【文章內容簡介】 師易于表達，學生易于接受，而且利用多媒體豐富的圖像及動態(tài)效果可以吸引學生的注意力，從而提高教學效果。對于內容比較簡單、容易理解的內容，也可以通過多媒體教學來提高效率，例如，在講解到輪胎的結構時，以往學生較難理解的斜交胎與子午線輪胎的胎體結構，特別是講解到的簾布層與胎體中心線夾角這些抽象內容時，以前在上課時講解2―3遍，學生才能理解，如用多媒體教學，讓學生看有關圖片及錄像內容后，大部分學生很快就容易理解了。此外，教師制作多媒體課件，上課時就可以減少板書、畫圖等大量時間，大大地提高教學效率。六、把握好實習操作教學的三個步驟學生在進行完理論學習后，并不能完全掌握所學的總成結構及工作原理等知識，必須通過實操后才能逐漸掌握，因此，操作實習課程是理論課程必要的補充，同時為了學生具備基本的操作技能，必須讓學生多練、多學、多講、多測試等。(一)做好示范講解為了能讓學生理解透徹底盤中各總成的結構原理，在理論課上每上完一個總成的內容，在下一節(jié)的實習課中，就講解總成的零部件名稱、各零部件間的關聯、總成在底盤中的位置以及總成運動的工作原理，如在變速器總成的實習課中，首先第一、教師在課堂上講解變速器的總體構造是由蓋上面的操縱機構及蓋下面的傳動機構組成的，并附帶講解其附件等內容；第二、示范拆裝變速器，對著拆解下的零部件進行名稱講解；第三、講解變速器內各零部件的運動特征，哪些齒輪和軸常轉、哪些軸不轉、哪些齒輪掛擋后才轉動等；第四、講解各擋位傳遞路線。通過示范講解，使學生能更深刻地理解變速器的總成結構和工作原理了。(二)提高學生操作技能實習課上最關鍵的就是學生的實地操作，在進行操作前，對學生講述拆裝的注意事項。以及對總成的操作要求。如在拆裝變速器中，要求學生在30分鐘內拆裝、檢修完畢，拆裝時必須注意同步器的方向，安裝二三擋同步器時，其凸臺向前，而安裝四五擋同步器時，其結合套上的鎖銷斜孔必須與二三擋同步器的方向相同等等。教學實習分組進行，由教師和班干根據學生的學習情況和能力進行分組，一般2～3人為一組，組內單人操作、輪流操作，在實習中遇到問題時，首先由學生找出原因以及解決辦法，學生無法解決時，再由組內學生討論幫助解決，若學生還是無法解決時，教師和學生一起討論共同解決。實習完成后每個同學寫出實習報告，總結自己在實習過程中的體會和經驗教訓。通過這種形式的實習，不僅可以激發(fā)學生的學習積極性，加深對總成結構的理解，培養(yǎng)和提高學生應用所學的理論知識解決實際問題的能力，進一步提高操作水平，同時還培養(yǎng)了學生的獨立工作能力以及團結互助的精神。(三)進行操作測試操作測試是檢測每個學生學習理論及基本的操作情況，同時給學生造成一種正面而又積極的學習壓力，促進學生更下功夫學習。操作測試要求學生從一而終地獨立完成，并按期末考試要求進行考核，同時要求被測學生必須說出總成的零部件名稱、檢修內容以及總成的工作原理。如變速器的操作測試，操作時間為30分鐘，要求說出變速器的零部件名稱、各零部件的檢修以及各檔位傳遞路線等。通過測試，讓學生更能深刻理解總成的結構原理。七、合理做好不同專業(yè)開設本課程的各教學環(huán)節(jié)安排以廣西交通高級技工學校為例，該校不同專業(yè)安排汽車底盤構造與維修課程的課時有所不同，一般汽車檢測專業(yè)課時較多學時，一般為200學時，理論80學時，實習120學時。而汽車駕駛維修專業(yè)以及汽車電氣專業(yè)則較少一般為140學時，理論60學時，實習80學時。課程內容一樣，考核標準一樣(理論從題庫中任抽取100題考試、操作考試學校統(tǒng)考)，但授課課時不一樣，因此，在有限的時間內，特別是汽車駕駛維修專業(yè)以及汽車電氣專業(yè)課時少的課程，必須做好各教學環(huán)節(jié)的合理安排。在駕駛維修專業(yè)以及汽車電氣專業(yè)的授課時，一改以往的教學方法，理論課以結構、原理為主，不講述維修內容，實習課則在結構原理的基礎上講授總成的檢修內容，這樣在理論課上就能省下許多時間來講述各總成理論的知識點，并且做到在每章節(jié)結束后進行理論的講解，每結束3～4章的教學內容后進行一次測驗，讓學生的理論學習較扎實。此外，在實習課上應引導學生用理論知識來指導實習操作，通過實習操作課來理解零部件、總成結構的基本原理，力求理論知識與實習操作相結合，讓學生理解透徹，激起學生的學習興趣，并且在每個總成的學習結束后都進行測驗，讓學生的總成操作學習得扎扎實實。因此，合理做好不同專業(yè)開設本課程的各教學環(huán)節(jié)安排并注重教學方法的改進，才能取得較好的教學效果。綜上所述，提高學生對汽車維修專業(yè)學習的認識，讓學生明確汽車底盤構造與維修課程在專業(yè)教學中的重要地位，明確學習目的；提高教師專業(yè)知識水平，擴大知識面。選擇合適的教材；因材施教，與學生多交流，多鼓勵學生，培養(yǎng)學生學習自信心，培養(yǎng)學生有良好的學習興趣，提高學生的學習積極性；合理安排各個理論與實習的教學環(huán)節(jié)，特別要合理做好不同專業(yè)開設本課程的各教學環(huán)節(jié)，注意教學方法，實踐證明，通過以上方法，學生就能夠掌握較為扎實的理論知識和操作技能。第四篇：《汽車底盤構造與維修》教案xx職業(yè)教育中心《汽車底盤構造與維修》教案緒 論教學目的：通過本章的講述可以初步了解汽車底盤的知識，對于他 的組成及在汽車上的地位與作用有一個了解，并知道汽車底盤的發(fā)展變化過程及發(fā)展趨勢。教學重點：汽車底盤的四大系統(tǒng)及作用。教學難點：底盤的發(fā)展史及發(fā)展趨勢。教學方法：講授法。教學手段:面授PPT電影教學過程及步驟：（2課時）一、汽車底盤在汽車中的地位及作用： ——骨骼：傳遞動力、支承和安裝其他各部件總成。二、組成：：傳動系行駛系轉向系制動系 ：三、底盤質量優(yōu)劣對汽車性能的影響。四、汽車底盤的發(fā)展歷史以及發(fā)展趨勢。五、總結本節(jié)內容，對這個學期《底盤》課程的學習提出希望。六、布置預習作業(yè)。第1章 汽車傳動系第一節(jié) 概述教學目的：了解汽車行駛系的基本原理。教學難點：牽引力、行駛阻力、附著力三者的關系；驅動形式及傳動系布置形式。教學重點：汽車傳動系的作用、組成及分類。教學方法：講授法。教學手段: PPT電影圖片教學過程及步驟：（2課時）一、汽車行駛的基本原理 二、傳動系的作用將發(fā)動機經飛輪輸出的動力傳遞給驅動車輪，并改變扭矩的大小，以適應行駛條件的需要，保證汽車正常行駛。此外，還具有改變車速、倒向行駛、切斷動力、差速等功用。三、傳動系的形式 機械式 液力機械式 靜液式 電力式 有級傳動系 無級傳動系 強制操縱式 自動操縱式 半自動操縱式四、傳動系的布置形式、后橋驅動的傳動系（FR）、后橋驅動的傳動系(RR)、前橋驅動的傳動系(FF)、后橋驅動的傳動系（MR）(nWD)五、總結本節(jié)課內容。布置課后作業(yè)：課本P6 思考與練習（一）4第二節(jié) 離合器教學目的：了解離合器的功用、性能要求和類型。（三）教學難點：組成和基本工作原理教學重點：離合器的構造、主要零件的檢修、離合器的裝配與調整、離合器常見故障的診斷和排除。教學方法：講授法。教學手段: PPT實物展示教學過程及步驟：（4課時）第一、二課時一、離合器的概述： ①保證汽車平穩(wěn)起步 ②保證傳動系換擋時工作平順 ③防止傳動系過載①能可靠地傳遞發(fā)動機的最大扭矩，而不打滑。②保證發(fā)動機與傳動系結合平順、柔和。③保證發(fā)動機與傳動系分離迅速、徹底。④從動部分的轉動慣量要盡可能小，以減少換擋時齒輪的沖擊。⑤具有良好的熱穩(wěn)定性，保證離合器工作可靠。⑥操縱輕便、結構簡單、維修方便。（1）摩擦式離合器（2）液力式離合器（3）電磁式離合器二、摩擦式離合器分類：(1)按從動盤的數目分 單片式 雙片式(2)按壓緊彈簧的形式分膜片彈簧式 多簧式 中央彈簧式(3)按操縱方式分機械式 液壓式 氣壓式基本組成：主動部分 從動部分 壓緊部分(1)離合器接合時的工作(2)離合器分離時的工作操縱機構(3)汽車起步時的工作三、典型離合器分析： 四、離合器操縱機構 2液壓式操縱機構總結本次課堂內容一、離合器的常見故障故障現象故障原因故障診斷與排除故障現象第三課時故障原因故障診斷與排除故障現象故障原因故障診斷與排除故障現象故障原因故障診斷與排除第四課時實訓離合器主要機件的檢查離合器的裝復離合器的調整第三節(jié) 普通變速器教學目的：了解變速器的功用和類型。教學難點：變速器的變速傳動原理教學重點：各檔位的傳動路線變速器操縱機構的構造和工作情況。教學方法：講授法。教學手段: PPT錄像電影動畫教學過程及步驟：（6課時 理論2課時，實訓4課時）一、變速器概述(1)改變傳動比(2)設置倒擋(3)設置空擋(1)具有合理的擋數和適當的傳動比。(2)具有倒擋和空擋。(3)傳動效率高，操縱輕便，工作可靠，無噪聲。(4)結構簡單，體積小，質量輕，維修方便。(1)按傳動比變化方式分 有級式變速器 無級變速器綜合式變速器(2)按操縱方式分 手動變速器 自動變速器二、變速器的工作原理 三、典型齒輪式變速器 (1)二軸式變速器 ①結構分析②各擋的動力傳遞情況（2）三軸式變速器 ①結構分析②各擋的動力傳遞情況 實訓變速器拆裝與檢修第五節(jié) 萬向傳動裝置教學目的：了解萬向傳動裝置的功用、組成和類型。教學難點：十字軸剛性萬向節(jié)的結構、工作原理與速度特性。教學重點：等速萬向節(jié)、布置形式和檢修裝配。教學方法：講授法。教學手段: PPT動畫演示教學過程及步驟：（4課時）一、萬向傳動裝置的功用、組成和類型 萬向傳動裝置可分為閉式和開式兩種。二、萬向節(jié)的構造與工作原理 （1）十字軸剛性萬向節(jié)的構造它由萬向節(jié)叉、十字軸、滾針軸 承、油封和油嘴等組成。（2）剛性十字軸萬向節(jié)的速度特性（3）十字軸萬向節(jié)等角速傳動的條件 ①雙聯式萬向節(jié)雙聯式萬向節(jié)從結構原理上看，實際是一套傳動軸長度減縮至最小的雙剛性十字軸萬向節(jié)的等速傳動裝置 ②三銷軸式萬向節(jié)③球叉式等速萬向節(jié) ④球籠式萬向節(jié)球籠式萬向節(jié)結構，由星形套、鋼球保持架（球籠）、球形殼等組成。 ①傳動軸傳動軸是連接變速器（或分動