1貿(mào)易術(shù)語(編輯修改稿)
2025-03-18 17:58 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 裝船，在運(yùn)輸過程中車輛遇險(xiǎn)翻覆，貨物受損， A公司電告 B公司事故，由于 CFR系買方投保， A提出按保險(xiǎn)慣例，承包范圍為倉至倉，所以要求 B公司向保險(xiǎn)公司索賠， A可以得到賠償嗎？ 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第一章 案例 分 析 ? CFR以船舷為風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)，越過船舷前風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)， B公司投保，只有在風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至他時(shí)保險(xiǎn)才開始生效，所以 A公司不會(huì)得到賠償。 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第一章 ?上面案例以 FOB、 CIF成交結(jié)果會(huì)如何？ 二、裝運(yùn)港交貨的其它貿(mào)易術(shù)語 FAS： FREE ALONGSIDE SHIP裝運(yùn)港船邊交貨（ ? 指定裝運(yùn)港） 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第一章 適用范圍：海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸 價(jià)格主要構(gòu)成：出口商品成本 賣買雙方基本責(zé)任 賣方 ⑴在買方指派船邊完成交貨 ⑵風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用以船邊為界 ⑶辦理出口（與 90通則不同） 買方 ⑴安排船只接貨，支付運(yùn)費(fèi)，通知賣方 ⑵承擔(dān)貨物交至船邊后一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 ⑶辦理進(jìn)口 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第一章 三、向承運(yùn)人交貨的三種貿(mào)易術(shù)語 （一） FCA： FREE CARRIER貨交承運(yùn)人（ ? 指定地點(diǎn)） 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第一章 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)第一章 適用范圍：各種運(yùn)輸方式 2．價(jià)格主要構(gòu)成：出口商品成本 賣買雙方基本責(zé)任 賣方 ⑴交貨至買方指 定承運(yùn)人 ⑵承擔(dān)貨交承運(yùn)人前一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 ⑶辦理出口 ⑷提供相應(yīng)單據(jù) 買方 ⑴安排自指定地點(diǎn)起運(yùn)輸，承擔(dān)運(yùn)費(fèi)并通知賣方 ⑵承擔(dān)貨交承運(yùn)人后一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 ⑶辦理進(jìn)口 ⑷支付貨款 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第一章 （ 1）關(guān)于交貨責(zé)任與地點(diǎn) 若賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨，若賣方在任何其他地點(diǎn)交貨，賣方不負(fù)責(zé)卸貨。（與 90通則不同） （ 2）風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 貨交承運(yùn)人為界 （ 3）有關(guān)責(zé)任和費(fèi)用的劃分 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第一章 注意問題 ? （二） CPT： 運(yùn)費(fèi)付至（ ? 指定目的地） 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第一章 適用范圍：各種運(yùn)輸方式 2．價(jià)格主要構(gòu)成 ： 出口商品成本 +主運(yùn)費(fèi) 買賣雙方基本責(zé)任 賣方 ⑴安排運(yùn)輸，承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，貨交承運(yùn)人，及時(shí)通知買方 ⑵承擔(dān)貨交承運(yùn)人前一切風(fēng)險(xiǎn) ⑶辦理出口 ⑷提供相應(yīng)單據(jù) 買方 ⑴承擔(dān)貨交承運(yùn)人后一切風(fēng)險(xiǎn) ⑵交貨后一切費(fèi)用，除非根據(jù)運(yùn)輸合同規(guī)定應(yīng)由賣方支付 ⑶辦理進(jìn)口 ⑷支付貨款 注意事項(xiàng) —— 風(fēng)險(xiǎn)劃分： 第一 承運(yùn)人控制貨物后轉(zhuǎn)移給買方 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第一章 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第一章 適用范圍：各種運(yùn)輸方式 價(jià)格主要構(gòu)成 ： 出口商品成本 +基本運(yùn)費(fèi) +保險(xiǎn)費(fèi) 買賣雙方責(zé)任：除保險(xiǎn)外，與 CPT相同 （三） CIP： 運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至、 裝運(yùn)港交貨與貨交承運(yùn)人兩組價(jià)格術(shù)語的比較 相同 ： ? 進(jìn)出口手續(xù)的辦理 ? 風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)前后的費(fèi)用 FCA=FOB CPT=CFR CIP=CIF 不同點(diǎn) ： ? 適用范圍； ? 交貨地點(diǎn)； ? 風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)； ? 運(yùn)輸單據(jù)不同； 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第一章 案 例 ?新加 A公司與中國 C公司訂立 CIF(上海 )合同，銷售白糖 500噸，由 A公司保一切險(xiǎn)。為聯(lián)系貨源， A公司與馬來西亞 B公司訂立 FCA合同，購買 500噸白糖，合同約定提貨地為 B公司所在地。 ?2023年 7月 3日， A公司派代理人到 B公司提貨，B公司已將白糖裝箱完畢并放置在臨時(shí)敞蓬中，A公司代理人由于人手不夠，要求 B公司幫助裝貨， B公司認(rèn)為已履行完應(yīng)盡義務(wù)，故拒絕幫助裝貨。 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第一章 ?A公司代理人無奈返回， 3日后 A公司再次到 B公司所在地提走貨物。但是，在貨物堆放的 3天里，因遇濕熱臺(tái)風(fēng)天氣，貨物部分受損，造成 10％的臟包。 A公司將貨物悉數(shù)交與承運(yùn)人，承運(yùn)人欲出具不清潔提單，A公司為順利結(jié)匯，便出具保函，許諾承擔(dān)一切責(zé)任。 ?承運(yùn)人遂出具了清潔提單， A公司得以順利結(jié)匯，提單和保險(xiǎn)單轉(zhuǎn)移至 C公司手中。 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第一章 7月 21日，貨到上海港， C公司檢驗(yàn)出 10％的臟包，遂申請上海海事法院扣留承運(yùn)人的船舶并要求追究其簽發(fā)不清潔提單的責(zé)任。當(dāng)日貨物被卸下，港口管理部門將貨物存放在其所屬的倉庫中， C公司開始委托他人辦理報(bào)關(guān)和提貨的手續(xù)， 7月 24日晚，港口遭遇特大海潮，共計(jì) 200噸白糖受到浸泡，全部損失。 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第一章 ? C公司向保險(xiǎn)公司辦理理賠手續(xù)時(shí)被保險(xiǎn)公司拒絕，理由是 C公司已將提單轉(zhuǎn)讓，且港口倉庫就是 C公司在目的港的最后倉庫，故保險(xiǎn)責(zé)任已終止。 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第一章 分 析 （ 1）首先，應(yīng)明確在 A公司與 B公司之間的 FCA合同中，有關(guān)貨物 10％的損失應(yīng)由哪一方承擔(dān)。 Incoterms2023重新規(guī)定了 FCA術(shù)語下裝貨和卸貨的義務(wù)：交貨地在賣方所在地時(shí)，賣方負(fù)責(zé)裝貨；交貨地在賣方所在地之外時(shí)，賣
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