數(shù)控機床液壓系統(tǒng)分析及應用(編輯修改稿)
2025-01-12 09:15 本頁面
【文章內容簡介】 。 液壓傳動系統(tǒng)的組成 液壓系統(tǒng)主要由：動力元件（油泵）、執(zhí)行元件（油缸或液壓馬達）、控制元件（各種閥）、輔助元件和工作介質等五部分組成。 1). 動力元件（油泵） 它的作用是把液體利用原動機的機械能轉換成液壓力能；是液壓傳動中的動力部分。 2).執(zhí)行元件（油缸、液壓馬達） 它是將液體的液壓能轉換成機械能。其中，油缸做直線運動，馬達做旋轉運動。 3).控制元件 包括壓力閥、流量閥和方向閥等。它們的作用是根據(jù)需要無級調節(jié)液動機的速度，并對液壓系統(tǒng)中工作液體的壓力、 流量和流向進行調節(jié)控制。 4). 輔助元件 除上述三部分以外的其它元件，包括壓力表、濾油器、蓄能裝置、冷卻器、管件及油箱等，它們同樣十分重要。 5). 工作介質 工作介質是指各類液壓傳動中的液壓油或乳化液，它經(jīng)過油泵和液動機實現(xiàn)能量轉換 。 共 17 頁 第 6 頁 第 3 章 數(shù)控機床的 液壓基本回路 所謂液壓基本回路就是由有關的液壓元件組成用來完某種特定功能典型回路。一些液壓設備的液壓系統(tǒng)雖然很復雜，但它通常都由一些基本回路組成，所以掌握一些基本回路的組成、原理和特點將有助于認識分析一個完成的液壓系統(tǒng)。 壓力控制回路 壓力控制回路是利用壓力控制閥來控制系統(tǒng)整體或某一部分的壓力，以滿足液壓執(zhí)行元件對力或轉矩要求的回路，這類回路包括調壓、減壓、增壓、保壓、卸荷和平衡等多種回路。 如 1．單級調壓回路 如圖所示，在液壓泵出口處設置并聯(lián)溢流閥 2 即可組成單級調壓回路，從而控制了液壓系統(tǒng)的工作壓力。 速度控制回路 速度控制回路是調節(jié)和變換執(zhí)行元件運動速度的回路。它包括調速回路、快速運動回路和速度換接回路。 調速回路 在不考慮油液壓縮性和泄露的情況下，液壓缸的運動速度 v由進入（或流出）液壓缸的流量 q 和缸的有效作用面積 A 決定，即 v=q/A；液壓馬達的轉速 n 由輸入液壓馬達的流量 q和馬達的單轉排量 V決定，即 n=q/V。要想調節(jié) v或 n，可用改變輸入液壓缸或馬達的流量 q，或改變馬達的排量 V的方法來實現(xiàn)。因此，調速回路主要有以下三種方式： （ 1） 節(jié)流調速回路：用定量泵供油，采用流量控制閥調節(jié)執(zhí)行元件的以實現(xiàn)速度調節(jié)。 （ 2） 容積調節(jié)回路：改變變量泵的供油流和改變馬達排，以實現(xiàn)速度調節(jié)。 （ 3） 容積節(jié)流調速回路：采用變量泵和流控制閥相配合的調速方法，又稱聯(lián)調速。 快速運動回路 快速運動回路又稱增速回路 ,其功用在于使液壓執(zhí)行元件在空載時獲得所需的高速 ,以提高系統(tǒng)的工作效率或充分利用功率。實現(xiàn)快速運動的方法不同有多種案 ,下面介紹一種常用的快速運動回路。 差動回路：圖 5－ 12 所示。其特點為當液壓缸前進時，活塞從液壓缸右側排出的油再從左側進入液壓缸，增加進油處的一些油量，即和泵同時供應液壓缸進口處的液壓油，可使液 共 17 頁 第 7 頁 壓缸快速前進，但使液壓缸推力變小。 在液壓系統(tǒng)中 ,如果由一個油源給多個液壓缸輸送壓力油 ,這些液壓缸會因壓力和流量的彼此影響而在動作上相互牽制 ,必須使用一些特殊的回路才能實現(xiàn)預 定的動作要求 。 同步回路在液壓裝置中常需使兩個以上的液壓缸作用步運動，理論上依靠流量控制即可達到，但若要作到精密的同步，則可采用比例式閥門或伺服閥配合電子感測元件、計算機來達成。 共 17 頁 第 8 頁 共 17 頁 第 9 頁 共 17 頁 第 10 頁 第 4 章 典型 數(shù)控機床 液壓系統(tǒng) 動力滑臺液壓系統(tǒng) 液壓動力滑臺 液壓動力滑臺 是組合機床上用以實現(xiàn)進給運動的一種通用部件，其運動是靠液壓缸驅動的?；_與其他一些通用部件可組成各種不同機床，并 能按多種進給方式實現(xiàn)半自動工作循環(huán)。液壓動力滑臺雖有不同的規(guī)格，但其液壓系統(tǒng)的組成與工作原理卻基本相同 ,如圖所示 ： 1過濾器 2變量泵 3， 7， 13單向閥 4電液換向閥 5背壓閥 6液控順序閥 8， 9調速閥 10電磁換向閥 11行程閥 12壓力繼電器 圖 3 動力滑臺液壓系統(tǒng)原理圖 共 17 頁 第 11 頁 動力滑臺液壓系統(tǒng)的工作原理 1).快進 按下啟動按鈕，電磁鐵 1YA通電，電 磁換向閥 B 左位接入系統(tǒng)，液動換向閥 A在控制壓力油作用下也將左位接入系統(tǒng)工作，其油路為： 控制油路 —— 進油路：過濾器 1泵 2閥 B（左） I1閥 A左端 出油路：閥 A右端 L2閥 B（左）油箱。 于是液動換向閥 A的閥芯右移，使其左位接入系統(tǒng)（換向時間由 L2 調節(jié)）。 主油路 —— 進油路：過濾器 1 泵 2 單向閥
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