【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 床環(huán)境采取去濕措施，以避免電路短路，造成數(shù)控系統(tǒng)誤操作，發(fā)生碰撞事故。同時(shí)，還要求數(shù)控車床遠(yuǎn)離鍛壓設(shè)備等振動(dòng)源，遠(yuǎn)離電磁場(chǎng)干擾，遠(yuǎn)離電焊機(jī)，遠(yuǎn)離線切割機(jī)床以及電火花機(jī)床等電加工機(jī)床。養(yǎng)成規(guī)范的調(diào)試動(dòng)作，主要包括以下幾點(diǎn)： 1）調(diào)試程序時(shí)必須把g00速度選擇開關(guān)打在f0擋上，讓刀具以較慢的速度靠近工件，否則，一旦刀偏有錯(cuò)，刀具從換刀點(diǎn)以g00方式極快地運(yùn)動(dòng)到進(jìn)刀點(diǎn)時(shí)，可能會(huì)與工件發(fā)生強(qiáng)烈的碰撞，讓操作者無(wú)所適從，來(lái)不及排除險(xiǎn)情；相反，讓刀具以較慢的速度靠近時(shí)，即使刀偏有誤，操作者也有充裕的時(shí)間給予調(diào)整。2）在調(diào)試程序時(shí)，必須使數(shù)控車床處于單步執(zhí)行的狀態(tài)。操作者在數(shù)控車床執(zhí)行上一程序段后，必須再次檢查下一程序段的正誤性和合理性，并相應(yīng)作出調(diào)整。3）數(shù)控車床在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，操作者必須時(shí)刻觀察屏幕上刀具坐標(biāo)的變化和程序中的運(yùn)動(dòng)終點(diǎn)坐標(biāo)與刀具實(shí)際運(yùn)動(dòng)的坐標(biāo)是否一致。4）程序調(diào)試過(guò)程中，操作者可將一只手指放在循環(huán)啟動(dòng)按鈕上，另一只手指放在循環(huán)保持按鈕邊，以便在緊急時(shí)刻能及時(shí)停止程序的執(zhí)行。同時(shí)，時(shí)刻記住緊急按鈕的位置，以便不時(shí)之需。在啟動(dòng)機(jī)床時(shí)，一般要進(jìn)行機(jī)床參考點(diǎn)設(shè)置。機(jī)床工件坐標(biāo)系應(yīng)與編程坐標(biāo)系保持一致，如果出錯(cuò)，車刀與工件碰撞的可能性就非常大。此外，刀具長(zhǎng)度補(bǔ)償?shù)脑O(shè)置必須正確，否則，要么是空加工，要么是發(fā)生碰撞。5）程序的調(diào)試階段利用計(jì)算機(jī)模擬仿真功能。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，數(shù)控加工教學(xué)的不斷擴(kuò)大，數(shù)控加工模擬仿真系統(tǒng)越來(lái)越多，其功能日趨完善。因此可用于初步檢查程序，觀察刀具的運(yùn)動(dòng)，來(lái)確定是否有可能發(fā)生碰撞。利用數(shù)控車床自帶的圖形模擬加工功能。一般較為先進(jìn)的數(shù)控車床都自具有圖形模擬加工功能，在自動(dòng)加工前，為避免程序錯(cuò)誤，刀具碰撞工件或卡盤，可對(duì)整個(gè)加工過(guò)程進(jìn)行圖形模擬，檢查刀具軌跡是否正確。嚴(yán)格遵守操作規(guī)程降低數(shù)控設(shè)備的操作事故應(yīng)不僅要從從管理、工藝、培訓(xùn)、監(jiān)督檢查等多環(huán)節(jié)進(jìn)行預(yù)防，根據(jù)多年從事數(shù)控的經(jīng)驗(yàn)和眾多案例的研究，我們總結(jié)出以下數(shù)控機(jī)床預(yù)防操作事故規(guī)程，可以對(duì)操作事故的預(yù)防起到積極的指導(dǎo)作用：1）數(shù)控設(shè)備定人定機(jī)操作，未取得資格前不得操作設(shè)備。2）兩個(gè)以上人員操作設(shè)備時(shí)必須做好協(xié)商交接工件，嚴(yán)禁未經(jīng)操作人員同意擅自更換設(shè)備狀態(tài)。3）操作人員應(yīng)不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高責(zé)任心。4）首件加工前必須仔細(xì)檢查程序，并經(jīng)單段加工試驗(yàn)后方可進(jìn)行自動(dòng)加工。5）對(duì)程序和數(shù)據(jù)修改后必須嚴(yán)格檢查，并按首件加工步驟執(zhí)行。6）對(duì)編程中的坐標(biāo)原點(diǎn)及換刀點(diǎn)的選擇必須做到安全第一、萬(wàn)無(wú)一失。7）合理選用切削參數(shù)，如轉(zhuǎn)速、切削量、進(jìn)給量等，杜絕超負(fù)荷使用設(shè)備。8）嚴(yán)格檢查工件毛坯，對(duì)于毛坯外形過(guò)大（或過(guò)?。┱弑仨氼A(yù)先處理。9）工件、道具裝夾必需方式、位置合理，夾緊力調(diào)節(jié)恰當(dāng)。10）刀柄裝夾必需牢固可靠。11）操作中必需謹(jǐn)慎細(xì)心，嚴(yán)防手動(dòng)移動(dòng)機(jī)床時(shí)發(fā)生碰撞。12）設(shè)備出現(xiàn)異常或撞車事故，必須立即通知維修人員檢查設(shè)備狀況，不得隱瞞拖延。13）未經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)和認(rèn)可，嚴(yán)禁調(diào)整和修改機(jī)床參數(shù)。14）認(rèn)真切實(shí)按照操作說(shuō)明每日按時(shí)保養(yǎng)設(shè)備，如實(shí)填寫設(shè)備點(diǎn)檢表。篇二：數(shù)控實(shí)訓(xùn)中常見車床撞刀的原因及防止辦法數(shù)控實(shí)訓(xùn)中常見車床撞刀的原因及防止辦法數(shù)控車床在加工圓錐面、球面、螺紋及復(fù)雜的回轉(zhuǎn)面等方面，具有高速、高效、高精度和低勞動(dòng)強(qiáng)度的特點(diǎn)，在機(jī)械制造業(yè)中被廣泛應(yīng)用，企業(yè)對(duì)數(shù)控車床操作人才的需求日益加大。高職高專院校紛紛購(gòu)買了大量的數(shù)控車設(shè)備，提高數(shù)控車實(shí)訓(xùn)的教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)具有符合企業(yè)需要的高素質(zhì)技能型人才。目前，在數(shù)控車實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，由于學(xué)生編程、操作等原因，使刀具與工件及卡盤常發(fā)生碰撞，造成刀具的大量損壞，甚至危及操作者的人身安全。數(shù)控車實(shí)訓(xùn)過(guò)程中使用的刀具大多是機(jī)夾刀具，價(jià)格比較昂貴，刀具的損壞帶來(lái)了比較大的經(jīng)濟(jì)損失。同時(shí)，撞刀事故也給初學(xué)者在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中帶來(lái)心理陰影，會(huì)讓學(xué)生在后續(xù)的數(shù)控車操作上變得縮手縮腳，影響數(shù)控實(shí)訓(xùn)的教學(xué)質(zhì)量。本文就數(shù)控實(shí)訓(xùn)中數(shù)控車床操作過(guò)程中經(jīng)常發(fā)生撞刀的原因進(jìn)行總結(jié)，并提出相應(yīng)的解決措施，以減少撞刀事故的發(fā)生率。[2][1]1 編程不當(dāng)，產(chǎn)生撞刀 車削孔時(shí)的進(jìn)、退刀內(nèi)孔車刀加工孔時(shí)，進(jìn)刀方式應(yīng)為單坐標(biāo)方式，如圖1（a）所示工件中，若直接x、z軸聯(lián)動(dòng)快速移動(dòng)刀具至目標(biāo)點(diǎn)（g00 x z），刀具勢(shì)必會(huì)如實(shí)線所示那樣與工件發(fā)生碰撞；為防止刀具與工件發(fā)生碰撞必須單坐標(biāo)分步使刀具移動(dòng)至目標(biāo)點(diǎn)，在編程時(shí)應(yīng)該使刀具先走z方向（留2mm安全余量），然后走x方向定刀，再走z方向切削加工孔，如虛線所示，這就有效避免了刀具與工件之間的碰撞。內(nèi)孔車刀加工孔時(shí)，退刀方式應(yīng)為單坐標(biāo)方式，如圖1（b）所示工件中，若直接x、z軸聯(lián)動(dòng)快速移動(dòng)刀具退至目標(biāo)點(diǎn)（g00 x z），刀具勢(shì)必會(huì)如實(shí)線所示那樣與工件發(fā)生碰撞；為防止刀具與工件發(fā)生碰撞必須單坐標(biāo)分步使刀具移動(dòng)至目標(biāo)點(diǎn)，在編程時(shí)應(yīng)該使刀具先走x方向（退出1～3mm），然后走z方向時(shí)刀具從孔里退出來(lái)，再走x方向使刀具移動(dòng)至目標(biāo)點(diǎn)，如虛線所示，避免了刀具與工件的碰撞。[3] 圖1 車削槽時(shí)的進(jìn)、退刀切槽刀加工槽時(shí)，進(jìn)刀方式應(yīng)為單坐標(biāo)方式，如圖2（a）所示工件中，若直接x、z軸聯(lián)動(dòng)快速移動(dòng)刀具至目標(biāo)點(diǎn)（g00 x z），刀具勢(shì)必會(huì)如實(shí)線所示那樣與工件端面發(fā)生碰撞；為防止刀具與工件發(fā)生碰撞應(yīng)單坐標(biāo)分步使刀具移動(dòng)至目標(biāo)點(diǎn)，在編程時(shí)應(yīng)該使刀具先走z方向，然后走x方向定刀（留2mm安全余量），再走x方向切削加工槽，如虛線所示，這就有效避免了刀具與工件之間的碰撞。切槽刀加工槽時(shí)，退刀方式也應(yīng)為單坐標(biāo)方式，如圖2（b）所示工件中，加工完槽若直接x、z軸聯(lián)動(dòng)快速移動(dòng)刀具至目標(biāo)點(diǎn)（g00 x z），刀具勢(shì)必會(huì)如實(shí)線所示那樣與工件端面發(fā)生碰撞；為防止刀具與工件發(fā)生碰撞應(yīng)單坐標(biāo)分步使刀具移動(dòng)至目標(biāo)點(diǎn)，在編程時(shí)應(yīng)該使刀具先走x方向退出，然后再走z方向退至目標(biāo)點(diǎn)，如虛線所示，能有效避免刀具與工件的碰撞。圖2 起刀點(diǎn)是刀具以切削進(jìn)給速度開始車削加工的加工起點(diǎn)（或循環(huán)起點(diǎn)）。起刀點(diǎn)設(shè)置在所加工毛坯外面，在x、z兩個(gè)方向離工件應(yīng)有一定距離，如圖3(a)所示。起刀點(diǎn)分別表示在x、z兩個(gè)方向離工件的距離一般取1～3mm，起刀點(diǎn)離工件太遠(yuǎn)增大g01進(jìn)給的空行程，降低加工效率；起刀點(diǎn)離工件太近會(huì)增加撞刀隱患。2 對(duì)刀不當(dāng)，產(chǎn)生撞刀 手輪進(jìn)給倍率數(shù)控車床對(duì)刀方式常用的有試切法和對(duì)刀儀自動(dòng)對(duì)刀法，試切法對(duì)刀是學(xué)生在數(shù)控車床實(shí)訓(xùn)中普遍采用最多的一種對(duì)刀方法。學(xué)生在對(duì)刀之前，通常要在換到點(diǎn)位置換到所需對(duì)刀的車刀，車刀通過(guò)刀架旋轉(zhuǎn)到位，這時(shí)車刀到被車削加工工件的距離較遠(yuǎn)，。但是，學(xué)生在操作過(guò)程中往往忘記手輪進(jìn)給倍率快慢的改變，，車刀以較大的進(jìn)給速度與工件接觸，造成車刀與工件發(fā)生碰撞。初學(xué)者在上數(shù)控車床操作之前，首先在機(jī)房?jī)?nèi)利用數(shù)控仿真軟件進(jìn)行大量的對(duì)刀練習(xí)，熟練對(duì)刀步驟和操作要領(lǐng)。其次，在數(shù)控車床上進(jìn)行對(duì)刀操作時(shí)，安排同小組的成員在傍邊進(jìn)行輔助，對(duì)操作不正確的學(xué)生進(jìn)行及時(shí)指正，避免車刀與工件發(fā)生碰撞。 數(shù)據(jù)輸入學(xué)生在數(shù)控車床對(duì)刀操作時(shí)，經(jīng)常發(fā)生數(shù)據(jù)輸入位置不對(duì)或數(shù)據(jù)輸入不對(duì)。比如，學(xué)生在對(duì)刀試切外圓后，x軸不動(dòng)，刀具沿+z原進(jìn)給速度退出，退出后按下停止按鈕停車，用外徑千分尺量得試切部分的外圓直徑，進(jìn)入刀具偏置寄存器的形狀補(bǔ)償，把測(cè)得的數(shù)據(jù)輸入到相對(duì)應(yīng)的刀補(bǔ)號(hào)中，在數(shù)據(jù)輸入過(guò)程中，學(xué)生往往把數(shù)據(jù)輸入錯(cuò)誤。另外，學(xué)生把測(cè)得數(shù)據(jù)輸入到刀具偏置寄存器的形狀補(bǔ)償中錯(cuò)誤的刀補(bǔ)號(hào)中，還有學(xué)生把測(cè)得數(shù)據(jù)沒(méi)有正確輸入在顯示刀具幾何形狀補(bǔ)償界面里。由于對(duì)刀數(shù)據(jù)不正確，造成不能夠獲得正確的工件坐標(biāo)系，在運(yùn)行數(shù)控車床切削加工工件時(shí)就會(huì)造成車刀與工件或機(jī)床發(fā)生碰撞。學(xué)生在對(duì)刀結(jié)束后，應(yīng)該對(duì)每一把對(duì)過(guò)的車刀進(jìn)行檢驗(yàn)。檢驗(yàn)方法是：首先按下pos鍵，顯示出刀具當(dāng)前的位置坐標(biāo)，分別搖動(dòng)手輪到x0和z0，觀察刀具與工件之間的誤差是否超差。如果對(duì)刀的x數(shù)據(jù)不正確，當(dāng)搖動(dòng)手輪移動(dòng)到位置坐標(biāo)x軸顯示為零時(shí)，刀具的刀尖就不在工件端面的中心處。3 操作不當(dāng)，產(chǎn)生撞刀 刀具補(bǔ)償值設(shè)定錯(cuò)誤學(xué)生操作數(shù)控車床加工工件時(shí)，對(duì)刀誤差