【文章內(nèi)容簡介】 清、日日清、周周清。各學(xué)科都認真 搞好月考，月考主要以單元綜合檢測為主，每次月考之后都要及時對檢測情況進行統(tǒng)計、分析，做到月月清。聽評課管理：教師間聽評課做到有記錄、有評析。每學(xué)期教師間相互聽課至少完成15節(jié)的聽課任務(wù)（工作不滿三年的教師需聽課20節(jié)），相互聽課、評課，互相學(xué)習(xí)互相借鑒，共同提高。制定了《新城局小學(xué)隨堂聽課制度》，要求校長、業(yè)務(wù)副校長、教導(dǎo)主任隨堂聽課節(jié)數(shù)不少于整體聽課節(jié)數(shù)的一半，鼓勵其他教師互相聽課，促進教師精心備課。了解了課堂教學(xué)的動態(tài)，加強了教師間的相互溝通和學(xué)習(xí)。我們始終堅持課堂教學(xué)改革，為了檢測和提高任課教師的課堂教學(xué)水平，9月16日起，我校結(jié)合“構(gòu)建高效課堂行動策略研究”實驗課題，開展匯報課28節(jié)，涵蓋所有學(xué)科、所有教師。做課教師認真?zhèn)湔n，體現(xiàn)了課堂教學(xué)的實效性，真正實現(xiàn)“堂堂清”；聽課教師客觀評析，與做課教師交流、研討并達成共識。年組匯報課結(jié)束后，同年組內(nèi)教師進行聽課交流，即：授課教師首先進行教學(xué)反思，同組聽課教師進行評課，最后業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)進行評課總結(jié)，做到了人人進步，共同提高。匯報課活動全部結(jié)束后，業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)做了有針對性的聽課報告，找出了亮點，指出了不足，提出了建議。為了給教師搭建展示的平臺，創(chuàng)造互相學(xué)習(xí)、互相交流的機會，為了讓教師在切磋、研討中，相互學(xué)習(xí)，共同提高，我園區(qū)于10月9日開展了“構(gòu)建高效課堂行動策略研究”研討會活動，把“高效教學(xué)”的理念與全園區(qū)教師交流、研討并達成共識。10月15日我們組織開展了高效課堂研討課活動。活動中，業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)課、選取中心校中高年段的4位骨干教師做課，全體任課教師聽課。活動后交流研討，總結(jié)研討成果，提出下一步的工作任務(wù)。通過這些活動的開展，使所有教師積極地參與到課堂教學(xué)模式、教學(xué)方法的研究中來，緊跟全市課堂教學(xué)改革的步伐。為了深入落實精細化管理，我們新城局園區(qū)小學(xué)在不斷完善、不斷探索，取得了一定的成效，但還存在著諸多的問題，如精細化管理的各種方案及評價細則有待于進一步完善；課堂教學(xué)管理還有待于進一步加強。希望各位領(lǐng)導(dǎo)對我校的精細化管理工作提出寶貴意見。我們將會在以后的工作中發(fā)揚成績、克服不足、拼搏進取、力爭盡快使我校成為教育強校。實施精細化管理 提升教學(xué)質(zhì)量新城局小學(xué)“三化”合檢匯報材料2014年10月第四篇：精細化管理匯報材料精細化管理工作匯報近年來，客五分公司第五車隊（BRT2線、BRT2線支線）在車隊管理工作上，落實精細化管理工作理念，以“精、準、細、實”為基本，圍繞企業(yè)中心工作抓落實，抓成效，切實增強了車隊凝聚力，促進了車隊整體工作的提高。在車隊成長進程中，逐步摸索了一些精細化管理的方法，并貫穿于車隊實際工作中，現(xiàn)將心得體會匯報如下：一、把小事做細做透，工作中追求精益求精車隊自組建以來，以“燃青春之火，鑄激情團隊，打造精品線路”作為車隊工作理念，全體干部職工“用心”做事，工作中精益求精，幾年來車隊獲得了北京市青年文明號線路、集團公司先進車隊、103式五好黨支部等多項榮譽稱號，車隊全體干部職工始終保持良好的精神狀態(tài)。BRT線路特點決定我隊后勤運行成本是大戶，全車隊194件電器設(shè)備分散在首末站及38個站臺上。日常管理中“精打細算”能有效控制設(shè)備維護成本以及電能消耗的增長。建立細致的電器設(shè)備臺賬，嚴格控制電氣設(shè)備的維修成本。電器設(shè)備歸類，詳細記錄電器設(shè)備的數(shù)量、品牌、耗電量、安裝日期、安裝地點等內(nèi)容。要求使用者報修必須通過后勤隊長，這樣既避免出現(xiàn)誤報又避免了一報多修等浪費現(xiàn)象的發(fā)生。細化電能消耗臺賬，有效控制電耗成本，建立可橫縱雙向?qū)Ρ鹊碾姾呐_賬，將電費總數(shù)分站點登記，詳細記錄各站每月的耗電量、電費。對各站點的電耗數(shù)據(jù)進行橫縱雙向比較。橫向可站與站比較；縱向可做某站不同時間段的比較，車隊能夠及時發(fā)現(xiàn)不正常的增長點，針對性的檢查、治理，控制電費增長。另外，在日常教育培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，增強職工的節(jié)電意識，將電燈開關(guān)等處粘貼上五顏六色、形態(tài)可愛的節(jié)電小貼士，使之入腦入心形成節(jié)約的良好習(xí)慣。通過落實上述方法，我隊電器設(shè)備的維護費用始終保持在合理的范圍內(nèi)，電費支出近三年來每年遞減5%，節(jié)約電費近5萬元。安保員張志祥平時對工作認真負責，在做好本職工作的同時積極鉆研專業(yè)知識。車隊現(xiàn)有車輛90部，在進行安全保衛(wèi)檢查時，他發(fā)現(xiàn)有的車油箱鎖經(jīng)常壞，再報技術(shù)進行更換，既花費時間又浪費車隊成本，他認真研究車輛油箱鎖工作原理，利用自己所研究的維修技能，自己購買工具維修車輛油箱鎖，既省時又為車隊節(jié)約了維修成本，經(jīng)過近一段時間的維修，共修好車輛油箱鎖10把，為車隊節(jié)約維修成本300多元，既為車輛運營爭取了時間，又減輕了車隊經(jīng)濟負擔。二、以運營生產(chǎn)為中心，找準精細化管理的切入點任何不安全的事故都是可以預(yù)防的，只有管理行為和對客觀事物認識上的不夠，管理上的輕視，行為上的惰性，才是真正釀成事故的罪魁禍首。安全專業(yè)每次培訓(xùn)，都教育駕駛員把安全放在心上，比如駕駛員王貴軍行至紅廟路口時，發(fā)現(xiàn)一行人邊打電話邊闖紅燈橫穿機動車道，立即采取措施減速停車，這時我車左側(cè)高速駛來一部小車，王貴軍立即鳴笛提示行人，并伸手示意小車減速，不但避免了一次重大事故且確保了他人的安全。經(jīng)過實地考察，全時段的監(jiān)控，分析了重點路段東大橋路段、民航醫(yī)院路段的行車特點，并制定了管理措施，東大橋路段車隊要求：嚴格執(zhí)行路口限速規(guī)定，各行其道，順次行駛，右轉(zhuǎn)彎時隨時觀察左轉(zhuǎn)彎車輛狀態(tài)，避免發(fā)生接觸，杜絕路口責任事故。民航醫(yī)院路段車隊要求：行經(jīng)民航醫(yī)院路速快速專用道內(nèi)限速45公里/小時，由專用道出主路進入輔路時駕駛員隨時觀察行人和非機動車動向及輔路車輛情況。路過醫(yī)院門口時，車速控制在12公里/小時。進入站區(qū)時注意避讓非機動車和行人，并尾隨進站。因該站病患及老年人較多，要停穩(wěn)開門，看好關(guān)門。車隊通過開展技術(shù)培訓(xùn)、整車愛車等多種形式的活動強化了職工的節(jié)能意識，對指標完成后三名車組進行談話教育。對單車油耗過高的進行跟蹤調(diào)查，并逐一分析研究，查找油耗高的原因，制定出合理的燃料指標，采取措施如：在轉(zhuǎn)速表上用張貼明顯標記，警示司機發(fā)動機轉(zhuǎn)速不能超過限速區(qū)域，在油門踏板下安裝限速螺母，避免司機“大腳轟油”情況的發(fā)生。針對高故障、高油耗的車輛進行跟車指導(dǎo)，駕駛員進行技術(shù)知識培訓(xùn)，經(jīng)過跟蹤、檢查、驗收合格后重新上崗。2010年至2013年車輛百公里油耗逐年降低，故障率始終處于分公司較低水平。三、努力構(gòu)建人民群眾滿意公交，細