【文章內(nèi)容簡介】 國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 ****能源科技有限公司二期新建年產(chǎn) 20 萬套鋰離子電池項目 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多 年實際操盤之系統(tǒng)資料。 14 家：三洋、索尼、松下、 GS(由三 洋電機和日本電池等組成 )、東芝、NEC、日立等，其產(chǎn)品應(yīng)用比例如下：移動通信占 %、筆記本電腦占 %、攝像機占 %、其它 %。而韓國主要有 LG化學(xué)、三星及Rocket(火箭 )等公司；中國主要有深圳的比亞迪、邦凱電子、廈門寶龍、 TCL金能電池、山東青島華光等公司，其中深圳比亞迪的規(guī)模最大，員工達 。在中國市場上， 鋰離子電池 的應(yīng)用主要以移動通信為主，因筆記本電腦和攝像機的普及率較低。從技術(shù)上看，日本的生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)最為先進，其生產(chǎn)設(shè)備全是自動化，中國和韓國均是從日本引進技術(shù)和設(shè)備，或 是在初期引進部分設(shè)備和技術(shù)，然后消化吸收，再進行不斷的改進和創(chuàng)新，使產(chǎn)品的性能不斷完善和提高。如 LG化學(xué)、三星等就是從日本引進技術(shù)后，在此基礎(chǔ)上不斷發(fā)展和創(chuàng)新，以致在世界 鋰離子電池 市場占據(jù)了一席之地。 從我國現(xiàn)階段來看，鋰離子電池 的生產(chǎn)仍以手工、半機械化為主，并未達到自動化生產(chǎn)的局面，且集中在深圳、天津等地。綜上分析，我們國家在 鋰離子電池的發(fā)展方面 與日韓還有很大的差距，有待更多的人才致力于 鋰離子電池的研究，振興國內(nèi)鋰離子電池市場，讓其走向國際！ 擬建項目產(chǎn)出物用途調(diào)查 錳系鋰離子電池的應(yīng)用市場主要 在手機、筆記本電腦、電動自行車市場、電動工具市場、礦燈市場和太陽能路燈領(lǐng)域。目前，這幾個市場的發(fā)展速度都非常迅速，手機電池發(fā)展已經(jīng)成熟，但是鋰離子電 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 ****能源科技有限公司二期新建年產(chǎn) 20 萬套鋰離子電池項目 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多 年實際操盤之系統(tǒng)資料。 15 池應(yīng)用于其他幾方面還沒有廣泛應(yīng)用， 擬建項目產(chǎn)品主要用于電動自行車市場。 產(chǎn)品現(xiàn)有生產(chǎn)能力調(diào)查 電動自行車是目前各類電動車中唯一技術(shù)比較成熟 ,能夠大批量生產(chǎn)和商品化的類型。當(dāng)交通擁堵、空氣污染日益成為困擾現(xiàn)代都市的老大難問題時 ,電動自行車作為一種環(huán)保、便捷、健康的綠色交通工具應(yīng)運而生。特別是在人類已進入?后石油時代?的今天 ,節(jié)能環(huán)保的電動自行車符合我國的 可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略方針 ,其發(fā)展更加有現(xiàn)實意義。作為一種節(jié)能又相對廉價的出行工具 ,電動自行車是比較適合中國國情、有發(fā)展前途的綠色交通工具 ,自 2021年以來 ,旺盛的市場需求使得電動自行車在中國獲得了高速發(fā)展。在構(gòu)建綠色城市交通、滿足國內(nèi)巨大城鄉(xiāng)市場需求方面 ,電動自行車應(yīng)成為國人出行的重要選項 ,電動自行車在中國也將具有廣闊的發(fā)展前景。和諧的現(xiàn)代交通系統(tǒng)是多元化的 ,應(yīng)包含步行、非機動車、機動車等多種出行方式。而據(jù)清華大學(xué)交通研究所的調(diào)查統(tǒng)計 ,全國的電動自行車使用者 70%以上都屬于中低收入階層 ,因此作為非機動車的電動車在 城市交通中也應(yīng)該有自己的發(fā)展空間。從 2021年開始，電動自行車發(fā)展態(tài)勢呈倍數(shù)增長，到目前為止，生產(chǎn)廠家已增加到 2021多家，形成規(guī)模的企業(yè)已經(jīng)具備一定的市場占有率。而國內(nèi)不少地區(qū)的電動自行車項目還在陸續(xù)上馬。目前的中國電動自行車市場將在幾大環(huán)境（國家從緊的 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 ****能源科技有限公司二期新建年產(chǎn) 20 萬套鋰離子電池項目 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多 年實際操盤之系統(tǒng)資料。 16 貨幣政策、政府管理完善、新國標出臺、勞動力成本增加、人民幣匯率不斷提升）的影響下進入盤整期，整車及零部件生產(chǎn)企業(yè)的洗牌速度在加快，行業(yè)內(nèi)收購、合并、參股、合作的調(diào)整模式將越來越多。企業(yè)由一線城市向二、三線城市轉(zhuǎn)移，企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的集中度將進一步提高，專業(yè)化的 生產(chǎn)優(yōu)勢將進一步凸現(xiàn)。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向簡易款、輕量款調(diào)整，生產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定、技術(shù)含量高、智能型、環(huán)保型、多功能型及節(jié)能型的新型電動自行車及其零部件產(chǎn)品。 根據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，截至 2021年 5 月底，國內(nèi)共有規(guī)模以上電動自行車制造企業(yè) 423家，比 2021年底的 355家增加了 68家，比2021 年的 296 增加了 127家。而從整體近三年的數(shù)據(jù)來看，平均每年規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量的增長率為 %，即平均每年增加的規(guī)模企業(yè)數(shù)量為 61 家。 中國電動自行車制造企業(yè)數(shù)量增長圖 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 ****能源科技有限公司二期新建年產(chǎn) 20 萬套鋰離子電池項目 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多 年實際操盤之系統(tǒng)資料。 17 中 產(chǎn)品產(chǎn)量及銷售量調(diào)查 目前我國自行車用戶約 ，全國自行車保有量在 6億輛左右。我國是自行車大國，但是在電動自行車領(lǐng)域發(fā)展卻很晚。一直以來，電動自行車在中國都是個有爭議的行業(yè)，各地政府對其安全、二次污染、交通擁堵等問題的質(zhì)疑一直困擾其發(fā)展。有關(guān)部門也因為其時速快，安全系數(shù)低而禁止其上路。 由于受到這些消費習(xí)慣和國家政策的限制，電動自 行車的發(fā)展于1998 年，當(dāng)時全國年產(chǎn)量約為 ，生產(chǎn)企業(yè) 16家。 1998 年之前，我國電動自行車社會保有量不到 10萬輛，但自此以后，電動自行車行業(yè)發(fā)展迅猛，以年均 87％的速度大跨步前進。 2021 年全國的電動自行車的產(chǎn)量達到 675 萬輛，產(chǎn)值達到 140 億元人民幣， 2021年電動自行車的產(chǎn)量達到 700萬輛，比 1998 年提高了 130 倍。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 ****能源科技有限公司二期新建年產(chǎn) 20 萬套鋰離子電池項目 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多 年實際操盤之系統(tǒng)資料。 18 但我國電動自行車行業(yè)發(fā)展并不平衡，截至 2021 年，電動自行車行業(yè)全社會保有量主要集中在江浙滬一帶，所占比重達到 35％，其他的重要市場為天津市和成都。廣州市場由于廣東政 府對電動自行車行駛的限制，因此保有量偏低。 另外，國內(nèi)的電動自行車生產(chǎn)企業(yè)也主要集中在江浙滬一帶，目前國內(nèi)電動自行車行業(yè)主要是通過生產(chǎn)許可證制度，江蘇省有 381 家企業(yè)，浙江省有 219 家，上海市有 94 家企業(yè)，占全國所有獲得生產(chǎn)許可證企業(yè)的 70％。由于電動自行車制造業(yè)的門檻較低，大部分生產(chǎn)廠家的年產(chǎn)量不足 1萬輛，有近三成企業(yè)是拼裝電動車廠家，有約四成企業(yè)是貼牌生產(chǎn)廠家。 根據(jù)市場研究發(fā)現(xiàn)：江浙滬地區(qū)的消費者購買電動自行車的主要用途是用來上下班，該類比例占到近 70％，其次是用來休閑，所占比例為 16％； 產(chǎn)品價格調(diào)查 國內(nèi)市場用戶選擇產(chǎn)品的考慮因素分別有品牌、功能、價格、款式和質(zhì)量：首要的是品牌，所占比例為 26％；其次是功能，再次就是價格，但這幾大要素所占的比重相差并不大。這說明該產(chǎn)品市場的產(chǎn)品競爭格局還處于自由競爭狀態(tài)，還沒有突出的品牌來占據(jù)市場的引導(dǎo)地位。 因此產(chǎn)品的價格競爭十分激烈，整體產(chǎn)品價格呈下降趨勢，目前電 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 ****能源科技有限公司二期新建年產(chǎn) 20 萬套鋰離子電池項目 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多 年實際操盤之系統(tǒng)資料。 19 動自行車以中低價為主，平均價格在 12002021元；普通型電動自行車一般價格在 11001400 元之間；豪華型電動自行車一般價格在20212400元之間。 各個地區(qū)之間均有自己的地方品牌，像上海的綠亮、依萊達、永久，寧波的阿里斯頓，江蘇的春蘭，天津的悍馬、大安，青島的澳科瑪?shù)取５€沒有形成一個區(qū)域性的強勢品牌。這也給新進入者很多的機會。 市場預(yù)測 國內(nèi)市場 近幾年來，電動自行車生產(chǎn)企業(yè)增速迅猛。由于電動自行車制造業(yè)的門檻低，全國現(xiàn)有電動自行車生產(chǎn)企業(yè)多達 1400 多家。其中大部分生產(chǎn)廠家的年產(chǎn)量不足 1 萬輛，有 30%左右電動自行車企業(yè)是拼裝的電動自行車，有 40%左右的自行車企業(yè)生產(chǎn)貼牌產(chǎn)品。全國電動車市場年產(chǎn)量大約在 1200 萬輛左右，并且每年以 20%30%的速度增長。 據(jù)中國自行車協(xié)會的統(tǒng)計， 2021 年將超過 2500 萬輛。業(yè)界人士稱，全國在 5 億輛的自行車中，如果其中的 10%以電動自行車替代，電動自行車市場潛力就是 5000 萬輛。 用鋰離子電池替代鉛酸電池作為電動自行車電源是電動自行車的發(fā)展方向，鋰離子電池替代鉛酸電池有以下好處：（ 1）鋰離子電池體積比容量和重量比容量高。一個鉛酸電池的重量為 20公斤，而一個鋰離子電池的重量只有 公斤。電池比較輕，特別是便于居住在 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 ****能源科技有限公司二期新建年產(chǎn) 20 萬套鋰離子電池項目 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多 年實際操盤之系統(tǒng)資料。 20 樓房上的人們的搬運。又可以減輕自行車自身的重量，增加車子的格式距離。（ 2）鋰離子電池 沒有污染，一但失效后，處理起來比較方便。 (3)鋰離子電池的使用費用低，每個循環(huán)為 元，而鉛酸電池為 ， 如果電動自行車有 10%采用鋰離子電池，每輛車采用 100ah（ 36v/10ah），電動車對鋰離子電池的年需求量將是 50億安時。采用 20%鋰離子電池需求量將為 100億安時。隨著鋰離子電池在電動自行車行業(yè)的推廣，電池市場規(guī)模將無可限量，關(guān)鍵在電動自行車鋰離子電池材料成本低、循環(huán)壽命的提高和安全性能的改善。 鋰離子電動自行車是一個正在起步的階段，目前國內(nèi)已經(jīng)有將近十幾家正在開發(fā)和生產(chǎn)鋰離子電池自動自行車， 年產(chǎn)量大約在 3 萬輛左右。由于價格昂貴，每輛車市場售價為 3000元人民幣左右，其中電池為 1200元，這個價格國內(nèi)市場上接受還有難度，主要出口到國際市場，每輛車的零售價格在 6600 左右。隨著鋰離子電池制造成本的進一步降低，人民收入的進一步提高，將逐漸選用鋰離子動力電池。國內(nèi)鋰離子電動車電源需求見表 31. 表 31 國內(nèi)鋰電電動車電源需求 年份 2021 2021 2021 2021 2021 鋰電電動車 3萬 10萬 20萬 40萬 100萬 電池（ kah） 3000 10000 20210 40000 100000 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 ****能源科技有限公司二期新建年產(chǎn) 20 萬套鋰離子電池項目 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多 年實際操盤之系統(tǒng)資料。 21 國外市場 國外最早研發(fā)電動自行車的國家是日本，日本是輕型電動車的發(fā)源地，已有幾十年的歷史。歐洲是電動自行車發(fā)展最成熟的國家，有荷蘭，德國，比利時，瑞士，奧地利，意大利，發(fā)過，英國，主要用處是 代步和休閑的工具。而美國開發(fā)輕型電動車的時間比較晚只有幾年時間。 與國內(nèi)競爭的電動自行車市場相比，國外市場是中國廣大電動車企業(yè)有一片可以創(chuàng)造利潤的領(lǐng)域。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，僅在 2021 年，日本電動車的需求 25萬輛，美國是 10萬輛，歐洲是 7萬輛，東南亞是 50 萬輛；累積起來的 電池需求量為 9200 萬安 時。而這些數(shù)字僅僅是國際市場的冰山一角。上述這些地區(qū)沒有包括與中國經(jīng)濟條件和消費水平相距不遠的欠發(fā)達地區(qū)，如印度、巴西、秘魯、埃及、巴基斯坦等等。 我們僅以發(fā)展中國家印度為例，印度人口 億，為世界第二人口大國，同時也是經(jīng)濟大國，自 1991 年拉奧政府開始經(jīng)濟改革至今，其年均 GDP 增長率達到 %。近幾年更是飛速