【文章內(nèi)容簡介】 ），并存放于專用場所和專柜，確?？瞻鬃C件的保管和使用在受控狀態(tài)下進行。（√）（包括游艇、摩托艇、快艇、交通艇、舷外掛機船舶），可只配駕駛員1名。（），均應配備足夠的掌握相應安全知識并具有熟練操作能力能夠保持船舶及設備進行安全操縱的船員。（√）。（√）、停泊、作業(yè)所形成的各種行為關系，包括航行秩序、停泊秩序和作業(yè)秩序。（）。（√）、分到通航區(qū)、船舶報告區(qū)劃定。是為確保船舶航行安全所采取的強制措施。（√），通過海岸或江岸電臺或水上安全信息聯(lián)播臺，通過電臺廣播和利用無線電報方式播發(fā)的一種航行安全信息。（）、廣播、電視等新聞媒介發(fā)布的一種航行安全信息。（√）、簡明、扼要，并使用標準格式。其中航行通告發(fā)布的內(nèi)容應盡可能詳盡，有條件的可附圖。（√），它們的區(qū)別主要在于發(fā)布方式和發(fā)布時效的不同。（√）(警)告發(fā)布申請程序不同，分為依申請發(fā)布和不須申請直接由海事管理機構(gòu)依職責主動發(fā)布及其他情況三大類型。（）。（√），在巡航工作完成后應將巡航檢查工作情況及時報告所在海事處領導或負責人。（√）。（），應做好記錄，并將轄區(qū)全航段巡航檢查情況每月25日以書面形式報重慶市地方海事局。（√）、浮動設施在內(nèi)河通航水域發(fā)生的碰撞、觸碰、觸礁、浪損、擱淺、火災、爆炸、沉沒等引起人身傷亡和財產(chǎn)損失的事件。（√）(PPM)。（）；擱淺事故；觸礁事故；觸損事故；浪損事故；火災、爆炸事故；風災事故；自沉事故；其他引起人員傷亡、直接經(jīng)濟損失的水上交通事故。（√），分為小事故、一般事故、大事故、重大事故和特大事故。（√），應核實后按有關規(guī)定逐級報告，并立即派員前往現(xiàn)場進行調(diào)查取證，并須將相關信息于事故發(fā)生24小時內(nèi)錄入“海事局事故調(diào)查統(tǒng)計分析系統(tǒng)”。（√），即初步調(diào)查階段和深入調(diào)查階段。（），為保證調(diào)查結(jié)論客觀、真實，必須遵循科學、公正、公開、合理、合法的原則。（√）《水上交通事故查詢筆錄》標準格式。（√），海事管理機構(gòu)應編寫水上交通事故調(diào)查報告。（），對其提交的有關水上交通事故文書的內(nèi)容進行初步核查，簽注“準予備查”以證明船方確向簽證機關申報過有關海事的公證性行為。（√）、水上交通安全及水域環(huán)境構(gòu)成威脅，需立即采取措施控制、減輕和消除的各種事件。（√）：碰撞、擱淺、觸礁、觸損、浪損、火災/爆炸、風災、自沉、機損、傷病。（）、浮動設施遇險，必須迅速將遇險的時間、地點、遇險狀況、遇險原因、救助要求，向遇險地海事管理機構(gòu)以及船舶、浮動設施所有人、經(jīng)營人報告。（√）航道行政管理試題一、單項選擇《重慶市航道管理條例》屬于（B）。A、行政法規(guī) B、地方性法規(guī) C、政府規(guī)章 D、法律《中華人民共和國航道管理條例》屬于（A）。A、行政法規(guī) B、地方性法規(guī) C、政府規(guī)章 D、法律《中華人民共和國航道管理條例實施細則》屬于（C）。A、行政法規(guī) B、地方性法規(guī) C、部門規(guī)章 D、法律《內(nèi)河通航標準》（GB 50139—2004）屬于（D）。A、行政法規(guī) B、行業(yè)標準 C、部門規(guī)章 D、國家標準重慶市地方航道上的跨、臨、攔河設施由（B）負責組織通航審批。A、重慶市交通委員會 B、重慶市港航管理局 C、當?shù)貐^(qū)縣交通局 D、當?shù)貐^(qū)縣港航管理處航道的（C），是確定跨河橋梁、過船建筑物和航道建設標準的依據(jù)。A、管理權限 B、投資規(guī)模 C、技術等級 D、凈空尺度在航道上建設、設置閘壩、橋梁、碼頭、管線等跨（過）河、臨河、攔河建筑物或者設施的，建設單位應當在（B）批準前，征得交通行政主管部門同意。A、項目建議書 B、工程可行性報告 C、初步設計報告 D、施工圖設計報告對通航河流上礙航的閘壩、橋梁和其他建筑物以及由建筑物所造成的航道淤積，由（D）按照“誰造成礙航誰恢復通航”的原則，責成有關部門改正，清除淤積，恢復通航。A、交通運輸主管部門 B、航道管理機構(gòu) C、人民法院 D、地方人民政府對裝卸危險貨物的船舶，應安排（A）過閘。A、單獨 B、優(yōu)先 C、最后 D、一起船閘大修停航，或因其他修理需停航（B）天以上的，船閘主管部門或授權單位，應提前發(fā)出停航公告。A、2 B、3 C、5 D、71經(jīng)批準在通航河流上進行工程建設，建設或施工單位在施工前應與有關管理機構(gòu)協(xié)商安排施工期間的船舶航行，由（C）組織發(fā)布航道通告。A、海事管理機構(gòu) B、交通運輸主管部門 C、航道管理機構(gòu) D、航運管理機構(gòu)1水上過河建筑物軸線的法線方向應盡可能與水流流向一致，其偏角不得超過（B），若超過，通航凈寬應相應加大。A、3176。 B、5176。 C、10176。 D、15176。1船閘有效尺度是船閘閘室有效長度、有效寬度和（D）的總稱。A、有效水深 B、有效深度C、門檻最大深度 D、門檻最小水深1我國內(nèi)河航道等級按可通航內(nèi)河船舶的噸級可劃分為（B）級。A、6 B、7 C、8 D、91通常所說的等外航道是指（C）級以下的航道。A、3 B、5 C、7 D、81按照《中華人民共和國航道管理條例》規(guī)定，航道行政復議與行政訴訟的銜接關系是（C）。A、當事人提出行政訴訟前必須先向行政機關申請復議，否則法院不予受理 B、行政復議與行政訴訟由當事人自由選擇，但選擇了復議后就不能提起行政訴訟C、行政復議與行政訴訟由當事人自由選擇，選擇了復議后仍可以提起訴訟 D、只能選擇行政復議，不能提起訴訟1對奉節(jié)港航管理處受委托作出的航道行政處罰決定不服的可向（A）申請復議。A、奉節(jié)縣政府 B、奉節(jié)縣交通局 C、奉節(jié)縣港航處 D、奉節(jié)縣法院1根據(jù)《中華人民共和國航道管理條例》，航道行政處罰的種類除罰款外，還有（A）。A、警告 B、吊銷證照 C、責令拆除 D、沒收違法所得1按照《重慶市航道管理條例》，在航道范圍內(nèi)傾倒棄物、棄土、棄渣，對航道通航條件造成影響的，由港航管理機構(gòu)責令停止違法行為，限期消除通航安全影響，可（B）。A、扣留船舶證書 B、暫扣其違法作業(yè)設備及工具 C、吊銷營業(yè)證照 D、吊銷船舶證書在航標（C）米范圍內(nèi)，禁止設置影響助航、導航的標志、標牌和其他設施。A、10 B、15 C、20 D、302禁止在航標周圍（A）米內(nèi)堆放物品或者進行明火作業(yè)。A、20 B、30 C、50 D、602Ⅰ至Ⅴ級航道河底管線的埋設深度不應小于（D）。A、 B、 m C、 D、2在航道內(nèi)施工工程完成后（A）應當及時清除施工遺留物。A、施工單位 B、航道管理機構(gòu) C、海事管理機構(gòu) D、交通主管部門2對違反《中華人民共和國航道管理條例》規(guī)定的單位和個人，縣以上（A）可以視情節(jié)輕重給予警告、罰款的處罰。A、交通主管部門 B、航道管理部門 C、水利管理部門 D、海事管理部門2航道行政執(zhí)法機構(gòu)在收到罰款，應當開具（C）制發(fā)的罰款收據(jù)。A、交通部門 B、稅務部門 C、財政部門 D、公安部門2因生產(chǎn)排放、裝卸作業(yè)造成航道淤淺的由（B）負責疏浚。A、責任單位 B、責任單位或責任人 C、航道管理部門 D、海事管理部門2按照《內(nèi)河航標管理辦法》航標管理基層班組的管轄范圍、人員編制、船艇及主要設備的配備等，按（D）執(zhí)行。A、實際工作需要 B、市交通委員會規(guī)定C、市港航管理局規(guī)定 D、《內(nèi)河航道維護技術規(guī)范》規(guī)定2內(nèi)河航標的配布按國家標準（A）的規(guī)定執(zhí)行。A、《內(nèi)河助航標志》 B、《內(nèi)河通航標準》C、《內(nèi)河交通安全標志》 D、《內(nèi)河航道維護技術規(guī)范》2變更航標配布圖，及調(diào)整固定標位的重點航標時應報（B）批準后執(zhí)行，并通報有關單位。A、航標管理機構(gòu) B、上級航標管理機構(gòu) C、區(qū)縣交通局 D、市交通委員會航標管理機構(gòu)必須建立航標檢查制度，并督促執(zhí)行。航標檢查實行日常檢查和定期檢查，檢查內(nèi)容和周期按（D）的規(guī)定執(zhí)行。A、《內(nèi)河助航標志》 B、《內(nèi)河通航標準》C、《內(nèi)河助航標志的外形尺寸》 D、《內(nèi)河航道維護技術規(guī)范》二、多項選擇根據(jù)《內(nèi)河助航標志》，內(nèi)河航標按功能分為（ACD）。A、航行標志 B、作業(yè)標志 C、信號標志 D、專用標志航道分為（ABC）。A、專用航道 B、國家航道 C、地方航道 D、軍用航道下列屬于行業(yè)標準的是（CD）。A、《內(nèi)河助航標志》（GB 5863—1993）B、《內(nèi)河助航標志的外形尺寸》（GB 5864—1993）C、《內(nèi)河航道維護技術規(guī)范》（JTJ287—2005）D、《航道工程基本術語標準》（JTJ/T204—96）橋梁的通航凈空尺度包括（BC）A、凈空長度 B、凈空高度 C、凈空寬度 D、軸線間距在航道上建設、設置下列（ABCD）建筑物或者設施的，應當符合航道發(fā)展規(guī)劃、通航標準和航道技術規(guī)范。A、攔河閘壩、水電站B、橋梁、棧橋、隧道、渡槽以及架設或者埋設的各種纜線、管道 C、駁岸、護岸磯頭、碼頭、渡口D、錨地、躉船、涵洞、引水設施、抽水站、?。ㄅ牛┧?、貯木場在航道上建設或者設置攔河、跨（過）河、臨河建筑物或者設施的，建設單位應當提交下列（ABC）資料： A、建筑物所在水域地形圖 B、建筑物平面圖 C、建筑物立面圖 D、施工進度方案禁止下列（ABCD）侵占、破壞、損害航道和航道設施的行為。A、在通航水域內(nèi)設置漁具、種植水生植物或者水產(chǎn)養(yǎng)殖，影響航道安全暢通的 B、在航道范圍內(nèi)傾倒砂石、泥土、棄物、棄渣、垃圾以及其他廢棄物的 C、破壞整治建筑物、航標、標志標牌等航道設施的 D、占用主航道水域過駁作業(yè)的船舶過閘時，禁止下列（ABCD）行為。A、進出閘室時拋錨B、擅自在閘室、閘口或者引航道內(nèi)滯留C、在靠船墩或者閘室停靠時，超越安全界限標 D、進出船閘時搶檔、超越其他船舶船舶有下列（ABD）情形之一的，不得通過船閘。A、船舶動力、舵機操縱設備等發(fā)生故障無牽引設備的 B、超載、超寬、超高或者其他超過船閘設計限定標準的 C、裝運危險品的D、船體損壞漏水的禁止下列（ABCD）危害航標的行為。A、盜竊、哄搶或者以其他方式非法侵占航標、航標器材B、非法移動、攀登或者涂抹航標C、向航標射擊或者投擲物品D、在航標上攀架物品，拴系牲畜、船只、漁業(yè)捕撈器具、爆炸物品等三、判斷題現(xiàn)行《中華人民共和國航道管理條例》1987年施行，至今沒有做過修改。（）航道行政許可是一種依法審查的行為。（√）航政許可是指按照法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，對有關設施的建設標準進行事后審查，使得新建、改建的跨、臨、攔、過河設施和專設航標能夠符合國家通航標準。（）航政管理是指縣級以上人民政府交通主管部門或者其設置的航道行政管理機構(gòu)，依法實施保護航道、航道用地、過船建筑物以及航道設施的行政管理活動。（√）航政管理的手段是依據(jù)有關法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范、標準，一切管理活動必須依法進行，管理的職責、對象、程序、方式、收費與否都必須有法律依據(jù)。（√）航政管理的內(nèi)容，主要包括兩大部分：一是航政許可；二是違法行為處理的處罰。（√）當兩座相鄰水上過河建筑物的軸線間距不能滿足要求，且其所處通航水域無礙航水流時，可靠近布置，兩過河建筑物間相鄰邊緣距離應控制在50米以內(nèi)，且通航孔必須相互對應。（√）水上過河建筑物的布置可適當影響和限制航道的通過能力。（）在限制性航道上修建過河建筑物，應采取一孔跨過通航水域。（√）通航河流上的橋梁墩柱縱軸線宜與水流流向垂直。（）1穿越航道的水下電纜、管道、涵管和隧道等水下過河建筑物必須布設在遠離灘險、港口和錨地的穩(wěn)定河段。（√）1橋梁在通航水域設有墩柱時，必須設置助航標志和墩柱防撞保護設施。（）1通航水位包括設計最高通航水位和設計最低通航水位。（√）1天然河流為四級航道的，其最高通航水位可取十年一遇洪水位。（√）1在通航河流上修建永久性攔河閘壩，建設單位應當按照通航標準和規(guī)劃同步建設過船、過漁建筑物，并承擔建設和運行維護費用。（√）1過船建筑物的規(guī)模、型式和施工方案，應當經(jīng)港航管理機構(gòu)審查同意。（√）1在行洪河道上不得建設航道。（）1航道上相鄰梯級大壩之間的通航水位可不相互銜接。（）1橋區(qū)水上的航標，其維護費由橋梁管理單位和航標管理部門各負擔全部維護費用的一半。（√）在通航河流上設置漁標、軍用標等專用標志必須經(jīng)交通主管部門許可。（）2專用航道的維護費用，列入航道維護計劃，不足部分由專用部門自行解決。（）2任何單位和個人都有保護航標的義務。(√)2船舶觸碰航標，應當立即向海事管理機關報告。（）2按照《內(nèi)河航標管理辦法》橋梁施工期及橋梁建成后，橋區(qū)水上航標必須由建設單位移交橋梁管理單位負責，并接受航標管理機構(gòu)的指導。（）2任何單位和個人不得在航標附近設置可能被誤認為航標或者影響航標工作效能的燈光或者音響裝置。（√）2航標設備應選用定型產(chǎn)品，并應有一定的儲備量。（√）2水行政主管部門辦理采砂許可涉及航道的，應當書面征求港航管理機構(gòu)意見。（√）2根據(jù)《重慶市航道管理條例》，發(fā)生沉船、沉物影響通航的，責任人應當立即采取措施，報告航道和海事管理機構(gòu)，并在海事管理機構(gòu)規(guī)定的期限內(nèi)清除障礙；逾期未清除的，由航道管理機構(gòu)清除，有關費用由責任人承擔。（）2根據(jù)《重慶市航道管理條例》，船閘管理單位應當制定操作規(guī)程、運行調(diào)度方案和安全運行制度，報市港航管理機構(gòu)備案。（√）調(diào)水、泄水影響通航條件的，大壩管理單位應當在二十四小時前通知港航管理機構(gòu)；緊急情況下，應當在作出決定后立即通知港航管理機構(gòu)。（√）水路運輸管理 測試題一、單項選擇題１、下列運輸方式中，單位運輸成本最低的是（C）。Ａ 公路運輸 Ｂ 鐵路運輸 Ｃ 水路運輸 Ｄ、航空運輸下列運輸方式中，速度最快的是（B）。A．公路運輸B．鐵路運輸C．水路運輸 D．航空運輸水路運輸?shù)倪m用范圍是（A）。A．遠距離、大批量 B．近距離、小批量 C．遠距離、小批量 D．近距離、大批量定期船業(yè)務是指經(jīng)營（D），向社會提供客貨運輸服務的水運業(yè)務。A．