【文章內(nèi)容簡介】 新興的消費文化，具有極強的生命力和滲透力。進入新世紀以來，汽車話題成了人們的熱點話題，每一次場面火爆的車展也表明汽車開始與老百姓關 系越來越密切，以時尚和現(xiàn)代為理念特質的汽車文化越來越得到人們的認同和推崇。據(jù)了解，私有汽車市場購車主體多是事業(yè)有成的年輕人，在他們的消費觀念中，汽車是延展生活內(nèi)容，提升生活品質的重要工具，他們將日益成為潛在的消費群的主體，推動汽車業(yè)的持續(xù)發(fā)展。 二、我國汽車后市場發(fā)展的存在問題與發(fā)展趨勢 存在問題 ◆ 汽車行業(yè)重生產(chǎn)輕流通，重供給輕服務的現(xiàn)象突出，難以應付 入世的挑戰(zhàn)。 根據(jù)歐美發(fā)達國家的經(jīng)驗，在一個完全成熟的汽車后市場中， 50 —60％的利潤在服務中產(chǎn)生，與國外相比，我國差距和發(fā)展空間 都較 大。加入 WT0 后，我國汽車業(yè)的市場格局將發(fā)生巨大變化，國內(nèi)市場 國際化趨勢將更為明顯，一是商品進入的進一步國際化，二是資本輸 入的國際化。因此，隨著我國世貿(mào)條款的逐步實施，國外汽車巨頭必 然進入我國搶占汽車后市場的份額，為應付入世挑戰(zhàn)，構建有競爭力 的汽車后市場服務模式對我國汽車業(yè)健康發(fā)展極為重要。 ◆ 汽車產(chǎn)供銷三者的關系不夠協(xié)調(diào)，體制有待完善。由于以產(chǎn)品 為主導的市場供求關系，沒有發(fā)生根本變化，相對于汽車生產(chǎn)企業(yè)來 說，銷售及售后服務商處于弱勢地位，沒有一個團體能保障他們的利益，廠商關系微妙。 一旦進口車增加，國內(nèi)經(jīng)銷及售后服務商可能會擺脫從屬的地位，成為進口車的銷售即售后網(wǎng)絡，威脅國產(chǎn)車市場。 相對于經(jīng)銷商與生產(chǎn)企業(yè)的關系，消費者也處在弱勢地位。如果產(chǎn)供 銷的關系不協(xié)調(diào)，體制不完善，加入世貿(mào)后，國產(chǎn)車市場會受到較大 沖擊。 ◆ 汽車后市場弊病很多，市場建設迫在眉睫。我國汽車后市場往 往滿足于當前的業(yè)績，各種軟硬件環(huán)境未能及時改善。目前的弊端主 要體現(xiàn)在：缺乏市場規(guī)劃；臨時建筑、假坑騙和占道經(jīng)營的現(xiàn)象突出； 缺乏永久性市場，市場管理混亂等等。這些已成為很多城市汽車后市 場的問題。它既與人們?nèi)找?增長的高品質服務的需求相矛盾，也落伍 于國際上汽車有形貿(mào)易市場，不利于與國際接軌，不利于市場發(fā)展。 因此，汽車后市場建設迫在眉睫。 我國汽車后市場的發(fā)展趨勢 國內(nèi)著名經(jīng)濟學家、汽車專家對中國汽車業(yè)發(fā)展普遍持樂觀態(tài) 度。普遍認為，中國汽車業(yè)雖然處于發(fā)展階段，但推動中國汽車快速 發(fā)展的因素已經(jīng)具備，在今后相當長的時間內(nèi)，中國汽車大發(fā)展的趨 勢不可逆轉。在今后 10 到 15 年，中國將成為最大的汽車消費國，汽 車保有量將超過 1 億輛，同時也將成為最大的汽車生產(chǎn)國；只要走市 場化發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的路子，在今后不 很長的時期內(nèi)，中國汽車業(yè)的中 低檔產(chǎn)品價格可能降至世界最低水平之列，中國將成為世界上具有競 爭力的汽車生產(chǎn)國。同時，在有形的汽車貿(mào)易市場發(fā)展上，將以完善 的市場服務為導向，以運用電子化和信息化技術為手段，規(guī)?；鸵?guī) 范化經(jīng)營、專業(yè)化和綜合化服務相結合以及多品牌聚合營銷模式將成 為市場的主流。 三、 XX 旗汽車銷售市場發(fā)展趨勢 XX 旗正朝著一個繁榮、高效、文明的城鎮(zhèn)和適宜創(chuàng)業(yè)發(fā)展又適宜居住的生態(tài)城鎮(zhèn)的目標努力，汽車市場的發(fā)展將有利于增強 XX 旗汽車業(yè)對國民經(jīng)濟的貢獻，有利于鞏固提高 XX 旗在周邊地區(qū)汽車中心城鎮(zhèn)的地 位和作用。經(jīng)濟發(fā)展和汽車市場兩者相得益彰，息息相關。在國民經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定增長的背景下， XX 旗汽車行業(yè)正面臨前所未有的發(fā)展機遇。 XX 旗汽車消費結構具有如下幾個特征： 1．轎車是銷售主體車 型。 。 3．中檔轎車成為消費者首選。根據(jù)調(diào)查資料，在計劃買車的家庭中，選擇 10—20 萬元中檔車的比重最大， 占 53． 0％，選擇價格超過 20 萬元的家庭占 21． 5％，表明中檔車型是消費者選擇的主體。 四、 XX 旗汽車銷售市場的發(fā)展優(yōu)勢 市場優(yōu)勢。目前，中國跨入汽車普及時代，內(nèi)蒙古是汽車消 費日漸普 及的地區(qū)，自身的汽車需求潛力巨大，市場前景廣闊。隨著 我國加入世貿(mào)后汽車市場的逐漸放開，進口關稅的下調(diào)，進口車許可 證發(fā)放程度的松動，國內(nèi)、國外汽車行業(yè)之間的競爭日益加劇，導致 市場供求關系發(fā)生改變，將會引發(fā)汽車較大幅度的降價。汽車的降價 無疑激活了居民消費能力，擴大市場優(yōu)勢。 區(qū)位優(yōu)勢。東臨自治區(qū)通遼市奈曼旗，西與遼寧省建平縣接壤，南與遼寧省北票市、朝陽市相連，北與 XX 市松山區(qū)、翁牛特旗隔老哈河相望。京通鐵路橫貫東西 7 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，設有 8 個站點，國道 111 線和 305 線在新惠鎮(zhèn)交匯通過， XX 旗也成為赤峰 與遼寧省、通遼市的交通樞紐。具有發(fā)展汽車物流、倉儲、銷售的先天條件。 經(jīng)濟優(yōu)勢。私家車悄然進入尋常百姓家庭，其原因首先得益 于經(jīng)濟的高速發(fā)展和居民消費能力的普遍增長。近年來， XX 旗經(jīng) 濟發(fā)展水平不斷提高，經(jīng)濟結構不斷優(yōu)化。與經(jīng)濟發(fā)展密切相關的是， 隨著經(jīng)濟發(fā)展，政府可以有更多的公共開支進行交通運輸建設，改善 用車環(huán)境，推動汽車消費?？傊?，經(jīng)濟的發(fā)展和人們生活的水平提高 必然加快汽車普及時代的到來，為市汽車市場發(fā)展提供最重要的動 力。 政策優(yōu)勢。 XX 旗物流園區(qū)的規(guī)劃明確提出支持汽車服務業(yè)的 發(fā)展，同時也明確提出 “著力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè) ”， “加快形成區(qū)域物流中心功能 ”。隨著汽車生產(chǎn)的發(fā)展，鼓勵私家車消費政策的實施，汽車流通領域必然迎來新的發(fā)展機遇，汽車后市場將會成為市場流通業(yè)創(chuàng)新的重點。在微觀消費政策上，政府鼓勵私車消費的政策逐漸出臺，如各種稅費的降低，汽車上牌手續(xù)的簡便化等，都會極大促進汽車市場的發(fā)展。 隨著人們消費水平的不斷提高，政府對汽車行業(yè)的日益重視和扶 持，勢必將進入私人汽車消費普及的時代， XX 旗汽車流通業(yè)也將面臨市場重整和升級的機遇，汽車服務產(chǎn)生的增值效益的比重會有較大的提高，汽車 后市場的服務繼續(xù)保持多元化的模式，高檔化、規(guī)?；?、大型化、規(guī)范化、專業(yè)化、人性化的汽車后市場會逐漸取代分散無序的汽車銷售及維修服務。汽車后市場將成為城鎮(zhèn)搞活大市場，提升地區(qū)商貿(mào)中心職能的一個亮點。 五、項目的市場定位、競爭及市場策略 市場定位：做實 XX 市、 XX 旗、松山區(qū)汽車銷售和購車保養(yǎng)市場，輻射遼寧省和通遼市旗縣。 競爭策略： 堅持以人為本，造福廣大消費群體。 XX 汽貿(mào)城將以建設舒適的 購物環(huán)境，完善的售后服務，規(guī)范的市場管理，品味卓然的汽車文化 為目標，改善目前市場分散，管理混亂 的不合理現(xiàn)狀，促使形成全行 業(yè)合理有序的競爭格局。 秉承以人為本的原則，充分挖掘汽車文化，在項目規(guī)劃設計、市 場運營管理各方面為消費者提供上檔次、全方位的完美服務，采用多 品牌聚合營銷的方式有效降低車價，促進汽車理性消費，造福廣大市 民。 項目市場開發(fā)戰(zhàn)略：全面發(fā)展，分步推進。 在項目安排上，采取全面規(guī)劃，分期實施的策略。汽貿(mào)城將融合 包括新舊車交易、汽車配件和用品供應、信息咨詢、維修服務等功能， 不斷改進汽車后市場的功能結構 (如含售車、零部件供應、維修服務 的三位一體模式，以及在此基 礎上加上信息反饋和處理功能的四位一 體模式等 )，把汽貿(mào)城建設成為購物環(huán)境優(yōu)美的商貿(mào)中心。在具體功 能的開發(fā)上，第一階段以基礎設施先行，以培育汽車文化氛圍為導向， 重點建設高檔次的新車交易市場、先進的汽車維修基地，以及相配套 的基礎設施等。第二階段逐步建設二手車交易市場、零配件、汽車用 品銷售、汽車裝潢和商務中心服務等功能。 在市場規(guī)劃上，采取統(tǒng)一規(guī)劃，分期開發(fā)的策略。根據(jù)汽貿(mào)城的 功能定位和開發(fā)時序，第一期工程占地 33000 平方米，主要建設品牌汽車 4S 店；第二期工程占地 61200 平方米，建設汽車超市、 汽車備件超市、汽車裝潢和二手車交易市場；第三期建設商務會議中心。 第四章 選址與建設條件 一、項目選址 XX 物流園區(qū) XX 汽貿(mào)城項目，建設地點選在 XX 旗物流園區(qū)，位于 XX 旗中敖產(chǎn)業(yè)園南。 二、交通運輸條件 XX 旗地處東北和華北連接帶，處于環(huán)渤海經(jīng)濟圈，距京、津、唐、沈、大、錦等城市較近，京通鐵路橫貫東西 7 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，設有 8 個站點，國道 111 線和 305 線在新惠鎮(zhèn)交匯通過， XX旗的經(jīng)濟發(fā)展具有獨特的區(qū)位優(yōu)勢和交通便利條件。 三、社會經(jīng)濟狀況 XX 旗是內(nèi)蒙古自治區(qū)擁有 50 多萬人口的農(nóng)業(yè)大旗。全旗 15 個鄉(xiāng) 鎮(zhèn)，同時又是全國聞名的文物大旗，在 8300 平方公里的土地上分布著不同時期的古代遺址 4000 佘處。其中小河西文化、興隆洼文化、趙寶溝文化、小河沿文化等四種史前文化均在敖漢境內(nèi)發(fā)現(xiàn)、命名。 XX 旗地方工業(yè)近年來發(fā)展較快，已形成冶金、建材、飲料農(nóng)副產(chǎn)品加工四大主體產(chǎn)業(yè)。主要礦產(chǎn)品黃金 1996 年產(chǎn)量突破 5 萬兩，是自治區(qū)第一產(chǎn)金大旗。 XX 旗被聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署授予 “全球 500 佳環(huán)境獎 ”，被全國綠化委員會、國家林業(yè)局授予“再造秀美山川先進旗 ”稱號。敖漢人民幾十年高舉生態(tài)建設大旗，堅持植樹種草，治山治水，獲得了巨大的生 態(tài)效益，積累了豐富的林草資源，現(xiàn)全旗有林面積達 533 萬