【文章內容簡介】 目設立臺灣水產品經營窗口，通過兩岸水產品貿易，充分利用海峽兩岸漁業(yè)自然資源與生態(tài)環(huán)境、科技水平、勞動力資源以及市場條件等方面的各自優(yōu)勢，促進海峽兩岸的水產品貿易，實現(xiàn)水產業(yè)達到優(yōu)勢互補、互惠互利、雙贏發(fā)展。 項目建設有利于積極拓展新興市場，促進多元化市場形成 我國水產品出口目前存在出口品種、出口國家過于集中日、美、歐、韓等國家以及出口水產品與其它國家相似、競爭壓力較大等問題。海峽水產品 冷鏈 物流 交易中心以兩岸貿易為契機，在交易中心培育成為兩岸水產品貿易平臺的同時，進一步拓展新興市場，加強與東盟國家的水產品交流，建設成全國乃至東南亞最大的水產品集散地及價格、信息中心，對 甚至福建水產品等交易市場的進一步發(fā)展有一定的促進作用。 ，提供社會就業(yè)崗位 新建的海峽水產品冷鏈物流交易中心及商務配套項目及其批發(fā)市場預計日均進場人員 30000 人次、各種車輛 3000 多輛，市場內直接經銷水產品 、畜禽凍品 批發(fā)的人員達 20xx 多人，管理、保安、工人等服務人員 1000 多人； 市場將拉動運輸、貯藏、包裝、餐飲、住宿等服務產業(yè)的發(fā)展，可提供大量的直接或間接的就業(yè)崗位。 海峽水產品交易中心及商務配套二期 (15 萬噸冷鏈物流及商務配套 )項目資金申請報告 18 第四章 申請政府投資補助的理由和政策依據 申請政府投資補助的理由 我國物流業(yè)的總體水平仍然偏低，還存在一些突出問題。一是全社會物流運行效率偏低，社會物流總費用與 GDP 的比率高出發(fā)達國家1倍左右；二是社會化物流需求不足和專業(yè)化物流供給能力不足的問題同時存在， “ 大而全 ” 、 “ 小而全 ” 的企業(yè)物流運作模式還相當普遍；三是物流基礎設施能力不足，尚未建立布局合理、銜接順暢、能力充分、高效便捷的綜合交通運輸體系，物流園區(qū) 、物流技術裝備等能力有待加強；四是地方封鎖和行業(yè)壟斷對資源整合和一體化運作形成障礙，物流市場還不夠規(guī)范；五是物流技術、人才培養(yǎng)和物流標準還不能完全滿足需要，物流服務的組織化和集約化程度不高。 20xx 年下半年以來，隨著國際金融危機對我國實體經濟的影響逐步加深，物流業(yè)作為重要的服務產業(yè)也受到了嚴重沖擊。物流市場需求急劇萎縮，運輸和倉儲等收費價格及利潤大幅度下跌，一大批中小物流企業(yè)經營出現(xiàn)困難，提供運輸、倉儲等單一服務的傳統(tǒng)物流企業(yè)受到嚴重沖擊。整體來看，國際金融危機不但造成物流產業(yè)自身發(fā)展的劇烈波動，而且對其 他產業(yè)的物流服務供給也產生了不利影響。 調整和振興物流業(yè)是應對國際金融危機的迫切需要。一是要解決當前物流企業(yè)面臨的困難，需要加快企業(yè)重組步伐，做強做大，提高產業(yè)集中度和抗風險能力，保持產業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展；二是物流業(yè)自身需要轉變發(fā)展模式，向以信息技術和供應鏈管理為核心的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，通過提供低成本、高效率、多樣化、專業(yè)化的物流服務，適應復雜多變的市場環(huán)境，提高自身競爭力；三是物流業(yè)對其他產業(yè)的調整海峽水產品交易中心及商務配套二期 (15 萬噸冷鏈物流及商務配套 )項目資金申請報告 19 具有服務和支撐作用，發(fā)展第三方物流可以促進制造業(yè)和商貿業(yè)優(yōu)化內部分工、專注核心業(yè)務、降低物流費用，提高這些產業(yè)的競爭 力，增強其應對國際金融危機的能力。 調整和振興物流業(yè)是適應經濟全球化趨勢的客觀要求。一是隨著經濟全球化的發(fā)展和我國融入世界經濟的步伐加快，全球采購、全球生產和全球銷售的發(fā)展模式要求加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，優(yōu)化資源配置，提高市場響應速度和產品供給時效，降低企業(yè)物流成本，增強國民經濟的競爭力。二是為了適應國際產業(yè)分工的變化，要求加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，完善物流服務體系，改善投資環(huán)境，抓住國際產業(yè)向我國轉移的機遇，吸引國際投資，促進我國制造業(yè)和高技術產業(yè)的發(fā)展。三是隨著全球服務貿易的迅猛發(fā)展，要求加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，培育國內現(xiàn)代物流服務企業(yè)，提高物流服務能力，應對日益激烈的全球物流企業(yè)競爭。 調整和振興物流業(yè)是國民經濟持續(xù)快速發(fā)展的必要保證。根據全面建設小康社會的新要求，我國經濟規(guī)模將進一步擴大，居民消費水平將進一步提高，貨物運輸量、社會商品零售額、對外貿易額等將大幅度增長，農產品、工業(yè)品、能源、原材料和進出口商品的流通規(guī)模將顯著增加，對全社會物流服務能力和物流效率提出了更高的要求。同時，中西部地區(qū)要求改善物流條件，縮小與東部地區(qū)的物流成本差距，承接東部沿海地區(qū)產業(yè)梯度轉移，促進區(qū)域間協(xié)調和可持續(xù)發(fā)展。 調整和振興物流業(yè)是 貫徹落實科學發(fā)展觀和構建社會主義和諧社會的重要舉措。調整和振興物流業(yè)，有利于加快商品流通和資金周轉，降低社會物流成本，優(yōu)化資源配置，提高國民經濟的運行質量；海峽水產品交易中心及商務配套二期 (15 萬噸冷鏈物流及商務配套 )項目資金申請報告 20 有利于提高服務業(yè)比重，優(yōu)化產業(yè)結構，促進經濟發(fā)展方式的轉變；有利于增加城鄉(xiāng)就業(yè)崗位，擴大社會就業(yè)；有利于提高運輸效率，降低能源消耗和廢氣排放，緩解交通擁堵，實現(xiàn)經濟和社會的協(xié)調發(fā)展；有利于促進國內外、城鄉(xiāng)和地區(qū)間商品流通，滿足人民群眾對多樣化、高質量的物流服務需求，擴大居民消費；有利于國家救災應急、處理突發(fā)性事件，保障經濟穩(wěn)定和社會安全。 我國冷鏈物流發(fā) 展更為緩慢，規(guī)范化的農產品冷鏈物流在福建還是空白，食品安全要求建設規(guī)范的冷鏈物流系統(tǒng)，市場呼喚規(guī)范化的冷鏈物流系統(tǒng)出臺， 水產品市場有限公司在深入調查研究的基礎上提出 “ 發(fā)展冷鏈物流，保障食品安全，增強人民健康，提高企業(yè)效益 ” 的發(fā)展思路，并規(guī)劃出 “ 海峽水產品冷鏈物流交易中心及商務配套項目 ” 。項目將根據相關的規(guī)則，對貨物進行全程的溫度控制，以確保食品的安全。 項目建設期總投資可達 57292萬元，投資成本大，為減輕企業(yè)負擔、加快建設進度，特向政府申請投資補助，用于銀行固定資產貸款的貼息，盡快強有力的發(fā)展我國 的冷鏈物流業(yè)，早日發(fā)揮本項目利國、利社會、利企業(yè)的作用。 政策依據 本項目為畜禽產品（豬肉）和水產品的冷鏈物流項目。（一）符合 20xx 年頒布的《產業(yè)結構調整指導目錄》的 “ 第一類 鼓勵類 二十五 其他服務業(yè) ” 中 “ 現(xiàn)代物流服務體系建設 ” 的條款。 （二）也是《國家重點產業(yè)調整振興規(guī)劃》中的重點產業(yè) —— 物流業(yè)。 同時，項目申請國家資金補助還滿足以下政策規(guī)定： 海峽水產品交易中心及商務配套二期 (15 萬噸冷鏈物流及商務配套 )項目資金申請報告 21 《國務院關于投資體制改革的決定》（國發(fā)【 20xx】 20 號）； 《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》（國發(fā)【 20xx】 8號）； 《中央預算內投資補助和貼 息項目管理暫行辦法》（國家發(fā)展改革委令第 31 號）； 國家發(fā)展改革委辦公廳關于印發(fā)《物流業(yè)調整和振興專項投資管理辦法》的通知。 申請投資補助的類別、額度及用途 申請政府投資補助資金數額： 2292萬元，用于投資貼息。 海峽水產品交易中心及商務配套二期 (15 萬噸冷鏈物流及商務配套 )項目資金申請報告 22 第五章 項目建設條件、內容及規(guī)模 項目選址 海峽水產品冷鏈物流交易中心及商務配套項目位于 市區(qū)東南部的 區(qū)青洲路，地處為北緯 25176。 59′ ，東經 119176。 27′ ，距 市中心 18 公里，東瀕閩江口，西與晉安區(qū)交界，南與倉山區(qū)、長樂市隔江相望，東北與連江縣接壤。緊靠本項目 的 港區(qū)是 的海上門戶，我國的重要口岸之一。 項目西側鄰沈海高速公路青洲高架橋，隔青洲路為瑞閩鋁業(yè)公司，北側隔羅星中路為盛輝物流、 851 藥業(yè)等企業(yè)，東側鄰長隆紡織、海馬飼料企業(yè)及東南造船廠，南側為閩江。在項目用地南側，將規(guī)劃建設 水產品市場公司自有的漁業(yè)碼頭，詳見圖。 本項目用地符合 市 區(qū)土地利用總體規(guī)劃規(guī)定的土地使用要求。項目地塊現(xiàn)狀地勢較平坦。項目場地計標高約 7米，現(xiàn)狀標高 米。 建設條件 屬南亞熱帶海洋季風氣候，全年冬短夏長、溫暖濕潤，年降 雨量 1382毫米，年平均氣溫 19℃～ 21℃。 、供水條件 區(qū) 自來水廠日供水能力 萬噸，預計 20xx 年 區(qū)日供水能力 38～ 40 萬噸，近期水源取自閩江，并以白眉溪水源為第二水源。 市 區(qū)現(xiàn)有 萬 KVA 變電站一座， 11 萬伏的輸電線路已海峽水產品交易中心及商務配套二期 (15 萬噸冷鏈物流及商務配套 )項目資金申請報告 23 引入區(qū)內，對岸有華能 電廠，又有容量 萬瓦的燃氣輪機作應急電源。 （ 1）航空 本項目距 長樂國際機場僅 18km，距沈海高速公路入口 2km。 （ 2）港口 本項目緊臨 閩江口 港，有 2個萬噸級和 2個 5000噸級泊位碼頭，計劃興建國際客運碼頭，距羅源深水港區(qū)約 70km，與江陰水港區(qū)距離約 60km，地理條件得天獨厚。 在本項目用地南側，正在申請建設自用的 5000 噸泊位的漁業(yè)碼頭。 （ 3）鐵路 福廈鐵路、溫福鐵路離項目廠址不到 5km，且項目離城門樞紐站不到 8km。 （ 4）公路 項目場址距離 104 國道、沈海高速公路 互通口各約 500m，地塊與北側為幅寬 30m的羅星中路、西側為幅寬 40m的青洲路直接聯(lián)系。 該場址依托 區(qū)和 城區(qū)，建設和生活條件便利。工程建設所需的砂石、鋼 材、木材、水泥等均可方便地在 區(qū)、 市場采購。項目建設和生活的其他外協(xié)條件基本具備。 建設內容及規(guī)模 本項目用地 ，總建設面積 ， 其中地下海峽水產品交易中心及商務配套二期 (15 萬噸冷鏈物流及商務配套 )項目資金申請報告 24 建筑面積 ，地上建筑面積 。 內容：包括冷庫、制冰和水產品加工車間、商務樓等組成。 共有 7 棟建筑，其中 1 棟 26 層的商務樓 （二） 、 1棟 6層的商務樓 （三） 、 1 棟 9 層的信息網絡、價格、檢驗檢疫中心、展示競拍中心、 1棟 2層的交易樓、 3棟冷庫（ 一、 二、三號冷庫） 及加工車間。 本項目冷庫及加工 車間總建筑 133799 平方米，項目建成后，冷鏈物流交易中心的冷庫總庫容量達 15 萬噸，年冷藏和冷凍食品約 78萬噸；年加工冷藏食品 5000噸；日制冰 300噸。 建設供電、污水處理、垃圾收集站等項目配套設施。 建設集裝箱車、一般機動車、非機動車停車位和市場內道路綠化等室外工程。 海峽水產品交易中心及商務配套二期 (15 萬噸冷鏈物流及商務配套 )項目資金申請報告 25 第六章 項目建設方案 工藝技術特點及技術方案 （ 1） 水產品市場有限公司將與國內領先物流軟件運用商合作，引進先進物流管理技術，搭建市場內信息化平臺，收集發(fā)布水產品交易與供求信息，使入駐的經銷商 、養(yǎng)殖戶等能適時調整水產品交易品種，在促進養(yǎng)殖戶生產結構調整、密切產需聯(lián)系等方面提供更有效的服務。 （ 2） 項目將采用冷鏈冷藏技術、冷鏈保鮮與包裝技術、冷鏈節(jié)能技術和冷鏈自動化技術。 （ 3） 項目將采用先進的食品檢驗檢測技術，對市場交易的海鮮、冰鮮、凍品、淹制水產品、貝類和海鮮用水、冰鮮用冰等實施包括藥物殘留在內的食品安全檢測。 項目產品主要經粗加工、冷藏或冷凍后外銷，具體工藝流程見圖。 海峽水產品交易中心及商務配套二期 (15 萬噸冷鏈物流及商務配套 )項目資金申請報告 26 原材料接收 CCP1點 包裝物料驗收 ↓ 解凍 ↓ 水洗 ↓ 鹽洗 ↓ 貯存 分解 ↓ 清洗 ↓ 切片 ↓ 選別 ↓ 排盤急凍 蒸 煮 冷 卻 清洗消毒清洗 海峽水產品交易中心及商務配套二期 (15 萬噸冷鏈物流及商務配套 )項目資金申請報告 27 ↓ 包裝 ↓ 金探檢測 CCP2 ↓ 裝箱 進庫冷藏 裝柜出口 圖 項目產品技術方案 項目設計方案 按照 市政府有關會議紀要精神和項目業(yè)主的發(fā) 展規(guī)劃，本項目屬新建項目。 設計原則 （ 1） 服從《 市城市總體規(guī)劃》（ 20xx— 2020年），遵從相關法規(guī)的有關規(guī)定； （ 2） 貫徹高起點、高標準的建設思想； （ 3） 處理好項目與周邊地區(qū)的市政設施的銜接，合理配套設施； （ 4） 保護生態(tài)環(huán)境，做到可持續(xù)發(fā)展。 平面布置 本項目總平布置分為冷庫及加工區(qū) 、 冷鏈物流交易中心、商務樓、展示競拍中心等 4個區(qū)域，為水產品經營提供優(yōu)質服務和可靠保證，見總平面布置圖。 布局設計以物流方便、功能分區(qū)明確為布局原則：靠近交通出入海峽水產品交易中心及商務配套二期 (15 萬噸冷鏈物流及商務配套 )項目資金申請報告 28 口；冷庫布置在南側 靠近閩江，制冰區(qū)和加工車間布置在冷庫兩側，便于加工后的冷藏貯存；污水處理區(qū)位于二號冷庫的東側；一、二號商務樓設在項目最南側，方便管理。三號商務樓與展示競拍中心位于中間，構成連接樞紐。 交易區(qū)北臨羅星中路，西靠青洲路，南臨建設路，形成良好