貿(mào)易術(shù)語(yǔ)課后習(xí)題大全(編輯修改稿)
2024-11-04 12:39 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 0年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》16.《2010通則》中買(mǎi)賣(mài)雙方責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分別是：A，EXW和DDP B，CIF 和DDP C，F(xiàn)OB和DEQ ：A，賣(mài)方負(fù)擔(dān) B，買(mǎi)方負(fù)擔(dān) C，承運(yùn)人負(fù)擔(dān) D，保險(xiǎn)公司負(fù)擔(dān) ，買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分界限是：A，貨交買(mǎi)方處置 B，出口國(guó)交貨地點(diǎn) C，貨交承運(yùn)人 ，賣(mài)方欲不承擔(dān)裝船費(fèi)用，可采用：A，F(xiàn)OB Liner Terms B, FOB Stowed C, FOB Trimmed D, FOB ST ，CFR條件下賣(mài)方增加的責(zé)任是：A，交付貨物 B，租船訂艙 C，辦理貨運(yùn)保險(xiǎn) D，辦理出口通關(guān)手續(xù) ：A，前者適用于水上運(yùn)輸，后者適用于任何運(yùn)輸方式B，前者由買(mǎi)方負(fù)責(zé)租船訂艙，后者由買(mǎi)方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同 C，前者由買(mǎi)方負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)，后者則由買(mǎi)方辦理 D，前者的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用轉(zhuǎn)移同步，后者不同步《2010通則》的解釋，在CPT條件下未及時(shí)訂立運(yùn)輸契約的損失由：A，賣(mài)方負(fù)擔(dān) B，買(mǎi)方負(fù)擔(dān) C，承運(yùn)人負(fù)擔(dān) D，運(yùn)輸代理負(fù)擔(dān)，應(yīng)該由何方辦理投保手續(xù)（）A．買(mǎi)方B．賣(mài)方C．承運(yùn)人 D．運(yùn)輸公司代理人 ，下列描述中正確的是（）A．FOB＞CFR＞CIF B．CIF＞CFR＞FOBC．FOB＞CIF＞CFR D．CIF＞FOB＞CFR二、多項(xiàng)選擇，用簡(jiǎn)短的概念或英文縮寫(xiě)的字母表示的術(shù)語(yǔ)。他可以明確表示（）。（）。 （）。 （）。 （）。 、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的共同點(diǎn)在于（）。、CIP、CPT貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與FOB、CIF、CFR兩組術(shù)語(yǔ)的區(qū)別是（）。、CIP、CFR、CIF這幾個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的共同點(diǎn)是：A，均在出口國(guó)交貨B，均由賣(mài)方訂立運(yùn)輸契約C，均由賣(mài)方承擔(dān)運(yùn)費(fèi) D，均在交貨地點(diǎn)轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)E，均由買(mǎi)方承擔(dān)貨物運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)三、判斷正誤，當(dāng)貨物在運(yùn)輸途中受損后，賣(mài)方有權(quán)憑符合合同規(guī)定的全套單據(jù)向買(mǎi)方索取貨款，而且事后買(mǎi)方?jīng)]有索賠權(quán)。，按CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交的出口合同中，保險(xiǎn)費(fèi)不應(yīng)計(jì)入貨物價(jià)格。（）：CIF東京，F(xiàn)OB上海，DAT雅加達(dá)，CFR倫敦，只有FOB上海不屬于裝運(yùn)合同。，由賣(mài)方負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，但在CFR條件下，是由買(mǎi)方投保，因此，運(yùn)輸途中貨物滅失和損失的風(fēng)險(xiǎn)，前者由賣(mài)方負(fù)責(zé)，后者由買(mǎi)方負(fù)責(zé)。（），風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用的劃分點(diǎn)均在裝運(yùn)港船舷。（）、DAP、DDP貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的交貨性質(zhì)都是象征性交貨。，采用DAP成交比CIF成交風(fēng)險(xiǎn)更小。（），如按CIF Liner Terms成交時(shí)，我方必須用班輪裝運(yùn)貨物?！?010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》和國(guó)際法協(xié)會(huì)《1932年華沙—牛津規(guī)則》都已成為公認(rèn)的國(guó)際貿(mào)易慣例，因此這些規(guī)則對(duì)任何買(mǎi)賣(mài)合同的當(dāng)事人具有普遍的法律上的約束力。，按照FOB價(jià)格條件達(dá)成的交易，買(mǎi)方不承擔(dān)租船訂艙責(zé)任，而按CFR、CIF價(jià)格條件達(dá)成的交易，買(mǎi)方則必須承擔(dān)該項(xiàng)責(zé)任。四、案例分析題有一份CIF合同，日本公司出售450噸洋蔥給澳洲的公司，洋蔥在日本港裝船時(shí)，經(jīng)公證行驗(yàn)明完全符合商品銷(xiāo)售品質(zhì)，并出具證明。但該批貨物運(yùn)抵澳洲港口時(shí)，該批洋蔥已腐爛變質(zhì)，不適合人類食用。因此買(mǎi)方拒絕收貨，并要求賣(mài)方退回已付清的貨款。問(wèn)：在上述情況下，買(mǎi)方有無(wú)拒收貨物的權(quán)利？為什么？我某公司從美國(guó)進(jìn)口瓷制品5000件，美商報(bào)價(jià)為每件10美元FOB Vessel New York，我方如期將金額為50000美元的不可撤銷(xiāo)即期食用證開(kāi)抵賣(mài)方，證中未規(guī)定貿(mào)易術(shù)語(yǔ)引用何慣例，美商收到信用證后提出改證，要求將信用證金額增加至51000美元，其中的1000美元作為出口關(guān)稅及簽證費(fèi)用。否則，有關(guān)的出口關(guān)稅及稚費(fèi)用將由我方另行電匯。問(wèn)：美商的要求是否合理？為什么？國(guó)內(nèi)一出口企業(yè)應(yīng)邀向美國(guó)一進(jìn)口商報(bào)價(jià)蘋(píng)果罐頭一批，采用DAT New York術(shù)語(yǔ)，交貨期為2011年2月28日。不料因海運(yùn)途中耽擱，貨物于2011年3月3日才到達(dá)紐約港。問(wèn)：上述海運(yùn)耽擱應(yīng)由何方承擔(dān)？第三篇：貿(mào)易術(shù)語(yǔ)FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價(jià)”amp。“離岸價(jià)”是國(guó)際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之一。按離岸價(jià)進(jìn)行的交易，買(mǎi)方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣(mài)方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買(mǎi)方指定的船只，并及時(shí)通知買(mǎi)方。貨物在裝運(yùn)港被裝上指定船時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)即由賣(mài)方轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方。一些國(guó)家鼓勵(lì)出口使用CIF術(shù)語(yǔ)，進(jìn)口使用FOB術(shù)語(yǔ)，由本國(guó)保險(xiǎn)公司和承運(yùn)人保險(xiǎn)或承運(yùn)。根據(jù)《2000年通則》的解釋,FOB術(shù)語(yǔ)只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。FOB“船上交貨（….…指定裝運(yùn)港）”是當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過(guò)船舷（根據(jù)INCOTERMS 2010，即國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則)，風(fēng)險(xiǎn)。FOB術(shù)語(yǔ)要求賣(mài)方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。CIF（Cost,Insurance and Freight）CIF通常是指FOB+運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)。CIF術(shù)語(yǔ)要求賣(mài)方辦理貨物出口報(bào)關(guān)手續(xù)，買(mǎi)方辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。該術(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸按CIF術(shù)語(yǔ)成交，雖然由賣(mài)方安排貨物運(yùn)輸和辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，但賣(mài)方并不承擔(dān)保證把貨送到約定目的港的義務(wù)，因?yàn)镃IF是屬于裝運(yùn)交貨的術(shù)語(yǔ)，而不是目的港交貨的術(shù)語(yǔ)，也就是說(shuō)CIF不是“到岸價(jià)”CIF與FOB的區(qū)別 區(qū)別FOB(free on board): 即裝運(yùn)港船上交貨(但在與北美國(guó)家交易的時(shí)
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