【正文】 度的緊迫感和危機(jī)感。這是進(jìn)行機(jī)關(guān)文化建設(shè)的核心內(nèi)容。從而，廣大職工就會群情振奮，團(tuán)結(jié)一致，齊心協(xié)力為實現(xiàn)目標(biāo)而忘我工作。依據(jù)科學(xué)的價值觀所形成的行為準(zhǔn)則和制度去引導(dǎo)和規(guī)范職工的思想和行為，就能起到正確的導(dǎo)向作用，就會貫穿在各項工作之中，成為看得見、摸得著的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和工作著力點(diǎn)。三、步調(diào)一致，高度統(tǒng)一，實行半軍事化管理。港航管理部門的形象是內(nèi)部職工和外部公眾對港航管理機(jī)關(guān)的認(rèn)識、感受和評價。包括有積極進(jìn)取、文明健康、忠于職守，富有知識，誠信服務(wù)等內(nèi)涵。３、創(chuàng)新載體，經(jīng)常開展高尚的文化娛樂活動，可以陶冶職工情操，寓教于活動之中。對于當(dāng)前正處于職能轉(zhuǎn)變、轉(zhuǎn)型發(fā)展關(guān)鍵期的杭州港航而言，能否進(jìn)一步高舉杭州港航騰飛凌云的獵獵戰(zhàn)旗，能否進(jìn)一步奏響杭州港航跨越發(fā)展的嘹亮凱歌，能否進(jìn)一步譜寫杭州港航輝煌歷史的壯麗詩章，一個良好的人文環(huán)境、一種優(yōu)秀的港航文化的建設(shè)顯得尤為重要。（四）激勵作用。加強(qiáng)杭州港航精神文化建設(shè)，就要牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識，大力弘揚(yáng)“修身立德、奉獻(xiàn)港航”的杭州港航精神，以界面監(jiān)管和非現(xiàn)場執(zhí)法等有效舉措，全面推行“公平公正、嚴(yán)格執(zhí)法”行政執(zhí)法理念；以進(jìn)一步挖掘、拓展“誠信一體化航區(qū)”管理為有效平臺，全面推行“市場規(guī)范、競爭有序”的行業(yè)管理理念；以打造優(yōu)質(zhì)高效的公共服務(wù)為著力點(diǎn)，全面推行“熱情服務(wù)、惠民利民”的為民服務(wù)理念；以完善水上安全體系工程為重點(diǎn)，全面推行“關(guān)愛生命、責(zé)重于山”的安全管理理念。三、港航文化建設(shè)主要思路港航文化建設(shè)是一項長期而復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，它內(nèi)藏歷史的沉淀和時代的脈搏，外涵當(dāng)下的思考和未來的期盼。在不斷的解放思想和思想文化的洗禮中，不斷統(tǒng)一思想，進(jìn)而形成認(rèn)同度高、科學(xué)先進(jìn)的文化理念和港航核心價值觀。概括地說就是港航文化建設(shè)要著力于集核心價值觀、核心品牌和核心理念為一體。品牌就是特色，品牌就是形象，它是文化建設(shè)的生命力。（√），包括全國港口規(guī)劃和省、自治區(qū)、直轄市港口總體規(guī)劃。（），應(yīng)當(dāng)在報送項目申請報告或者可行性研究報告前，向港口所在地港口行政管理部門提出港口岸線使用申請。（），應(yīng)按照規(guī)定就變更事項辦理許可手續(xù)，并到工商部門辦理相應(yīng)的變更登記手續(xù)。（）、水電站等可能影響港口水文條件變化的工程項目，負(fù)責(zé)審批該項目的部門在審批前應(yīng)當(dāng)征求港口行政管理部門的意見。逾期未開工建設(shè)，批準(zhǔn)文件失效，已經(jīng)領(lǐng)取港口岸線使用證的應(yīng)當(dāng)予以注銷。（A），港口行政管理部門 ，海事管理機(jī)構(gòu) ，港口行政管理部門 ，交通主管部門，經(jīng)港口行政管理部門責(zé)令改正而逾期不改正的，應(yīng)向（A）申請強(qiáng)制拆除違法建設(shè)的設(shè)施。 （D）至少組織一次應(yīng)急救援培訓(xùn)和演練。4.《中華人民共和國船舶簽證規(guī)則》明確規(guī)定，下列哪些情況船舶需要辦理簽證（）（ABCD） （）（ABCD）《船舶進(jìn)出港簽證報告單》，尤其是船舶配員的記錄是否滿足配員證書記載的要求、船長是否已簽名等、適拖存在疑問時，應(yīng)到現(xiàn)場進(jìn)行核實、船員持偽造、涂改的證書時，應(yīng)報海事管理機(jī)構(gòu)的相關(guān)部門進(jìn)一步調(diào)查處理《船舶最低安全配員證書》，船舶是否配備合格的船員，尤其是在辦理出港簽證時應(yīng)注意核實人、證是否相符 （）（ABCD）、資料、船員及其配備、救生設(shè)備、消防設(shè)備 、一般安全設(shè)施、報警設(shè)施、貨物積載及其裝卸設(shè)備、系泊設(shè)施、推進(jìn)和輔助機(jī)械、航行設(shè)備、無線電設(shè)備 、液貨裝載設(shè)施、操作性檢查、ISM/NSM安全制度等 （）（ABCD） 、設(shè)備的實際操作、管理及運(yùn)用能力 （）（ABCD） ()（AD） （）（ABD）、地點(diǎn)，種類 二、單選，應(yīng)通過電話、傳真等形式第一時間上報局監(jiān)控中心和海事處，并須在（）小時內(nèi)通過部海事局“海事局事故調(diào)查統(tǒng)計分析系統(tǒng)”上報事故快報數(shù)據(jù)，妥善處置突發(fā)事故險情后進(jìn)入事故調(diào)查處理程序。（A） 10.《船舶垃圾記錄簿》是由海事管理機(jī)構(gòu)核發(fā)的，供船舶記載船舶垃圾作業(yè)情況的法律文書，也是海事管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行防污檢查時的重要法律依據(jù)之一。（D） （）物體的，已通過相應(yīng)的安全技術(shù)評估。，除港內(nèi)航行或作業(yè)的船舶外，對所有列入“黑名單”的船舶或認(rèn)為有必要加強(qiáng)管理的船舶，一律不得辦理定期簽證。（C） 27.《內(nèi)河小型船舶船員適任證書》中內(nèi)河船員職務(wù)設(shè)置分為（）。（√）。其中航行通告發(fā)布的內(nèi)容應(yīng)盡可能詳盡，有條件的可附圖。（√）(PPM)。（），對其提交的有關(guān)水上交通事故文書的內(nèi)容進(jìn)行初步核查，簽注“準(zhǔn)予備查”以證明船方確向簽證機(jī)關(guān)申報過有關(guān)海事的公證性行為。A、行政法規(guī) B、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) C、部門規(guī)章 D、國家標(biāo)準(zhǔn)重慶市地方航道上的跨、臨、攔河設(shè)施由（B）負(fù)責(zé)組織通航審批。A、3176。A、當(dāng)事人提出行政訴訟前必須先向行政機(jī)關(guān)申請復(fù)議，否則法院不予受理 B、行政復(fù)議與行政訴訟由當(dāng)事人自由選擇，但選擇了復(fù)議后就不能提起行政訴訟C、行政復(fù)議與行政訴訟由當(dāng)事人自由選擇，選擇了復(fù)議后仍可以提起訴訟 D、只能選擇行政復(fù)議，不能提起訴訟1對奉節(jié)港航管理處受委托作出的航道行政處罰決定不服的可向（A）申請復(fù)議。A、交通主管部門 B、航道管理部門 C、水利管理部門 D、海事管理部門2航道行政執(zhí)法機(jī)構(gòu)在收到罰款，應(yīng)當(dāng)開具（C）制發(fā)的罰款收據(jù)。A、航行標(biāo)志 B、作業(yè)標(biāo)志 C、信號標(biāo)志 D、專用標(biāo)志航道分為（ABC）。（）航道行政許可是一種依法審查的行為。（√）通航河流上的橋梁墩柱縱軸線宜與水流流向垂直。（）1航道上相鄰梯級大壩之間的通航水位可不相互銜接。（√）2航標(biāo)設(shè)備應(yīng)選用定型產(chǎn)品，并應(yīng)有一定的儲備量。A．遠(yuǎn)距離、大批量 B．近距離、小批量 C．遠(yuǎn)距離、小批量 D．近距離、大批量定期船業(yè)務(wù)是指經(jīng)營（D），向社會提供客貨運(yùn)輸服務(wù)的水運(yùn)業(yè)務(wù)。1適用于集裝箱運(yùn)輸?shù)奶釂沃饕ê＿\(yùn)提單和（B）。A 30 B 60 C 90 D 120 從事水路運(yùn)輸經(jīng)營的船舶未隨船攜帶船舶營運(yùn)證件的，責(zé)令改正，可以處（A）元以下的罰款。A 3 B 6 C 9 D 122《國內(nèi)水路運(yùn)輸管理規(guī)定》中企業(yè)自有運(yùn)力船舶，是指水路運(yùn)輸經(jīng)營者將船舶所有權(quán)登記為該經(jīng)營者且歸屬該經(jīng)營者的所有權(quán)份額不低于（C）的船舶。（）滾裝船的優(yōu)點(diǎn)是船和碼頭都不需要設(shè)置裝卸設(shè)備，速度快、效率高。（√）1國家鼓勵和保護(hù)水路運(yùn)輸市場的公平競爭，禁止壟斷和不正當(dāng)競爭行為。（）貨物班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)在班輪航線開航的7日前，公布所使用的船舶以及班期、班次和運(yùn)價。（）2水路運(yùn)輸經(jīng)營者未按照本規(guī)定要求配備海務(wù)、機(jī)務(wù)管理人員的，由其所在地縣級以上人民政府水路運(yùn)輸管理部門責(zé)令改正，處1萬元以上2萬元以下的罰款。下列對集裝箱船舶配積載說法正確的是（ABCD）。目標(biāo)是使學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計之前了解國內(nèi)港口、航道及海岸工程的最新成就，增強(qiáng)感性認(rèn)識，開闊視野，收集畢業(yè)設(shè)計資料，為畢業(yè)設(shè)計奠定基礎(chǔ)。下午，一航局二公司煙臺項目部聽取報告。下午，返回學(xué)校，實習(xí)圓滿結(jié)束。下午，在萊州項目部駐地，我們聽取了報告。十一日上午，參觀萊州港一期油碼頭。下午，自由活動。冰雹，是萊州工地現(xiàn)場個我們的一個下馬威，海邊的冷風(fēng)攜著小米粒大小的冰雹砸在臉上，施工的辛苦有了切身體會。”“工人是沒有學(xué)歷的專家。碼頭前沿上與輸油臂一樣顯眼的就是滅火炮，可見防火的重要性。風(fēng)暴潮后的煙臺濱海廣場十分凌亂，親水區(qū)都被摧毀，但是不同單位承包的施工段遭受的破壞卻明顯不同。在沉箱支起后，也有兩種方式，采用卷揚(yáng)機(jī)拖帶和采用頂推器頂推兩種。煙臺駐地報告中提到了爆破過程中對養(yǎng)殖戶的賠償問題。另外，隨著工程設(shè)備的發(fā)展，工藝的成熟，很多設(shè)計規(guī)范的條款已經(jīng)有些“過時”，也是工程與施工面臨的一個問題。主持人：好，高局長，剛才通過您的介紹，我們進(jìn)一步了解了市港航局的職能。8月初，省物價局批準(zhǔn)我市通過貸款融資方式升級改造北大溜、老萬福河航道，兩條航道升級改造后，將大大改善魚臺、金鄉(xiāng)以及市中區(qū)的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，為當(dāng)?shù)氐拿禾?、化工產(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品、糧食等物資外運(yùn)和南貨北上提供強(qiáng)有力的支持，從而使兩條航道腹地的資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。四、配合有關(guān)部門開展與通航有關(guān)河流的綜合開發(fā)與治理，負(fù)責(zé)處理水資源綜合利用中與航道有關(guān)的事宜。主持人：請王主任介紹一下我市轄區(qū)內(nèi)航道情況？答：（市航道管理處王主任）我市轄區(qū)通航航道主要由京杭運(yùn)河主航道和京杭運(yùn)河支流航道、湖區(qū)航道組成。主持人：請王主任詳細(xì)介紹一下我市三級航道沿線航標(biāo)配布情況？答：（市航道管理處王主任）我市140公里三級主航道內(nèi)現(xiàn)有示位標(biāo)11座、側(cè)面標(biāo)28座、左右通航標(biāo)2座、浮標(biāo)40個、指向牌37塊、橋涵標(biāo)16個、水上交通安全標(biāo)志66個。隨著我市航道通航里程和船舶數(shù)量的增加，為保障船舶安全、快速航行，我們將不斷提高對航道設(shè)施的管理力度、資金投入和維護(hù)水平。主持人：請問王主任，修建與通航有關(guān)設(shè)施的工程建設(shè)，應(yīng)該如何辦理行政審批？答：（市航道管理處王主任）根據(jù)《中華人民共和國航道管理條例》第三章第四十條規(guī)定：修建與通航有關(guān)的設(shè)施或者治理河道、引水灌溉，必須符合國家規(guī)定的通航標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求，以及交通部和各省、自治區(qū)、直轄市人民政府頒布的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定，不得影響航道尺度，惡化通航條件，不得危害航行安全。有一支30余人的專業(yè)航標(biāo)養(yǎng)護(hù)隊伍，航標(biāo)維護(hù)管理的專用船舶4艘。按流經(jīng)地劃分，可分為：（1）跨省航道4條。六、協(xié)助港航局有關(guān)部門對航道養(yǎng)護(hù)費(fèi)、船舶過閘費(fèi)等規(guī)費(fèi)的征收和使用管理。最后，請高局長展望一下我市港航業(yè)發(fā)展藍(lán)圖？答：（高局長）今后一個時期，我們將繼續(xù)堅持以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以市場為導(dǎo)向，以效益為中心，堅持“統(tǒng)一規(guī)劃、政府主導(dǎo)、政策推進(jìn)、市場運(yùn)作”的原則，按照航道網(wǎng)絡(luò)化、船舶標(biāo)準(zhǔn)化、港口現(xiàn)代化、管理信息化的要求，用五年左右時間建成一干多支、干支相連、配套聯(lián)動、管理科學(xué)的水運(yùn)體系，航道通過能力翻一番，港口年吞吐能力達(dá)到1億噸。同時，通過開展水路運(yùn)輸市場秩序治理整頓，特別是通過開展對船舶經(jīng)營秩序、港口建設(shè)經(jīng)營秩序、航道通航秩序的專項整治，全市已基本形成統(tǒng)一開放、公開公正、競爭有序、規(guī)范運(yùn)作的水路運(yùn)輸市場環(huán)境。實習(xí)過程順利，我也很注意觀察和提問，對工程施工有了直觀的認(rèn)識，了解也更加具體，知識結(jié)構(gòu)得到很好的補(bǔ)充完整，很多方面認(rèn)識提高不少，不虛此行。讓我們認(rèn)識到施工過程的復(fù)雜，可能涉及到多方面的情況，也就需要廣泛的知識。學(xué)習(xí)是每到一處實習(xí)地點(diǎn)都會聽到的關(guān)鍵詞。我相信這兩部分平時是看不出區(qū)別的，但受到考驗時就顯出不同了。在油碼頭的前沿操控室，管理人員就現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)功能與美觀功能的關(guān)系給我上了一課。當(dāng)萊州項目部王經(jīng)理介紹他們一航局自豪的技術(shù)專利是一位老工人首創(chuàng)時，我們還是很吃驚的。無怪書記在報告中強(qiáng)調(diào)要耐得住寂寞。問：沉箱模具的表面涂的是什么油？答：機(jī)油。下午，自由活動。我們第一次見到了輸油臂，簡單了解了油品的輸運(yùn)過程。然后由閆書記發(fā)言：學(xué)生時代學(xué)習(xí)要刻苦，工作以后要學(xué)以致用，塌下身子和工人一起干才能從工作中不斷學(xué)習(xí)成長。一到現(xiàn)場，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的就見到佇立著一排巨大的沉箱，其體積超出了我的想象，壯觀異常。下午，集體整頓。三月九日，中午由學(xué)校出發(fā)，傍晚抵達(dá)萊州住處。效率高，質(zhì)量有保證 “門到門”運(yùn)輸 發(fā)生下列（ABCDF）后，水路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)以書面形式向原許可機(jī)關(guān)備案，并提供相關(guān)證明材料：； ； 、機(jī)務(wù)管理人員發(fā)生變化；； 。（）水路旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)經(jīng)營者未為其經(jīng)營的客運(yùn)船舶投保承運(yùn)人責(zé)任保險或者取得相應(yīng)的財務(wù)擔(dān)保的，由負(fù)責(zé)水路運(yùn)輸管理的部門責(zé)令限期改正，處2萬元以上10萬元以下的罰款。（√）2國務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門可以根據(jù)水路運(yùn)輸市場監(jiān)測情況，決定在任何運(yùn)輸航線、水域暫停新增運(yùn)力許可。（）1海事管理機(jī)構(gòu)辦理船舶進(jìn)出港簽證，可以不檢查船舶的營運(yùn)證件。（）《國內(nèi)水路運(yùn)輸管理條例》2012年10月1日起施行。A責(zé)令該企業(yè)停止經(jīng)營 B沒收違法所得C處違法所得1倍以上5倍以下的罰款D沒有違法所得或者違法所得不足5萬元的，處5萬元以上15萬元以下的罰款。A 20% B 25% C 30% D 50%2經(jīng)營客船運(yùn)輸?shù)乃愤\(yùn)輸經(jīng)營者，按照有關(guān)規(guī)定應(yīng)當(dāng)配備的高級船員中，與其直接訂立一年以上勞動合同的高級船員的比例應(yīng)當(dāng)不低于（D）。 1貨運(yùn)代理企業(yè)為客戶提供的產(chǎn)品是（A）。A．長度相同 B．寬度相同C．高度相同 D．以上都不是按規(guī)定把一個（）的集裝箱作為一個標(biāo)準(zhǔn)箱(TEU)。（√）2根據(jù)《重慶市航道管理條例》，發(fā)生沉船、沉物影響通航的，責(zé)任人應(yīng)當(dāng)立即采取措施，報告航道和海事管理機(jī)構(gòu)，并在海事管理機(jī)構(gòu)規(guī)定的期限內(nèi)清除障礙；逾期未清除的，由航道管理機(jī)構(gòu)清除，有關(guān)費(fèi)用由責(zé)任人承擔(dān)。（√）在通航河流上設(shè)置漁標(biāo)、軍用標(biāo)等專用標(biāo)志必須經(jīng)交通主管部門許可。（√）1橋梁在通航水域設(shè)有墩柱時，必須設(shè)置助航標(biāo)志和墩柱防撞保護(hù)設(shè)施。（）航政管理是指縣級以上人民政府交通主管部門或者其設(shè)置的航道行政管理機(jī)構(gòu)，依法實施保護(hù)航道、航道用地、過船建筑物以及航道設(shè)施的行政管理活動。A、《內(nèi)河助航標(biāo)志》（GB 5863—1993）B、《內(nèi)河助航標(biāo)志的外形尺寸》（GB 5864—1993）C、《內(nèi)河航道維護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTJ287—2005）D、《航道工程基本術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ/T204—96）橋梁的通航凈空尺度包括（BC）A、凈空長度 B、凈空高度 C、凈空寬度 D、軸線間距在航道上建設(shè)、設(shè)置下列（ABCD）建筑物或者設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)符合航道發(fā)展規(guī)劃、通航標(biāo)準(zhǔn)和航道技術(shù)規(guī)范。A、責(zé)任單位 B、責(zé)任單位或責(zé)任人 C、航道管理部門 D、海事管理部門2按照《內(nèi)河航標(biāo)管理辦法》航標(biāo)管理基層班組的管轄范圍、人員編制、船艇及主要設(shè)備的配備等，按（D）執(zhí)行。A、警告 B、吊銷證照 C、責(zé)令拆除 D、沒收違法所得1按照《重慶市航道管理條例》，在航道范圍內(nèi)傾倒棄物、棄土、棄渣，對航道通航條件造成影響的，由港航管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止違法行為，限期消除通航安全影響，可（B）。 C、10176。A、管理權(quán)限 B、投資規(guī)模 C、技術(shù)等級 D、凈空尺度在航道上建設(shè)、設(shè)置閘壩、橋梁、碼頭、管線等跨（過）河、臨河、攔河