國內汽車發(fā)動機市場情況分析及未來發(fā)展預測(1)(編輯修改稿)
2025-10-25 12:07 本頁面
【文章內容簡介】 汽車公司與康明斯公司計劃在華合作開發(fā)新一代13升重型卡車發(fā)動機，東風康明斯發(fā)動機有限公司將擁有這一新型發(fā)動機平臺的全部自主知識產權。 雙方合作研發(fā)的13升全電控重型柴油機預期將于2009年投產，功率范圍覆蓋400～545馬力，產品用于全車總重40噸以上的重型卡車。,4. 6～ 9L柴油發(fā)動機,傳統(tǒng)的中等排量發(fā)動機如10101112系列，排量介于6～7.5L之間。這類發(fā)動機在過去較長的時間內充當重型載貨車的主要動力。 近年隨著卡車市場產品結構變化，重卡不斷向大噸位、大功率發(fā)展，匹配這類機型的中、重型卡車產品的市場份額逐年萎縮，傳統(tǒng)6～7.5L 發(fā)動機已經開始退出主導市場。 此外，由于這類傳統(tǒng)發(fā)動機多來自早期引進或仿制，在實施第三階段排放法規(guī)后，這些產品將無法滿足新的環(huán)保要求，企業(yè)提前推出新產品替代，也加速了這類產品市場份額的萎縮。,6～ 7.5L發(fā)動機：,隨著傳統(tǒng)6～7.5L發(fā)動機市場份額的萎縮及市場對發(fā)動機環(huán)保、節(jié)油技術的需求提升，近年企業(yè)推出替代傳統(tǒng)6～7.5L 發(fā)動機的新產品，這些產品排量介于7.5 ～ 9L ，功率、效率和尾氣排放水平都有較大提升。 這類發(fā)動機市場處于上升階段，對傳統(tǒng)6～7.5L發(fā)動機表現出較強的替代性。如東風康明斯6C系列發(fā)動機做為卡車主配動力；一汽近兩年也在努力推廣奧威CA6DL系列發(fā)動機。,7.5 ～ 9L發(fā)動機：,5. 輕型柴油發(fā)動機,國產輕型車用柴油機大體分為4類： 1) 農用車基礎上改進而來 我國部分輕卡是從農用車升級而來，這些產品配備的發(fā)動機排放至多達歐Ⅰ標準，升功率低、噪聲大，其優(yōu)勢在于價格便宜，用于低檔汽車。如 山東華源萊動（490、485） 成都云內（490、48480） 揚州動力機廠（480、485） 安徽全柴動力（49490）等。 近幾年這類發(fā)動機在城市車輛上的使用已經減少，但在農用四輪車等領域還存在很大市場空間。,早期仿制、引進機型，如五十鈴4JA4JB1 現有產品的競爭力通?？梢酝ㄟ^市場占有率來體現。目前市場占有率最高的是4JB1（493）發(fā)動機。從技術水平上看，其增壓中冷機型升功率28 kW/L，達到歐Ⅱ排放。由于機型較老，其升功率、升扭矩等重要參數與南京依維柯SOFIM、慶鈴4KH1TC、東風朝柴的QD32等產品相比都不占優(yōu)勢。 近年引進的SOFIM、CYQD32等先進機型。 這些機型技術水平較先進，可以滿足未來幾年的排放要求，隨著各地排放標準要求提高，此類機型的市場空間將迅速擴大。,近年企業(yè)自主開發(fā)（包括委托開發(fā)）機型。 企業(yè)通過自主開發(fā)或委托開發(fā)，提高了研發(fā)能力。如玉柴YC4F11大柴CA4DC江鈴R424/R428的出現，都大大提升了企業(yè)的研發(fā)能力。 目前這些產品處于市場推廣階段，銷售量不大，企業(yè)開發(fā)此類產品更大的意義是為未來市場儲備技術和產品。,近年企業(yè)自主開發(fā)車型（灰色部分尚未上市）,三
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