【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 最高效率 ” ，降低了商品的零售價(jià)格，提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。 然而連鎖超市在經(jīng)營(yíng)方面存在若干急需解決的問題，尤為突出的是物流配送問題。目前 我國(guó)零售連鎖超市不論大小都青睞于自建配送中心自營(yíng)配送。但是由于供應(yīng)商的 實(shí)力和地區(qū)不同，導(dǎo)致供應(yīng)商所能提供的配送服務(wù)有所不同，很多服務(wù)都不能達(dá)到超市的需求。我國(guó)第三方物流企業(yè)水平參差不齊，物流配送的整體水平偏低。所以，超市也難以選擇到比較適合的第三方物流企業(yè)。從而導(dǎo)致選擇第三方物流配送模式的超市很少，物流配送的標(biāo)準(zhǔn)也不高。連鎖超市類企業(yè)目前最重要的是要解決適合自身發(fā)展的物流配送模式，保證物流配送水平的高效和低成本。 醫(yī)療連鎖銷售企業(yè) 醫(yī)療連鎖零售企業(yè)的特殊性，對(duì)配送要求極高要求極高。它具有批量采購(gòu)，統(tǒng)一配送 。商品種類繁多，配送和儲(chǔ)存要求多樣化、商品變價(jià)快，訂單 頻繁；醫(yī)藥連鎖零售門店經(jīng)營(yíng)的商品進(jìn)貨價(jià)格呈隨行就市特征；拆零分揀量大，退貨換貨頻繁；對(duì)保質(zhì)期要求很高等特征。因此它的配送模式以快、安全為準(zhǔn)則。因此引入信息系統(tǒng)尤為重要。還有醫(yī)藥門店經(jīng)營(yíng)的其他日用消費(fèi)品也有我國(guó)醫(yī)藥連鎖經(jīng). . 營(yíng)不斷向多業(yè)態(tài)、多業(yè)種、多地域和多形式拓展，信息技術(shù)在連鎖零售醫(yī)藥經(jīng)營(yíng)企業(yè)的應(yīng)用也日益廣泛，我國(guó)藥品的分銷市場(chǎng)已逐漸對(duì)外資放開，民營(yíng)資本和外資可以全面進(jìn)入醫(yī)藥批發(fā)領(lǐng)域，藥品物流配送將呈現(xiàn)出新的趨勢(shì)。 服裝連鎖銷售企業(yè) 服裝連鎖零售是從上個(gè)世紀(jì) 90 年代初起步，在政府的大力支持和服裝企業(yè)的積極努力下，現(xiàn)已經(jīng)初具規(guī)模。一些大型服裝企業(yè)集團(tuán)通過(guò)資產(chǎn)運(yùn)作快速成長(zhǎng)，涌現(xiàn)出一批國(guó)內(nèi)品牌，競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力也不斷提高。 目前，服裝連鎖零售企業(yè)在配送上由于服裝特別是女裝過(guò)時(shí)快，流行性強(qiáng)，商戶往需要自己去上游市場(chǎng)選擇進(jìn)貨以補(bǔ)充貨源。其次，配送量小，頻率高，導(dǎo)致配送成本過(guò)高 消費(fèi)者對(duì)服裝需求量大但對(duì)個(gè)性化要求高，所以商戶不可能對(duì)每一種貨品或者款式存貨過(guò)多，必然存在不斷進(jìn)貨、補(bǔ)貨、退貨的過(guò)程，無(wú)形之中就加大了物流配送的成本。服裝連鎖零售企業(yè)需要選擇一種合適的物流配送模式來(lái)滿足這種特殊要求的配送需求。 家電連鎖 銷售企業(yè) 近年來(lái)，我國(guó)家電連鎖零售業(yè)快速擴(kuò)張，并取得了顯著的銷售增長(zhǎng)和市場(chǎng)地位的提升。其中最具有代表性的就是國(guó)美和蘇寧了，以國(guó)美為例，國(guó)美電器以 億元的銷售規(guī)模高居榜首。然而，家電連鎖零售業(yè)自身的利潤(rùn)不斷攤薄，降低企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營(yíng)成本，優(yōu)化物流配送體系已是必然之舉。 家電連鎖零售業(yè)因其產(chǎn)品的特點(diǎn)對(duì)配送也有其自身的特點(diǎn)： (1)大家電類體積和重量比較大，用戶不便搬運(yùn)，需要送貨上門； (2)而且此種類型的產(chǎn)品需要安裝、調(diào)試，因此對(duì)工作人員的技能要求也有較好的要求； (3)家電產(chǎn)品受季節(jié)性影響比較大，這就要求物流 配送因淡旺季進(jìn)行調(diào)整； (4)家電連鎖零售業(yè)是一個(gè)快速周轉(zhuǎn)的行業(yè)，對(duì)物流配送的及時(shí)性要求也很高。 第三章 目前物流配送模式及其模式間的差別 . . 本章分析了我國(guó)現(xiàn)有連鎖零售企業(yè)的物流配送模式，包括分類、各類物流連鎖配送模式存在發(fā)展不均衡、管理水品相對(duì)較弱等?？傮w來(lái)說(shuō)，我國(guó)連鎖零售企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展是非常迅速的，而物流配送的發(fā)展卻是與企業(yè)的發(fā)展不同步，這在很大程度上是企業(yè)在最初選擇物流配送模式上不夠合理，造成了配送發(fā)展的滯后，成為企業(yè)發(fā)展的一個(gè)“瓶頸”問題。我們必須重新對(duì)各種物流配送模式的特點(diǎn)及其影響因素進(jìn)行了解和 分析。在我國(guó)，常見的物流配送模式有四種，分別是：自營(yíng)配送模式、第三方物流配送模式、供應(yīng)鏈物流配送模式、共同配送模式。下面我們就對(duì)它們一一進(jìn)行分析。 自營(yíng)物流配送模式 自營(yíng)配送模式是連鎖零售企業(yè)選擇適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)，出資建立一個(gè)或者幾個(gè)配送中心，又本企業(yè)對(duì)配送中心進(jìn)行運(yùn)營(yíng)和管理，完成企業(yè)內(nèi)部的配送任務(wù)。 自營(yíng)配送模式有利于零售連鎖企業(yè)保證和保持良好的服務(wù)水平，便于對(duì)企業(yè)物流各個(gè)環(huán)節(jié)的管理和監(jiān)控，能更好的發(fā)揮連鎖經(jīng)營(yíng)統(tǒng)一管理和分散經(jīng)營(yíng)的特點(diǎn)，迅速響應(yīng)各連鎖店鋪的需求，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一進(jìn)貨、統(tǒng)一配送，連鎖經(jīng)營(yíng)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)等 。但其缺點(diǎn)是投資大，風(fēng)險(xiǎn)高；企業(yè)自建物流一般只服務(wù)于自身，缺乏靈活性，單個(gè)企業(yè)的物流量是有限的，忙閑不均現(xiàn)象明顯，容易造成資源浪費(fèi)。 這種配送模式比較適合一些銷售規(guī)模大、經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚的大型連鎖零售企業(yè)。只有實(shí)力比較強(qiáng)，連鎖門店多的大型連鎖零售企業(yè)才能實(shí)現(xiàn)配送規(guī)模效益帶來(lái)的成本減少大于建設(shè)運(yùn)營(yíng)配送中心造成的成本增加。 自營(yíng)物流系統(tǒng)的企業(yè)中，最典型的就是海爾集團(tuán)。海爾物流特色可總結(jié)為，借助物流專業(yè)公司力量，在自營(yíng)基礎(chǔ)上小外包，總體實(shí)現(xiàn)采購(gòu) JIT、原材料配送JIT 和成品配送 JIT 的同步流程。 1999 年海爾 開始實(shí)施以 市場(chǎng)鏈 為紐帶的業(yè)務(wù)流程再造，以訂單信息流為中心，帶動(dòng)物流、商流、資金流的運(yùn)作，其物流運(yùn)作模式日益引起人們的關(guān)注。對(duì)海爾來(lái)講，物流首先是使其實(shí)現(xiàn)三個(gè) 零 的目標(biāo)，即零庫(kù)存、零距離和零營(yíng)運(yùn)資本；其次，是使其能夠獲得在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取勝的核心競(jìng)爭(zhēng)力。 第三方物流配送模式 第三方物流配送模式是連鎖零售企業(yè)將其物流配送部門或者全部委托給專業(yè)的第三方物流企業(yè)來(lái)運(yùn)營(yíng)的一種模式。 . . 應(yīng)用第三方物流配送模式可以減少連鎖零售企業(yè)的固定投資，集中核心業(yè)務(wù)，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。第三方物流企業(yè)可以提供專業(yè)的物流服務(wù)，滿足企 業(yè)多樣性的個(gè)性化需求。當(dāng)然，物流外包也存在著弊端，企業(yè)可能過(guò)于依賴第三方物流企業(yè)，一旦選擇的服務(wù)企業(yè)所提供的物流服務(wù)較差或者價(jià)格過(guò)高都會(huì)對(duì)企業(yè)造成損失。而且雙方長(zhǎng)期的穩(wěn)定的合作關(guān)系將經(jīng)受企業(yè)的信息外露以及降低物流服務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)性的考驗(yàn)。第三方物流配送模式對(duì)于個(gè)性化需求高、自身配送能力較弱的連鎖零售企業(yè)比較適用。 伊萊克斯將物流完全外包給第三方 物流企業(yè) ，第三方物流商為他們提供整個(gè)或部分供應(yīng)鏈的物流服務(wù)，以獲取一定的 利潤(rùn)。 1995 年，伊萊克斯合資組建伊萊克斯中意電冰箱有限公司時(shí)，就明確了責(zé)任分工，伊萊克斯只負(fù)責(zé)產(chǎn)品生產(chǎn)，而中意冰箱廠全權(quán)負(fù)責(zé)產(chǎn)品的銷售與售后服務(wù)工作。隨后，伊萊克斯又將物流外包給了專業(yè)的物流公司。目前伊萊克斯將物流交由包括寶供物流企業(yè)集團(tuán)在內(nèi)的三家物流公司負(fù)責(zé)。 供應(yīng)鏈物流配送模式 供應(yīng)商配送模式是指由供應(yīng)商直接進(jìn)行商品配送，各連鎖門店向供應(yīng)商發(fā)出訂單，由供應(yīng)商直接將連鎖零售企業(yè)采購(gòu)的商品在指定的時(shí)間范圍內(nèi)送到各個(gè)門店甚至上架的一種方式。 此種配送模式可以使連鎖零售企業(yè)與供應(yīng)商的關(guān)系更加密切，由 供應(yīng)商直接供貨可大大降低連鎖企業(yè)成本和運(yùn)作的復(fù)雜性，有助于企業(yè)集中精力做出己的主營(yíng)業(yè)務(wù)。但是配送的水平卻常常受到供應(yīng)商的物流配送能力的限制，很難滿足一些連鎖零售企業(yè)多品種、小批量、高頻率的配送需求。而且，其還依賴于企業(yè)與供應(yīng)商之間的信息交流的效率和兩者之間的地理位置。 萬(wàn)訊科技公司是中國(guó)領(lǐng)先的第四方物流（ Fourth Party Logistics）供應(yīng)商，主要從事現(xiàn)代物流技術(shù)在物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的應(yīng)用，通過(guò)物流運(yùn)作的流程再造，使整個(gè)物流系統(tǒng)的流程更合理、效率更高，從而將產(chǎn)生的利益在供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié) 之間進(jìn)行平衡，降低物流成本。 共同物流配送模式 共同化配送是多家連鎖企業(yè)為實(shí)現(xiàn)整體的物流配送合理化，以互惠互利為原則，共同出資建立配送中心，并由出資方共同經(jīng)營(yíng)管理，為所有出資企業(yè)提供. . 統(tǒng)一配送服務(wù)的一種協(xié)作型物流模式。其優(yōu)點(diǎn)：首先，多家連鎖企業(yè)聯(lián)合實(shí)行共同化配送能夠提高車輛利用率、降低成本、提高服務(wù)，從而提高物流作業(yè)效率，提升物流合理化程度；其次可實(shí)現(xiàn)社會(huì)資源的共享、互補(bǔ)，達(dá)到資源充分有效利用。 但是多個(gè)連鎖企業(yè)間協(xié)調(diào)管理難度加大，也不易使各家企業(yè)都達(dá)到利益最大化。在國(guó)內(nèi)采用這種模式的企業(yè)還不多見，但目 前我國(guó)多為中小型連鎖企業(yè)，規(guī)模小、資金緊張，因此推行共同化配送具有很大的現(xiàn)實(shí)意義。 美的集團(tuán)的做法是將物流業(yè)務(wù)剝離出來(lái)，組建安得物流公司 2021 年 1 月美的集團(tuán)把物流業(yè)務(wù)剝離出來(lái)，成立了安得物流公司。公司作為美的集團(tuán)的一個(gè)獨(dú)立的事業(yè)部，成為美的其他產(chǎn)品事業(yè)部的第三方物流公司，同時(shí)也作為專業(yè)物流公司對(duì)外開展業(yè)務(wù)，美的可以使用安得物流，也可以選擇其他的物流公司。安得物流的第一服務(wù)對(duì)象首先是美的集團(tuán)。同時(shí)也接受其他公司的物流業(yè)務(wù)。目前取得不錯(cuò)的成效。 其他配送模式 不屬于上述 4 類配送模式的，我們歸結(jié)于 其他的配送模式。其他的配送模式具有創(chuàng)新特點(diǎn)，可能擁有各類模式的優(yōu)點(diǎn)、但也可能具備各模式的缺點(diǎn)。具有一定的挑戰(zhàn)性，不太成熟。 東芝物流 獨(dú)立的物流子公司。東芝公司為了開拓新的業(yè)務(wù)，在 1974 年出資建立了東芝物流（株）的獨(dú)立物流子公司，主要管理東芝集團(tuán)的家電產(chǎn)品和信息產(chǎn)品。隨后，日本其他電子行業(yè)也陸續(xù)建立起自己的物流子公司。東芝公司的內(nèi)部物流業(yè)務(wù)大概在 70％左右，外部業(yè)務(wù)在 30％左右，基本上實(shí)現(xiàn)了與社會(huì)物流公司的資源共享。日本的家電行業(yè)基本采用這種模式，內(nèi)部物流為主，外部物流為輔，比如松下、索尼等。 零 售企業(yè)的配送模式總結(jié) 綜上所述， 闡述了自營(yíng)配送模式、第三方物流配送模式、供應(yīng)鏈物流配送模式、共同配送模式及其他配送模式的優(yōu)缺點(diǎn)。為下章企業(yè)在選擇物流模式做定性分析提供了參考依據(jù)。 . . 第四章 連鎖零售企業(yè)物流配送的選擇定性分析 連鎖零售企業(yè)與物流配送的關(guān)系 零售企業(yè)采用連鎖經(jīng)營(yíng)離不開物流配送，其運(yùn)行機(jī)制決定了物流配送的必要. . 性，而物流配送的好壞又決定了連鎖經(jīng)營(yíng)能否發(fā)揮不同于單個(gè)零售店的優(yōu)勢(shì)，建立高度專業(yè)化、社會(huì)化的物流配送中心是連鎖企業(yè)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一采購(gòu) 、統(tǒng)一配貨、統(tǒng)一價(jià)格，發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)的基礎(chǔ)。因此，物流配送在連鎖零售企業(yè)中居核心地位，甚至可以說(shuō)是連鎖企業(yè)經(jīng)營(yíng)的生命線，它直接決定了各種零售業(yè)態(tài)能否從連鎖經(jīng)營(yíng)中獲益。 國(guó)內(nèi)外連鎖零售企業(yè)物流配送現(xiàn)狀分析 在分析完連鎖零售企業(yè)與物流配送的關(guān)系后，我們需要對(duì)現(xiàn)狀進(jìn)行分析。包括國(guó)內(nèi)的和國(guó)外的物流現(xiàn)狀分析， 國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀分析 （ 1）我國(guó)連鎖企業(yè)配送形式呈多元化發(fā)展。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，我國(guó)連鎖企業(yè)對(duì)于選擇適合企業(yè)自身的物流配送越來(lái)越重視，目前我國(guó)連鎖業(yè)的物流配送模式表現(xiàn)出多元化發(fā)展 的趨勢(shì)。其中，相當(dāng)一部分相對(duì)比較有實(shí)力的連鎖企業(yè)為了將物流建設(shè)作為今后企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略，選擇自建物流配送中心。現(xiàn)在委托第三方物流企業(yè)進(jìn)行物流配送的企業(yè)也大大增加。還有大量的連鎖企業(yè)由于門店數(shù)量以及企業(yè)規(guī)模、實(shí)力的原因，采用供應(yīng)商直接供貨，這其中包括進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的國(guó)外知名大型超市。 （ 2）不同企業(yè)物流水平差異明顯。由于我國(guó)連鎖企業(yè)的情況各不相同，包括大型集團(tuán)、中小型連鎖企業(yè)以及大型外資企業(yè)，因此其物流水平參差不齊。據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京超市通過(guò)自營(yíng)配送系統(tǒng)運(yùn)送商品的比例很低，沒有一個(gè)企業(yè)的配送中心對(duì)各店經(jīng)營(yíng)的商品實(shí)行 100%統(tǒng)一配送，少數(shù)企業(yè)的統(tǒng)一配送率在 50%左右，最好的在 80%到 90%之間，多數(shù)在 60%到 70%之間，差距明顯。其他中小城市或邊遠(yuǎn)地區(qū)的鎖零售企業(yè)實(shí)行統(tǒng)一配送的比例更低。隨著發(fā)達(dá)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，企業(yè)實(shí)力的不斷壯大，這種差距將越來(lái)越大。 （ 3）配送技術(shù)、設(shè)備落后，配送效率低下。我國(guó)連鎖超市配送的各種軟硬件設(shè)備、技術(shù)相對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家還很落后，信息系統(tǒng)不完善，機(jī)械化作業(yè)水平低。由于我國(guó)的勞動(dòng)力價(jià)格比較便宜， 而機(jī)械化作業(yè)需要大量設(shè)施與設(shè)備的投資，而且投資回收期長(zhǎng)，更使得許多企業(yè)不愿意高資金投入現(xiàn)代化技術(shù)、機(jī)械化 設(shè)備。但是人工作業(yè)不但效率低，而且出錯(cuò)率高，繼而使供貨的及時(shí)性、準(zhǔn)確性和經(jīng)濟(jì)也都受到影響。 . . 國(guó)外現(xiàn)狀分析 配送在發(fā)達(dá)國(guó)家出現(xiàn)得比較早，在國(guó)外配送己經(jīng)成為連鎖零售業(yè)經(jīng)營(yíng)的條件，而且還在迅猛發(fā)展。目前國(guó)外連鎖超市物流配送狀況主要呈現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： （ 1）較大的配送規(guī)模。在國(guó)外，大型連鎖超市自建規(guī)模一般都很大，而發(fā)達(dá)國(guó)家配送規(guī)模日益擴(kuò)大的標(biāo)志是配送中心的數(shù)量明顯增加。沃爾瑪公司是世界上最大的連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)，連鎖店鋪開設(shè)到世界各地，擁有 4000 多家連鎖店，平均每 160 家連鎖店鋪就設(shè)有一個(gè)配 送中心，配送中心一般設(shè)在連鎖店鋪中央位置，呈輻射型配送，輻射半徑為 320 公里左右。中心的建筑面積一般為 12 萬(wàn)平方米，經(jīng)營(yíng)商品 4萬(wàn)多種，庫(kù)存控制在 4000 萬(wàn)到 7000 萬(wàn)美元。另外，在日本各大城市建立近 30 個(gè)，其中在東京一個(gè)城市就設(shè)立了 5 個(gè)配送中心。在美數(shù)量達(dá)數(shù)萬(wàn)家，僅共用型配送中心就有 250 家。 （ 2）先進(jìn)的配送技術(shù)和設(shè)備。發(fā)達(dá)國(guó)家連鎖超市配送設(shè)備齊全，其與之匹配的配送技術(shù)也非常先進(jìn)。通過(guò)配送新技術(shù)、自動(dòng)存貨、補(bǔ)貨技術(shù)、自動(dòng)分揀技術(shù)和計(jì)算機(jī)智能化等各項(xiàng)技術(shù)的使用，以有效地提高各個(gè)環(huán)節(jié)的作業(yè)效率，大大縮短作業(yè) 時(shí)間、提高設(shè)備的利用率、減少閑置及等候時(shí)間、合理安排配送區(qū)域和路線。隨著高信息技術(shù)的發(fā)展，企業(yè)應(yīng)用信息技術(shù)來(lái)提高物流配送的效率和準(zhǔn)確率，增強(qiáng)其決策能力。采用現(xiàn)代化設(shè)備如自動(dòng)分揀機(jī)、電動(dòng)升降機(jī)、自動(dòng)傳送帶等進(jìn)行機(jī)械化和自動(dòng)化作業(yè)，充分表現(xiàn)了其快速、準(zhǔn)確的配送服務(wù)，并能有效地約勞力，提高倉(cāng)庫(kù)管理水平，減少貨損，縮短商品周轉(zhuǎn)期。 （ 3）較高的配送服務(wù)質(zhì)量。發(fā)達(dá)國(guó)家連鎖超市越來(lái)越重視配送服務(wù)水平的提高，主要是通過(guò)有效的配送管理和嚴(yán)格的規(guī)章制度來(lái)實(shí)現(xiàn)。有些學(xué)者將配送的服務(wù)質(zhì)量歸納成兩方面：一是基礎(chǔ)質(zhì)量，即指配送服務(wù) 或配送業(yè)務(wù)必須達(dá)到的基