【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 應(yīng)商：包括物流園區(qū)、航運(yùn)、空運(yùn)、鐵路、公路、港口、堆場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)、機(jī)械及裝備制造商等； ：：各類物流公司、貨運(yùn)代理、第三方物流、第四方物流等； ：包括電商平臺(tái)、信息平臺(tái)、相關(guān)企業(yè)ERP平臺(tái)等； ：包括銀行、保險(xiǎn)公司、保理公司等； ：包括海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、稅務(wù)等部門中國(guó)有物流企業(yè)約有70萬(wàn)家，這其中包括了專線貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)配送（包括單做倉(cāng)庫(kù)）、快遞、航運(yùn)、鐵路集裝箱運(yùn)輸、貨運(yùn)船舶代理、特種運(yùn)輸、供應(yīng)鏈物流以及做綜合物流等等公司。像專線貨運(yùn)方面的代表公司有德邦、天地華宇、盛輝等；倉(cāng)儲(chǔ)配送公司有中儲(chǔ)、寶供、招商局； 快遞有順豐、圓通、EMS、DHL等； 航運(yùn)有中遠(yuǎn)、中海、招商局；鐵路集裝箱運(yùn)輸有中鐵物流的，船運(yùn)集裝箱有中遠(yuǎn)集運(yùn)、中海、中外運(yùn)等； 貨運(yùn)船舶代理有中遠(yuǎn)貨運(yùn)、外代、中海等；特種運(yùn)輸包括了危險(xiǎn)品運(yùn)輸、超限貨物運(yùn)輸，有中遠(yuǎn)物流、中外運(yùn)、中信物流等； 供應(yīng)鏈物流有怡亞通、飛力達(dá)、飛馬等；物流業(yè)進(jìn)入壁壘低，企業(yè)數(shù)量多，行業(yè)集中度低1）競(jìng)爭(zhēng)格局，行業(yè)集中度低我國(guó)物流業(yè)的整體情況是運(yùn)輸物流企業(yè)數(shù)量過多，行業(yè)集中度過低。大部分小物流企業(yè)，服務(wù)單一、設(shè)施差、服務(wù)水平低。據(jù)國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局和中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)聯(lián)合發(fā)布的《2014年全國(guó)重點(diǎn)企業(yè)物流統(tǒng)計(jì)調(diào)查報(bào)告》顯示，201450強(qiáng)物流企業(yè)。從中不難看出，物流市場(chǎng)集中度提高，物流企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大的發(fā)展趨勢(shì)。若采用主營(yíng)業(yè)務(wù)前十強(qiáng)企業(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入與當(dāng)年社會(huì)物流總費(fèi)用的比例（CR10）作為行業(yè)集中度的指標(biāo)。那么，%，%，盡管物流業(yè)的行業(yè)集中度在提升，但提升的速度很慢。且與其他行業(yè)的情況相比，%，%，集中度實(shí)太低。未來(lái)隨著物流企業(yè)整合步伐加快，市場(chǎng)集中度有望進(jìn)一步提高。2）傳統(tǒng)物流缺乏壁壘政策壁壘：物流企業(yè)是一個(gè)提供物流服務(wù)的企業(yè)，現(xiàn)在的政策對(duì)物流企業(yè)的設(shè)立沒有設(shè)置門檻，這導(dǎo)致物流企業(yè)的進(jìn)入門檻較低。這也是導(dǎo)致我國(guó)目前物流企業(yè)數(shù)量的眾多原因之一。技術(shù)壁壘：盡管諸如信息化、智能化等技術(shù)在物流企業(yè)中實(shí)現(xiàn)了大量應(yīng)用，但傳統(tǒng)物流業(yè)對(duì)技術(shù)上的要求并不是特別的高，一般的企業(yè)都能夠較容易地達(dá)到。雖然存在著技術(shù)水平的高低之分，但目前借此形成核心競(jìng)爭(zhēng)力的物流企業(yè)并不多。資金壁壘：除航空物流和鐵路物流在固定資產(chǎn)投資方面形成巨大壁壘外，公路、郵政等其他物流的資金壁壘并不高，而且，大多公路數(shù)物流企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局區(qū)域性很強(qiáng)，甚至只做單一專線，規(guī)模較小。正因?yàn)槿绱?，?shù)量眾多的民營(yíng)物流企業(yè)都集中在公路物流和郵政物流。其他壁壘：在我國(guó)物流行業(yè)存在著一種隱形的地方保護(hù)，即各地都有鼓勵(lì)物流企業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠政策，同時(shí)很多地方都在新建物流保稅區(qū)和物流中心。這卻導(dǎo)致了外地物流企業(yè)在當(dāng)?shù)睾茈y取得同等競(jìng)爭(zhēng)條件，這也就形成了我國(guó)物流業(yè)區(qū)域間的市場(chǎng)壁壘。2014年，我國(guó)物流企業(yè)實(shí)際數(shù)量可能超過70萬(wàn)家，其中大部分是經(jīng)營(yíng)額僅百萬(wàn)元級(jí)別的小物流企業(yè)，他們的服務(wù)單一、設(shè)施差、服務(wù)水平低。三、現(xiàn)代物流行業(yè)機(jī)會(huì)——效率提升(一)電商物流。近年來(lái)，隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，我國(guó)電商物流保持較快增長(zhǎng)，企業(yè)主體多元發(fā)展，經(jīng)營(yíng)模式不斷創(chuàng)新，服務(wù)能力顯著提升，已成為現(xiàn)代物流業(yè)的重要組成部分和推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)力。1．發(fā)展規(guī)模迅速擴(kuò)大。2015年，同比增長(zhǎng)約27%。，同比增長(zhǎng) %，其中實(shí)物商品網(wǎng)上零售額為32424億元，%。2015年，同比增長(zhǎng) 48%，其中約有70%是由于國(guó)內(nèi)電子商務(wù)產(chǎn)生的快遞量?？傮w看，電子商務(wù)引發(fā)的物流倉(cāng)儲(chǔ)和配送需求呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。圖表 6 中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)規(guī)模2．企業(yè)主體多元發(fā)展。企業(yè)主體從快遞、郵政、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等行業(yè)向生產(chǎn)、流通等行業(yè)擴(kuò)展，與電子商務(wù)企業(yè)相互滲透融合速度加快，涌現(xiàn)出一批知名電商物流企業(yè)。3．服務(wù)能力不斷提升。第三方物流、供應(yīng)鏈型、平臺(tái)型、企業(yè)聯(lián)盟等多種組織模式加快發(fā)展。服務(wù)空間分布上有同城、異地、全國(guó)、跨境等多種類型；服務(wù)時(shí)限上有“限時(shí)達(dá)、當(dāng)日遞、次晨達(dá)、次日遞”等?？商峁╊A(yù)約送貨、網(wǎng)訂店取、網(wǎng)訂店送、智能柜自提、代收貨款、上門退換貨等多種服務(wù)。4．信息技術(shù)廣泛應(yīng)用。企業(yè)信息化、集成化和智能化發(fā)展步伐加快。條形碼、無(wú)線射頻識(shí)別、自動(dòng)分揀技術(shù)、可視化及貨物跟蹤系統(tǒng)、傳感技術(shù)、全球定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、移動(dòng)支付技術(shù)等得到廣泛應(yīng)用，提升了行業(yè)服務(wù)效率和準(zhǔn)確性。電商物流行業(yè)面臨形勢(shì)。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)全面轉(zhuǎn)型升級(jí)和互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，以及基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)一步完善，電商物流需求將保持快速增長(zhǎng)，服務(wù)質(zhì)量和創(chuàng)新能力有望進(jìn)一步提升，渠道下沉和“走出去”趨勢(shì)凸顯，將進(jìn)入全面服務(wù)社會(huì)生產(chǎn)和人民生活的新階段。更多最新電商物流行業(yè)現(xiàn)狀分析詳情請(qǐng)查閱中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的《20162021年電商物流行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力調(diào)查及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。1．電商物流需求保持快速增長(zhǎng)。隨著我國(guó)新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和居民消費(fèi)水平的提升，電子商務(wù)在經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和人民生活各領(lǐng)域的滲透率不斷提高，與之對(duì)應(yīng)的電商物流需求將保持快速增長(zhǎng)。同時(shí)，電子商務(wù)交易的主體和產(chǎn)品類別愈加豐富，移動(dòng)購(gòu)物、社交網(wǎng)絡(luò)等將成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。2．電商物流服務(wù)質(zhì)量和創(chuàng)新能力將顯著提升。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)將推動(dòng)電商物流進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量。隨著網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物和移動(dòng)電商的普及，電商物流必須加快服務(wù)創(chuàng)新，增強(qiáng)靈活性、時(shí)效性、規(guī)范性，提高供應(yīng)鏈資源整合能力，滿足不斷細(xì)分的市場(chǎng)需求。3．電商物流“向西向下”成為新熱點(diǎn)。隨著互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)的普及，網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)渠道將進(jìn)一步下沉，呈現(xiàn)出向內(nèi)陸地區(qū)、中小城市及縣域加快滲透的趨勢(shì)。這些地區(qū)的電商物流發(fā)展需求更加迫切，增長(zhǎng)空間更為廣闊。電商物流對(duì)促進(jìn)區(qū)域間商品流通，推動(dòng)形成統(tǒng)一大市場(chǎng)的作用日益突出。4．跨境電商物流將快速發(fā)展。新一輪對(duì)外開放和“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，為跨境電子商務(wù)的發(fā)展提供了重大歷史機(jī)遇，這必然要求電商物流跨區(qū)域、跨經(jīng)濟(jì)體延伸，提高整合境內(nèi)外資源和市場(chǎng)的能力。電子商務(wù)的發(fā)展離不開物流業(yè)的支持，2015年，全國(guó)七成快遞來(lái)自電商。由此可見電商物流的重要性，政策扶持電商物流發(fā)展，發(fā)布了電商物流五年規(guī)劃。23日，商務(wù)部、發(fā)改委、交通部等6部委發(fā)布《全國(guó)電子商務(wù)物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃（20162020年）》，指出隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)全面轉(zhuǎn)型升級(jí)，電商物流需求將保持快速增長(zhǎng)，渠道下沉和“走出去”趨勢(shì)凸顯，將進(jìn)入全面服務(wù)社會(huì)生產(chǎn)和人民生活的新階段。到2020年，要基本形成“布局完善、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、功能強(qiáng)大、運(yùn)作高效、服務(wù)優(yōu)質(zhì)”的電商物流體系，信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、集約化發(fā)展要取得重大進(jìn)展。《規(guī)劃》指出，在到2020年5年間，將健全跨部門、跨行業(yè)、跨地區(qū)的協(xié)同工作機(jī)制。統(tǒng)籌當(dāng)前和長(zhǎng)遠(yuǎn)、全國(guó)與區(qū)域、城市和農(nóng)村、國(guó)際和國(guó)內(nèi)電商物流體系建設(shè)。圍繞電商物流信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、集約化等關(guān)鍵領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)突破。并加強(qiáng)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息服務(wù)等環(huán)節(jié)的有機(jī)銜接。圖表 7 電子商務(wù)與快遞業(yè)務(wù)：促進(jìn)線上線下融合在電子商務(wù)下，物流業(yè)是介于供貨方和購(gòu)貨方之間的第三方，是以服務(wù)作為第一宗旨。從當(dāng)前物流的現(xiàn)狀來(lái)看，物流企業(yè)不僅要為本地區(qū)服務(wù)，而且還要進(jìn)行長(zhǎng)距離的服務(wù)。隨著我國(guó)電子商務(wù)物流的快速發(fā)展，電商物流業(yè)的健康成長(zhǎng)對(duì)電子商務(wù)發(fā)展、降低物流成本、提高流通效率都具有重要意義。因此電商物流行業(yè)布局也至關(guān)重要，2016年我國(guó)電商物流行業(yè)布局分析內(nèi)容如下?！度珖?guó)電子商務(wù)物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃（20162020年）》的出臺(tái)，將引領(lǐng)我國(guó)電商物流向信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、集約化方向發(fā)展，持續(xù)提高個(gè)性化、高品質(zhì)、時(shí)效性等方面的服務(wù)水平。3月23日，商務(wù)部等六部門發(fā)布了《全國(guó)電子商務(wù)物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃（20162020年）》。“《規(guī)劃》的出臺(tái)，不論是對(duì)行業(yè)、還是對(duì)企業(yè)的發(fā)展，都具有重大現(xiàn)實(shí)意義”，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部研究員魏際剛對(duì)《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》記者表示，《規(guī)劃》對(duì)未來(lái)5年電商物流行業(yè)發(fā)展作出了頂層設(shè)計(jì)，“將有力地促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的健康、快速、持續(xù)發(fā)展”。適應(yīng)電商物流新格局近年來(lái)，我國(guó)電商物流保持較快增長(zhǎng)，已成為現(xiàn)代物流業(yè)的重要組成部分和推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)力。2015年， 億件，同比增長(zhǎng)48%，其中約有70%是電子商務(wù)產(chǎn)生的快遞量。我國(guó)不僅成為名副其實(shí)的電子商務(wù)物流大國(guó)，而且成為全球電 子商務(wù)物流發(fā)展最為迅速的國(guó)家。加快電商物流發(fā)展，對(duì)于保證電子商務(wù)持續(xù)快速健康發(fā)展、降低物流成本、提高流通效率、促進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革都具有重要意義。更多最新電商物流行業(yè)布局分析信息請(qǐng)查閱中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的《20162021年中國(guó)電商物流行業(yè)發(fā)展分析及投資潛力研究報(bào)告》。促進(jìn)線上線下融合隨著電子商務(wù)在經(jīng)濟(jì)社會(huì)各領(lǐng)域得到更廣泛的應(yīng)用和拓展，電子商務(wù)物流需求將繼續(xù)保持高速發(fā)展態(tài)勢(shì)，《規(guī)劃》將有利于我國(guó)電商物流持續(xù)提高個(gè)性化、高品質(zhì)、時(shí)效性等方面服務(wù)水平，這不僅符合不斷細(xì)分的電子商務(wù)市場(chǎng)需求，滿足電子商務(wù)消費(fèi)趨向多品種、小批量、高頻次、移動(dòng)化升級(jí)發(fā)展，更有利于促進(jìn)電子商務(wù)供應(yīng)鏈建設(shè)，健全電子商務(wù)區(qū)域城鄉(xiāng)服務(wù)體系，在促進(jìn)就業(yè)、便利民眾生活、服務(wù)社會(huì)生產(chǎn)和推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等方面，發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。未來(lái)，電子商務(wù)將對(duì)社會(huì)生產(chǎn)和居民生活產(chǎn)生更加深遠(yuǎn)的影響，《規(guī)劃》出臺(tái)將更有利于“促進(jìn)線上線下加速融合，豐富消費(fèi)者體驗(yàn)，提高居民消費(fèi)便利化水平”。通過對(duì)電商物流市場(chǎng)分析了解到，電商物流5年規(guī)劃出爐，眾多相關(guān)產(chǎn)業(yè)受益發(fā)展。網(wǎng)購(gòu)的力量是無(wú)窮的，2015年，全國(guó)七成快遞來(lái)自電商。3月23日，商務(wù)部、發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部、海關(guān)總署、國(guó)家郵政局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委制定了《全國(guó)電子商務(wù)物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃（20162020年）》，《規(guī)劃》明確，到2020年基本形成“布局完善、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、功能強(qiáng)大、運(yùn)作高效、服務(wù)優(yōu)質(zhì)”的電商物流體系，信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、集約化發(fā)展取得重大進(jìn)展。民生領(lǐng)域電商冷鏈物流獲支持《規(guī)劃》明確，將加快民生領(lǐng)域的電商物流發(fā)展，而發(fā)展的基調(diào)定在了“冷鏈”上。更多最新電商物流行業(yè)市場(chǎng)分析信息請(qǐng)查閱中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的《20162020年推進(jìn)電商物流行業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。鮮活的農(nóng)產(chǎn)品、醫(yī)藥、餐飲、社區(qū)服務(wù)，這些都屬于民生電商領(lǐng)域。而近日發(fā)生的非法經(jīng)營(yíng)疫苗案，更是引發(fā)全社會(huì)高度關(guān)注。根據(jù)《規(guī)劃》，以電子商務(wù)交易為基礎(chǔ)的醫(yī)藥物流建設(shè)，將支持醫(yī)藥生產(chǎn)和經(jīng)銷企業(yè)開展網(wǎng)上招標(biāo)和統(tǒng)一采購(gòu)、按照GSP（《藥品經(jīng)營(yíng)質(zhì)量管理規(guī)范》）的要求，構(gòu)建服務(wù)醫(yī)藥電子商務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)范化和定制化的全程冷鏈及可追溯物流體系，以確保藥品安全。對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品傳統(tǒng)流通行業(yè)的冷鏈配送，目前國(guó)家已經(jīng)出臺(tái)了若干補(bǔ)貼措施，涵蓋冷庫(kù)建設(shè)、冷鏈車輛、高速通行等幾個(gè)方面，這些措施很好地提升了冷鏈運(yùn)輸?shù)母采w面以及效率，比如配送 到家的本地酸奶、蔬菜雞蛋等?？梢栽诒ＷC新鮮和食品安全的基礎(chǔ)上維持相對(duì)平價(jià)。而在電子商務(wù)領(lǐng)域，運(yùn)用冷鏈系統(tǒng)的產(chǎn)品價(jià)格往往較為昂貴，因電商自身冷鏈建設(shè)成本較高，且消費(fèi)群體仍屬小眾。但要想與實(shí)體店面抗衡，電商的冷鏈建設(shè)是必然趨勢(shì)。農(nóng)村電商物流建設(shè)將提速全國(guó)人大代表、西南大學(xué)資源環(huán)境學(xué)院院長(zhǎng)謝德林在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，目前全國(guó)90%以上的農(nóng)村家庭沒有通光纖網(wǎng)絡(luò)。全國(guó)電子商務(wù)網(wǎng)站中，涉農(nóng)網(wǎng)站占比小，缺少可為農(nóng)村電商服務(wù)的綜合性大型數(shù)據(jù)庫(kù)。與此同時(shí)，由于農(nóng)村交通條件差，多數(shù)區(qū)縣沒有大型貨車停車場(chǎng)、快遞物流分揀中心和倉(cāng)儲(chǔ)基地，農(nóng)產(chǎn)品專用冷鏈物流供給能力不足，配送體系不完善，物流體系薄弱。針對(duì)農(nóng)村電商物流暴露出的缺點(diǎn)，《規(guī)劃》明確將開展“電商物流農(nóng)村服務(wù)工程”?！兑?guī)劃》指出，將整合縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)現(xiàn)有的流通網(wǎng)絡(luò)資源，發(fā)展農(nóng)村電商物流配送體系。支持建立具備運(yùn)營(yíng)服務(wù)中心和倉(cāng)儲(chǔ)配送中心（商品中轉(zhuǎn)集散中心）功能的縣域農(nóng)村電子商務(wù)服務(wù)中心，發(fā)展與電子交易、網(wǎng)上購(gòu)物、在線支付協(xié)同發(fā)展的農(nóng)村物流配送服務(wù)。電子商務(wù)行業(yè)作為數(shù)字化生存方式，代表著未來(lái)的貿(mào)易方式、消費(fèi)方式和服務(wù)方式。因此要求打破原有物流行業(yè)的傳統(tǒng)格局，建設(shè)和發(fā)展以商品代理和配送為主要特征，物流、商流、信息流有機(jī)結(jié)合的社會(huì)化物流配送中心，建立電子商務(wù)物流體系。電商物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)主要有一下五點(diǎn)：第一，電商物流的移動(dòng)化、數(shù)據(jù)化、平臺(tái)化。在2015年，移動(dòng)端網(wǎng)購(gòu)人群的占比已經(jīng)逼近70%。信息經(jīng)濟(jì)條件下的消費(fèi)行為發(fā)生了本質(zhì)改變，由固定位置、斷點(diǎn)式在線轉(zhuǎn)變?yōu)?4小時(shí)在線，消費(fèi)者可以隨時(shí)隨地下單、接單、發(fā)包裹、收包裹，電商物流的應(yīng)用場(chǎng)景呈現(xiàn)指級(jí)數(shù)增長(zhǎng)。同時(shí)平臺(tái)化帶來(lái)的分享經(jīng)濟(jì)和共享經(jīng)濟(jì)的變化，在整個(gè)o2o業(yè)態(tài)發(fā)展當(dāng)中，快遞物流也在快速跟進(jìn)。第二，電商物流正在以前所未有的速度全球化、農(nóng)村化。技術(shù)在不斷地改變著商業(yè)的形態(tài)，在拓展著商業(yè)的邊界，也在拓展著物流快遞的邊界。2015年，跨境電子商務(wù)迅猛發(fā)展，一度成為行業(yè)熱詞。雙11期間，超過3000萬(wàn)國(guó)人在當(dāng)天購(gòu)買來(lái)自全球100多個(gè)國(guó)家的產(chǎn)品，同時(shí)有232個(gè)國(guó)家和地區(qū)的消費(fèi)者參與了雙11狂歡，跨境出口物流規(guī)模同比增長(zhǎng)了224%。在全球化的同時(shí)，電商物流的農(nóng)村化、城市本地化也在快速演進(jìn)，伴隨這樣一個(gè)過程，快遞物流行業(yè)從骨干線路的覆蓋，進(jìn)一步走向支線、毛細(xì)血管的覆蓋。物流快遞毛細(xì)體系的建立是這 一年最大的亮點(diǎn)。以三通一達(dá)為代表的快遞公司，正在把毛細(xì)體系鋪設(shè)到農(nóng)村，讓農(nóng)村得到跟北京、上海的居民一樣的普惠的商業(yè)服務(wù)。第三，電商物流的園區(qū)化，以及跨業(yè)態(tài)聚集。2015年一年時(shí)間內(nèi)，有超過一千個(gè)電商產(chǎn)業(yè)園成立起來(lái)，甚至有的不是新建的產(chǎn)業(yè)園，而是通過改造傳統(tǒng)的過剩房地產(chǎn)的園區(qū)，使其變成了產(chǎn)業(yè)園，例如著名的廣東嶺南電商產(chǎn)業(yè)園，就是從東莞一家鞋城批發(fā)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)而來(lái)。類似這樣的案例不在少數(shù)，隨著互聯(lián)網(wǎng)打通商業(yè)信息鏈，去中間化趨勢(shì)日益明朗，原本依賴信息優(yōu)勢(shì)的各類專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)面臨巨大壓力，很多開始轉(zhuǎn)型升級(jí)為電商產(chǎn)業(yè)園。物流需要貨物集聚，而互聯(lián)網(wǎng)讓世界更加比特化，電商在園區(qū)的小集聚意味著貨物的大流轉(zhuǎn)、大集聚，園區(qū)聚焦形成的對(duì)等開放與大規(guī)模協(xié)作，使得“互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)業(yè)園+物流園”的發(fā)展模式應(yīng)運(yùn)而生，這，成為當(dāng)前電商物流發(fā)展布局的一大趨勢(shì)，這，也是線上生態(tài)與數(shù)據(jù)的變化，所導(dǎo)致的線下物流產(chǎn)業(yè)空間集聚態(tài)勢(shì)改變的新鮮商業(yè)場(chǎng)景。第四，需求側(cè)供應(yīng)鏈再造促進(jìn)供給側(cè)改革。中央提到的供給側(cè)改革問題，是要解決過剩產(chǎn)能的問題，要解決中國(guó)的高端消費(fèi)者沒有好商品的問題。但目前所觀察到的是需求側(cè)的供應(yīng)鏈的全新的再造，電商與快遞物流公司正在協(xié)力打造一個(gè)需求端的商業(yè)價(jià)值體系，并進(jìn)行進(jìn)一步的