【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 貿(mào)易術(shù)語。象征性交貨貿(mào)易術(shù)語是在長(zhǎng)期的貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生和發(fā)展起來的?！?010通則》把11種貿(mào)易術(shù)語分成兩大類，并對(duì)它們進(jìn)行了詳細(xì)的解釋。FOB、CFR、CIF是適合于水運(yùn)的三種主要的裝運(yùn)港交貨貿(mào)易術(shù)語。采用何種貿(mào)易術(shù)語成交，就意味著買賣雙方需承擔(dān)不同的責(zé)任、義務(wù)和費(fèi)用。這既關(guān)系到雙方的利益所在，也關(guān)系到合同能否順利履行。因此，在洽談交易時(shí)，雙方應(yīng)綜合考慮各種因素，恰當(dāng)?shù)剡x擇相應(yīng)的貿(mào)易術(shù)語。一、貿(mào)易術(shù)語的概述（一）貿(mào)易術(shù)語的內(nèi)涵及作用貿(mào)易術(shù)語（Trade Terms）又稱價(jià)格術(shù)語，可以用三個(gè)簡(jiǎn)單的英文字母加上指定的地點(diǎn)來表示，它的確定意味著買賣雙方在交貨與接貨過程中有關(guān)責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用的劃分，用來確定雙方的權(quán)利與義務(wù)。如根據(jù)《2010通則》，F(xiàn)OB天津表示，賣方在合同規(guī)定的裝運(yùn)期在天津港將貨物裝到買方指定的船上，并承擔(dān)貨物裝到天津港為止的一切費(fèi)用和貨物損壞或滅失的風(fēng)險(xiǎn)。貿(mào)易術(shù)語不是決定合同性質(zhì)的唯一因素，但它是合同簽訂的基礎(chǔ)。貿(mào)易術(shù)語的確定，可以簡(jiǎn)化買賣雙方合同磋商過程中的交易內(nèi)容，從而減少磋商費(fèi)用，以及縮短洽談的時(shí)間，并有利于解決合同在履行過程中所發(fā)生的爭(zhēng)端[1]。（二）有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的慣例與規(guī)則為了形成對(duì)各種貿(mào)易術(shù)語的統(tǒng)一解釋，一些國(guó)際機(jī)構(gòu)和國(guó)際組織經(jīng)過長(zhǎng)期的努力，分別制定了相應(yīng)的有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的慣例與規(guī)則。《1932年的華沙牛津規(guī)則》是國(guó)際法協(xié)會(huì)在1928年華沙會(huì)議上制定，并在1932年的牛津會(huì)議上進(jìn)行修訂的是專門解釋CIF合同的?！?941年的美國(guó)對(duì)外貿(mào)易修訂本》是由美國(guó)九個(gè)商業(yè)團(tuán)體共同制定的，1941年制定，1991年被再次修訂，一共解釋了六種貿(mào)易術(shù)語EXW、FOB、FAS、CFR、CIF、DEQ。《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》簡(jiǎn)稱為《2010通則》，于2010年10月在國(guó)際商會(huì)巴黎年會(huì)上通過，2011年1月1日起生效，是國(guó)際上所普遍接受和認(rèn)可的關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的慣例與規(guī)則，影響力也相對(duì)較大。二、《2010通則》下FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語的比較（一）FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語的相同點(diǎn)海洋運(yùn)輸在所有運(yùn)輸方式中占主導(dǎo)地位，而FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語都適合于海運(yùn)，因此，這三種貿(mào)易術(shù)語采用比較普遍，是國(guó)際貿(mào)易中常用且主要的三種貿(mào)易術(shù)語。FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語的交貨地點(diǎn)都是在裝運(yùn)港船上。FOB后加指定裝運(yùn)港，CFR和CIF后加目的港，但《2010通則》規(guī)定，三種貿(mào)易術(shù)語的交貨地點(diǎn)都在裝運(yùn)港船上，如CIF London，London雖是進(jìn)口國(guó)目的港，但并不意味著賣方在進(jìn)口國(guó)目的港才完成交貨任務(wù)?！?000通則》規(guī)定FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)在裝運(yùn)港船舷，而《2010通則》改變了“船舷為界”的傳統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)劃分方法，規(guī)定三種術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)在裝運(yùn)港船上，將交貨地點(diǎn)與風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)進(jìn)行了完美的統(tǒng)一，即賣方在裝運(yùn)港船上完成交貨任務(wù)時(shí)，貨物損失或滅失的風(fēng)險(xiǎn)也就由賣方轉(zhuǎn)移給買方。案例：以FOB成交的合同，貨物在裝船時(shí)因吊鉤不牢吊在船甲板上摔破的，因包裝破裂導(dǎo)致里面的貨物被水浸泡。這種貨物受損應(yīng)由誰負(fù)責(zé)[2]？該案例涉及FOB術(shù)語風(fēng)險(xiǎn)劃分界限的問題。《2000通則》針對(duì)傳統(tǒng)的適用于水上運(yùn)輸?shù)闹饕Q(mào)易術(shù)語FOB、CFR和CIF，均強(qiáng)調(diào)風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)以“裝運(yùn)港船舷”為界。所以本案例中外包裝是貨物在裝船時(shí)因吊鉤不牢吊在船甲板上摔破的，那么過了船舷界，買方就應(yīng)對(duì)此損失負(fù)責(zé)。但《2010通則》為與這三種術(shù)語中所涉及的風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用以及“On Board”術(shù)語相對(duì)稱，不再設(shè)定“船舷”的界限，只強(qiáng)調(diào)賣方承擔(dān)貨物裝上船為止的一切風(fēng)險(xiǎn)，買方承擔(dān)貨物自裝運(yùn)港裝上船開始起的一切風(fēng)險(xiǎn)[3]。這批貨物在甲板上摔破，當(dāng)時(shí)裝船過程還沒有結(jié)束，賣方風(fēng)險(xiǎn)還沒有轉(zhuǎn)移，撞破的責(zé)任由賣方負(fù)擔(dān)。在很多教材中，CIF常被稱為典型的象征性交貨，以至我們常常會(huì)誤認(rèn)為其他的貿(mào)易術(shù)語就是實(shí)際交貨的性質(zhì)。實(shí)際上，F(xiàn)OB、CFR也屬于象征性交貨，即“賣方憑單交貨、買方憑單付款”，只要賣方提交的單據(jù)沒有問題，買方就應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的付款責(zé)任，而無須保證到貨。但對(duì)于貨物本身固有的問題，賣方也難咎其責(zé)，只不過是貨物有關(guān)狀況不作為賣方付款的前提條件。對(duì)于貨物的問題，賣方可就合同中的索賠去進(jìn)行相應(yīng)的處理。案例：有一份CIF合同，貨物已按合同規(guī)定的期限在裝運(yùn)港裝船，但受載船只在運(yùn)輸過程中因觸礁沉沒。事后當(dāng)賣方憑有關(guān)單證要求買方付款時(shí)，買方以貨物全部損失為由，拒絕接受單證和付款。該案例中買方無權(quán)利拒絕接受單證和付款，CIF是象征性交貨，只要賣方提交的單據(jù)沒有問題，而無須保證到貨，買方就應(yīng)支付相應(yīng)的款項(xiàng)?！?010通則》對(duì)11種貿(mào)易術(shù)語的解釋中，只有EXW與DDP的報(bào)關(guān)手續(xù)比較特殊，其他的9種都是賣方辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)，買方辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)。（二）FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語的相同點(diǎn)在承租船合同中，船方一般不承擔(dān)裝卸費(fèi)，這就必須要明確裝卸費(fèi)由哪一方負(fù)擔(dān)。FOB的變形主要是為了明確裝船費(fèi)用的劃分。傳統(tǒng)說法是，貿(mào)易術(shù)語的變形只是用來解決裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題，并不改變交貨地點(diǎn)與風(fēng)險(xiǎn)的劃分。而《2010通則》指出，在合同中有必要明確規(guī)定貿(mào)易術(shù)語的變形僅僅限于費(fèi)用的劃分，還是包括風(fēng)險(xiǎn)在內(nèi)。三種術(shù)語中，CIF報(bào)價(jià)最高，CFR次之，F(xiàn)OB較低。這是因?yàn)榕cFOB比較，CFR報(bào)價(jià)中包括從裝運(yùn)港到目的港的通常運(yùn)費(fèi)，而CIF與CFR比較起來，報(bào)價(jià)中除包括從裝運(yùn)港到目的港的通常運(yùn)費(fèi)外，還包括保險(xiǎn)費(fèi)。三者之間的關(guān)系是CIF=CFR+F=FOB+F+I[4]。三種貿(mào)易術(shù)語下賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)大小相同，但賣方承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用是不同的，從大到小的順序依次為CIFCFRFOB，這與三種術(shù)語的報(bào)價(jià)高低是相輔相成的。FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語都涉及到賣方的裝船通知，但FOB、CFR術(shù)語下買方要負(fù)責(zé)辦理海上運(yùn)輸保險(xiǎn)，所以賣方應(yīng)在裝船前告知買方裝船的內(nèi)容及裝船的細(xì)節(jié)，以便買方及時(shí)投保。但CIF術(shù)語下賣方負(fù)責(zé)海上運(yùn)輸及保險(xiǎn)，所以賣方可在裝船后幾天內(nèi)發(fā)出裝船通知。三、FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語在實(shí)務(wù)中的選用（一）FOB、CFR、CIF選用時(shí)要考慮的因素FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語的報(bào)價(jià)不同，買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用也是不同的，如何在實(shí)務(wù)中選擇這三種貿(mào)易術(shù)語，主要應(yīng)考慮以