【文章內容簡介】 很小的，因為船公司運送的貨很多，不可能知道你的產(chǎn)品貨值，所以在索賠時難度很大。但是你投了保，資料齊全保險公司基本上100%進行賠付。如果想不通的話，可以參考一下國內的快遞，如果你的快遞丟失了，很難直接讓快遞公司理賠，但是如果你加了保費，那么賠償流程就會順利很多。DDP（完稅后交貨）和DDU（未完稅交貨）其實DDP和DDU都是指門到門，類似于快遞，供應商負責把貨送到客戶要求的指定地點。DDP=CIF+從碼頭到客戶倉庫的所有費用DDU=CIF+從碼頭到客戶倉庫的所有費用稅既然DDP對客戶這么方便，為什么還會有DDU這個貿(mào)易術語呢？且聽我慢慢道來。兩者的唯一差別就是稅由誰來交。這個稅主要是指客戶將貨物從國外進口到本國清關時需要交的增值稅和關稅（主要就是這2大類，其他更加細分的費用暫時不解釋那么詳細了，省得混淆）。為什么這兩種稅貨代不幫供應商一起代辦呢？因為價格不是固定的，尤其是增值稅，每個貨物都對應一個海關代碼，每個海關代碼對應一個進口的增值稅率。既然是對應的，為什么價格不是固定的呢？下面舉例來說：假設產(chǎn)品是一個杯子?？蛻羲趪ｊP那邊會先查出杯子所對應的海關代碼大的類別（相當于一級目錄，假設這個代碼大類是48534），然后海關代碼大類還會更加細分成小類別，比如48534 0001，48534 0002……48534 0010，十個小類別。而這10個小類別對應的增值稅率都是不同的，可能是2%，可能是4%，可能是5%。這個小類別的海關代碼就是由海關根據(jù)產(chǎn)品來定，然后再根據(jù)對應的稅率征收增值稅。所以，一般來說增值稅都是一個范圍，因為很難確定海關那邊到底會歸到哪個小類別。建議：供應商在使用這兩個貿(mào)易術語時，一定要和貨代以及客戶確認清楚這個稅到底由誰來交。報價的時候跟客戶注明，哪些費用由客戶負責，哪些費用由我們負責。因為有些客戶對這兩個貿(mào)易屬于也是模棱兩可，雖然最終都是delivery to client39。s warehouse，但是萬一你說的是DDU，客戶誤認為是DDP，那就會產(chǎn)生誤解了，不如直接列出費用清單。好了，本次的貿(mào)易術語就講到這里，最后，我把這些貿(mào)易術語做了個簡單的示意圖，大家根據(jù)圖再去理解，會更加明了。如果還有關于貿(mào)易術語還有其他問題，可以在文章下面留言，我們會選出有代表性的問題，以后的文章進行詳細解答。第三篇：貨代術語GPGeneral Purpose Container 普通HQ/HCHigh Cube Container 高柜箱20’GP：20 feet general purpose(dry freight container)40’GP：40 feet general purpose(dry freight container)GP的意思是：普通貨柜例如：100$/20GP 200$/40GP 意思就是小干柜價格是100美金，大干柜價格是200美金。另外，日本線價格是負值的原因是海運市場惡性競爭的結果。如果報價是100$/20GP，就說明你每走個小柜，代理會退你100美金。這個價格，是市場都在這么做。并且目的港不會高收。2039。GP= 20 GENERAL PURPOSE CONTAINER 意思是20尺標準集裝箱 40’HQ= 40 HIGH CUBE CONTAINER 是40尺高柜。40’FT= 40 FOOT CONTAINER 是40英尺集裝箱THC是碼頭操作費（Terminal Handling Charges）THC是付給船公司的，在簽單或電放時付，有的船公司自己收，有的由外代代收，貨代只是代付代收．也許每個地方可能有所不同，但同一地方都一樣．上海的話，進出口都要，不過美國線沒有THC費用．CBM:cubic metre 立方米第四篇：貨代術語提單內容SHPR SHIPPER 發(fā)貨人 CNEE CONSIGNEE 收貨人 NTFY NOTIFY PARTY 通知人POA/POR PLACE OF ACCEPTANCE/ PLACE OF RECEIPT 收貨地 POL PORT OF LOADING 裝貨港POD PLACE OF DISCHARGE/ PLACE OF DELIVERY 卸貨地 DEST DESTINATION 目的港 O/B ON BOARD DATE 上船日 B/D BACK DATE 到簽（日）B/L BILL OF LADING 提單 CBM CUBIC METER 立方米ETA ESTIMATED TIME OF ARRIVAL 預計到達時間 ETD ESTIMATED TIME OF DEPARTURE 預計離開時間 SAILING DATE 開航日 SHIPPING MARK 嘜頭付款及費用類別O/F OCEAN FREIGHT 海運費 PP FREIGHT PREPAID 運費預付 CC FREIGHT COLLECT 運費到付THC TERMINAL HANDLING CHARGE 碼頭費ORC ORIGINAL RECEIVING CHARGE 原始地收貨費UIFA USD IMPACT FREIGHT ADJUSTMENT 美圓變動附加費 CAF CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR 貨幣調整費 BAF BUNKER ADJUSTMENT FACTOR 燃油附加費 FAF FUEL ADJUSTMENT FACTOR 燃油附加費 GRI GENERAL RATE INCREASING 旺季附加費 PSS PEAK SEASON SURCHARGE 旺季附加費 RR RATE RESTORATION 運費調整WRS WAR RISK SURCHARGE 戰(zhàn)爭風險附加費DDC DESTINATION DELIVERY CHARGE 目的港碼頭費（美國適用）FAK FREIGHT ALL KINDS 不分品名運費 C/N CREDIT NOTE 應付帳款 D/N DEBIT NOTE 應收帳款DOC UMENT TRANSFER FEE 換單費貨柜種類TEU TWENTY FOOT EQUIVALENT UNIT 2039。 貨柜 FEU FORTY FEET EQUIVALENT UNIT 4039。 貨柜 HQ FORTY FEE HIGH CUBE 4039。 加高貨柜 NONOPERATING REFFER CONTAINER 冷凍代用柜 GP GENERAL PURPOSE 普通用途 DC DRY CONTAINER 干柜RF REEFER CONTAINER 冷凍柜 OT OPEN TOP CONTAINER 開頂柜航線名稱PNW PACIFIC SOUTHWEST 美國線西南岸 SLB SIBERIA LANDBRIDGE 西伯利亞陸橋 W/C WEST COAST 美國西岸 E/C EAST COAST 美國東岸A/W ALL WATER 全水路（美國適用）MLB MINILAND BRIDGE 小陸橋運輸（美國適用）IPI INTERIOR POINTS INTERMODAL 內陸點聯(lián)合運輸服務種類FCL FULL CONTAINER LOAD 整柜 CY CONTAINER YARD 貨柜碼頭LCL LESS THAN CONTAINER LOAD 散貨CFS CONTAINER FREIGHT STATION 貨柜處理集散地 VANNING/ STUFFING 裝貨UNVANNING / UNSTUFFING 卸貨 DOOR TO DOOR 門到門服務 CONSOLIDATION 拼箱 A/F AIR FREIGHT 空運貿(mào)易相關術語L/C