【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 服務(wù)與成本方面形成自己的特色，并具備相對(duì)長(zhǎng)期的、不易被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手模仿的差異化優(yōu)勢(shì)。三是在延展性方面，物流企業(yè)能夠從核心競(jìng)爭(zhēng)力衍生出一系列的新產(chǎn)品和新服務(wù)以滿足客戶的需求，不僅是當(dāng)前的需求，而且包括潛在的需求。提升物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的意義有：（1）核心競(jìng)爭(zhēng)力是物流企業(yè)獲得長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的源泉；（2）核心競(jìng)爭(zhēng)力可以優(yōu)化企業(yè)資源配置；江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計(jì)大賽（3）積累和保持核心競(jìng)爭(zhēng)力是企業(yè)的長(zhǎng)期根本性戰(zhàn)略。我們將物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力劃分為三個(gè)層次：外在表現(xiàn)層、中間支撐層和內(nèi)部核心層（1）外在表現(xiàn)層①時(shí)間：企業(yè)的快速反應(yīng)能力 ②服務(wù)：滿足顧客的需要③營(yíng)銷(xiāo)：發(fā)掘客戶價(jià)值的能力和把產(chǎn)品變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的能力（2）中間支撐層①企業(yè)文化：企業(yè)成員的共同價(jià)值觀體系②組織：一方面把企業(yè)培養(yǎng)成一個(gè)學(xué)習(xí)型組織，另一方面提升企業(yè)的組織資源的能力③制度：一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)而有效的實(shí)施系統(tǒng)，保證上層制定的戰(zhàn)略舉措都可以轉(zhuǎn)化成有效的實(shí)際行動(dòng)，強(qiáng)調(diào)制度的執(zhí)行力（3）內(nèi)部核心層江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計(jì)大賽①質(zhì)量：質(zhì)量是物流企業(yè)的生存之本，培養(yǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力需要解決的重要課題之一 ②成本：成本是物流企業(yè)利潤(rùn)的源泉 ③創(chuàng)新：創(chuàng)新是物流企業(yè)長(zhǎng)期立足的保證基于上述分析，我們可以總結(jié)出物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力就是：物流企業(yè)在公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境下，在充分把握客戶價(jià)值的基礎(chǔ)上，以質(zhì)量、成本、創(chuàng)新為核心，在企業(yè)文化、組織能力、制度體系的支撐下，展現(xiàn)出來(lái)的快速反應(yīng)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和營(yíng)銷(xiāo)能力。 3PL企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)建思路企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力(也稱(chēng)核心能力、核心競(jìng)爭(zhēng)能力)理論是現(xiàn)階段管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)交叉融合的最新理論成果之一，日益受到管理理論界與實(shí)踐界的關(guān)注。雖然理論界與實(shí)踐界均認(rèn)為企業(yè)是否具備核心競(jìng)爭(zhēng)力是影響企業(yè)能否長(zhǎng)期保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵因素，但其內(nèi)容構(gòu)建及如何培育至今尚無(wú)現(xiàn)存的經(jīng)驗(yàn)和模式。為此，很有必要對(duì)第三方物流3PL(Third Party Logistics)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的構(gòu)建思路進(jìn)行探索。這里將構(gòu)建3PL企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的思路可歸結(jié)為三個(gè)方面：（1）依托核心競(jìng)爭(zhēng)力理論核心競(jìng)爭(zhēng)力是指企業(yè)內(nèi)部經(jīng)過(guò)整合了的知識(shí)和技能，尤其是協(xié)調(diào)各方面資源的知識(shí)和技能。相對(duì)于傳統(tǒng)的“結(jié)構(gòu)——行為——績(jī)效”分析框架，企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力理論跨越了傳統(tǒng)的“資源論”、“環(huán)境適應(yīng)論”理論，更多地著眼于企業(yè)的“內(nèi)功”修煉，“內(nèi)因”才是企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中制勝之本。判斷企業(yè)核心能力的標(biāo)準(zhǔn)是：極大地增加客戶的使用價(jià)值；與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有極大差異、不易被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手模仿；競(jìng)爭(zhēng)力能延伸至相關(guān)市場(chǎng)。上述三點(diǎn)是我們構(gòu)建企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的基本理論與方法。（2）總結(jié)成功的經(jīng)驗(yàn)核心競(jìng)爭(zhēng)力理論是從成功的企業(yè)管理實(shí)踐中總結(jié)與提煉出來(lái)的。因此，從較長(zhǎng)的時(shí)間維度下來(lái)總結(jié)不同類(lèi)型、不同規(guī)模的企業(yè)戰(zhàn)略管理的成功經(jīng)驗(yàn)尤其重要。從研究方法上應(yīng)注重實(shí)例調(diào)查、成功經(jīng)驗(yàn)總結(jié)與實(shí)證分析。（3）結(jié)合服務(wù)特點(diǎn)3PL企業(yè)可分為資產(chǎn)型與非資產(chǎn)型二類(lèi)企業(yè)，也可分為運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、綜合物流等企業(yè)類(lèi)型，但都屬于服務(wù)企業(yè)。服務(wù)具有無(wú)形性，生產(chǎn)與消費(fèi)同時(shí)性，差異性，無(wú)專(zhuān)江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計(jì)大賽利性，功能集成性等基本特征。服務(wù)類(lèi)企業(yè)與制造類(lèi)企業(yè)有較大區(qū)別，這在構(gòu)建3PL企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力過(guò)程中需要充分注意的。 3PL企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)成分析我國(guó)“物流術(shù)語(yǔ)”標(biāo)準(zhǔn)中將第三方物流定義為“供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式”。3PL是物流業(yè)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，是物流服務(wù)專(zhuān)業(yè)化、社會(huì)化的一種經(jīng)營(yíng)狀態(tài)。3PL企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是指企業(yè)在提供物流服務(wù)過(guò)程中，有效地獲取、協(xié)調(diào)和配置企業(yè)的有形和無(wú)形資源，為顧客提供高效服務(wù)和高附加價(jià)值，使顧客滿意并使企業(yè)獲得持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的能力。企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力不僅由技術(shù)因素決定，還與企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念、員工精神狀態(tài)、道德標(biāo)準(zhǔn)等非技術(shù)因素有密切關(guān)系，是其技術(shù)水平、Ramp。D能力、生產(chǎn)運(yùn)行能力、管理能力和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的綜合體現(xiàn)；這里將3PL企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)建內(nèi)容歸納為：物流資源的整合能力、物流業(yè)務(wù)的運(yùn)作能力、物流服務(wù)的創(chuàng)新能力、物流信息技術(shù)的應(yīng)用能力、物流品牌的塑造能力、物流市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)能力。這六方面的能力是相互區(qū)別、相互聯(lián)系又是相互促進(jìn)的。（1）物流資源的整合能力物流企業(yè)的資源整合是指根據(jù)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和市場(chǎng)需求對(duì)有關(guān)的資源進(jìn)行優(yōu)化配置，把企業(yè)內(nèi)部彼此相關(guān)但卻又分離的職能，把企業(yè)外部參與共同的使命又擁有獨(dú)立經(jīng)濟(jì)利益的合作伙伴整合成一個(gè)為客戶服務(wù)的系統(tǒng)，以形成企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，并尋求資源配置與客戶需求的最佳結(jié)合點(diǎn)。另一方面，任何物流活動(dòng)的開(kāi)展對(duì)社會(huì)交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、物流公共設(shè)施、信息及社會(huì)物流環(huán)境等有很強(qiáng)的依賴(lài)性。因此，如何整合物流資源是3PL企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵內(nèi)容?；谄髽I(yè)戰(zhàn)略定位的物流資源整合，可以有效地獲得戰(zhàn)略性經(jīng)營(yíng)資產(chǎn)，完善物流服務(wù)功能，充分利用社會(huì)資源，創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，提高物流效率。3PL企業(yè)的資源整合范圍可分為：內(nèi)部資源和外部資源。內(nèi)部資源主要有人力、設(shè)備設(shè)施、信息、資金、無(wú)形資產(chǎn)等；外部資源主要包括用戶、供應(yīng)商、投資商、政府、標(biāo)準(zhǔn)組織、咨詢機(jī)構(gòu)等。從資源整合的對(duì)象來(lái)看，可分為客戶資源整合、能力資源整合、信息資源整合。從整合的方式來(lái)看，可分為兼并重組、合資合作、協(xié)議聯(lián)盟、租賃托管、建立信息共享或交易平臺(tái)等。（2）物流業(yè)務(wù)的運(yùn)作能力江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計(jì)大賽由于物流服務(wù)是不可儲(chǔ)存的，服務(wù)過(guò)程就是客戶的消費(fèi)過(guò)程，任何差錯(cuò)都會(huì)對(duì)客戶產(chǎn)生不良影響，物流企業(yè)只有具備較高的業(yè)務(wù)運(yùn)作能力，才能實(shí)現(xiàn)低成本高水平服務(wù)的目的。因此，物流運(yùn)作能力是物流企業(yè)最基本、不可或缺的能力，是物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的基本體現(xiàn)。物流業(yè)務(wù)運(yùn)作的內(nèi)容可分為三個(gè)層次：一是整套物流實(shí)施方案的運(yùn)作能力，這要求各功能業(yè)務(wù)相互配合，緊密銜接，高效運(yùn)轉(zhuǎn)，保證整個(gè)流程低成本高效進(jìn)行。二是具體物流功能業(yè)務(wù)的運(yùn)作，這要求具體物流功能內(nèi)部的各作業(yè)環(huán)節(jié)，運(yùn)作高效、準(zhǔn)確、安全。三是具體作業(yè)(操作)的運(yùn)作，具體包括制定科學(xué)的工作與作業(yè)方法，確定先進(jìn)的作業(yè)時(shí)間定額和操作規(guī)范等。（3）物流服務(wù)的創(chuàng)新能力企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力為企業(yè)獨(dú)自擁有，并不易被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所模仿、抄襲或經(jīng)過(guò)努力可以很快建立。3PL企業(yè)要保持其核心競(jìng)爭(zhēng)能力，必須不斷滿足市場(chǎng)及客戶新的需要，開(kāi)展增值服務(wù)，其實(shí)質(zhì)即為持續(xù)創(chuàng)新。3PL企業(yè)創(chuàng)新能力主要體現(xiàn)為：一是體制創(chuàng)新，對(duì)我國(guó)大多數(shù)傳統(tǒng)物流企業(yè)來(lái)講，可以通過(guò)資產(chǎn)重組、股份制改造、合資合作等方式來(lái)完善公司治理結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)體制創(chuàng)新。二是組織創(chuàng)新，建立基于信息平臺(tái)的、具有快速反應(yīng)能力的扁平化物流組織結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)過(guò)程化管理和決策權(quán)限前移及分散的需要。三是服務(wù)內(nèi)容創(chuàng)新，從單一功能性的服務(wù)，擴(kuò)展到基于核心業(yè)務(wù)能提供整個(gè)物流方案的實(shí)施服務(wù)。四是管理方式的創(chuàng)新，如提供電子商務(wù)物流服務(wù)、定制服務(wù)、“門(mén)到門(mén)”服務(wù)、“套餐”服務(wù)等。（4）物流信息技術(shù)的應(yīng)用能力核心競(jìng)爭(zhēng)力是在企業(yè)演進(jìn)過(guò)程中經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間知識(shí)、技術(shù)和人才積累逐漸形成的，先進(jìn)技術(shù)尤其是信息技術(shù)的應(yīng)用則是3PL企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的主要標(biāo)志?，F(xiàn)代信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，大大降低了物流過(guò)程的交易費(fèi)用、資源的整合成本，提高了服務(wù)的響應(yīng)速度、運(yùn)作的便捷與效率，沃爾瑪?shù)摹靶l(wèi)星賣(mài)雞蛋”就是很好的例證。物流信息技術(shù)的應(yīng)用主要包括二個(gè)方面：條碼與自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，物流信息管理系統(tǒng)。條碼與自動(dòng)識(shí)別技術(shù)具有數(shù)據(jù)高速自動(dòng)輸入、高讀取率、低誤讀率、容易操作、設(shè)備投資低等優(yōu)點(diǎn)，有效解決物流數(shù)據(jù)采集、錄入、處理、傳輸“瓶頸”的工具。物流信息管理系統(tǒng)是以物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)時(shí)化、存儲(chǔ)的數(shù)字化、物流信息處理的計(jì)算機(jī)化為基礎(chǔ)的物流業(yè)務(wù)與企業(yè)管理平臺(tái)。建立健全物流信息系統(tǒng)，是物流企業(yè)獲得江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計(jì)大賽競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的必要條件。（5）物流品牌的塑造能力由于服務(wù)產(chǎn)品具有無(wú)形性、無(wú)專(zhuān)利性，用戶對(duì)服務(wù)質(zhì)量的判斷，會(huì)更多地依賴(lài)于品牌，品牌是一種名稱(chēng)、名字、標(biāo)記或設(shè)計(jì)，或是他們的組合運(yùn)用，其功能是借以辨認(rèn)服務(wù)提供者或服務(wù)產(chǎn)品，且使之與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手區(qū)分。因此，品牌是物流企業(yè)最大的無(wú)形資產(chǎn)。物流企業(yè)塑造服務(wù)品牌主要從三個(gè)方面進(jìn)行，一是強(qiáng)化品牌意識(shí)，將其納入到戰(zhàn)略管理層次來(lái)進(jìn)行。二是建立健全物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用“大規(guī)模定制”的理論與方法來(lái)實(shí)現(xiàn)服務(wù)的低成本和個(gè)性化，物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)包括：物流服務(wù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、物流服務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn)、物流服務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。三是提高服務(wù)質(zhì)量(包含物流工作質(zhì)量和物流工程質(zhì)量)，質(zhì)量是產(chǎn)品的生命，也是創(chuàng)建良好品牌的保證。（6）物流市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)能力核心競(jìng)爭(zhēng)力支持企業(yè)進(jìn)入各種更有生命力的市場(chǎng)，為企業(yè)現(xiàn)有的各項(xiàng)業(yè)務(wù)提供一個(gè)堅(jiān)實(shí)的平臺(tái)，又是發(fā)展新業(yè)務(wù)的引擎，是差別化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的源泉。營(yíng)銷(xiāo)能力反映3PL企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中的市場(chǎng)影響力，它通過(guò)將潛在的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)為現(xiàn)實(shí)利潤(rùn)優(yōu)勢(shì)而直接或間接地影響物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。基于戰(zhàn)略聯(lián)盟的物流服務(wù)合同多為中長(zhǎng)期(如發(fā)達(dá)國(guó)家3PL的服務(wù)合同一般都在5～7年)，在有限的客戶市場(chǎng)中，誰(shuí)的營(yíng)銷(xiāo)能力強(qiáng)，誰(shuí)就可能先擴(kuò)大市場(chǎng)份額，在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地位，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手想挖走你的客戶往往需要付出更大的代價(jià)。因此，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)能力是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力不可缺少的內(nèi)容。提升3PL企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)能力的主要途徑：一是樹(shù)立先進(jìn)的營(yíng)銷(xiāo)理念，如品牌營(yíng)銷(xiāo)理念、知識(shí)營(yíng)銷(xiāo)理念、文化營(yíng)銷(xiāo)理念、關(guān)系營(yíng)銷(xiāo)理念、特色營(yíng)銷(xiāo)理念、綠色營(yíng)銷(xiāo)理念、創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)理念等。二是制訂合理的營(yíng)銷(xiāo)策略，包括服務(wù)產(chǎn)品策略、價(jià)格策略、合作策略、促銷(xiāo)策略等。隨著社會(huì)的不斷前進(jìn)，我國(guó)物流業(yè)也有一定的發(fā)展，但是也正是由于社會(huì)的進(jìn)步，人們的生活水平的不斷提高，從而也帶動(dòng)了消費(fèi)的增長(zhǎng)，當(dāng)然一方面消費(fèi)帶動(dòng)了與之江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計(jì)大賽相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其中也不排除物流的發(fā)展，然而另一方面我們也要看到在生活水平提高的同時(shí)，也導(dǎo)致人們的追求向更高層次的方向發(fā)展，客戶除了要求供應(yīng)商或廠商不斷創(chuàng)新，適時(shí)產(chǎn)出人們需要的產(chǎn)品滿足需求之外，還把目光轉(zhuǎn)向了追求更高的服務(wù)享受，而此時(shí)的物流業(yè)卻早已追趕不上需求的快速變動(dòng)，這就導(dǎo)致了滯后的物流業(yè)與快速發(fā)展的社會(huì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生矛盾?？v觀我國(guó)這幾年來(lái)的物流業(yè)，的確也取得了比較好的成績(jī)，有了長(zhǎng)足的發(fā)展態(tài)勢(shì)，這也歸功于社會(huì)的需求增長(zhǎng)，也使得一些有識(shí)之士認(rèn)識(shí)到在未來(lái)的社會(huì)，物流必將是一大發(fā)展點(diǎn)，2009年對(duì)于物流業(yè)來(lái)說(shuō)也不失是一個(gè)好的開(kāi)端：國(guó)家重視起了物流，并且也付諸行動(dòng)，將它列為十大振興產(chǎn)業(yè)之一，這對(duì)物流界無(wú)疑是一個(gè)天大的好消息，這些都說(shuō)明了物流有很大的發(fā)展?jié)摿Γ鼛啄?，物流企業(yè)迅速增加，但也存在良莠不齊的情況，有些只是傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸公司換個(gè)“物流”名稱(chēng)而已，而服務(wù)的內(nèi)容、范圍有限且物流運(yùn)作水平及物流觀念有待進(jìn)一步提高。至于采用“增值物流”方式，則少之又少，物流競(jìng)爭(zhēng)不斷的加劇的形式將不可避免，而在這種形式下郵政所處的局面可想而知，而郵政想打破這種既尷尬又有潛力的局面就必須首先要提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為客戶提供差異化服務(wù)。由前文的3PL企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)成分析可知，企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力包括了6項(xiàng)能力，其中就包含了物流服務(wù)的創(chuàng)新能力和物流信息技術(shù)的應(yīng)用能力，而這兩項(xiàng)又可以總的概括為物流的增值服務(wù)，兩者是相輔相成的關(guān)系。企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力是企業(yè)獨(dú)特的資源或者核心理念、產(chǎn)品所形成的帶給客戶特殊價(jià)值的商品或體驗(yàn)，它是企業(yè)所獨(dú)有的長(zhǎng)期優(yōu)勢(shì)，具有品牌延展性能力和相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)勢(shì)。增值服務(wù)從概念上講是相對(duì)于常規(guī)服務(wù)而言的，它是一門(mén)新興的物流服務(wù)概念，創(chuàng)新、超常規(guī)、滿足客戶個(gè)性化需求是增值物流服務(wù)的本質(zhì)特征，在信息主導(dǎo)商業(yè)發(fā)展的今天，增值服務(wù)主要是借助于完善的信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，因此是技術(shù)和知識(shí)密集型的服務(wù)，可以提供信息效用和風(fēng)險(xiǎn)效用，能夠創(chuàng)造出新的價(jià)值，因而是增值的物流服務(wù)。它有廣義的增值物流和狹義的增值物流之分。廣義的增值物流是傳統(tǒng)意義的第三方物流服務(wù)延伸，如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝、訂單處理、配送方面的增值服務(wù)，側(cè)重點(diǎn)在于如何使物流過(guò)程更有效率，更及時(shí)準(zhǔn)確，更節(jié)省物流成本，為客戶創(chuàng)造價(jià)值。狹義的增值物流則是指近幾年來(lái)衍生的一些第三方物流服務(wù)行業(yè)，如流通江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計(jì)大賽生產(chǎn)、加工、重新包裝、貼標(biāo)簽、售后服務(wù)中心等，將傳統(tǒng)的需由工廠部門(mén)完成的一部分工作分離出來(lái)，委托給指定的在此領(lǐng)域有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的物流企業(yè)來(lái)承擔(dān)，從而降低工廠的運(yùn)作費(fèi)用及物流成本，滿足甚至超出客戶的期望值，幫助提高企業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率及企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，物流企業(yè)也因此分享一部分因此創(chuàng)造出來(lái)的價(jià)值。對(duì)以靠服務(wù)制勝的物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，超越單一的物流服務(wù)，轉(zhuǎn)向?yàn)榭蛻籼峁┰鲋捣?wù)，一方面能夠提升企業(yè)的品牌知名度，還能夠提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在行業(yè)利潤(rùn)不斷的下降的情境之下，增值服務(wù)也就成為了物流企業(yè)競(jìng)相角逐的值得一爭(zhēng)的一塊奶酪。在我組認(rèn)為物流業(yè)中的增值服務(wù)不能局限于為客戶提供所謂的常規(guī)服務(wù)，而是基于一體化物流和供應(yīng)鏈集成的向客戶端延伸的服務(wù)，通過(guò)介入客戶的供應(yīng)鏈管理及物流系統(tǒng)來(lái)提供服務(wù)，這樣能幫助客戶提高其物流管理水平和控制能力，優(yōu)化客戶自身的物流系統(tǒng)，加快響應(yīng)速度，為企業(yè)提供制造、銷(xiāo)售及決策等方面的支持，是高技術(shù)、高素質(zhì)的服務(wù)，這也就提高了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。“增值物流”是物流行業(yè)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，也是物流行業(yè)成熟的標(biāo)志，更是我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的今天，誰(shuí)擁有先進(jìn)的物流理念，誰(shuí)就可以取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，所以對(duì)我國(guó)物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，掌握先進(jìn)的物流理念，提高物流服務(wù)水平是當(dāng)務(wù)之急，只有這樣，才能更好的參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，趕上物流發(fā)展的最新潮流。企業(yè)的發(fā)展在于不斷創(chuàng)新，第三方物流行業(yè)的發(fā)展將有賴(lài)于增值服務(wù)方式的不斷優(yōu)化與創(chuàng)新，想客戶所需，幫助實(shí)現(xiàn)企業(yè)利益最大化，相信我國(guó)的第三方物流市場(chǎng)發(fā)展即將迎來(lái)服務(wù)不斷創(chuàng)新與完善的增值服務(wù)時(shí)代。（1）成本優(yōu)勢(shì)。成本是增值服務(wù)所要考慮的一個(gè)重要的因素，因?yàn)樽非蟪杀镜淖钚』屠麧?rùn)的最大化是企業(yè)的目標(biāo)，只有在成本減少的前提下才有可能會(huì)實(shí)施增值服務(wù)；換言之，增值服務(wù)的實(shí)施最終將是以降低成本，為企業(yè)創(chuàng)造最大利益為奮斗目標(biāo)的。實(shí)行增值服務(wù)的措施，可以做到充分利用社會(huì)資源，提高運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等能力，降低總體庫(kù)存成本、呆滯成本及管理費(fèi)用，同時(shí)由于做到綜合管理，集中大批量發(fā)貨，也降低了運(yùn)輸成本及物品損耗，從而降低整體物流成本。（2）時(shí)間優(yōu)勢(shì)。貨物不僅要送達(dá)消費(fèi)者需要的地點(diǎn)，而且要