生米大橋物流園區(qū)項目建議書可研報告(編輯修改稿)
2025-08-23 11:59 本頁面
【文章內容簡介】 00億元之間/月，預計到2010年，南昌將成為中部地區(qū)現代物流業(yè)的重要樞紐城市。統(tǒng)計資料顯示：南昌市利用對接長珠閩、連接港澳臺的區(qū)位優(yōu)勢，物流量逐月上升。作為“萬商西進”的橋頭堡，南昌正在完美運用這一杠桿，搶占優(yōu)越的發(fā)展先機。2006年9月15日，浙贛電氣化鐵路技改工程正式竣工，它的投入使用將使貨物列車牽引定數提高到4500噸，比以前高出700噸，每年可增加貨物周轉量65億噸公里。2005年南昌市貨物周轉量及港口貨物吞吐量指 標單 位絕 對 數比上年增長％貨物周轉量億噸公里鐵 路億噸公里公 路億噸公里水 運億噸公里民 航億噸公里數據來源：南昌市統(tǒng)計局《2006年南昌市情》第三章 需求分析經濟發(fā)展是物流需求產生的源泉，其發(fā)展規(guī)模在一定的條件下反映了物流需求的規(guī)模。同時，在經濟發(fā)展過程中形成的專業(yè)化分工與協作以及經濟布局的空間差異是大量的原材料、產成品、信息、資金、人員等要素流動發(fā)生的最直接的原因。也因為在經濟發(fā)展過程中必然伴隨著投資和消費，都成為促進物資和商品流動的因素。因此，經濟發(fā)展條件是發(fā)展現代物流的基本條件之一，南昌市在經濟總量水平和經濟結構兩個方面具備了發(fā)展現代物流的條件。生米大橋物流園區(qū)建設作為南昌市乃至江西省物流發(fā)展的重要實驗項目，其主要使命并不僅僅局限于園區(qū)內企業(yè)物流服務的具體運作，而是通過園區(qū)建設建立起南昌市現代物流發(fā)展的基礎平臺與運作基地，積極引導扶持南昌市現代物流企業(yè)，依托園區(qū)的基礎設施與政策環(huán)境條件，建立起南昌市乃至江西省區(qū)域內現代物流運作。組織和信息管理的系統(tǒng)框架。因此，對生米大橋物流園區(qū)建設的意義與必要性的理解必須將其置于南昌市經濟發(fā)展的大背景下。第四章 功能定位生米大橋物流園區(qū)功能規(guī)劃為物流服務中心。是一個大型綜合性項目，集市場信息、現代倉儲、配送、多式聯運、市場展示及交易功能五位一體，以實現產業(yè)運作的配套化和系統(tǒng)化。本案將建設成為一個具先進水平的配送物流、商業(yè)、會展、辦公、服務公寓等功能齊全的現代化物流中心。階段內容目標市場及服務客戶服務功能第一階段資源整合階段園區(qū)內企業(yè)主要負責園區(qū)內基礎配送服務，主要包括：物料統(tǒng)一接收、穿梭運輸管理、集中存儲、分類揀選和JIT配送等服務第二階段供應鏈服務階段以原產業(yè)為核心的整個供應鏈，服務范圍延伸至園區(qū)外企業(yè)及園區(qū)內企業(yè)生產工場內部物流管理。導入部分物流增值服務內容，主要包括：部件預裝配、部分質量控制、VMI供應商庫存管理、反向物流服務等。第三階段物流產業(yè)化階段服務南昌及周邊地區(qū)相同產業(yè)；建設全國性的售后服務配件物流平臺，服務對象包括我司、集團內部客戶及在國內設立合資企業(yè)且正在建立經銷及售后網略的國際相關服務廠商在前兩個階段自身物流管理能力不斷提升的基礎上，作為高度專業(yè)化的物流服務供應商，進一步擴大服務產品線，提供全國性銷售配件物流配送服務、物流咨詢服務、物流管理技術輸出等功 能服 務 模 塊物料統(tǒng)一收貨入出庫裝卸作業(yè)；入庫物料檢驗；物料入庫重新包裝存儲功能各種原材料；標準件；備品配件；標準工具；配套件用品揀選功能正常揀選出貨作業(yè)；緊急揀貨作業(yè)依據客戶要求，對出貨散件物料重新包裝廠內穿梭運輸中心倉庫－生產工場；庫存－生產工場；生產工場－生產工廠增值服務根據項目定位增加信息處理物料品項分析報告；庫存分析報告；需求預測報告結算物流費用的結算及替貨主向收貨人結算貨款等物流管理輸出供應鏈優(yōu)化；物流網絡設計；物流咨詢；物流培訓生米大橋物流園區(qū)的服務功能是建立在市場服務定位基礎上的，由于市場定位是在需求的基礎上通過功能不同的物流中心和配送中心的服務體現的，因此，園區(qū)的服務功能主要表現為基于各個中心的總體功能，以及為園區(qū)提供輔助服務的服務功能。根據生米大橋物流園區(qū)的發(fā)展框架設想及市場定位，其服務功能的總體定位將體現為物流中心運作。物流信息交換、物流園區(qū)管理和物流市場監(jiān)控四大服務功能。生米大橋物流園區(qū)總體結構的發(fā)展設想為：根據園區(qū)總體功能的定位，依照發(fā)揮其總體功能的基本原則，在物流園區(qū)管委會的直接領導和組織下，通過園區(qū)基礎設施建設和園區(qū)管理系統(tǒng)建設，按照園區(qū)系統(tǒng)建設設想，將物流運作企業(yè)引入園區(qū)，構建生米大橋物流園區(qū)服務運作系統(tǒng)，通過服務功能與服務內容的不同組合，最終構成生米大橋物流園區(qū)的三大服務運作功能平臺，即公鐵聯運中心、區(qū)域物流中心群和城市配送中心群。根據南昌市未來15年中物流服務功能與物流服務范圍逐步擴展的基本趨勢，以及前文中對生米大橋物流園區(qū)市場需求與功能定位，圍繞其三大主服務區(qū)的基本功能，本次研究中在園區(qū)設施能力總體分配上擬按照4:3:3的比例確定配送中心群、物流中心群和公鐵聯運中心的能力規(guī)模。根據《南昌市城市發(fā)展規(guī)劃》與《關于把南昌建設成區(qū)域現代物流中心城市的若干意見》對未來物流開發(fā)區(qū)各個功能區(qū)的布局規(guī)劃的要求，本次研究中，將依照上述規(guī)劃方案中對新站開發(fā)區(qū)土地功能區(qū)的規(guī)劃劃定，此處提出的物流園區(qū)總體布局規(guī)劃是以物流服務設施建設為主體的物流功能的布局規(guī)劃，至于園區(qū)的產業(yè)開發(fā)功能，將主要依托開發(fā)區(qū)相應的招商引資功能和物流園區(qū)的支持而進行，故物流功能以外的相關功能將不作為物流園區(qū)的總體布局規(guī)劃的內容。生活配套區(qū)的綜合性功能區(qū)，物流園區(qū)并非一個單純的物流項目，而是及物流基礎設施建設、物流企業(yè)發(fā)展、依托物流進行產業(yè)開發(fā)的綜合性經濟開發(fā)項目，因此，從該意義上說，生米大橋物流園區(qū)定義為物流經濟開發(fā)區(qū)更為確切。但是，本次規(guī)劃僅以物流運作區(qū)為對象，占地100畝，屬于生米大橋物流基地的核心功能區(qū)。①配送中心區(qū)配送中心區(qū)由
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