【文章內容簡介】 包含建筑業(yè)（建筑及基礎設施工程），裝備制造業(yè)（設備及配套類裝備制造），基建材料（鋼鐵、建材、有色等）。從需求端來看，“一帶一路”的沿線國家,無論是從國內需求或是未來區(qū)域經濟合作的角度分析,這些國家對于基礎設施建設的需求均極其旺盛?！耙粠б宦贰毖鼐€國家由于財政緊張的原因,基建投資支出不足,普遍呈現(xiàn)基礎設施落后的現(xiàn)狀——人均GDP、人均公路里程、人均鐵路里程等指標均遠低于我國，亞洲和非洲的沿線國家較中國分別有10%和20%的城鎮(zhèn)化提升空間,而中國在自身城鎮(zhèn)化過程中累積的大量經驗和產品、服務能力可以對外輸出。從國內來看，西北部各省區(qū)鐵路、公路及高速公路密度在全國均排在后面,新疆、青海、甘肅在倒數(shù)5位之中,寧夏、陜西居于中后段水平，為實現(xiàn)“一帶一路”各國間的基建對接，中國西北部的城市建設、交通運輸網絡等基建領域投資很有空間。從供給端來看，伴隨著固定資產投資增速下臺階,我國建筑業(yè)及制造業(yè)產能過剩的問題日趨嚴重,“基建輸出”能夠大幅緩解我國建筑業(yè)、制造業(yè)的產品需求壓力。在“一帶一路”的戰(zhàn)略大背景下,我國參與設立“金磚國家開發(fā)銀行”與“亞洲基礎設施投資銀行”，很大程度上表明了我國加大對外開展基建投資業(yè)務的戰(zhàn)略構想。根據(jù)總體基建投入約占GDP的5%估算,“一帶一路”,僅占其中的13%。主觀意愿和客觀條件形成合力，未來我國建筑業(yè)和制造業(yè)企業(yè)“走出去”的步伐將大幅加快，海外市場廣闊的產業(yè)擴張前景將逐漸打開。在“一帶一路”的戰(zhàn)略政策支持下，對外工程承包施工企業(yè)“走出去”能形成較大的出口拉動,有效對沖國內需求端的下滑，從而帶動整個“基礎設施產業(yè)鏈”。目前全球經濟復蘇緩慢,國內經濟也面臨艱難轉型，全球貿易環(huán)境不佳,追求出口增長容易引起諸多摩擦和矛盾，而對外投資更容易被接受，用對外投資啟動外需是比出口更好的選擇。利用施工企業(yè)輸出方式，能帶動國內設計、咨詢、制造、材料、勞務、金融、保險、服務等多行業(yè)的輸出,對沖國內需求端下滑。不同于外貿出口通常的低成本和低附加值，施工企業(yè)“走出去”方式有效帶動的是中國附加值較高的產品，如機電產品,符合國家產業(yè)升級的目標。三、“能源建設”主題：包括中國油氣進口的管道建設相關產業(yè)，電站建設、電力設備等。拓展穩(wěn)定的油氣資源進口途徑是“一帶一路”的重要戰(zhàn)略目標。近幾年我國對油氣資源的需求在快速增加,但我國的油氣資源進口主要通過馬六甲海峽的海陸運輸,獲取途徑較為單一,能源安全較易受到威脅,拓展新的油氣資源進口途徑十分緊迫?！澳茉唇ㄔO”主題之下，構建中國陸上的能源大通道戰(zhàn)略，將直接利好中國油氣進口的管道建設相關產業(yè)。與新疆接壤的中亞國家油氣資源極為豐富,是僅次于中東的第二個油氣資源最為豐富的地區(qū)。目前我國從中亞及俄羅斯進口的石油量占比仍偏低,天然氣近幾年從中亞的進口量在不斷攀升。隨著天然氣的普及,國內需求量的快速增長,通過新疆從中亞的進口量仍將持續(xù)增加。未來,為滿足新增進口量的輸送需求,新疆將建設多條能源管道，構建中國陸上的能源大通道。配套的輸油管道、天然氣的輸送管道、電網以及道路運輸?shù)?這些領域必然迎來進一步的利好。（以下略）第四篇：一帶一路的提出及發(fā)展“ 一帶一路”戰(zhàn)略的提出及發(fā)展序號：8714金融zjw引言：兩千多年前，中國就與西域各國通過海陸兩條絲綢之路開展商貿往來。從2100多年前張騫出使西域到600多年前鄭和下西洋，海陸兩條絲綢之路把中國的絲綢、茶葉、瓷器等等輸往沿途各國，帶去了文明和友好，贏得了各國人民的贊譽和喜愛。如今，隨著中國經濟的崛起和騰飛，中國在更多方面有能力幫助別國，提出了符合時代特色的“新絲路”。摘要：自總書記提出一帶一路之后，各地都掀起了搶抓“一帶一路”戰(zhàn)略機遇、加緊基礎設施項目建設和儲備的高潮。民生證券研究報告稱，各省2015年兩會政府工作報告上關于“一帶一路”。從項目分布看，主要以“鐵公基”為主，%，一帶一路戰(zhàn)略不僅極具經濟利益，更是關系到中華民族的復興大計。一、一帶一路的提出一帶一路是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱，2013年9月和10月由中國國家主席習近平分別提出建設“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構想?！耙粠б宦贰笔且揽恐袊c有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區(qū)域合作平臺，旨在借用古代“絲綢之路”的歷史符號，高舉和平發(fā)展的旗臶，主動地發(fā)展與沿線國家的經濟合作伙伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。二、一帶一路的提出背景（1）歷史背景：絲綢之路起始于古代中國，連接亞洲、非洲和歐洲的古代路上商業(yè)貿易路線。從運輸方式上分為陸上絲綢之路和海上絲綢之路。“陸上絲綢之路”是連接中國腹地與歐洲諸地的陸上商業(yè)貿易通道，是一條東方與西方之間經濟、政治、文化進行交流的主要道路。漢武帝派張騫出使西域形成其基本干道。它以西漢時期長安為起點（東漢時為洛陽），經河西走廊到敦煌，從敦煌起分為南北兩路。它的最初作用是運輸中國古代出產的絲綢。因此，當?shù)聡乩韺W家Ferdinand Freiherr von Richthofen 最早在19世紀70年代將之命名為“絲綢之路”后，即被廣泛接受。海上絲綢之路”是古代中國與外國交通貿易和文化交往的海上通道，該路主要以南海為中心，所以又稱南海絲綢之路。海上絲綢之路形成于秦漢時期，發(fā)展于三國至隋朝時期，繁榮于唐宋時期，轉變于明清時期，是已知的最為古老的海上航線。（2）時代背景國際金融危機余威猶在，世界經濟緩慢復蘇，個別大國損人不利己，設臵貿易壁壘，動輒以經濟制裁相威脅，各國面臨的發(fā)展問題依然嚴峻。共建“一帶一路”順應世界多極化、經濟全球化潮流，“一帶一路”沿線大多是新興經濟體和發(fā)展中國家，總人口約44億，經濟總量約21萬億美元，分別約占全球的63%和29%。這些國家普遍處于經濟發(fā)展的上升期，開展互利合作的前景廣闊。(3)中國背景盡管改革開放的成就是巨大的，但是我們現(xiàn)在依然面臨了許多嚴峻的問題。首先是產能過剩、外匯資產過剩；其次是中國油氣資源、礦產資源對國外的依存度高，%，%，我國西部塔里木盆地、柴達木盆地石油資源儲量豐富，若開發(fā)得當，可以大幅度緩解我國資源壓力；再者中國的工業(yè)和基礎設施集中于沿海，如果遇到外部打擊，容易失去核心設施，近年我國與日本、菲越等國關系緊張，美菲黃海軍演，日本解禁集體自衛(wèi)權、不斷修改和平憲法，對我國國防尤其是東部沿海的和平穩(wěn)定造成了巨大的安全隱患。三、我國如何建設“一帶一路”（1）中國要毫不動搖的堅持對外開放不動搖?，F(xiàn)在的世界是開放的世界，開放是世界經濟發(fā)展的歷史趨勢，在以信息化為基礎的新技術革命推動下，世界經濟聯(lián)系越發(fā)緊密。30多年以來，從建立經濟特區(qū)到開放沿海、沿江、沿邊、內陸地區(qū)，再到從大規(guī)?！耙M來”到大踏步“走出去”，建立了一個全方位、多層次、寬領域的對外開放格局?？梢姡瑢ν忾_放關乎中華民族復興大計。（2）要全面提高開放型經濟水平，要構建開放型經濟新體制