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正文內(nèi)容

人教版高中地理必修二52交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響1(編輯修改稿)

2025-01-14 09:29 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 案例 2:嘉興聚落形態(tài)的變化 ”, 分析說明嘉興在不同時(shí)期,其聚落空間形態(tài)沿交通線而擴(kuò)展。 (承轉(zhuǎn)) 除了交通運(yùn)輸方式變化會影響聚落空間形態(tài)外,交通運(yùn)輸布局的變化也會影響聚 落空間形態(tài)。 【 板書 】 交通運(yùn)輸布局的變化對聚落空間形態(tài)的影響: 表現(xiàn) 典例 聚落空間形態(tài)往往沿交通干線(鐵路、公路、河道等)擴(kuò)展,交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸 株洲: 沿鐵路發(fā)展起來的,是個(gè)典型的“火車?yán)瓉淼某鞘小? 武漢: 位于漢江與長江的匯合處,具有三個(gè)方向上的水運(yùn)航道,城市空間形態(tài)呈現(xiàn)沿江分布的特點(diǎn) 交通運(yùn)輸網(wǎng)的形成,促使多個(gè)城市 相互連接,形成沿交通網(wǎng)分布的大城市帶 波士頓 —— 紐約 —— 華盛頓大城市帶 (過渡) 交通不僅影響城市空間形態(tài),還會影響到商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布。 【 板書 】 二 、對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響 (承轉(zhuǎn)) 一個(gè)地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的密度,要受到多種因素的影響,其中,交通運(yùn)輸?shù)挠绊懼陵P(guān)重要。 【 板書 】 交通運(yùn)輸影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的密度 (讀圖思考) 請讀 P84 圖 “山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)示意”、 “平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)示意”,并思考: ,商店分布各有何特點(diǎn)? ( 山區(qū)商店主要分布在交通相對便利的河流和公路沿線;平原商店主要分布在公路沿線,尤其是公路交會處。) 平原?(山區(qū)地勢起伏,自然條件較為惡劣,交通不便,不利于商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的發(fā)展,所以商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度較小。) ?(見下表) 地形區(qū) 交通運(yùn)輸布局狀況 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密
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