【文章內(nèi)容簡介】 年末生產(chǎn)總值（億元） 21， 78 51 110 地區(qū)所需倉儲面積（萬平米） 50 90 150 集中在公共物流區(qū)的物流倉儲用地（萬平米） 25 40 60 河北（廣宗） 鑫港 物流園區(qū)貨運量（萬噸） 50 100 200 河北（廣宗） 鑫港 物流園區(qū)所需倉儲面積（萬平米） 5 8 15 主要設(shè)備一覽表 序號 設(shè)備名稱 數(shù)量 規(guī)格 型號 總功率（千 瓦 /時） 單位 單價 (元 ) 總價 （萬元） 1 廂式貨車 60 512*384 56K 臺 10200 612 2 柴油起重機 10 QD75/20t 臺 60000 60 3 手動起重機 10 3t SDQ3 260 臺 5000 5 4 電瓶升降機 20 5 人工手托車 20 CBY25 臺 1000 2 6 汽車衡 1 13*16m100T 全鋼 u 型 156 臺 40000 4 7 大屏幕 1 2572*2021*2764 TY120 3 套 202100 20 8 信息系統(tǒng) 1 4 套 2021000 200 9 監(jiān)控系統(tǒng) 1 4 套 50000 5 10 微機 60 套 7000 42 11 辦公設(shè)備 140 12 后勤設(shè)備 120 13 消防 設(shè)備 260 合計 184 1870 輔助設(shè)備一覽表 序號 設(shè)備名稱 數(shù)量 規(guī)格 型號 總功率（千 瓦 /時） 單位 單價 (元 ) 總價 （萬元） 1 貨架 20210 個 400 輕型貨架 12021 1200*500*1500 Q*4120515 個 50 中型貨架 3000 1200*300*1400 ZA120515 個 100 次重型貨架 2021 1500*100*1100 ZB*34150515 個 500 100 重型貨架 1000 2300*800/900/100 0*3500*2/3/4 XSZX14 個 500 50 貫通貨架 2021 8002021kg/m XSG707 個 500 100 第三章功能定位及經(jīng)營策略 功能定位 我們認(rèn)為 某某 物流應(yīng)該定位在 三個方向：一是構(gòu)建自己的運作平臺，銜接全國公路干線 ，發(fā)展區(qū)域物流 ；二是為入駐的物流公司、貿(mào)易公司提供公共物流設(shè)施平臺，成為邢臺及河北現(xiàn)代物流設(shè)施的提供商和綜合服務(wù)商；三是將來為邢臺及河北地區(qū)提供物流信息平臺。這個定位是隨著時間的 推移逐步向上發(fā)展的，如圖 4－ 1 所示。 作為一個物流業(yè)務(wù)運作平臺， 某某 物流園區(qū)首先應(yīng)該具備以下基本功能： （ 1） 倉儲功能：按照實際物流需求建立適宜的普通倉庫、標(biāo)準(zhǔn)倉庫、通過中轉(zhuǎn)儲存為生產(chǎn)制造中心，按生產(chǎn)的要求而適時物流業(yè)務(wù)運作平臺 物流綜合服務(wù)商 物流信息平 臺臺臺 taita 臺 圖 3－ 1 物流園區(qū)發(fā)展方向 作為產(chǎn)成品的中轉(zhuǎn)儲存，為零配件市場提供的存儲服務(wù)，以及服務(wù)于售后的零配件存儲 ， 物流園區(qū)有倉儲設(shè)施，但客戶需要的不是在物流園區(qū) 內(nèi) 儲存商品，而是要通過倉儲環(huán)節(jié)保證市場分銷活動 有效 的開展，同時盡可能降低庫存積壓的資金，減少儲存成本。因此，物流 作業(yè)區(qū)域還 需要配備高效率的分揀、傳送、儲存、揀選設(shè) 備。 （ 2） 運輸功能：整合區(qū)域 開展消貸服并以此整合車輛，兩年內(nèi)形成 1000 余臺車聯(lián)合運輸公司， 物流園區(qū)擁有一定規(guī)模的資產(chǎn) ，負責(zé)為客戶選擇滿足客戶需要的運輸方式，然后具體組織網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的運輸作業(yè)，在規(guī)定的時間內(nèi)將客戶的商品運抵目的地，并達到安全、迅速、價廉的要求。 作為干線運輸?shù)慕Y(jié)點， 某某 物流園區(qū)以公路為主，完成大量運輸作業(yè)。 （ 3） 市場交易功能。在園區(qū)內(nèi)建立汽車零配件商品展示交易平臺，為廠、商提供商品交易和展示的場所。 （ 4） 貨物集散功能。接收通過各種運輸方式到達的貨物，并進行分揀、儲存，將本地區(qū)發(fā)出的貨物進行 集中，通過直接換裝方式向外發(fā)運。 （ 5） 流通加工功能。主要目的是方便生產(chǎn)或銷售，包括商品的包裝整理、加固、換裝、改裝、條形碼的印制、粘貼等等 。 （ 6） 酒店 及配套服務(wù) 功能：為員工和客戶提供 配套服務(wù) ，主要 包括 金融 、保險、外匯、代理、會計事務(wù)所、律師事務(wù)所、郵電通訊、交通運 政 等機構(gòu)， 以 及提供餐飲、娛樂、 醫(yī)療 等服務(wù)的設(shè)施。 作為一個現(xiàn)代化的物流園區(qū)，我們認(rèn)為 某某 物流園區(qū) 不僅 具備物流信息服務(wù)功能，還具有信息處理功能， 成為 物流綜合服務(wù)提供商， 是周邊區(qū)域的 公共物流信息平臺。 某某 物流園區(qū)要建立起比較完善的信息系統(tǒng)，要能夠 為所服務(wù)的企業(yè)提供物流狀態(tài)查詢、物流過程跟蹤、物流要素信息記錄與分析、物流決策支持的功能，建立物流客戶關(guān)系管理。同時也要為入駐企業(yè)提供園區(qū)信息，包括交易信息、倉儲信息、運輸信息、市場信息等， 在各個物流環(huán)節(jié)的各種物流作業(yè)中產(chǎn)生的物流信息進行實時采集、分析、傳遞，向貨主提供各種作業(yè)明細信息及咨詢信息 。在這種考慮下，我們認(rèn)為 某某 物流園區(qū)的信息化建設(shè)應(yīng)該在設(shè)計之初就考慮到長遠的發(fā)展，并建立起與之相適應(yīng)的物流信息平臺。 物流園區(qū)整體運作設(shè)計 配送 倉儲 運輸 市場交易 貨物集散 流通加工 配套服務(wù) 信息服務(wù) 圖 3－ 2 物流信息平臺功能 物流狀態(tài)查詢 物流過程跟蹤 物流決策支持 物流客戶關(guān)系管理 …… …… 某某 物流園區(qū)采用了經(jīng)濟開發(fā)區(qū)模式，將物流園區(qū)作 為一個類似于工業(yè)開發(fā)區(qū)、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)或高新技術(shù)開發(fā)區(qū)的項目來進行有組織的開發(fā)和建設(shè)。物流園區(qū)通過對包括物流經(jīng)營和物流環(huán)境建設(shè)等在內(nèi)的各分支系統(tǒng)的建設(shè)，達到物流活動一體化和高效運作的目的。在物流園區(qū)管理機構(gòu)的組織下，進入園區(qū)的物流企業(yè)和工商業(yè)企業(yè)，能夠在物流的具體經(jīng)營、組織和管理上實現(xiàn)較高的水平。在建議書的后面篇幅當(dāng)中，我們將對物流運作平臺的設(shè)計和運作進行詳細的論述，這里我們主要論述公共信息平臺的整體運作設(shè)計。一個公共信息平臺應(yīng)該包括以下四個方面，如圖 3－ 3 所示： 由于 某某 物流園區(qū)在自身以及 周邊設(shè)施設(shè)備上已經(jīng)達到了一定的水平，所以主要考慮物流園區(qū)內(nèi)的物流信息平臺系統(tǒng)建設(shè)。物流信息平臺系統(tǒng)建設(shè)的目的是為園區(qū)內(nèi)物流企業(yè)和企業(yè)物流管理提供公共物流信息，并為進入物流園區(qū)的各類物流企業(yè)、 公共物流信息平臺 物流樞紐（園區(qū)） 貨運通道 配送道路體系 外部交通設(shè)施 圖 3－ 3 公共物流信息平臺的構(gòu)成 物流及運輸代理企業(yè)、運輸配載企業(yè)及車輛等提供廉價的物流信息管理手段和工具，以提高園區(qū)的物流服務(wù)質(zhì)量和效率，成為物流服務(wù)供需雙方開展交易活動的橋梁和紐帶，完善園區(qū)物流功能合理組合和資源有效利用 的機制。具體來說，公共物流信息平臺具體應(yīng)該涵蓋以下幾個運作系統(tǒng)。 如圖 3－ 4 所示： （ 1）運輸系統(tǒng) 運輸系統(tǒng)由運 輸設(shè)備、計劃、發(fā)送、接運、中轉(zhuǎn)等要素組成。經(jīng)過統(tǒng)籌規(guī)劃，物流園區(qū)要在運輸系統(tǒng)設(shè)計和運輸企業(yè)的引進、運輸設(shè)施的配置時，使各種運輸方式配備齊全，為園區(qū)內(nèi)企業(yè)的組織和管理提供充分的選擇余地；同時通過運輸管理政策和物流園區(qū)的有力協(xié)調(diào)，使各運輸系統(tǒng)環(huán)節(jié)能進行合理化組織、統(tǒng)一調(diào)度、能力調(diào)節(jié)平衡，達到用較少的運輸消耗取得較多的經(jīng)濟效益，通過信息系統(tǒng)進行 運輸資源（運輸工具、運輸方式、 運輸線路和運輸系統(tǒng) 輔助管理系統(tǒng) 配送系統(tǒng) 財務(wù)管理系統(tǒng) 調(diào)度管理系統(tǒng) 客戶管理系統(tǒng) 倉儲管理系統(tǒng) 圖 3－ 4 公共信息平臺中的運作系統(tǒng) 公共物流信息平臺 運輸 人員等）的管理和運輸任務(wù)（計劃、 進行 中、完成）的管理和貨物運輸?shù)母櫣芾淼取?此外，還要積極發(fā)展物流園區(qū)的多式聯(lián)運系統(tǒng)，建立各種運 輸方式的內(nèi)在聯(lián)系，提高園區(qū)的運輸組織水平。 （ 2）配送系統(tǒng) （以后增加 該系統(tǒng) ） 物流園區(qū)的配送系統(tǒng)要實現(xiàn)規(guī)模化的配送經(jīng)營形式，并創(chuàng)造政策條件鼓勵運輸企業(yè)之間、配送企業(yè)之間和工業(yè)、商業(yè)企業(yè)等相互之間的共同配送系統(tǒng)的建立，最大限度地體現(xiàn)物流園區(qū)在城市配送、運輸?shù)确矫娴恼蟽?yōu)勢，提高整個園區(qū)的經(jīng)濟效益和社會效益。配送系統(tǒng)的合理組織與管理將提高企業(yè)專業(yè)化、集約化的經(jīng)營水平，降低企業(yè)的經(jīng)營成本。通過配送系統(tǒng)的運作，企業(yè)和客戶能夠提高滿意度，同時也可以降低資金占用率。 （ 3）倉儲管理系統(tǒng) 物流園區(qū)的組織是一個由分散到集中 ，再由集中到分散的連續(xù)過程。倉儲管理系統(tǒng)要提供包括保管、保養(yǎng)、維護等活動在內(nèi)的功能。因此，物流園區(qū)必須在整體經(jīng)營運作上建立功能匹配、布局合理和規(guī)模適當(dāng)?shù)膫}儲系統(tǒng)，配套建設(shè)倉庫及相關(guān)的設(shè)施設(shè)備，同時還要與物流經(jīng)營和整體功能的開發(fā)緊密結(jié)合起來，避免過去傳統(tǒng)的單純考慮設(shè)施建設(shè)的做法，從而使物流園區(qū)擁有功能齊全、數(shù)量規(guī)模適宜、布局合理的倉儲設(shè)施群體。并且物流園區(qū)要明確庫存以流通為主還是以儲備為主，合理確定倉儲制度和流程，對物品采取有區(qū)別的管理方式，力求提高倉儲效率，降低損耗，加速物資和資金的周轉(zhuǎn)，體現(xiàn)園區(qū)建設(shè)的整體 效益。更重要的是， 倉 儲 管理 系統(tǒng)還要通過信息系統(tǒng)明確 庫區(qū)的利用狀態(tài)（庫、區(qū)、排、位）， 以及 物資的收、發(fā)、存管理 狀況 。 （ 4）財務(wù)管理系統(tǒng) 主要指儲運費 用 的結(jié)算，并考慮與專用財務(wù)系統(tǒng)的接口。鑒于物流園區(qū)內(nèi)業(yè)務(wù)的頻繁程度比較高，我們認(rèn)為物流園區(qū)建好了以后，可以采用會員制的形式，對入駐園區(qū)的所有企業(yè)進行統(tǒng)一管理。具體來說，對于每一個入駐園區(qū)的企業(yè)，物流園區(qū)將給他設(shè)置一個會員號，在以后的每一筆業(yè)務(wù)當(dāng)中，企業(yè)與物流園區(qū)之間將采用這個會員號來進行聯(lián)系。特別是對于結(jié)算這一業(yè)務(wù)，采用會員制能夠給物流園區(qū)和企業(yè)以及貨主帶來非常 大的便利性和快捷性。 （ 5）客戶管理系統(tǒng) 該系統(tǒng)不僅要 為客戶提供下達提貨、存貨、運輸?shù)闹噶畹慕涌?，而且要為其提供相關(guān)查詢功能（ 包括 庫存、運輸?shù)龋? （ 6）調(diào)度管理系統(tǒng) 該系統(tǒng)是物流園區(qū) 管理和控制的中心，不僅接收客戶指令（出庫、入庫、運輸），提供客戶的相關(guān)查詢服務(wù)和決策支持，而且 還要 對庫區(qū)、運輸發(fā)出指令，調(diào)度出庫、進庫和運輸?shù)然顒印? （ 7）輔助服務(wù)系統(tǒng) 輔助服務(wù)系統(tǒng)包括物流園區(qū)內(nèi)的社區(qū)服務(wù)系統(tǒng)、設(shè)施設(shè)備租賃與維修系統(tǒng)，目的在于提高園區(qū)的運營組織的方便程度，改善園區(qū)的投資發(fā)展環(huán)境和提高園區(qū)的整體效率。 當(dāng)然，在 統(tǒng)一的前提下， 公共物流信息平臺 也 可以根據(jù)物流企業(yè)的不同需求進行相應(yīng)的設(shè)計。 比如， 對于有的物流企業(yè)來說，客戶管理系統(tǒng)和調(diào)度中心系統(tǒng)可以合并， 或者 只有倉儲系統(tǒng) ，或者 只有庫存管理 而 沒有庫區(qū)管理 等等。 總而言之， 為 提高物流園區(qū)中信息 系統(tǒng)的通用性和實用性，各系統(tǒng)模塊應(yīng)具有較強的相對獨立性。 有關(guān)物流信息平臺的具體規(guī)劃和設(shè)計將在后面的篇幅中詳細論述。 某某 物流園區(qū)競爭優(yōu)勢分析 我們認(rèn)為，建成后的 某某 物流園區(qū)應(yīng)具備以下競爭優(yōu) 勢： 物流園區(qū)應(yīng)具有完善的信息系 統(tǒng) 現(xiàn)代物流理論認(rèn)為，現(xiàn)代物流具有及時化、信息化 、自動化、智能化、服務(wù)化和網(wǎng)絡(luò)化等特征，其服務(wù)的核心目標(biāo)是在物流全過程中以最小的總成本來滿足顧客的需 求。由此可見，要實現(xiàn)現(xiàn)代物流，信息化是必不可少的。而 某某 物流園區(qū)作為一個現(xiàn)代化的物流園區(qū)，其最主要的業(yè)務(wù)功能就是依靠物流信息的科學(xué)運作和管理，以一系列的先進物流技術(shù)為支撐，集儲存保管、集散轉(zhuǎn)運、流通加工、商品配送、信息傳遞等多功能于一體，實現(xiàn)現(xiàn)代化的物流服務(wù)運作與管理。 在整個物流園區(qū)的運作中，信息流 將一直伴隨著各項物流活動及其它支持活動 的 進行。 建成后的 某某 物流園區(qū)擁有完善的信息管理系統(tǒng)。通過物流園區(qū)管理，可 以為企業(yè)和貨主提供各種規(guī)范的物流服務(wù)，包括商品的儲存管理、進出貨管理、運輸調(diào)度管理、分揀加工管理以及設(shè)備設(shè)施管理等等。通過該系統(tǒng)，物流園區(qū) 可以對所有的倉庫資源 進行 集中管理 ， 采用條碼、射頻等先進的物流設(shè)備，對出入倉庫 的 貨物實現(xiàn) 數(shù)據(jù)錄入 、 庫存 檢索、倉位分配、損毀登記 ，并對狀態(tài)報告等進行處理。 通過客戶管理系統(tǒng)，河北 （邢臺）物流可以收集客戶的需求信息、記錄客戶場地租購信息、進行銷售分析和預(yù)測、管理銷售價格、處理應(yīng)收貨款及退款等，通過對客戶資料的全方位、多層次的管理，使物流園區(qū)的企業(yè)之間實現(xiàn)互通有無，物流企業(yè)與客戶之 間實現(xiàn)信息共享，或者可以進一步實現(xiàn)收益及風(fēng)險共享。通過 決策支持系統(tǒng) ，企業(yè)能夠 及時地掌握商流、物流、資金流和信息流并加以利用， 利用 數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)，通過數(shù)據(jù)挖掘工具對歷史數(shù)據(jù)進行多角度 、多層次 的分析，為企業(yè)管理、客戶管理、市場管理、 財務(wù) 管理等提供科學(xué)決策的依據(jù)，從而提高管理層決策的準(zhǔn)確性和合理性。 在這些功能一應(yīng)俱全的情況下， 某某 物流園區(qū)將成為名副其實的綜合物流服務(wù)提供商。 與此同時，入駐園區(qū)的各類企業(yè)無需再獨立開發(fā)自己