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港航機(jī)關(guān)文化建設(shè)(存儲(chǔ)版)

2024-10-25 10:53上一頁面

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【正文】 日起(B)個(gè)工作日內(nèi)向原許可機(jī)關(guān)辦理注銷許可手續(xù)。A 5 B 10 C 15 D 202《國內(nèi)水路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》的有效期為(D)年。(√)按照經(jīng)營性質(zhì)劃分,水路運(yùn)輸分為營業(yè)性運(yùn)輸和非營業(yè)性運(yùn)輸。()普通貨物運(yùn)輸包含拖航。(√)1水路旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)且只能為其客運(yùn)船舶投保承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)。()2水路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)使用規(guī)范的、符合有關(guān)法律法規(guī)和交通運(yùn)輸部規(guī)定的客票和運(yùn)輸單證。A.需求方 B.運(yùn)送工具提供方 C.供給方 D.中介方 E.政府方運(yùn)輸需求通常包含哪些要素(ABCDE)。、船舶實(shí)地了解情況。下午,離開萊州抵達(dá)煙臺(tái)住處。下午,參觀件雜貨碼頭。由于沒見到浮船塢,所以對(duì)于部分細(xì)節(jié)還是不甚了了。另外溝、通領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)也必不可少。下午報(bào)告,王副經(jīng)理介紹了港航的良好發(fā)展前景和對(duì)畢業(yè)生的綜合能力及自律性等方面提出了建議、要求。十六日上午,參觀威海船廠新址施工地點(diǎn)。問:模具脫離時(shí)用什么工具?答:用千斤頂推出。此外,整個(gè)實(shí)習(xí)過程中,當(dāng)各個(gè)項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人談及或帶我們參觀他們參與建設(shè)過的項(xiàng)目時(shí),那種自豪是溢于言表的。特別做港口工程的往往是“百年大計(jì)”,出現(xiàn)問題不是哪個(gè)人可以負(fù)責(zé)的,必須記錄好整個(gè)過程,避免出現(xiàn)問題,也避免出現(xiàn)責(zé)任不清的情況。報(bào)告中了解到一旦個(gè)人出現(xiàn)質(zhì)量問題,可能四五年都不會(huì)有項(xiàng)目部采用,而單位更嚴(yán)重,二航局一公司,就是因?yàn)橐黄鸲垢こ掏耆怏w。工藝上有采用船排小車和氣囊兩種,但基本過程一樣。親身參與一項(xiàng)工程就要做到再遇到此類工程,就是讓你做項(xiàng)目經(jīng)理也不打怵。實(shí)習(xí)過程中也常聽到施工單位反映現(xiàn)在,設(shè)計(jì)經(jīng)常與工程實(shí)際有脫節(jié)。主持人:大家都知道,港航業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),也是我市發(fā)展優(yōu)勢所在,近年來,市港航局不斷強(qiáng)化服務(wù)意識(shí),加大港航建設(shè)力度,這些都離不開市港航局干部職工的共同努力。京杭運(yùn)河(東平湖~濟(jì)寧段)續(xù)建工程、龍拱港區(qū)進(jìn)港航道、濟(jì)寧運(yùn)河物流交易服務(wù)中心、白馬河航道改造等6項(xiàng)工程正在緊張籌措和實(shí)施。二、審批與通航有關(guān)的攔河、跨河、臨河建筑物的通航標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求。十、根據(jù)市港航局授權(quán),對(duì)違反《條例》和《細(xì)則》的行為進(jìn)行處罰。主要通航設(shè)施有:(1)通航建筑物主要有船閘四座,其中韓莊二線船閘和微山船閘為二級(jí)船閘,韓莊一線船閘由于受通航條件制約及船舶大型化影響,目前已不再運(yùn)營,微山一線船閘已于2009年底進(jìn)行改建,預(yù)計(jì)2012底建成通航。根據(jù)《內(nèi)河航道維護(hù)技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定一類維護(hù)航標(biāo)維護(hù)正常率不小于99%。任何單位和個(gè)人有違反前款規(guī)定行為的,航道主管部門有權(quán)制止;如工程已經(jīng)實(shí)施,造成斷航或惡化通航條件后果的建設(shè)單位或個(gè)人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任,并在航道主管部門規(guī)定的期限內(nèi)拆除設(shè)施,恢復(fù)原有通航條件或采取其他補(bǔ)救措施。內(nèi)河航標(biāo)一類配布的要求是,配布的航標(biāo)夜晚全部發(fā)光,白天,船舶能從一座標(biāo)志看到次一座標(biāo)志;夜間,船舶能從一盞標(biāo)燈看到次一盞標(biāo)燈。(3)跨縣航道15條。八、負(fù)責(zé)航道及航道設(shè)施的保護(hù),制止偷盜、破壞航道設(shè)施、侵占和損壞航道的行為。最后,我代表市港航局廣大干部職工,向關(guān)心和支持我市港航業(yè)發(fā)展的社會(huì)各界人士表示誠摯地感謝,并歡迎大家一如繼往對(duì)我局工作進(jìn)行監(jiān)督。主持人:高局長,近年來,一批港口、船閘陸續(xù)建成投產(chǎn),為區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了積極貢獻(xiàn),得到了社會(huì)各界一致好評(píng)。今年以來,我們在往年的基礎(chǔ)上,主要加強(qiáng)和完善了以下幾個(gè)方面的工作,在各服務(wù)大廳為船民提供了飲水機(jī)、閱報(bào)欄等便民服務(wù)設(shè)施,還配備了顯示屏,及時(shí)向廣大船員通報(bào)航道通航情況和天氣預(yù)報(bào);公布了政風(fēng)、行風(fēng)舉報(bào)電話,了解船員對(duì)規(guī)費(fèi)征收、依法行政、廉潔勤政等方面的意見和建議,同時(shí),我們成立了由分管領(lǐng)導(dǎo)任組長的作風(fēng)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組,不定期到局屬各單位進(jìn)行明查暗訪,深入一線與廣大船民進(jìn)行面對(duì)面交流,做到發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。在碼頭胸墻的澆筑過程中我們再次見到了那位老工人的專利,可見一項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新會(huì)給工程實(shí)踐帶來多大的便利。在工作之初,爭取先在一個(gè)方面做精。最明顯的一點(diǎn)就是水泥中的氣泡多少有別。但在現(xiàn)代企業(yè)中,兩者是并重的,沒有優(yōu)美的工作環(huán)境就沒有國際的認(rèn)同,不正規(guī)的認(rèn)識(shí)下是不能真正與國際接軌的,特別是港口這種必須與國際接軌的企業(yè),工作環(huán)境代表的正規(guī)是必備的條件。報(bào)告中提到了工作日志的重要性,這一點(diǎn)我感觸頗深。那搞施工的意義或樂趣何在呢?“搞技術(shù)的能搞出些新東西,珍貴的像生命。問:施工過程用的塔吊軌道在工程結(jié)束后怎么處理?答:固定軌道的螺栓用的是硫磺砂漿,可以用氣焊加熱,硫磺融化就可取出,重復(fù)利用。見到期待已久的浮船塢,了解了一種沉箱下水的新工藝,即利用氣囊取代船排小車。十二日上午,煙臺(tái)項(xiàng)目部王經(jīng)理帶領(lǐng)參觀煙臺(tái)港集裝箱碼頭沉箱預(yù)制場,因施工工藝與萊州港類似,介紹內(nèi)容類似。主動(dòng),發(fā)揮主觀能動(dòng)性是他對(duì)優(yōu)秀員工的特點(diǎn)總結(jié)。澆筑沉箱的模具堆放在附近,但由于預(yù)制工作大部分已經(jīng)結(jié)束,所以對(duì)模具的使用方法還不是很清楚。下午,集體整頓。下午,一航局二公司萊州項(xiàng)目部駐地聽取報(bào)告。對(duì)水路運(yùn)輸市場實(shí)施監(jiān)督檢查,可以采取下列(ABC)措施:,要求其提供有關(guān)憑證、文件及其他相關(guān)材料。 根據(jù)運(yùn)價(jià)對(duì)國民經(jīng)濟(jì)和人民生活的影響程度,運(yùn)輸價(jià)格可分為(BCD)A.行業(yè)定價(jià) B.政府定價(jià) C.政府指導(dǎo)價(jià) D.經(jīng)營者定價(jià) E.區(qū)域定價(jià)運(yùn)輸計(jì)劃主要內(nèi)容包括(ABCDE)。()2個(gè)人從事內(nèi)河省際、省內(nèi)普通貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營許可由設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府水路運(yùn)輸管理部門具體實(shí)施。(√)1外國的企業(yè)、其他經(jīng)濟(jì)組織和個(gè)人可以經(jīng)營國內(nèi)水路運(yùn)輸業(yè)務(wù)。(√)散裝貨船運(yùn)輸?shù)呢浳锲贩N單一、量大價(jià)廉,通常有定向性或季節(jié)性流動(dòng)。A責(zé)令該船停止經(jīng)營 B沒收違法所得C處違法所得1倍以上3倍以下的罰款D沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的,處2萬元以上10萬元以下的罰款。A 5 B 10 C 15 D 202具有許可權(quán)限的部門,對(duì)符合條件的,應(yīng)當(dāng)在(D)個(gè)工作日內(nèi)作出許可決定,向申請人頒發(fā)《國內(nèi)水路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》。A 30 B 60 C 90 D 1201在國內(nèi)沒有能夠滿足所申請運(yùn)輸要求的中國籍船舶,并且船舶停靠的港口或者水域?yàn)閷?duì)外開放的港口或者水域的情況下,經(jīng)(D)許可,水路運(yùn)輸經(jīng)營者可以臨時(shí)使用外國籍船舶運(yùn)輸。A.是否滿足客戶需求 B.運(yùn)輸資源能否發(fā)揮最大作用C.運(yùn)輸費(fèi)用是否超支 D.兼顧客戶需求的滿足與運(yùn)輸資源的充分利用貨物運(yùn)輸調(diào)度主要是對(duì)(B)的調(diào)度。(√)調(diào)水、泄水影響通航條件的,大壩管理單位應(yīng)當(dāng)在二十四小時(shí)前通知港航管理機(jī)構(gòu);緊急情況下,應(yīng)當(dāng)在作出決定后立即通知港航管理機(jī)構(gòu)。()2任何單位和個(gè)人都有保護(hù)航標(biāo)的義務(wù)。(√)1天然河流為四級(jí)航道的,其最高通航水位可取十年一遇洪水位。(√)航政管理的內(nèi)容,主要包括兩大部分:一是航政許可;二是違法行為處理的處罰。A、在通航水域內(nèi)設(shè)置漁具、種植水生植物或者水產(chǎn)養(yǎng)殖,影響航道安全暢通的 B、在航道范圍內(nèi)傾倒砂石、泥土、棄物、棄渣、垃圾以及其他廢棄物的 C、破壞整治建筑物、航標(biāo)、標(biāo)志標(biāo)牌等航道設(shè)施的 D、占用主航道水域過駁作業(yè)的船舶過閘時(shí),禁止下列(ABCD)行為。A、《內(nèi)河助航標(biāo)志》 B、《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》C、《內(nèi)河交通安全標(biāo)志》 D、《內(nèi)河航道維護(hù)技術(shù)規(guī)范》2變更航標(biāo)配布圖,及調(diào)整固定標(biāo)位的重點(diǎn)航標(biāo)時(shí)應(yīng)報(bào)(B)批準(zhǔn)后執(zhí)行,并通報(bào)有關(guān)單位。A、10 B、15 C、20 D、302禁止在航標(biāo)周圍(A)米內(nèi)堆放物品或者進(jìn)行明火作業(yè)。1船閘有效尺度是船閘閘室有效長度、有效寬度和(D)的總稱。A、交通運(yùn)輸主管部門 B、航道管理機(jī)構(gòu) C、人民法院 D、地方人民政府對(duì)裝卸危險(xiǎn)貨物的船舶,應(yīng)安排(A)過閘。(√)航道行政管理試題一、單項(xiàng)選擇《重慶市航道管理?xiàng)l例》屬于(B)。(√),即初步調(diào)查階段和深入調(diào)查階段。(√),在巡航工作完成后應(yīng)將巡航檢查工作情況及時(shí)報(bào)告所在海事處領(lǐng)導(dǎo)或負(fù)責(zé)人。是為確保船舶航行安全所采取的強(qiáng)制措施。(B) 三、判斷。(C) ,二等船舶為()。(A)A海事管理機(jī)構(gòu) B航道部門 C長航公安部門D港口行政管理部門19.()對(duì)各類檔案進(jìn)行鑒定,對(duì)鑒定確認(rèn)為過期和無保存價(jià)值的檔案資料,經(jīng)船員管理部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后,進(jìn)行銷毀,并在《船員檔案銷毀登記簿》上做好記錄。(D) ()人。(B) 、設(shè)施及其船東有()向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告其所屬船舶、設(shè)施發(fā)生的水上交通事故。應(yīng)當(dāng)重新進(jìn)行安全條件審查的情形有(ABCD); ;;、裝卸儲(chǔ)運(yùn)貨種、工藝、設(shè)備設(shè)施等發(fā)生重大變化的。 ,除需取得《港口經(jīng)營許可證》外,還應(yīng)取得(B)方可從事危險(xiǎn)貨物港口作業(yè)。 ,在規(guī)劃(C)以上航道建設(shè)港口設(shè)施使用非深水岸線或者其他用途使用港口岸線的,由市港航局審批后報(bào)市交委備案。(√)、工藝、設(shè)備設(shè)施等發(fā)生重大變化的,應(yīng)重新進(jìn)行安全條件審查。(),該項(xiàng)目的安全評(píng)價(jià)可以委托乙級(jí)安全評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)進(jìn)行安全評(píng)價(jià)。(√),應(yīng)當(dāng)委托不低于原初步設(shè)計(jì)文件編制單位資質(zhì)等級(jí)的另一設(shè)計(jì)單位進(jìn)行技術(shù)審查咨詢,但在施工圖設(shè)計(jì)文件審查時(shí)可不需要此環(huán)節(jié)。(√),經(jīng)市政府批準(zhǔn)后實(shí)施,并報(bào)交通運(yùn)輸部備案?!耙匀藶楸尽笔歉酆轿幕ㄔO(shè)應(yīng)當(dāng)信守的基本原則。它明確提倡什么、反對(duì)什么;哪一種行為是我們所崇尚的、鼓勵(lì)大家去做的。而優(yōu)秀的文化是具有一定的先進(jìn)性和超前性,舊有的思想和觀念是本能地排斥的,不會(huì)被人輕易,這就需要“一把手”帶頭發(fā)動(dòng)“頭腦風(fēng)暴”。這里的“頭”有兩個(gè)層面的意義:一是“頭腦”,具體是指我們港航廣大干部職工的思想觀念;二是“頭目”,具體我們港航乃至各處、各部門的主要領(lǐng)導(dǎo)。港航服務(wù)文化是推進(jìn)港航文化建設(shè)的具體體現(xiàn)。二、港航文化建設(shè)基本內(nèi)容港航文化建設(shè)要堅(jiān)持“以人為本”的人本主義核心理念,以港航事業(yè)的穩(wěn)步高速發(fā)展和全體干部職工的全面發(fā)展為根本目標(biāo),始終將港航文化建設(shè)融入港航管理工作中,以文化建設(shè)促進(jìn)港航管理,而又以更高水準(zhǔn)的港航管理來反哺和凝聚港航特色文化內(nèi)涵。(二)導(dǎo)向作用。所有這些對(duì)調(diào)動(dòng)職工積極性都有不可估量的作用。這可從以下幾方面著手:1、積極主動(dòng)地、力能所及地幫助職工解決各種困難,消除他們后顧之憂。一個(gè)良好的執(zhí)法者,最基本應(yīng)做到堅(jiān)持原則、秉公執(zhí)法、不徇私情、清正廉潔、遵紀(jì)守法。在執(zhí)法過程中,必須以事實(shí)為依據(jù),以行政法規(guī)、國家政策為準(zhǔn)繩,準(zhǔn)確執(zhí)法,嚴(yán)格執(zhí)法,決不能含混不清,更不能徇私枉法;三是抓好組織紀(jì)律。每個(gè)有人群的地方客觀上都存在一個(gè)風(fēng)尚問題、精神問題,這是一個(gè)看不見、摸不著、但感覺得到的東西。只有抓住特色,明確目標(biāo),并對(duì)之進(jìn)行層層分解,落實(shí)到人,才能激發(fā)人的積極性,并使眾人聚成一股勁,保證目標(biāo)完成。職工積極性的發(fā)揮在很大程度上取決于競爭和職工個(gè)人目標(biāo)與單位目標(biāo)的吻合。學(xué)習(xí)法律法規(guī),開展普法教育,增強(qiáng)法律意識(shí)和法制觀念,提高依法辦事、依法行政水平。學(xué)習(xí)是一個(gè)人的生命。如何加強(qiáng)港航管理機(jī)關(guān)的文化建設(shè)呢?借鑒企業(yè)文化建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn),結(jié)合港航管理部門干部隊(duì)伍建設(shè)實(shí)際,筆者認(rèn)為可從以下幾方面著手:一、堅(jiān)持持之以恒的學(xué)習(xí)教育培訓(xùn),創(chuàng)建學(xué)習(xí)型機(jī)關(guān)。為適應(yīng)日新月異的形勢,應(yīng)大力倡導(dǎo)創(chuàng)建學(xué)習(xí)型機(jī)關(guān),樹立“終身學(xué)習(xí)、全員學(xué)習(xí)、全過程學(xué)習(xí)、團(tuán)體學(xué)習(xí)”的理念,認(rèn)真組織機(jī)關(guān)成員學(xué)習(xí)黨的基本理論、路線和方針政策,學(xué)習(xí)“三個(gè)代表”重要思想,加強(qiáng)愛國主義教育、思想道德教育、職業(yè)道德教育,不斷提高機(jī)關(guān)人員的思想政治素質(zhì)。因此,一個(gè)好的單位,必然要有好的發(fā)展目標(biāo),這樣才能鼓舞人心,激發(fā)斗志,并為之奮斗。每個(gè)港航管理部門由于所在地方不同,情況不同,同一時(shí)期各部門的工作重點(diǎn)又不一樣,因此,各港航管理部門在不同時(shí)期的工作目標(biāo)是各有特色的。3、進(jìn)行群體風(fēng)尚建設(shè),提煉反映價(jià)值觀的港航精神。特點(diǎn)是現(xiàn)場執(zhí)法檢查時(shí),必須風(fēng)紀(jì)嚴(yán)整、證件齊全、行為規(guī)范、舉止文明;二是抓好執(zhí)法的準(zhǔn)確性、規(guī)范性。首先要塑造港航管理人員的執(zhí)法者形象。港航管理部門不僅是政府主管部門的行政職能機(jī)構(gòu),同樣也是港航管理人員的家,每個(gè)港航管理人員不僅工作于斯,而且依靠于斯,因此應(yīng)該實(shí)行情感化管理。記住每個(gè)職工的生日,在職工結(jié)婚、子女上學(xué)時(shí),送上組織或領(lǐng)導(dǎo)的一份祝福,使職工感到集體對(duì)他們的關(guān)心;同樣當(dāng)職工家有不幸時(shí),送上組織或領(lǐng)導(dǎo)的一份同情,使職工感到集體的溫暖。當(dāng)一種優(yōu)秀的港航文化被廣泛認(rèn)同之后,它就會(huì)成為一種無形的粘合劑,從各方面把每一位港航人緊緊地團(tuán)結(jié)在一起,從而形成巨大的向心力和凝聚力,使他們的工作積極性和優(yōu)勢充分發(fā)揮。港航文化建設(shè)重在培育和弘揚(yáng)港航精神,重在建立健全與之相應(yīng)的體制機(jī)制,打造“四型”港航,密切與外界的溝通、交流、協(xié)調(diào)和聯(lián)系,充分展示良好的港航形象,提升并擴(kuò)大港航的社會(huì)地位和影響。(三)港航服務(wù)文化建設(shè)。(一)從“頭”出發(fā)。這是因?yàn)橐环矫嫖幕诰哂幸欢ǚ€(wěn)定性的同時(shí), 還具有相當(dāng)?shù)牧髯冃?。港航的核心價(jià)值觀是港航事業(yè)發(fā)展過程重堅(jiān)持不懈、努力使廣大干部職工都必需信奉的信條,體現(xiàn)了港航發(fā)展的核心理念。三是要著力于體現(xiàn)以人為本的核心理念。(√),因項(xiàng)目由國家發(fā)改委負(fù)責(zé)審批,則該項(xiàng)目無需再向交通運(yùn)輸部申請港口岸線使用手續(xù)。(√)。(√)。()《港口危險(xiǎn)貨物安全管理規(guī)定》,港口行政管理部門依法對(duì)港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)實(shí)施監(jiān)督檢查時(shí),經(jīng)本部門主要負(fù)責(zé)人批準(zhǔn),可以查封違法儲(chǔ)存危險(xiǎn)化學(xué)品的場所,扣押違法儲(chǔ)存的的危險(xiǎn)化學(xué)品。 《重慶市港口管理?xiàng)l例》,港口設(shè)施建設(shè)工程試運(yùn)行前應(yīng)向(C)備案。 (C)噸級(jí)以上的危險(xiǎn)貨物碼頭建設(shè)項(xiàng)目的安全評(píng)價(jià)應(yīng)由甲級(jí)安全評(píng)價(jià)機(jī)頭承擔(dān)。 三、多選題(10道)《港口法》約束范疇的港口是(AD) 2.《港口法》中規(guī)定的港口規(guī)劃包括(AB) (港口理貨、船舶污染物接收除外),應(yīng)當(dāng)具備的條件是(ABCD)、規(guī)模相適應(yīng)的港口設(shè)施、設(shè)備、范圍相適應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員、管理人員4.《港口法》規(guī)定港口經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)制定的應(yīng)急預(yù)案有(BCD) ,還應(yīng)當(dāng)具備以下條件:(ABCD),具有健全的安全管理制度和操作規(guī)程;,危險(xiǎn)貨物裝卸管理人員、申報(bào)人員、集裝箱裝箱現(xiàn)場檢查員以及其他從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定取得相應(yīng)的從業(yè)資格證書; ; 。(
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