【正文】 A） ，又是（）調(diào)查。（B） 、建設(shè)部（）聯(lián)合發(fā)布了《三峽庫區(qū)水域船舶垃圾接收和轉(zhuǎn)運管理規(guī)定》，該規(guī)定適用于三峽庫區(qū)水域航行、停泊和作業(yè)的船舶、設(shè)施、船舶垃圾接收單位、船舶垃圾轉(zhuǎn)運單位以及有關(guān)的單位和人員。（D）A6 B3 C4 D5 （）。，一般（）個月內(nèi)不再檢查。（D）A年齡滿18周歲且男性未滿65周歲，女性未滿60周歲； B符合國家海事管理機構(gòu)公布的船員體檢標(biāo)準(zhǔn)； C通過水上交通安全專業(yè)培訓(xùn)； D以上都是（）個月。（√）、分到通航區(qū)、船舶報告區(qū)劃定。（）。（√），應(yīng)核實后按有關(guān)規(guī)定逐級報告，并立即派員前往現(xiàn)場進行調(diào)查取證，并須將相關(guān)信息于事故發(fā)生24小時內(nèi)錄入“海事局事故調(diào)查統(tǒng)計分析系統(tǒng)”。（）、浮動設(shè)施遇險，必須迅速將遇險的時間、地點、遇險狀況、遇險原因、救助要求，向遇險地海事管理機構(gòu)以及船舶、浮動設(shè)施所有人、經(jīng)營人報告。A、項目建議書 B、工程可行性報告 C、初步設(shè)計報告 D、施工圖設(shè)計報告對通航河流上礙航的閘壩、橋梁和其他建筑物以及由建筑物所造成的航道淤積，由（D）按照“誰造成礙航誰恢復(fù)通航”的原則，責(zé)成有關(guān)部門改正，清除淤積，恢復(fù)通航。 D、15176。A、扣留船舶證書 B、暫扣其違法作業(yè)設(shè)備及工具 C、吊銷營業(yè)證照 D、吊銷船舶證書在航標(biāo)（C）米范圍內(nèi)，禁止設(shè)置影響助航、導(dǎo)航的標(biāo)志、標(biāo)牌和其他設(shè)施。A、實際工作需要 B、市交通委員會規(guī)定C、市港航管理局規(guī)定 D、《內(nèi)河航道維護技術(shù)規(guī)范》規(guī)定2內(nèi)河航標(biāo)的配布按國家標(biāo)準(zhǔn)（A）的規(guī)定執(zhí)行。A、攔河閘壩、水電站B、橋梁、棧橋、隧道、渡槽以及架設(shè)或者埋設(shè)的各種纜線、管道 C、駁岸、護岸磯頭、碼頭、渡口D、錨地、躉船、涵洞、引水設(shè)施、抽水站、取（排）水口、貯木場在航道上建設(shè)或者設(shè)置攔河、跨（過）河、臨河建筑物或者設(shè)施的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)提交下列（ABC）資料： A、建筑物所在水域地形圖 B、建筑物平面圖 C、建筑物立面圖 D、施工進度方案禁止下列（ABCD）侵占、破壞、損害航道和航道設(shè)施的行為。（√）航政管理的手段是依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，一切管理活動必須依法進行，管理的職責(zé)、對象、程序、方式、收費與否都必須有法律依據(jù)。（）1通航水位包括設(shè)計最高通航水位和設(shè)計最低通航水位。（）2專用航道的維護費用，列入航道維護計劃，不足部分由專用部門自行解決。（）2根據(jù)《重慶市航道管理條例》，船閘管理單位應(yīng)當(dāng)制定操作規(guī)程、運行調(diào)度方案和安全運行制度，報市港航管理機構(gòu)備案。（B）A．10英尺 B．20英尺 C．30英尺 D．40英尺運輸是否合理的依據(jù)是（D）。 1按照《國內(nèi)水路運輸管理條例》規(guī)定，對特定市場采取運力調(diào)控措施的，應(yīng)當(dāng)在開始實施的（B）日前向社會公告。A 20% B 25% C 30% D 50%2受理申請的水路運輸管理部門不具有許可權(quán)限的，在（A）個工作日內(nèi)提出初步審查意見并將全部申請材料轉(zhuǎn)報至具有許可權(quán)限的部門。水路運輸經(jīng)營者使用未取得船舶營運證件的船舶從事水路運輸?shù)模铝姓f法錯誤的是（D）。（）EDI的中文意思是電子信息交換系統(tǒng)。（）1水路運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)服從交通運輸主管部門對關(guān)系國計民生物資緊急運輸?shù)慕y(tǒng)一組織協(xié)調(diào)，按照要求優(yōu)先、及時運輸。（）2經(jīng)營客船、危險品船運輸?shù)?，?yīng)當(dāng)具有不低于大副、大管輪的海務(wù)、機務(wù)管理人員的從業(yè)資歷。（√）三、多項選擇題現(xiàn)代交通運輸主要的運輸方式有（ABCDE）。三月十日上午，參觀萊州港油碼頭三期工程現(xiàn)場。三月十四日上午，離開煙臺，抵達威海住處。然后萊州項目部王經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀，走近沉箱時，王經(jīng)理介紹了沉箱表面光滑美觀的要求，踢腳斜面由于在振搗時氣泡難于排除，所以是表面最粗糙的地方?？既「鞣N資格證書是閆書記對我們工作后的建議，而后又向我們推薦了《細(xì)節(jié)決定成敗》這本暢銷書。下午，離開萊州抵達煙臺。十五日上午，參觀威海新港碼頭工程現(xiàn)場。便于模具與混凝土的脫離。而且最重要的是每當(dāng)一個工程結(jié)束后，項目部也就離去，這種漂泊的生活是很多人和他們的家人難以接受的。特別是當(dāng)王經(jīng)理以認(rèn)識這位老工人為榮時，我深刻體會到，干工程，用事實說話的分量。以前的認(rèn)識中，企業(yè)自然以生產(chǎn)為重，辦公室漂亮只是次要的。在我這沒有任何工作經(jīng)驗的學(xué)生都可以從遭到破壞的部分看出兩單位的施工細(xì)致程度絕對不同。向工人學(xué)習(xí)，向前輩學(xué)習(xí)，利用單位的資料庫學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)其他企業(yè)的優(yōu)秀工藝等。海底爆破的生物安全距離是一千米每噸炸藥，這簡單的一句話顯示了科研與工程實踐的密切關(guān)聯(lián)。第五篇：港航局知識歷年來，我局領(lǐng)導(dǎo)都非常重視政風(fēng)、行風(fēng)建設(shè)工作，并形成了優(yōu)良傳統(tǒng)。經(jīng)過全系統(tǒng)干部職工的共同努力，我市港航工作得到了各級黨委政府的一致肯定，市港航局先后被授予全國交通文明行業(yè)、省級文明單位、省級文明機關(guān)、全國交通系統(tǒng)安全管理先進單位、交通部京杭運河船型標(biāo)準(zhǔn)化示范工程先進單位，京杭運河濟寧段被評為全國文明樣板航道。通過建設(shè)高等級的航道網(wǎng)，集約化、現(xiàn)代化、環(huán)保型的港口群和臨港工業(yè)與物流業(yè)園區(qū)，全力推動我市港航業(yè)實現(xiàn)科學(xué)發(fā)展、跨越發(fā)展、和諧發(fā)展。七、負(fù)責(zé)發(fā)布內(nèi)河航道變遷、航標(biāo)移動、航道尺度和水情以及航道工程施工作業(yè)和航道通告。（2）跨地區(qū)航道6條。目前的配布類別為內(nèi)河航標(biāo)一類配布。與通航有關(guān)設(shè)施的設(shè)計文件中有關(guān)航道事項應(yīng)事先征得航道主管部門同意。一類維護航道日常檢查的周期不宜大于5天，定期檢查周期不宜大于20天，每月應(yīng)增加夜航1次。（2）助航設(shè)施主要有：京杭運河三級航道按一類標(biāo)準(zhǔn)配布了航標(biāo)，新建支流航道按二類標(biāo)準(zhǔn)配布了航標(biāo)，實現(xiàn)了晝夜通航；另外，在重點航段布設(shè)了相應(yīng)數(shù)量的浮標(biāo)、指向牌，保證船舶航行安全；并且，根據(jù)港航發(fā)展情況，管理部門正在逐年完善航標(biāo)布設(shè)格局。十一、完成市港航局交辦的其他工作。三、參加編制航道發(fā)展規(guī)劃、擬訂航道等級、組織航道建設(shè)計劃的實施。還有21項港航工程正在積極開展前期工作。市港航局的職能都有哪些？答：（高局長）市港航局是主管全市港航建設(shè)、管理的政府行政機構(gòu)，主要職責(zé)是貫徹執(zhí)行國家水路交通行業(yè)的方針、政策和法律、法規(guī)，制定全市水路交通行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略；編制全市水路交通行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃和計劃并組織實施；綜合分析、預(yù)測水路交通行業(yè)經(jīng)濟運行情況，引導(dǎo)水路運輸行業(yè)優(yōu)化結(jié)構(gòu)，協(xié)調(diào)發(fā)展；監(jiān)督管理全市水路交通運輸市場和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場，對違反水路運輸、航道管理規(guī)定、擾亂航運市場秩序的行為進行行政處罰，維護水路交通行業(yè)的平等競爭秩序；負(fù)責(zé)全市水路運輸以及與水路運輸相關(guān)的船舶檢驗、港航稽查、運輸服務(wù)、船員培訓(xùn)的行業(yè)管理；負(fù)責(zé)全市港口、航道布局規(guī)劃，組織港口、航道、港航設(shè)施的建設(shè)、養(yǎng)護和管理；制定我市航道等級標(biāo)準(zhǔn)并組織實施；負(fù)責(zé)全市水上交通安全的監(jiān)督管理和航運規(guī)費的征收管理；指導(dǎo)全市水路交通行業(yè)職工隊伍建設(shè)和離退休干部管理、服務(wù)工作。設(shè)計與施工各自為政常導(dǎo)致施工過程中發(fā)生困難，這實際上是設(shè)計資料的完備性與設(shè)計的預(yù)見性不能做到百分之百符合實際情況。要達到這種水平，就必須親自參與到每一項具體的工作中。但氣囊較為方便，這對于追求效率的現(xiàn)代企業(yè)而言，無疑是很重要的。實習(xí)前幾天的風(fēng)暴潮給各方面帶來了巨大損失，卻給我們的實習(xí)增添了很多素材。參觀油碼頭的過程中安全的重要性清楚地凸顯出來，沿輸油管道每50米就有一個報警器，進港前必須關(guān)閉手機，在金屬球狀的靜電消除器上消除身體攜帶靜電，這絕非神經(jīng)過敏，在接觸靜電消除器前我的手“啪”的一聲冒出靜電火花，可以想見如果沒有消除靜電，碰到泄露的燃?xì)獾脑?，是多么可怕。“要和工人一起干，向他們學(xué)習(xí)。在實習(xí)過程中感受很多也很雜，但都很深刻。當(dāng)時主要的工作正在開挖基槽，屬于碼頭建設(shè)的前期準(zhǔn)備工作，整個現(xiàn)場初具雛形，使我們的實習(xí)見到了工程的不同階段。十三日上午，王經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀了風(fēng)暴潮后的煙臺海邊廣場，就工程質(zhì)量的重要性給我們上了生動的一課。對于畢業(yè)生，他提醒到工作前兩年尤為重要，是學(xué)習(xí)工作技能，由學(xué)生向技術(shù)主辦演變的關(guān)鍵時機。轉(zhuǎn)到扭“王”字塊預(yù)制處，王經(jīng)理就模具與預(yù)制件的布置擺放做了介紹。三月十六日上午，參觀威海船廠新址工程現(xiàn)場。三月十二日上午，參觀煙臺港集裝箱碼頭擴建工程現(xiàn)場。第四篇：港航實習(xí).畢業(yè)實習(xí)目的和任務(wù)目標(biāo)：“畢業(yè)實習(xí)”是港口、航道及海岸工程專業(yè)重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)之一。A．流量 B．流向 C．運輸價格 D．運輸需求結(jié)構(gòu) E．流程水路旅客運輸業(yè)務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)就運輸服務(wù)中的下列（ABCDE）事項，以明示的方式向旅客作出說明或者警示： ；、設(shè)備的方法； ；、服務(wù)場所和設(shè)施、設(shè)備； 、財產(chǎn)安全的其他情形。（√）2采取暫停新增運力許可的運力調(diào)控措施，在開始實施的30日前向社會公告。（）1旅客班輪運輸經(jīng)營者停止經(jīng)營部分或者全部班輪航線的，應(yīng)當(dāng)在15日前向社會公布并報原許可機關(guān)備案。（√）1旅客運輸包括普通客船運輸、客貨船運輸和滾裝客船運輸。（√）運單在起運后，可以變更或解除。A 1 B 2 C 3 D 52對運力規(guī)模達不到經(jīng)營資質(zhì)條件的整改期限最長不超過（B）個月。A 10 B 15 C 20 D 301旅客班輪運輸業(yè)務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)自取得班輪航線經(jīng)營許可之日起（B）日內(nèi)開航。A．貨物收據(jù)和海運合同的證明 B．有價證券 C．物權(quán)證書 D．流通證券1根據(jù)《中華人民共和國國際海運條例》的規(guī)定，國際貨運代理企業(yè)經(jīng)營無船承運業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)向（B）辦理提單登記，并交保證金。A．公路運輸B．鐵路運輸C．水路運輸 D．航空運輸水路運輸?shù)倪m用范圍是（A）。（）2任何單位和個人不得在航標(biāo)附近設(shè)置可能被誤認(rèn)為航標(biāo)或者影響航標(biāo)工作效能的燈光或者音響裝置。（√）1在行洪河道上不得建設(shè)航道。（）在限制性航道上修建過河建筑物，應(yīng)采取一孔跨過通航水域。A、盜竊、哄搶或者以其他方式非法侵占航標(biāo)、航標(biāo)器材B、非法移動、攀登或者涂抹航標(biāo)C、向航標(biāo)射擊或者投擲物品D、在航標(biāo)上攀架物品，拴系牲畜、船只、漁業(yè)捕撈器具、爆炸物品等三、判斷題現(xiàn)行《中華人民共和國航道管理條例》1987年施行，至今沒有做過修改。A、《內(nèi)河助航標(biāo)志》 B、《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》C、《內(nèi)河助航標(biāo)志的外形尺寸》 D、《內(nèi)河航道維護技術(shù)規(guī)范》二、多項選擇根據(jù)《內(nèi)河助航標(biāo)志》，內(nèi)河航標(biāo)按功能分為（ACD）。A、施工單位 B、航道管理機構(gòu) C、海事管理機構(gòu) D、交通主管部門2對違反《中華人民共和國航道管理條例》規(guī)定的單位和個人，縣以上（A）可以視情節(jié)輕重給予警告、罰款的處罰。A、3 B、5 C、7 D、81按照《中華人民共和國航道管理條例》規(guī)定，航道行政復(fù)議與行政訴訟的銜接關(guān)系是（C）。A、海事管理機構(gòu) B、交通運輸主管部門 C、航道管理機構(gòu) D、航運管理機構(gòu)1水上過河建筑物軸線的法線方向應(yīng)盡可能與水流流向一致，其偏角不得超過（B），若超過，通航凈寬應(yīng)相應(yīng)加大。A、行政法規(guī) B、地方性法規(guī) C、部門規(guī)章 D、法律《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》（GB 50139—2004）屬于（D）。（√），海事管理機構(gòu)應(yīng)編寫水上交通事故調(diào)查報告。（√）、浮動設(shè)施在內(nèi)河通航水域發(fā)生的碰撞、觸碰、觸礁、浪損、擱淺、火災(zāi)、爆炸、沉沒等引起人身傷亡和財產(chǎn)損失的事件。（√）、簡明、扼要，并使用標(biāo)準(zhǔn)格式。（），均應(yīng)配備足夠的掌握相應(yīng)安全知識并具有熟練操作能力能夠保持船舶及設(shè)備進行安全操縱的船員。（B） 26.《適任證書》按照船員任職的內(nèi)河船舶的總噸位或者主推進動力裝置總功率分,三類《適任證書》為（）。（D），必須征得另一港口海事管理部門的同意。緊急情況下應(yīng)以航行警告（通電）形式公告。（C） （）取證工作。，并提供了同意證明文件。、沙石，執(zhí)法部門可對其處以（A）元罰款。 報告，在港口進行危險貨物裝卸、過駁作業(yè)應(yīng)向 報告。 ，應(yīng)當(dāng)在取得岸線批準(zhǔn)文件之日起（C）年內(nèi)開工建設(shè)。（√），對直接負(fù)責(zé)人員應(yīng)依法給予行政處罰，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。（），個體工商戶不能成為港口經(jīng)營人。（）9.《重慶市港口管理條例》規(guī)定，在規(guī)劃四級以下航道建設(shè)港口設(shè)施的應(yīng)報市港航管理機構(gòu)審批，并報市交委備案。第三篇：港航試題交通執(zhí)法培訓(xùn)練習(xí)題（港口）一、判斷題（30道）《港口法》規(guī)定，港口可以由多個港區(qū)組成。二是要著力于打造核心品牌。（二）三核一體。要結(jié)合時代精神和文化傳承，大力加強學(xué)習(xí)，積極解放思想，不斷更新觀念，連續(xù)不斷地掀起“頭腦風(fēng)暴”，充分認(rèn)識到思想的力量、文化的力量。港航物質(zhì)文化是港航文化建設(shè)的基礎(chǔ)和載體，是港航管理及服務(wù)工作環(huán)境和形象的外在展示，是樹立行業(yè)管理品質(zhì)和形象所遵循的價值理念，主要包括港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、信息化建設(shè)及部門形象建設(shè)等基本內(nèi)容。港航精神文化是港航文化的關(guān)鍵和核心，對港航制度文化、港航服務(wù)文化及港航物質(zhì)文化起主導(dǎo)作用。通過堅持不懈地學(xué)習(xí)教育，強化港航干部職工自我期望和自我認(rèn)同意識，強化其自重、自省、自警、自勵的意識，提高其自我要求、自我發(fā)展和自我完善的自覺性。而文化管理也已逐步成為了管理中的最高境界。因此，要相互尊重、相互理解、相互支持。再次要塑造現(xiàn)代文明人的形象。形象是事物的整體表現(xiàn)。它體現(xiàn)了航港管理人員的精神面貌，是凝聚人心，凈化靈魂，激發(fā)動力的精神支柱，也是對外界的無形廣告。制訂行為準(zhǔn)則，加強制度建設(shè)，明確規(guī)定“允許怎么做，不允許怎么做”來規(guī)范人的行為，協(xié)調(diào)人際關(guān)系，使人們有所遵循、有所制約，這和思想政治工作貫徹民主原則和疏導(dǎo)方針，尊重人、理解人、關(guān)心人，著眼于調(diào)動人的積極性是完全一致的。因此，給職工提供一個充分發(fā)揮自我激勵本能的文化環(huán)境，將大家發(fā)自內(nèi)心的自我意向統(tǒng)一到組織目標(biāo)的意向中，才能激發(fā)人的自覺性和進取心，并迸發(fā)出巨大的潛能。二、倡導(dǎo)積極向上的機關(guān)群體意識，培育健康向上的機關(guān)文化。學(xué)習(xí)是港航管理部門在進行機關(guān)文化建設(shè)時首先必須抓好的。第一篇：港航機關(guān)文化建設(shè)港航文化淺談新世紀(jì)要實現(xiàn)經(jīng)濟現(xiàn)代化，必須實現(xiàn)文化的現(xiàn)代化，由此，各個領(lǐng)域的文化建設(shè)都受到了特別的重視和關(guān)注。當(dāng)前信息技術(shù)革命、知識經(jīng)濟時代進程逐步加快，機關(guān)的每一個成員都要有高