【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 文化理念。相信那個(gè)時(shí)候4S店也能比得上歐美發(fā)達(dá)國家了。8)汽車后市場(chǎng)值得期待汽車后市場(chǎng)包括，美容護(hù)理用品、汽車環(huán)保產(chǎn)品、汽車內(nèi)飾、汽車外飾、影音設(shè)備、安全防盜、汽車電器、汽車電子、汽車通訊、汽車改裝、改裝車、野外用品、潤(rùn)滑油、汽車護(hù)理及供應(yīng)品、汽車安全科技及儀器、汽車業(yè)相關(guān)產(chǎn)品及服務(wù)等。一汽大眾的銷售經(jīng)理曾透露，在一些成熟的國際化汽車市場(chǎng)中，汽車業(yè)50%至60%的利潤(rùn)來自于汽車后市場(chǎng)，而汽車美容養(yǎng)護(hù)業(yè)利潤(rùn)已占到整個(gè)汽車后市場(chǎng)利潤(rùn)的80%左右。近5年來，我國汽車制造業(yè)高速增長(zhǎng)，汽車后市場(chǎng)客觀利潤(rùn)數(shù)字達(dá)到2300億元人民幣。但國內(nèi)汽車服務(wù)在整個(gè)汽車市場(chǎng)中占據(jù)的比例僅有20％左右，這種國內(nèi)外的差別足以證實(shí)中國汽車后市場(chǎng)的巨大潛力。在北京，由于治堵新政的出臺(tái)，很多4S店都把營業(yè)焦點(diǎn)從車輛銷售轉(zhuǎn)移到汽車的保養(yǎng)美容上面。然而由于汽車配件規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的缺失，汽車美容市場(chǎng)相對(duì)比較混亂，消費(fèi)者又缺乏識(shí)別能力，于是越來越多的不法商販加入到出售假冒偽劣商品的隊(duì)伍中，在汽車后市場(chǎng)大行其道。：汽車二級(jí)經(jīng)銷商是針對(duì)廠家特約維修店4S店而言的，即二級(jí)經(jīng)銷商是沒有廠家認(rèn)證的小汽車經(jīng)銷商，二級(jí)經(jīng)銷商一般是一級(jí)代理或地區(qū)總代的分銷處，他本身是沒有車輛，拿車也是從4S店拿車，但由于沒有像4S那樣受廠家限制，而且本身投資也比4S店低，所以二級(jí)經(jīng)銷商的價(jià)格會(huì)比4S店低一些。但就價(jià)格上來說的話，二級(jí)經(jīng)銷店的價(jià)格可能要便宜與4S店的價(jià)格。二級(jí)經(jīng)銷商售價(jià)較低，二級(jí)市場(chǎng)較4S店的優(yōu)勢(shì)是比較明顯的，由于不受廠家直接管理，所以經(jīng)常在價(jià)格方面會(huì)有不小幅度的優(yōu)惠出現(xiàn)，這也是二級(jí)市場(chǎng)最受消費(fèi)者關(guān)注的特點(diǎn)所在。而且二級(jí)經(jīng)銷商所售車型也均來自4S店，而且售后保養(yǎng)等服務(wù)也是在4S店做的，所以從車輛本身來講，并沒有任何問題。但由于不受廠家直接控制，沒有一個(gè)系統(tǒng)的管理，而且二級(jí)經(jīng)銷商往往規(guī)模較小，如果購車出現(xiàn)問題，不容易得到解決。所以在二級(jí)市場(chǎng)上，常有一些不法商販為謀求利潤(rùn)對(duì)消費(fèi)者有欺瞞現(xiàn)象出現(xiàn)。另外二級(jí)經(jīng)銷商的車多是串貨，基本上都是從別處開回來的，很難保證“零”公里銷售。二級(jí)經(jīng)銷商處購車注意事項(xiàng) 首先應(yīng)該做到貨比三家，最好可以先去 4S 店做好充分的咨詢，對(duì)車輛各種配臵參數(shù)做到心中有數(shù)，不會(huì)被不法商販用庫存車或者返修車蒙騙。其次要問清楚低價(jià)提車是否需要作售后一條路服務(wù)，如果單提裸車，是否還能低價(jià)提車。還有就是一定要問清楚車輛的售后服務(wù)情況，地點(diǎn)及收費(fèi)等情況。同時(shí)，要注意的是車輛價(jià)格除了車子本身的價(jià)格之外還有新車裝飾、上保險(xiǎn)、代繳購臵稅、代上牌照等多種費(fèi)用統(tǒng)一構(gòu)成。而二級(jí)經(jīng)銷商最常用的手段就是裸車價(jià)格報(bào)低價(jià)，但在服務(wù)費(fèi)就會(huì)提高費(fèi)用。因此，建議購車時(shí)首選還是4S店。不僅服務(wù)規(guī)范而且服務(wù)質(zhì)量有保證。而且4S店由于收到汽車廠商的嚴(yán)格控制所以一旦發(fā)生問題也容易獲得解決。汽車消費(fèi)環(huán)節(jié)中，保質(zhì)保量的售后服務(wù)無疑是保證未來幾年內(nèi)用車舒適程度的重要指標(biāo)。1)創(chuàng)品牌4S店4S只是一個(gè)框架，它所經(jīng)營的汽車品牌質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量有形結(jié)合，才會(huì)使之成為一個(gè)有血有肉的整體。在整個(gè)市場(chǎng)不斷的優(yōu)勝劣汰中，車商給消費(fèi)者灌輸“4S”概念，使消費(fèi)者對(duì)其有一個(gè)清晰的輪廓，從而將品牌優(yōu)勢(shì)集中提高。但大多數(shù)4S店經(jīng)銷商沒有鮮明的、自身的企業(yè)品牌形象，有的只是代理產(chǎn)品的品牌形象，消費(fèi)者購車時(shí)只能記得車的品牌而無法記得店的品牌。企業(yè)品牌形象是建立在有形的產(chǎn)品和服務(wù)上的，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，體現(xiàn)在售前、售中和售后服務(wù)的每個(gè)環(huán)節(jié)。現(xiàn)在的汽車專營店，所要打造的品牌主要有兩個(gè)：一是自己所經(jīng)營產(chǎn)品的品牌，一個(gè)是自己提供服務(wù)的品牌，就是“專營店服務(wù)品牌”，這包括它們提供的售前、售中、售后服務(wù)。任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會(huì)直接對(duì)服務(wù)品牌造成影響。服務(wù)品牌是專營店可持續(xù)發(fā)展最重要的資源之一，只有消費(fèi)者信賴專營店服務(wù)品牌，才能最終體現(xiàn)“4S店”經(jīng)營理念。2)走集團(tuán)化之路隨著車市競(jìng)爭(zhēng)的加劇，各個(gè)汽車品牌在市場(chǎng)的表現(xiàn)也參差不齊，有的品牌甚至走向消失的邊緣，造出車就能賣出去的時(shí)代永遠(yuǎn)不會(huì)重現(xiàn)。多品牌集團(tuán)化經(jīng)營后，最大的好處是經(jīng)驗(yàn)的積累。當(dāng)代理商為一個(gè)品牌建起4S店以后，便會(huì)得到廠家源源不斷的技術(shù)和管理支持，廠家先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)流程會(huì)帶著經(jīng)銷商一起成長(zhǎng)，經(jīng)營著多個(gè)4S店的集團(tuán)公司由此獲益匪淺，最初可能是被動(dòng)接受，時(shí)間一長(zhǎng)便會(huì)變成主動(dòng)行為。取多家之長(zhǎng)于一身的公司當(dāng)然容易在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中表現(xiàn)出強(qiáng)勢(shì)，同時(shí)有著多個(gè)品牌的集團(tuán)，如果其中某個(gè)品牌出現(xiàn)疲軟或階段性調(diào)整時(shí)，對(duì)整個(gè)公司的影響是有限的。一般集團(tuán)化管理有3種模式：營運(yùn)管控模式、戰(zhàn)略管控模式和財(cái)務(wù)管控模式。3)4S店的營運(yùn)特點(diǎn)是：每個(gè)不同品牌的4S店有不同的制造商品牌文化、品牌推廣標(biāo)準(zhǔn)，以及不同的工作流程標(biāo)準(zhǔn)，并且使用的信息管理系統(tǒng)也不相同，營銷特征和商務(wù)政策也不相同。業(yè)務(wù)很相似，但相關(guān)性不強(qiáng)，營運(yùn)非常獨(dú)立，業(yè)務(wù)并立。a)由于4S店的業(yè)務(wù)有很強(qiáng)的相似之處，所以很多社會(huì)資源完全相同。b)4S店一旦成立后，經(jīng)營管理方面的工作相對(duì)簡(jiǎn)單和程式化，4S店管理團(tuán)隊(duì)的最終目的是提高本店的資源經(jīng)營效率和團(tuán)隊(duì)建設(shè)、復(fù)制能力。c)因此汽車4S店以集團(tuán)管理、戰(zhàn)略管控模式比較適合。汽車4S店集團(tuán)化管理要解決的問題很明確，第一，要解決集團(tuán)本身的投資發(fā)和發(fā)展的戰(zhàn)略問題；第二，要解決本集團(tuán)品牌和企業(yè)文化建設(shè)問題； 第三，要解決集團(tuán)核心團(tuán)隊(duì)打造的問題；第四，要解決社會(huì)資源效率整合和發(fā)揮的問題；第五，要解決4S店?duì)I運(yùn)效率問題；第六，要解決4S店?duì)I運(yùn)紀(jì)律問題。4)強(qiáng)強(qiáng)攜手組建聯(lián)合艦隊(duì)從整體趨勢(shì)看，不同品牌代理商在固守原有陣地的同時(shí)，騰出手來聯(lián)合擴(kuò)張，既擴(kuò)大了規(guī)模，又分散了投資風(fēng)險(xiǎn)，還能共享兩家企業(yè)的資源。因此，今后可能還會(huì)有更多的企業(yè)走上強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的第三條道路。同時(shí)，同一品牌的代理商也將出現(xiàn)聯(lián)手行動(dòng)的局面，這種現(xiàn)象可望出現(xiàn)在同品牌的4S店相互競(jìng)爭(zhēng)分出勝負(fù)之后。弱勢(shì)的代理商無奈之下，為了生存不得不投靠到強(qiáng)勢(shì)代理商門下。而廠商到那時(shí)為了穩(wěn)定區(qū)域市場(chǎng)，也有可能使用手中的權(quán)力，誘導(dǎo)弱勢(shì)經(jīng)銷商與強(qiáng)勢(shì)經(jīng)銷商之間的合并。5)借鑒國外模式同是以4S銷售模式為主，歐洲和中國兩個(gè)市場(chǎng)出現(xiàn)的問題是相似的，4S點(diǎn)自身固有的缺點(diǎn)不可改變。于商家，固然是無利可圖，于消費(fèi)者，要承擔(dān)或分擔(dān)商家巨大的營運(yùn)成本，于廠家，這種高成本的僵化模式也妨礙他們對(duì)二三級(jí)城市銷售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。根據(jù)目前反映的情況，這種問題已經(jīng)到了比較嚴(yán)重的地步，很多廠家也開始嘗試走新的銷售模式了，中國汽車市場(chǎng)的銷售模式將面臨變革，出路在哪里呢？或者我們可以參考下日本汽車市場(chǎng)的銷售模式。日本模式－靈活模式，是適合的模仿對(duì)象。日本汽車銷售的模式可以用“靈活”來形容，第一種“靈活”是：不同的品牌廠家有不同的營銷模式，如豐田在日本是采用分網(wǎng)模式，有四個(gè)銷售渠道，分別為豐田（ＴＯＹＯＴＡ）店、豐田ＰＥＴ（ＴＯＹＯＰＥＴ）店、豐田花冠（ＣＯＲＯＬＬＡ）店和ＮＥＴＺ，這種分網(wǎng)模式與普通的模式有著很大的區(qū)別，對(duì)其整體終端銷售能力有大的提升。與豐田強(qiáng)大的銷售能力相比，鈴木在日本則反其道而行之，采用側(cè)重由維修專家去推銷車型的方式，是一種由售后帶動(dòng)銷售的模式。第二種“靈活”是：銷售店所有權(quán)方面，有廠家出資直接控股的直營店，這種店屬于本身的銷售公司及分支機(jī)構(gòu)，也有專業(yè)從事汽車貿(mào)易的中間商。在日 本豐田采用了這種模式，據(jù)聞，在中國，廣州本田和廣州豐田也開始嘗試使用這種模式。第三種“靈活”：建店的規(guī)模根據(jù)實(shí)際情況各異，有功能齊全的專營店，類似我們的４Ｓ店，也有樓高數(shù)層的大型車型展館，有露天的二手車大型交易市場(chǎng)，也有面積不大，裝修簡(jiǎn)潔，輕松簡(jiǎn)單的小經(jīng)營店。第四篇：贈(zèng)送裝飾業(yè)務(wù)的財(cái)務(wù)處理規(guī)定（汽車4S店財(cái)務(wù)）北京逸佳汽車供應(yīng)鏈管理有限公司管理文件編號(hào)：（財(cái)管）字號(hào)版本/修改：A/0批準(zhǔn)：ZMJ贈(zèng)送裝飾業(yè)務(wù)的財(cái)務(wù)處理規(guī)定20160105發(fā)布20160105實(shí)施北京逸佳汽車供應(yīng)鏈管理有限公司發(fā)布目的為規(guī)范公司贈(zèng)送裝飾業(yè)務(wù)的會(huì)計(jì)核算方法，統(tǒng)一有關(guān)贈(zèng)送裝飾的核算口徑，特制定本規(guī)定。適用范圍本規(guī)定適用于chetianxia汽車投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱CTX汽車）及其控股子公司。術(shù)語和定義：指整車銷售贈(zèng)送裝飾時(shí)，將整車銷售協(xié)議中贈(zèng)送裝飾內(nèi)容改為隨車加裝裝飾。裝飾品出庫單（銷售單）上應(yīng)寫明“隨車加裝”，或者有特制隨車加裝裝飾品出庫單（銷售單）。職責(zé)。，憑證資料是否完備，并進(jìn)行相關(guān)賬務(wù)處理。5流程（無）內(nèi)容，由業(yè)務(wù)員分別寫明新車開票金額及裝飾品開票金額。其中，裝飾品開票金額不能低于成本價(jià)。財(cái)務(wù)人員依據(jù)相關(guān)憑證資料，做如下賬務(wù)處理。整車銷售分錄：借：銀行存款等貸：主營業(yè)務(wù)收入—整車銷售收入（相應(yīng)明細(xì)科目）—裝飾收入（新車裝飾收入）應(yīng)交稅費(fèi)—應(yīng)交增值稅（銷項(xiàng)稅額）結(jié)轉(zhuǎn)成本分錄：借：主營業(yè)務(wù)成本—整車銷售成本（相應(yīng)明細(xì)科目）—裝飾成本（新車裝飾成本）貸：庫存商品—商品車（新車）—裝飾件，屬于整車銷售隨車加裝裝飾。業(yè)務(wù)員在整車銷售協(xié)議書中寫明隨車加裝裝飾內(nèi)容，裝飾品出庫時(shí)應(yīng)在裝飾出庫單上寫明隨車加裝及加裝的車架號(hào)，并由客戶在銷售單上簽字確認(rèn)。財(cái)務(wù)依據(jù)銷售單、整車銷售協(xié)議、整車出庫單、隨車加裝裝飾出庫單等憑證資料做如下賬務(wù)處理。整車銷售時(shí)分錄：借：銀行存款等貸：主營業(yè)務(wù)收入—整車銷售收入（相應(yīng)明細(xì)科目）應(yīng)交稅費(fèi)—應(yīng)交增值稅（銷項(xiàng)稅額）結(jié)轉(zhuǎn)成本分錄：借：主營業(yè)務(wù)成本—整車銷售成本（相應(yīng)明細(xì)科目）—整車銷售成本（隨車加裝成本）貸：庫存商品—商品車（新車）—裝飾件引用文件（無）記錄文件（無）9文件歷史版次更改記錄版本號(hào)修改條款及內(nèi)容修改時(shí)間擬制人審批人A/0新增201615XXXZMJ附加說明：本規(guī)定自發(fā)布之日起實(shí)施擬制部門：北京逸佳汽車供應(yīng)鏈管理有限公司財(cái)務(wù)管理部管理部門：北京逸佳汽車供應(yīng)鏈管理有限公司財(cái)務(wù)管理部購進(jìn)貨物用于無償贈(zèng)送不能一律視同銷售《增值稅條例實(shí)施細(xì)則》（以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施細(xì)則》）第四條（八）規(guī)定：納稅人“將自產(chǎn)、委托加工或者購進(jìn)的貨物無償贈(zèng)送其他單位或者個(gè)人”行為，應(yīng)視同銷售貨物依法繳納增值稅。關(guān)于“將購進(jìn)的貨物無償贈(zèng)送其他單位或者個(gè)人”是否視同銷售貨物？專家們總在糾纏“有償”與“無償”怎么認(rèn)定。其實(shí)本條款“有償”與“無償”還真不是重點(diǎn)，因?yàn)椤秾?shí)施細(xì)則》第三條二款已經(jīng)規(guī)定“有償”定義，所以“無償”如何理解并不難。本條款真正重點(diǎn)和強(qiáng)調(diào)的是“購進(jìn)的貨物”和“視同銷售貨物”。也就是納稅人“購進(jìn)的貨物”本來就為了生產(chǎn)或者銷售的，但是未進(jìn)行生產(chǎn)或者銷售而作為無償贈(zèng)送了，就應(yīng)當(dāng)作為“視同銷售貨物”而繳納增值稅。這樣也是給真正從事生產(chǎn)或者銷售的納稅人一個(gè)公平稅負(fù)的環(huán)境。因此在具體工作中，當(dāng)納稅人將購進(jìn)貨物屬于自己生產(chǎn)經(jīng)營范圍和對(duì)象的貨物用于無償贈(zèng)送，應(yīng)當(dāng)視同銷售貨物依法繳納增值稅【包括不規(guī)范的買一贈(zèng)一行為】；當(dāng)納稅人將購進(jìn)不屬于自己生產(chǎn)經(jīng)營范圍和對(duì)象的貨物用于無償贈(zèng)送，不視同銷售貨物依法繳納增值稅。從表面上看，這種觀點(diǎn)是縮小了外購貨物用于無償贈(zèng)送應(yīng)征增值稅范圍，其實(shí)不然，一律“視同貨物銷售”的觀點(diǎn)難以自圓其說。如某摩托車制造公司購進(jìn)晴雨傘一批，用于無償贈(zèng)送前來參觀人員，若按該觀點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)視同銷售貨物依法繳納增值稅。如此，購進(jìn)晴雨傘時(shí)其進(jìn)項(xiàng)也應(yīng)當(dāng)?shù)挚?。但是，現(xiàn)行增值稅進(jìn)項(xiàng)抵扣政策有明確規(guī)定，類似摩托車制造公司購進(jìn)晴雨傘其進(jìn)項(xiàng)增值稅不能抵扣。所以，晴雨傘贈(zèng)送時(shí)若需納稅，而進(jìn)項(xiàng)卻不能抵扣，既不符合邏輯，也違背增值稅基本原理。那么，可抵扣的外購貨物用于無償贈(zèng)送，是否都應(yīng)當(dāng)視同銷售？也不是，如摩托車制造公司將外購辦公固定資產(chǎn)（已按規(guī)定抵扣進(jìn)項(xiàng)增值稅），用于贈(zèng)送某學(xué)校，顯然也不能視同銷售。其原因是辦公固定資產(chǎn)并非是摩托車制造公司的經(jīng)營范圍，也并非直接用于生產(chǎn)其產(chǎn)品，用于贈(zèng)送后其已抵扣未使用完的進(jìn)項(xiàng)增值稅只能作“進(jìn)項(xiàng)轉(zhuǎn)出”處理。由此可見，納稅人將購進(jìn)物品用于無償贈(zèng)送作為“視同貨物銷售”不能一概而論。那么怎樣理解“視同貨物銷售”才是符合現(xiàn)行政策的呢？應(yīng)從以下幾方面來理解：《實(shí)施細(xì)則》第四條規(guī)定，納稅人購進(jìn)的“貨物”用于無償贈(zèng)送“視同貨物銷售”，應(yīng)依法繳納增值稅，其前提是購進(jìn)“貨物”的進(jìn)項(xiàng)稅額允許且已經(jīng)抵扣。從《增值稅條例》及《實(shí)施細(xì)則》中，同時(shí)使用了“貨物”和“物品”等概念，可見，其中所指的“貨物”應(yīng)當(dāng)從狹義上理解，也即屬增值稅納稅人生產(chǎn)經(jīng)營對(duì)象的貨物，其購進(jìn)“貨物”的目的是為了用于加工、制造、銷售，并非指“物品”。根據(jù)現(xiàn)行政策，納稅人購進(jìn)的“貨物”用于無償贈(zèng)送“視同貨物銷售”，其購進(jìn)的“貨物”必須是屬經(jīng)營范圍內(nèi)的貨物，或者是直接用于生產(chǎn)經(jīng)營范圍內(nèi)產(chǎn)品的貨物。視同銷售總結(jié)1視同銷售”在增值稅、所得稅及會(huì)計(jì)處理上的異同(2010528)一、增值稅規(guī)定了八種視同銷售行為：（1）將貨物交付他人代銷；（2）銷售代銷貨物；（3）設(shè)有兩個(gè)以上機(jī)構(gòu)并實(shí)行統(tǒng)一核算的納稅人，將貨物從一個(gè)機(jī)構(gòu)移送其他機(jī)構(gòu)用于銷售，但相關(guān)機(jī)構(gòu)設(shè)在同一縣(市)的除外；（內(nèi)部處置）（4）將自產(chǎn)或委托加工的貨物用于非應(yīng)稅項(xiàng)目；（非增值稅應(yīng)稅項(xiàng)目）（5）將自產(chǎn)、委托加工或購買的貨物作為投資，提供給其他單位或個(gè)體經(jīng)營者；（6）將自產(chǎn)、委托加工或購買的貨物分配給股東或投資者；（7）將自產(chǎn)、委托加工的貨物用于集體福利或個(gè)人消費(fèi)；（內(nèi)部處置）（8）將自產(chǎn)、委托加工或購