【文章內(nèi)容簡介】 應商：包括物流園區(qū)、航運、空運、鐵路、公路、港口、堆場、倉儲、機械及裝備制造商等； ：：各類物流公司、貨運代理、第三方物流、第四方物流等； ：包括電商平臺、信息平臺、相關企業(yè)ERP平臺等； ：包括銀行、保險公司、保理公司等； ：包括海關、檢驗檢疫、稅務等部門中國有物流企業(yè)約有70萬家，這其中包括了專線貨運、倉儲配送（包括單做倉庫）、快遞、航運、鐵路集裝箱運輸、貨運船舶代理、特種運輸、供應鏈物流以及做綜合物流等等公司。像專線貨運方面的代表公司有德邦、天地華宇、盛輝等；倉儲配送公司有中儲、寶供、招商局； 快遞有順豐、圓通、EMS、DHL等； 航運有中遠、中海、招商局；鐵路集裝箱運輸有中鐵物流的，船運集裝箱有中遠集運、中海、中外運等； 貨運船舶代理有中遠貨運、外代、中海等；特種運輸包括了危險品運輸、超限貨物運輸，有中遠物流、中外運、中信物流等； 供應鏈物流有怡亞通、飛力達、飛馬等；物流業(yè)進入壁壘低，企業(yè)數(shù)量多，行業(yè)集中度低1）競爭格局，行業(yè)集中度低我國物流業(yè)的整體情況是運輸物流企業(yè)數(shù)量過多，行業(yè)集中度過低。大部分小物流企業(yè)，服務單一、設施差、服務水平低。據(jù)國家發(fā)改委、國家統(tǒng)計局和中國物流與采購聯(lián)合會聯(lián)合發(fā)布的《2014年全國重點企業(yè)物流統(tǒng)計調(diào)查報告》顯示，201450強物流企業(yè)。從中不難看出，物流市場集中度提高，物流企業(yè)規(guī)模擴大的發(fā)展趨勢。若采用主營業(yè)務前十強企業(yè)的主營業(yè)務收入與當年社會物流總費用的比例（CR10）作為行業(yè)集中度的指標。那么，%，%，盡管物流業(yè)的行業(yè)集中度在提升，但提升的速度很慢。且與其他行業(yè)的情況相比，%，%，集中度實太低。未來隨著物流企業(yè)整合步伐加快，市場集中度有望進一步提高。2）傳統(tǒng)物流缺乏壁壘政策壁壘：物流企業(yè)是一個提供物流服務的企業(yè)，現(xiàn)在的政策對物流企業(yè)的設立沒有設置門檻，這導致物流企業(yè)的進入門檻較低。這也是導致我國目前物流企業(yè)數(shù)量的眾多原因之一。技術壁壘：盡管諸如信息化、智能化等技術在物流企業(yè)中實現(xiàn)了大量應用，但傳統(tǒng)物流業(yè)對技術上的要求并不是特別的高，一般的企業(yè)都能夠較容易地達到。雖然存在著技術水平的高低之分，但目前借此形成核心競爭力的物流企業(yè)并不多。資金壁壘：除航空物流和鐵路物流在固定資產(chǎn)投資方面形成巨大壁壘外，公路、郵政等其他物流的資金壁壘并不高，而且，大多公路數(shù)物流企業(yè)網(wǎng)點布局區(qū)域性很強，甚至只做單一專線，規(guī)模較小。正因為如此，數(shù)量眾多的民營物流企業(yè)都集中在公路物流和郵政物流。其他壁壘：在我國物流行業(yè)存在著一種隱形的地方保護，即各地都有鼓勵物流企業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠政策，同時很多地方都在新建物流保稅區(qū)和物流中心。這卻導致了外地物流企業(yè)在當?shù)睾茈y取得同等競爭條件，這也就形成了我國物流業(yè)區(qū)域間的市場壁壘。2014年，我國物流企業(yè)實際數(shù)量可能超過70萬家，其中大部分是經(jīng)營額僅百萬元級別的小物流企業(yè)，他們的服務單一、設施差、服務水平低。三、現(xiàn)代物流行業(yè)機會——效率提升(一)電商物流。近年來，隨著電子商務的快速發(fā)展，我國電商物流保持較快增長，企業(yè)主體多元發(fā)展，經(jīng)營模式不斷創(chuàng)新，服務能力顯著提升，已成為現(xiàn)代物流業(yè)的重要組成部分和推動國民經(jīng)濟發(fā)展的新動力。1．發(fā)展規(guī)模迅速擴大。2015年，同比增長約27%。，同比增長 %，其中實物商品網(wǎng)上零售額為32424億元，%。2015年，同比增長 48%，其中約有70%是由于國內(nèi)電子商務產(chǎn)生的快遞量。總體看，電子商務引發(fā)的物流倉儲和配送需求呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢。圖表 6 中國電子商務市場規(guī)模2．企業(yè)主體多元發(fā)展。企業(yè)主體從快遞、郵政、運輸、倉儲等行業(yè)向生產(chǎn)、流通等行業(yè)擴展，與電子商務企業(yè)相互滲透融合速度加快，涌現(xiàn)出一批知名電商物流企業(yè)。3．服務能力不斷提升。第三方物流、供應鏈型、平臺型、企業(yè)聯(lián)盟等多種組織模式加快發(fā)展。服務空間分布上有同城、異地、全國、跨境等多種類型；服務時限上有“限時達、當日遞、次晨達、次日遞”等?？商峁╊A約送貨、網(wǎng)訂店取、網(wǎng)訂店送、智能柜自提、代收貨款、上門退換貨等多種服務。4．信息技術廣泛應用。企業(yè)信息化、集成化和智能化發(fā)展步伐加快。條形碼、無線射頻識別、自動分揀技術、可視化及貨物跟蹤系統(tǒng)、傳感技術、全球定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、移動支付技術等得到廣泛應用，提升了行業(yè)服務效率和準確性。電商物流行業(yè)面臨形勢。隨著國民經(jīng)濟全面轉(zhuǎn)型升級和互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，以及基礎設施的進一步完善，電商物流需求將保持快速增長，服務質(zhì)量和創(chuàng)新能力有望進一步提升，渠道下沉和“走出去”趨勢凸顯，將進入全面服務社會生產(chǎn)和人民生活的新階段。更多最新電商物流行業(yè)現(xiàn)狀分析詳情請查閱中國報告大廳發(fā)布的《20162021年電商物流行業(yè)市場競爭力調(diào)查及投資前景預測報告》。1．電商物流需求保持快速增長。隨著我國新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和居民消費水平的提升，電子商務在經(jīng)濟、社會和人民生活各領域的滲透率不斷提高，與之對應的電商物流需求將保持快速增長。同時，電子商務交易的主體和產(chǎn)品類別愈加豐富，移動購物、社交網(wǎng)絡等將成為新的增長點。2．電商物流服務質(zhì)量和創(chuàng)新能力將顯著提升。產(chǎn)業(yè)結(jié)構和消費結(jié)構升級將推動電商物流進一步提升服務質(zhì)量。隨著網(wǎng)絡購物和移動電商的普及，電商物流必須加快服務創(chuàng)新，增強靈活性、時效性、規(guī)范性，提高供應鏈資源整合能力，滿足不斷細分的市場需求。3．電商物流“向西向下”成為新熱點。隨著互聯(lián)網(wǎng)和電子商務的普及，網(wǎng)絡零售市場渠道將進一步下沉，呈現(xiàn)出向內(nèi)陸地區(qū)、中小城市及縣域加快滲透的趨勢。這些地區(qū)的電商物流發(fā)展需求更加迫切，增長空間更為廣闊。電商物流對促進區(qū)域間商品流通，推動形成統(tǒng)一大市場的作用日益突出。4．跨境電商物流將快速發(fā)展。新一輪對外開放和“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，為跨境電子商務的發(fā)展提供了重大歷史機遇，這必然要求電商物流跨區(qū)域、跨經(jīng)濟體延伸，提高整合境內(nèi)外資源和市場的能力。電子商務的發(fā)展離不開物流業(yè)的支持，2015年，全國七成快遞來自電商。由此可見電商物流的重要性，政策扶持電商物流發(fā)展，發(fā)布了電商物流五年規(guī)劃。23日，商務部、發(fā)改委、交通部等6部委發(fā)布《全國電子商務物流發(fā)展專項規(guī)劃（20162020年）》，指出隨著國民經(jīng)濟全面轉(zhuǎn)型升級，電商物流需求將保持快速增長，渠道下沉和“走出去”趨勢凸顯，將進入全面服務社會生產(chǎn)和人民生活的新階段。到2020年，要基本形成“布局完善、結(jié)構優(yōu)化、功能強大、運作高效、服務優(yōu)質(zhì)”的電商物流體系，信息化、標準化、集約化發(fā)展要取得重大進展?！兑?guī)劃》指出，在到2020年5年間，將健全跨部門、跨行業(yè)、跨地區(qū)的協(xié)同工作機制。統(tǒng)籌當前和長遠、全國與區(qū)域、城市和農(nóng)村、國際和國內(nèi)電商物流體系建設。圍繞電商物流信息化、標準化、集約化等關鍵領域和薄弱環(huán)節(jié)，實現(xiàn)重點突破。并加強運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息服務等環(huán)節(jié)的有機銜接。圖表 7 電子商務與快遞業(yè)務：促進線上線下融合在電子商務下，物流業(yè)是介于供貨方和購貨方之間的第三方，是以服務作為第一宗旨。從當前物流的現(xiàn)狀來看，物流企業(yè)不僅要為本地區(qū)服務，而且還要進行長距離的服務。隨著我國電子商務物流的快速發(fā)展，電商物流業(yè)的健康成長對電子商務發(fā)展、降低物流成本、提高流通效率都具有重要意義。因此電商物流行業(yè)布局也至關重要，2016年我國電商物流行業(yè)布局分析內(nèi)容如下。《全國電子商務物流發(fā)展專項規(guī)劃（20162020年）》的出臺，將引領我國電商物流向信息化、標準化、集約化方向發(fā)展，持續(xù)提高個性化、高品質(zhì)、時效性等方面的服務水平。3月23日，商務部等六部門發(fā)布了《全國電子商務物流發(fā)展專項規(guī)劃（20162020年）》?！啊兑?guī)劃》的出臺，不論是對行業(yè)、還是對企業(yè)的發(fā)展，都具有重大現(xiàn)實意義”，國務院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部研究員魏際剛對《經(jīng)濟日報》記者表示，《規(guī)劃》對未來5年電商物流行業(yè)發(fā)展作出了頂層設計，“將有力地促進整個行業(yè)的健康、快速、持續(xù)發(fā)展”。適應電商物流新格局近年來，我國電商物流保持較快增長，已成為現(xiàn)代物流業(yè)的重要組成部分和推動國民經(jīng)濟發(fā)展的新動力。2015年， 億件，同比增長48%，其中約有70%是電子商務產(chǎn)生的快遞量。我國不僅成為名副其實的電子商務物流大國，而且成為全球電 子商務物流發(fā)展最為迅速的國家。加快電商物流發(fā)展，對于保證電子商務持續(xù)快速健康發(fā)展、降低物流成本、提高流通效率、促進供給側(cè)結(jié)構性改革都具有重要意義。更多最新電商物流行業(yè)布局分析信息請查閱中國報告大廳發(fā)布的《20162021年中國電商物流行業(yè)發(fā)展分析及投資潛力研究報告》。促進線上線下融合隨著電子商務在經(jīng)濟社會各領域得到更廣泛的應用和拓展，電子商務物流需求將繼續(xù)保持高速發(fā)展態(tài)勢，《規(guī)劃》將有利于我國電商物流持續(xù)提高個性化、高品質(zhì)、時效性等方面服務水平，這不僅符合不斷細分的電子商務市場需求，滿足電子商務消費趨向多品種、小批量、高頻次、移動化升級發(fā)展，更有利于促進電子商務供應鏈建設，健全電子商務區(qū)域城鄉(xiāng)服務體系，在促進就業(yè)、便利民眾生活、服務社會生產(chǎn)和推動經(jīng)濟社會發(fā)展等方面，發(fā)揮著越來越重要的作用。未來，電子商務將對社會生產(chǎn)和居民生活產(chǎn)生更加深遠的影響，《規(guī)劃》出臺將更有利于“促進線上線下加速融合，豐富消費者體驗，提高居民消費便利化水平”。通過對電商物流市場分析了解到，電商物流5年規(guī)劃出爐，眾多相關產(chǎn)業(yè)受益發(fā)展。網(wǎng)購的力量是無窮的，2015年，全國七成快遞來自電商。3月23日，商務部、發(fā)展改革委、交通運輸部、海關總署、國家郵政局、國家標準委制定了《全國電子商務物流發(fā)展專項規(guī)劃（20162020年）》，《規(guī)劃》明確，到2020年基本形成“布局完善、結(jié)構優(yōu)化、功能強大、運作高效、服務優(yōu)質(zhì)”的電商物流體系，信息化、標準化、集約化發(fā)展取得重大進展。民生領域電商冷鏈物流獲支持《規(guī)劃》明確，將加快民生領域的電商物流發(fā)展，而發(fā)展的基調(diào)定在了“冷鏈”上。更多最新電商物流行業(yè)市場分析信息請查閱中國報告大廳發(fā)布的《20162020年推進電商物流行業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級趨勢預測分析報告》。鮮活的農(nóng)產(chǎn)品、醫(yī)藥、餐飲、社區(qū)服務，這些都屬于民生電商領域。而近日發(fā)生的非法經(jīng)營疫苗案，更是引發(fā)全社會高度關注。根據(jù)《規(guī)劃》，以電子商務交易為基礎的醫(yī)藥物流建設，將支持醫(yī)藥生產(chǎn)和經(jīng)銷企業(yè)開展網(wǎng)上招標和統(tǒng)一采購、按照GSP（《藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范》）的要求，構建服務醫(yī)藥電子商務的網(wǎng)絡化、規(guī)范化和定制化的全程冷鏈及可追溯物流體系，以確保藥品安全。對于農(nóng)產(chǎn)品傳統(tǒng)流通行業(yè)的冷鏈配送，目前國家已經(jīng)出臺了若干補貼措施，涵蓋冷庫建設、冷鏈車輛、高速通行等幾個方面，這些措施很好地提升了冷鏈運輸?shù)母采w面以及效率，比如配送 到家的本地酸奶、蔬菜雞蛋等?？梢栽诒ＷC新鮮和食品安全的基礎上維持相對平價。而在電子商務領域，運用冷鏈系統(tǒng)的產(chǎn)品價格往往較為昂貴，因電商自身冷鏈建設成本較高，且消費群體仍屬小眾。但要想與實體店面抗衡，電商的冷鏈建設是必然趨勢。農(nóng)村電商物流建設將提速全國人大代表、西南大學資源環(huán)境學院院長謝德林在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，目前全國90%以上的農(nóng)村家庭沒有通光纖網(wǎng)絡。全國電子商務網(wǎng)站中，涉農(nóng)網(wǎng)站占比小，缺少可為農(nóng)村電商服務的綜合性大型數(shù)據(jù)庫。與此同時，由于農(nóng)村交通條件差，多數(shù)區(qū)縣沒有大型貨車停車場、快遞物流分揀中心和倉儲基地，農(nóng)產(chǎn)品專用冷鏈物流供給能力不足，配送體系不完善，物流體系薄弱。針對農(nóng)村電商物流暴露出的缺點，《規(guī)劃》明確將開展“電商物流農(nóng)村服務工程”?！兑?guī)劃》指出，將整合縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)現(xiàn)有的流通網(wǎng)絡資源，發(fā)展農(nóng)村電商物流配送體系。支持建立具備運營服務中心和倉儲配送中心（商品中轉(zhuǎn)集散中心）功能的縣域農(nóng)村電子商務服務中心，發(fā)展與電子交易、網(wǎng)上購物、在線支付協(xié)同發(fā)展的農(nóng)村物流配送服務。電子商務行業(yè)作為數(shù)字化生存方式，代表著未來的貿(mào)易方式、消費方式和服務方式。因此要求打破原有物流行業(yè)的傳統(tǒng)格局，建設和發(fā)展以商品代理和配送為主要特征，物流、商流、信息流有機結(jié)合的社會化物流配送中心，建立電子商務物流體系。電商物流行業(yè)發(fā)展趨勢主要有一下五點：第一，電商物流的移動化、數(shù)據(jù)化、平臺化。在2015年，移動端網(wǎng)購人群的占比已經(jīng)逼近70%。信息經(jīng)濟條件下的消費行為發(fā)生了本質(zhì)改變，由固定位置、斷點式在線轉(zhuǎn)變?yōu)?4小時在線，消費者可以隨時隨地下單、接單、發(fā)包裹、收包裹，電商物流的應用場景呈現(xiàn)指級數(shù)增長。同時平臺化帶來的分享經(jīng)濟和共享經(jīng)濟的變化，在整個o2o業(yè)態(tài)發(fā)展當中，快遞物流也在快速跟進。第二，電商物流正在以前所未有的速度全球化、農(nóng)村化。技術在不斷地改變著商業(yè)的形態(tài)，在拓展著商業(yè)的邊界，也在拓展著物流快遞的邊界。2015年，跨境電子商務迅猛發(fā)展，一度成為行業(yè)熱詞。雙11期間，超過3000萬國人在當天購買來自全球100多個國家的產(chǎn)品，同時有232個國家和地區(qū)的消費者參與了雙11狂歡，跨境出口物流規(guī)模同比增長了224%。在全球化的同時，電商物流的農(nóng)村化、城市本地化也在快速演進，伴隨這樣一個過程，快遞物流行業(yè)從骨干線路的覆蓋，進一步走向支線、毛細血管的覆蓋。物流快遞毛細體系的建立是這 一年最大的亮點。以三通一達為代表的快遞公司，正在把毛細體系鋪設到農(nóng)村，讓農(nóng)村得到跟北京、上海的居民一樣的普惠的商業(yè)服務。第三，電商物流的園區(qū)化，以及跨業(yè)態(tài)聚集。2015年一年時間內(nèi)，有超過一千個電商產(chǎn)業(yè)園成立起來，甚至有的不是新建的產(chǎn)業(yè)園，而是通過改造傳統(tǒng)的過剩房地產(chǎn)的園區(qū)，使其變成了產(chǎn)業(yè)園，例如著名的廣東嶺南電商產(chǎn)業(yè)園，就是從東莞一家鞋城批發(fā)市場轉(zhuǎn)型升級而來。類似這樣的案例不在少數(shù)，隨著互聯(lián)網(wǎng)打通商業(yè)信息鏈，去中間化趨勢日益明朗，原本依賴信息優(yōu)勢的各類專業(yè)批發(fā)市場面臨巨大壓力，很多開始轉(zhuǎn)型升級為電商產(chǎn)業(yè)園。物流需要貨物集聚，而互聯(lián)網(wǎng)讓世界更加比特化，電商在園區(qū)的小集聚意味著貨物的大流轉(zhuǎn)、大集聚，園區(qū)聚焦形成的對等開放與大規(guī)模協(xié)作，使得“互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)業(yè)園+物流園”的發(fā)展模式應運而生，這，成為當前電商物流發(fā)展布局的一大趨勢，這，也是線上生態(tài)與數(shù)據(jù)的變化，所導致的線下物流產(chǎn)業(yè)空間集聚態(tài)勢改變的新鮮商業(yè)場景。第四，需求側(cè)供應鏈再造促進供給側(cè)改革。中央提到的供給側(cè)改革問題，是要解決過剩產(chǎn)能的問題，要解決中國的高端消費者沒有好商品的問題。但目前所觀察到的是需求側(cè)的供應鏈的全新的再造，電商與快遞物流公司正在協(xié)力打造一個需求端的商業(yè)價值體系，并進行進一步的