第1篇貿易術語-fob、cfr(編輯修改稿)
2025-03-04 00:49 本頁面
【文章內容簡介】 受損應由賣方承擔。 ?以船舷為界劃分風險的優(yōu)點 —— 易于接受和理解 ?以船舷為界劃分風險的缺點 —— 以船舷為界只是說明風險劃分的界限，并不表示買賣雙方的責任和費用劃分的界限，因為裝船是個連續(xù)的過程，買方或賣方負責裝船時，他必須完成全過程。雖然買賣雙方的風險劃分是在貨物越過船舷，但在實踐中，這不能作為賣方轉嫁風險的責任。 ? 如：賣方負責裝船的過程中，貨物越過船舷又跌到了甲板上，包裝破損或發(fā)生貨損，賣方都難以取得清潔提單，無法順利結匯。 ?關于船貨銜接的問題 —— 買方備船、賣方備貨 ；船貨銜接 （ 1） 買方原因 ：如果買方未能按時派船或派出的船只未能按時到達裝運港，使賣方因貨物不能在合同規(guī)定裝運期內將貨物裝船，則由此所引起的賣方倉儲費用和保險費用增加，以及因遲收貨款所造成的利息損失應由買方承擔。 * 船先到：滯期費、空艙費；船后到：貨物倉儲費； （ 2） 賣方原因 ：如果買方所指派的船只按時到達裝運港，而賣方未能及時備妥貨物或安排貨物裝船，則賣方應承擔由此引起的滯期費和空倉費。 【案例 5】 FOB買賣雙方責任 ?A公司以 FOB條件出口一批茶具，買方要求 A公司代為租船，費用由買方負擔。由于 A公司在約定日期內無法租到合適的船，且買方不同意更換條件，以致延誤了裝運期，買方以此為由提出撤消合同。 問買方的要求是否合理？究竟責任在于賣方還是買方？ ?分析： A公司應拒絕買方撤銷合同的無理要求。 ?按 FOB條件成交的合同，按常規(guī)由買方負責租船定艙。賣方可以接受買方的委托代為租船定艙，但賣方不承擔租不到船的責任。就本案例來講，因賣方代為租船沒有租到，買方不同意更換條件，因此，賣方不承擔因自己為我租到船而延誤裝運的責任，買方也不能因此要求撤銷合同。 個別國家對 FOB的不同解釋 ?（ 1）出口清關手續(xù)及相應費用負擔不同 ?*《通則》規(guī)定， FOB合同中，賣方自負風險和費用，辦理出口清關手續(xù)，取得出口許可證或其他核準證書，并承擔相應的費用 ?*《 1941年美國對外貿易定義修訂本》規(guī)定，在買方提出請求，并由其負擔費用的情況下， FOB Vessel的 賣方可協助買方 取得由出口國簽發(fā)的為貨物出口或在目的地進口所需的各種證件 ?（ 2）買賣雙方風險劃分界限存在差異 ?*《 2023通則》規(guī)定， FOB合同中買賣雙方風險劃分以裝運港船舷為界 ?*《 1941年美國對外貿易定義修訂本》則規(guī)定， FOB Vessel合同中，買賣雙方風險劃分 以船艙底為界 ，賣方負擔將貨物裝載于船上為止的一切費用和風險，并須提供清潔輪船收據或已裝船提單。 ?最新的《 2023通則》結合這兩種貿易術語解釋，刪除“船舷”的定義，以“ On Board”（裝上船）取而代之 LOGO 第三節(jié) C組貿易術語 一、裝運港交貨術語 CFR ?CFR的英文全稱是 Cost and Freight(…named port of destination)，中文意思是成本加運費（ ……指定目的港），該術語條件下成交，賣方須在合同規(guī)定的裝運期內在裝運港將貨物裝至運往目的港的船上，負擔貨越船舷為止的一切費用和風險，并負責租船訂艙并支付至目的港的正常運費。 成本加運費報價表達方法 per M/T CFR London 計價貨幣
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