【文章內(nèi)容簡介】 零售商。一家成功的便利店背后一定有一個高效的物流配送系統(tǒng)。7－11物流配送系統(tǒng)每年大概能為7－11節(jié)約相當(dāng)于商品原價10％的費用。因此，便利店在很大程度上取決于配送系統(tǒng)的好壞。7－11物流配送系統(tǒng)的演進大體經(jīng)歷了三個階段。起初由多家批發(fā)商分別向各個便利點送貨，中間階段改由一家批發(fā)商在一定區(qū)域內(nèi)統(tǒng)一管理該區(qū)域內(nèi)的同類供應(yīng)商，然后向7－11統(tǒng)一配貨，稱為集約化配送；最后階段連鎖店在總結(jié)批發(fā)商配送的經(jīng)驗后，自己建立配送體系。請結(jié)合我國國情，針對你所了解的當(dāng)?shù)啬硞€或某類連鎖店或超市的做法進行簡要評價；或提出你設(shè)想的方案并說明理由。P197 書上參考 ，由下崗工人李明夫婦于1994年創(chuàng)辦，如今已經(jīng)發(fā)展成為蘇錫常和杭嘉湖地區(qū)小有名氣的餐飲服務(wù)企業(yè)之一。該公司的服務(wù)分成兩類：遞送盒飯和套餐服務(wù)。盒飯主要由葷菜、素菜、鹵菜、大眾湯和普通水果組成?？晒╊櫩瓦x擇的菜單：葷菜6種、素菜10種、鹵菜4種、大眾湯3種和普通水果3種，還可以定做飲料佐餐。盡管菜單的變化不大，但從報表上來看，這項服務(wù)的總體需求水平相當(dāng)穩(wěn)定，老顧客通常每天會打電話來訂購。但由于設(shè)施設(shè)備的緣故，公司會要求顧客們在上午10點前電話預(yù)訂，以便確保當(dāng)天遞送到位。在套餐服務(wù)方面，該公司的核心能力是為企事業(yè)單位提供冷餐會、大型聚會，以及一般家庭的家宴和喜慶宴會上?？蛻羲璧母鞣N菜肴和服務(wù)可以事先預(yù)約，但由于這項服務(wù)的季節(jié)性很強，又與各種社會節(jié)日和國定假日相關(guān)，需求量忽高忽低，有旺季和淡季之分，因此要求顧客提前幾周甚至1個月前來預(yù)定。大眾包餐公司內(nèi)的設(shè)施布局類似于一個加工車間。主要有五個工作區(qū)域：熱制食品工作區(qū)，冷菜工作區(qū)，鹵菜準(zhǔn)備區(qū)，湯類與水果準(zhǔn)備區(qū)，以及一個配餐工作區(qū)，專為裝盒飯和預(yù)訂的套菜裝盆共享。此外，還有三間小冷庫供儲存冷凍食品，一間大型干貨間供儲藏不易變質(zhì)的物料。由于設(shè)施設(shè)備的限制以及食品變質(zhì)的風(fēng)險制約廠大眾包餐公司的發(fā)展規(guī)模。雖然飲料和水果可以外購，有些店家愿意送貨上門，但總體上限制了人眾包餐公司提供柔性化服務(wù)。李明夫婦聘用了10名員工：兩名廚師和8名食品準(zhǔn)備工，旺季時另外雇傭一些兼職服務(wù)員。餐飲行業(yè)的競爭是十分激烈的，高質(zhì)量的食品、可靠的遞送、靈活的服務(wù)以及低成本的運營等都是這一行求生存謀發(fā)展的根本。近來，大眾包餐公司已經(jīng)開始感覺到來自愈來愈挑剔的顧客和幾位新來的專業(yè)包餐商的競爭壓力。顧客們愈來愈需要菜單的多樣化、服務(wù)的柔性化，以及響應(yīng)的及時化。李明夫婦最近參加現(xiàn)代物流知識培訓(xùn)班，對準(zhǔn)時化運作和第三方物流服務(wù)的概念印象很深，深思著這些理念正是公司要保持其競爭能力所需要的東西。但是他們感到疑惑，公司能否借助第三方的物流服務(wù)。現(xiàn)請你根據(jù)上述情況回答下列問題：（1）公司的經(jīng)營活動可否引入第三方物流服務(wù)，并請說明理由?？梢?理由：可以利用外部資源,彌補本身資源的局限性?？梢詭碜鳂I(yè)利益——第三方在專業(yè)化作業(yè)方面的優(yōu)勢。可以帶來經(jīng)濟利益——引入第三方意味著社會資源共享。可以帶來管理利益——分享外協(xié)公司的核心能力。（2）大眾包餐公司實施準(zhǔn)時化服務(wù)有無困難，請加以解釋。有困難大眾包餐公司的服務(wù)產(chǎn)品，既有相對標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)（盒飯），又有個性化生產(chǎn)（套餐），它們的需求難以預(yù)測?，F(xiàn)有的設(shè)施條件有限，也無專用的配送遞送車輛和工具?，F(xiàn)有的人力資源上的限制。與第三方服務(wù)合作的經(jīng)驗。準(zhǔn)時化服務(wù)的質(zhì)量難以衡量。（3）在引入第三方物流服務(wù)中你會向該公司提出什么建議? 為了和蘇錫常地區(qū)小有名氣的餐飲企業(yè)相適應(yīng)，提供全方位的服務(wù)，公司在引入第三方物流中做好幾個工作：①對第三方物流企業(yè)的選擇，要求竟標(biāo)競選，提供價廉物美的服務(wù)，簽訂雙贏的合同②合理確定配送路線，定時定點定人，提高配送效率③提高套餐檔次，配備特色廚師。(、半成品和制成品的供應(yīng)商建立戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系。通過招投標(biāo)方式選擇第三方物流服務(wù)提供商，與上游供應(yīng)商與下游供應(yīng)客戶建立事物配送網(wǎng)絡(luò)。并可利用互聯(lián)網(wǎng)和電話網(wǎng)建立信息系統(tǒng)，增強服務(wù)的柔性。的有的設(shè)施重新布局以及業(yè)務(wù)流程進行再造。培養(yǎng)和引入具有供應(yīng)管理知識和經(jīng)驗的專業(yè)化人才第三篇：物流信息技術(shù)案例分析物流信息技術(shù)案例分析一、案例分析：通過案例分析發(fā)現(xiàn)UPS的穩(wěn)步增長離不開先進的物流信息系統(tǒng)的建設(shè)，它在物流管理中采用了貨物信息收集器、條形碼系統(tǒng)、大規(guī)模數(shù)據(jù)中心、等先進的物流信息技術(shù)。這些信息技術(shù)采用的作用1）貨物信息收集器、條形碼系統(tǒng)、大規(guī)模數(shù)據(jù)中心、POS等信息技術(shù)的采用，能夠有效地解決物流過程中大量數(shù)據(jù)的采集與自動錄入的問題，方便、快捷，節(jié)約了成本費用。2）貨物跟蹤網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的采用，能夠讓顧客及時的了解貨物的運輸進程，真正實現(xiàn)企業(yè)與最終顧客的交流與溝通，節(jié)約了存儲費用，提高了顧客滿意度，在全球范圍內(nèi)為UPS提供綜合性的物流服務(wù)鋪平了道路。二、支持案例：海爾物流：不斷增強核心競爭力當(dāng)今，被譽為中國第一品牌并躋身射界品牌100強的海爾，從品牌戰(zhàn)略，到多元化戰(zhàn)略，再到國際化戰(zhàn)略，海爾的每一次跨越都有很多經(jīng)驗可圈可點。1998年，海爾在美國設(shè)廠遇到的第一個問題就是必須和美國市場聯(lián)網(wǎng)，信息化和物流的瓶頸困惑使海爾意識到從海爾的國際化到國際化的海爾，首先要做的事情是建立全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，而支撐這個網(wǎng)絡(luò)體系的正是現(xiàn)代物流。于是，海爾下決心建立現(xiàn)代物流體系，這對當(dāng)時的中國企業(yè)來說無疑是一項前所未有的創(chuàng)舉。海爾集團的首席執(zhí)行官張瑞敏也因此被譽為“中國物流覺醒第一人”。海爾物流的做法海爾的物流革命經(jīng)歷了物流資源重組、供應(yīng)鏈管理、物流產(chǎn)業(yè)化三個發(fā)展階段。每個階段都有側(cè)重點，環(huán)環(huán)緊扣螺旋上升。物流重組階段的任務(wù)是，建立組織機構(gòu)，整合集團內(nèi)部物流資源，降低物流成本。供應(yīng)鏈管理階段的任務(wù)是，實施供應(yīng)鏈一體化管理，提高核心競爭力。物流產(chǎn)業(yè)化階段的任務(wù)是，海爾物流推進本部在做好企業(yè)內(nèi)部物流、增強企業(yè)核心能力的基礎(chǔ)上，向物流企業(yè)轉(zhuǎn)化，致力于社會化業(yè)務(wù)的拓展，使之成企業(yè)新的經(jīng)濟增長點。一、組織結(jié)構(gòu)扁平化，實現(xiàn)物流資源重組海爾集團從1998年的9月份開始在全集團進行以訂單信息流為中心的業(yè)務(wù)流程再造。內(nèi)容包括，將原來集團的組織結(jié)構(gòu)從層級式的職能管理方式改變?yōu)楝F(xiàn)有的扁平化的組織結(jié)構(gòu)。通過這種流程再造，集團所有的部門都能夠同步面對訂單快速響應(yīng)。這種扁平化的組織結(jié)構(gòu)不僅為海爾實現(xiàn)以訂單信息流為中心的業(yè)務(wù)流程打下基礎(chǔ)，也為海爾最終建成信息化、網(wǎng)絡(luò)化、快速響應(yīng)的物流系統(tǒng)鋪平了道路。二、在觀念革命中不斷創(chuàng)新海爾物流是在不斷的觀念革命中，不斷創(chuàng)新發(fā)展的，所以海爾物流的先進理念是海爾物流不斷創(chuàng)新發(fā)展的基礎(chǔ)。革掉倉庫的命，以時間消滅空間。物流有倉庫就是在“停留”，所以整合之初，海爾物流首先提出革掉倉庫的命，建成了兩個現(xiàn)代化的國際物流中心，在這兩個物流中心里，海爾采用先進的過站式物流運作模式，不再是儲存物資的水庫，而是一條流動的河，河中流動的是按單采購來生產(chǎn)必需的物資，這就要求物流推進本部在低庫存乃至零庫存的要求下，依托庫存信息系統(tǒng)及時準(zhǔn)確的滿足各產(chǎn)品事業(yè)部連續(xù)大規(guī)模的生產(chǎn)制造需求。一流三網(wǎng)，實現(xiàn)同步流程現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流的是信息化和網(wǎng)絡(luò)化，海爾物流創(chuàng)新實施了“一流三網(wǎng)”同步模式，即以訂單信息流為核心，建立全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)、全球配送網(wǎng)絡(luò)、計算機網(wǎng)絡(luò)，三網(wǎng)同步流動，為訂單信息流提供增值。正是因為有“一流三網(wǎng)”的支撐，海爾得以用JIT采購、JIT原材料配送、JIT分撥物流，實現(xiàn)同步流程。即，商流與海外推進本部從全球營銷網(wǎng)絡(luò)獲得的訂單可以同步傳遞到產(chǎn)品事業(yè)部和物流推進本部，物流本部按照訂單安排原材料采購、配送，產(chǎn)品事業(yè)部組織安排生產(chǎn)；產(chǎn)品下線后再通過物流的配送網(wǎng)絡(luò)送到用戶手中。比如美國海爾銷售公司在網(wǎng)上下達一萬臺的訂單，訂單在網(wǎng)上發(fā)布的同時，所有的部門都可以看到，并同時準(zhǔn)備到位。不用召開會議，不用層層傳遞，每個部門都會同步接收到與訂單有關(guān)的信息，大大縮短了訂單的響應(yīng)周期。信息化貫穿于海爾物流發(fā)展的全過程現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流的特征是信息化與網(wǎng)絡(luò)化。信息化貫穿于海爾物流發(fā)展的全過程。在資源重組階段，海爾實施了ERP系統(tǒng)。在供應(yīng)鏈管理階段，海爾建立了B2B的采購平臺，并建立起與集團CRM系統(tǒng)的無縫接口。在物流產(chǎn)業(yè)化階段，海爾實施了大物流LES系統(tǒng)。1．海爾信息化建設(shè)的演進過程建立ERP系統(tǒng)是海爾實現(xiàn)高度信息化的第一步。在成功實施ERP系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，海爾建立了SRM（招標(biāo)、供應(yīng)商關(guān)系管理）、B2B（訂單互動、庫存協(xié)調(diào)）、掃描系統(tǒng)（收發(fā)貨、投入產(chǎn)出、倉庫管理、電子標(biāo)簽）、訂價支持（訂價方案的審批）、模具生命周期管理、新品網(wǎng)上流轉(zhuǎn)（新品開發(fā)各個環(huán)節(jié)的控制）等信息系統(tǒng)，并使之與ERP系統(tǒng)連接起來。這樣，用戶的信息可同步轉(zhuǎn)化為企業(yè)內(nèi)部的信息，實現(xiàn)以信息替代庫存，零資金占用。海爾通過搭建BBP采購平臺，實現(xiàn)了全球供應(yīng)商網(wǎng)上查詢計劃、網(wǎng)上接收訂單、網(wǎng)上查詢庫存，網(wǎng)上支付等活動，使供應(yīng)商足不出戶就可以完成一系列的業(yè)務(wù)操作。隨著全球化信息網(wǎng)絡(luò)和市場的形成，海爾物流開始著眼于全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)。在物流產(chǎn)業(yè)化階段，海爾通過研用信息集成化一流的物流執(zhí)行系統(tǒng)LES，成功地搭建起第三方物流運作管理的系統(tǒng)架構(gòu)，實現(xiàn)全國42個配送中心的訂單管理、條碼掃描、GPS運輸管理、倉儲管理在內(nèi)的基本業(yè)務(wù)流程系統(tǒng)管理。通過實時取數(shù)、透明追蹤、條碼掃描、成本管理和決策支持來實現(xiàn)對多倉庫、多客戶、跨地域管理、復(fù)雜的倉位控制、安全存量設(shè)置、自動補貨警示等先進技術(shù)，搭建起高效的第三方物流操作平臺。在此基礎(chǔ)之上，海爾又在自己物流實踐和優(yōu)化業(yè)務(wù)流程之上，吸取先進倉儲管理系統(tǒng)的經(jīng)驗，利用計算機及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)開發(fā)出針對市場需求的物流執(zhí)行軟件――海爾物流執(zhí)行系統(tǒng)HLES。目前以信息化為基礎(chǔ)的海爾物流正在迅速拓展社會化業(yè)務(wù)。2．條碼和RF技術(shù)支持下的“五個按單”由于海爾信息化的提前推廣，使網(wǎng)絡(luò)共享解決了基礎(chǔ)設(shè)施的瓶頸，同時也為條碼和RF技術(shù)在物流的各個環(huán)節(jié)、各個部門的數(shù)據(jù)采集和普遍應(yīng)用做好了準(zhǔn)備。海爾結(jié)合世界上先進的母本，設(shè)計了一套完整、科學(xué)的編碼規(guī)則，使人、產(chǎn)品、設(shè)備、工位、倉位均有了規(guī)范統(tǒng)一的編碼。目前海爾應(yīng)用最為廣泛的條碼主要分為7種：托盤條碼、物料條碼、倉位條碼、成品條碼、操作人員條碼、工位條碼及設(shè)備條碼。托盤條碼由6位阿拉伯?dāng)?shù)字組成，具有唯一性。物料條碼相當(dāng)于物資標(biāo)簽，每個容器外部都有一張物料條碼，包含物料號、物料描述、批號、供應(yīng)商及送貨數(shù)量等信息。倉位條碼相當(dāng)于一個三維坐標(biāo)，用來標(biāo)識海爾青島物流中心每個倉位的具體位置，如010903，01代表第1巷道，09代表第9列，03代表第3層。成品條碼主要