【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 濟(jì) ”物流總部經(jīng)濟(jì)– 指通過營(yíng)造良好的物流企業(yè)發(fā)展環(huán)境，盡可能多地引進(jìn)和留住國內(nèi)外物流企業(yè)的地區(qū)總部或匯算中心，形成落地交易。– 物流企業(yè)總部的聚集具有規(guī)模效應(yīng)，企業(yè)越是聚集，企業(yè)各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)成本就越低，資源更容易獲取，從而促進(jìn)那物流園區(qū)總部經(jīng)濟(jì)良性成長(zhǎng)。2 第二部分：項(xiàng)目戰(zhàn)略定位 戰(zhàn)略層次分析 制 高 層 物流園區(qū)戰(zhàn)略定位的競(jìng)爭(zhēng)性分析上海的 現(xiàn)代化國際大都市和 “四個(gè)中心 （國際經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易、航運(yùn)中心）的戰(zhàn)略地位難以復(fù)制。閘北的 交通商務(wù)區(qū) 優(yōu)勢(shì)在上海具有唯一性。不夜城人流商貿(mào)區(qū)和北郊物流園區(qū)形成人流、貨流有機(jī)互補(bǔ)的整合效應(yīng)。和上海市三大物流園區(qū)相比，閘北屬于 中心城區(qū) 的特性對(duì)于眾多從事物流管理和客戶企業(yè)的駐上海工作人員具有更大的吸引力，如果規(guī)劃解決好車流和人流的分離，就能使這一點(diǎn)發(fā)揮得淋漓盡致。2 第二部分：項(xiàng)目戰(zhàn)略定位 競(jìng)爭(zhēng)性分析園區(qū)的機(jī)制具有 可持續(xù)發(fā)展能力。以引進(jìn)著名物流咨詢、信息、管理企業(yè)在國內(nèi)的研發(fā)基地和培訓(xùn)中心為主導(dǎo)，在園區(qū)形成 強(qiáng)大的物流設(shè)計(jì)、咨詢和服務(wù)能力 ， 可以向全國輸出，而聚集效應(yīng)可以保證進(jìn)入的企業(yè)不愿外遷，可以削弱競(jìng)爭(zhēng)園區(qū)的產(chǎn)生機(jī)會(huì)前瞻性的現(xiàn)代物流規(guī)劃，信息化的充分應(yīng)用，先入為主的優(yōu)勢(shì)，便于取得 上海市政府、科技部、物流行業(yè)協(xié)會(huì)等機(jī)構(gòu)的支持 。2 第二部分：項(xiàng)目戰(zhàn)略定位 戰(zhàn)略層次分析可行性的系統(tǒng)分析招商戰(zhàn)略體系制定整體發(fā)展概念第三部分：實(shí)施體系33 可行性的系統(tǒng)分析第三部分：實(shí)施體系以 “有形市場(chǎng) ”為依托，從特色交易中盈利以 “電子商務(wù) ”為平臺(tái)，從信息服務(wù)中盈利以培育 “物流市場(chǎng) ”為目標(biāo)，從社會(huì)服務(wù)中盈利以 “政府優(yōu)惠政策 ”為契機(jī)，從規(guī)模經(jīng)濟(jì)中盈利以 “第三方物流 ”公司為服務(wù)對(duì)象，從相關(guān)消費(fèi)中盈利物流園區(qū)盈利模式3 可行性的系統(tǒng)分析第三部分：實(shí)施體系物流園區(qū)成功的關(guān)鍵因素園區(qū)內(nèi)在增長(zhǎng)引擎 硬件設(shè)施關(guān)鍵性的入駐企業(yè)良好的市政配套完善的園區(qū)設(shè)施正確的行業(yè)領(lǐng)域① 優(yōu)惠的土地使用政策② 政府投資政策③ 稅收政策① 政府扶持建設(shè)② 企業(yè)化經(jīng)營(yíng)管理③ 入駐園區(qū)企業(yè)自主經(jīng)營(yíng)④ 統(tǒng)一的開發(fā)3 可行性的系統(tǒng)分析第三部分：實(shí)施體系物流園區(qū)成功的關(guān)鍵因素 財(cái)務(wù)優(yōu)惠政策 穩(wěn)定的經(jīng)營(yíng)環(huán)境3 可行性的系統(tǒng)分析第三部分：實(shí)施體系物流園區(qū)成功的關(guān)鍵因素人力資源 金融資本 實(shí)施組織技術(shù)開發(fā)能力管理能力勞動(dòng)力資源政府投資園區(qū)吸引外界投資的能力獨(dú)立的開發(fā)機(jī)構(gòu)（唯一的一級(jí)開發(fā)商以保證園區(qū)規(guī)劃的完整性、項(xiàng)目實(shí)施的延續(xù)性）代表并協(xié)調(diào)所有利益相關(guān)方的管控機(jī)構(gòu){園區(qū)管理委員會(huì)）3 招商戰(zhàn)略體系第三部分：實(shí)施體系招商戰(zhàn)略體系? 一個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)開發(fā)的過程也即是一個(gè)招商的過程。即籌劃一系列活動(dòng)吸引外來資金在園區(qū)落戶的過程，在其過程中需要一個(gè)統(tǒng)觀全局、立足長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略部署。? 物流園區(qū)的招商戰(zhàn)略包括—— 分析物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)目標(biāo)企業(yè)進(jìn)行篩選和優(yōu)先排序—— 確定北郊物流園區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)—— 建立物流園區(qū)的整體開發(fā)概念及組團(tuán)規(guī)劃—— 建立開發(fā)商和各利益方的財(cái)務(wù)模型及實(shí)施計(jì)劃第一階段3 招商戰(zhàn)略體系第三部分：實(shí)施體系l 物流產(chǎn)業(yè)在全球的現(xiàn)狀及發(fā)展l 物流產(chǎn)業(yè)在中國的現(xiàn)狀及發(fā)展l 物流產(chǎn)業(yè)在上海的現(xiàn)狀及發(fā)展l 按市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿? 篩選l 按與園區(qū)的相互 適應(yīng)性篩選l 對(duì)篩選出的企業(yè) 進(jìn)行優(yōu)先排序1 2 3了解物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)對(duì)物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行細(xì)分l 企業(yè)類型細(xì)分l 企業(yè)規(guī)模細(xì)分l 發(fā)展?jié)摿?xì)分對(duì)細(xì)分結(jié)果進(jìn)行篩選和優(yōu)先排序確定市場(chǎng)潛力大、增長(zhǎng)性較高、與園區(qū)發(fā)展相符的招商對(duì)象，即對(duì)園區(qū)具有吸引力的企業(yè)，并按照吸引力的大小進(jìn)行排序。第一階段戰(zhàn)略部署的最終成果是3 招商戰(zhàn)略體系第三部分：實(shí)施體系目標(biāo)行業(yè)的選擇—— 該行業(yè)是否一個(gè)全球性的大規(guī)模、高增長(zhǎng)行業(yè)？ （以第四方物流為代表的新興物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為世界上發(fā)展最快、最具有發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的興起，全球物流服務(wù)業(yè)加速發(fā)展。上世紀(jì)九十年代，全球物流年均增長(zhǎng) 7％以上，高于同期 GDP增幅。 2023年，全年物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模為 3． 6萬億美元，與世界旅游業(yè)總收入基本相當(dāng)）—— 該行業(yè)是否具有巨大的國內(nèi)市場(chǎng)，而且比全球市場(chǎng)發(fā)展更快？ （發(fā)達(dá)國家物流成本占GDP總值的 10％左右，而我國占到 20％，物流成本降低 1－ 2個(gè)百分點(diǎn)，將產(chǎn)生社會(huì)效益 1000到2023億元，因此，該行業(yè)具有巨大的國內(nèi)市場(chǎng)）—— 上海物流業(yè)發(fā)展前景—— 該行業(yè)是否具有吸引外資的潛力？ （全球物流巨頭馬士基、聯(lián)邦快遞、香港嘉里物流等已紛紛進(jìn)駐中國，隨著我國加入 WTO，道路運(yùn)輸?shù)葘?duì)外開放，越來越多的外資物流企業(yè)將進(jìn)駐中國）—— 該行業(yè)是否具有遷移性？ （大部分具有遷移性）該行業(yè)是否具有吸引力？物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送。提供具體的物流服務(wù) 市場(chǎng)、鐵路、物流房地產(chǎn)、信息設(shè)施、運(yùn)輸公司、汽車服務(wù)、物流設(shè)備等 基礎(chǔ)及配套服務(wù)提供者 3（提供流程設(shè)計(jì)和供應(yīng)鏈管理服務(wù)）提供運(yùn)輸倉儲(chǔ)等物流項(xiàng)目的外包集成服務(wù)客戶第四方物流第三方物流企業(yè)傳統(tǒng)的第二方外圍配套 招商戰(zhàn)略體系第三部分：實(shí)施體系3 招商戰(zhàn)略體系第三部分：實(shí)施體系第二階段1 2 3第二階段的最終成果是確定北郊物流園核心競(jìng)爭(zhēng)力，即園區(qū)對(duì)商家所具有的吸引力。? 園區(qū)本身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)? 提升優(yōu)勢(shì)的政策舉措? 西北物流園區(qū)（陸路 口岸）? 浦東空港物流園區(qū)（航空口岸）? 外高橋物流園區(qū)（港 區(qū)一體轉(zhuǎn)口貿(mào)易）? 園區(qū)開發(fā)商的選擇? 園區(qū)入駐商家的分析開發(fā)商的選擇與入住商家分析分析北郊物流園區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析上?，F(xiàn)有物流園區(qū)的狀況 —— 公鐵聯(lián)運(yùn)平臺(tái)是北郊物流園區(qū)的開發(fā)基礎(chǔ)—— 九個(gè)中心城區(qū)的地位—— 對(duì)外交通便捷，綜合交通運(yùn)輸能力位居九城區(qū)之首，六路聚合（鐵路、輕軌、 高架、地鐵、長(zhǎng)途客運(yùn)、市內(nèi)公交）—— 閘北人流量充足，區(qū)域內(nèi)人口密度較高，有相當(dāng)大的消費(fèi)市場(chǎng)規(guī)模，具有五流 交匯的商機(jī)（商流、人流、物流、信息流、資金流）—— 緊鄰大型企業(yè)園區(qū)，周邊有待發(fā)展的商圈，具備足夠的發(fā)展空間—— 物流園區(qū)作為一個(gè)專題園區(qū)，具備產(chǎn)業(yè)核心；市北工業(yè)園的基礎(chǔ)建設(shè)已初具規(guī) 模，恰好能在產(chǎn)業(yè)擴(kuò)展上為物流園區(qū)提供補(bǔ)充—— 閘北區(qū)城市建設(shè)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的后發(fā)優(yōu)勢(shì)3 招商戰(zhàn)略體系第三部分：實(shí)施體系園區(qū)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)北郊物流園區(qū)具備什么樣的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，能否為這一行業(yè)提供獨(dú)特的價(jià)值定位？3 招商戰(zhàn)略體系第三部分：實(shí)施體系政府應(yīng)采取的政策舉措為提升北郊物流園區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，政府應(yīng)采取相應(yīng)的發(fā)展措施和配套政策發(fā)展措施　　　明確北郊物流園區(qū)是閘北區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的重點(diǎn)，并 　投入必要的資源，批準(zhǔn)一系列與物流園區(qū)相關(guān)的項(xiàng)目　　　制定物流現(xiàn)代化推進(jìn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　　公布發(fā)布物流建設(shè)指南 　　　建立物流設(shè)施開