【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 )1子程序一般放在主程序后面。(√)1切削用量包括進(jìn)給量、背吃刀量和工件轉(zhuǎn)速。()1用G00 X300 M99程序段可以結(jié)束子程序。(√)1G96 S300表示控制主軸轉(zhuǎn)速為300轉(zhuǎn)?分。()1極限偏差和公差可以是正、負(fù)或者為零。()工件長(zhǎng)度與直徑d之比大于10的軸類零件稱為細(xì)長(zhǎng)軸。()2P類硬質(zhì)合金車刀適于加工長(zhǎng)切屑的黑色金屬。(√)2GSK928，當(dāng)確定用G11編程后，所有有關(guān)Z方向的尺寸都必須是直徑。()2三角帶傳遞功率的能力，A型帶最小，O型最大。()2只要將交流電通入三相異步電動(dòng)機(jī)定子繞組，就能產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。()2高碳鋼的質(zhì)量?jī)?yōu)于中碳鋼，中碳鋼的質(zhì)量?jī)?yōu)于低碳鋼。()2零件上的毛坯表面都可以作為定位時(shí)的精基準(zhǔn)。()2凡已加工過(guò)的零件表面都可以用作定位時(shí)的精基準(zhǔn)。()2在定位中只要能限制工件的六個(gè)自由度，就可以達(dá)到完全定位的目的。(√)2模數(shù)蝸桿的齒形角為400，徑節(jié)蝸桿的齒形角為290。(√)鑄件的壁厚相差太大，毛坯內(nèi)部產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力也越大，應(yīng)當(dāng)采用人工時(shí)效的方法來(lái)加以消除，然后才能進(jìn)行切削加工。(√)3機(jī)床導(dǎo)軌是數(shù)控機(jī)床的重要部件。(√)3切斷刀的特點(diǎn)是主切削刃較窄。(√)3尺寸鏈封閉環(huán)的基本尺寸，是其它各組成環(huán)基本尺寸的代數(shù)差。()3工件以其已加工平面，在夾具的四個(gè)支承塊上定位，屬于四點(diǎn)定位。()3機(jī)床的操練，調(diào)整和修理應(yīng)有經(jīng)驗(yàn)或受過(guò)專門訓(xùn)練的人員進(jìn)行。(√)3數(shù)控加工中，程序調(diào)試的目的：一是檢查所編程序是否正確，再就是把編程零點(diǎn)，加工零點(diǎn)和機(jī)床零點(diǎn)相統(tǒng)一。(√)3基點(diǎn)是零件上相鄰幾何元素的交點(diǎn)或切點(diǎn)。(√)38031與8751單片機(jī)的主要區(qū)別是8031片內(nèi)無(wú)RAM。(√)3坦克的履帶板是用硬度很高的高錳奧氏體鋼制造的，因此耐用。(√)閉環(huán)系統(tǒng)比開(kāi)環(huán)系統(tǒng)具有更高的穩(wěn)定性。()4雙作用葉片泵轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周，每個(gè)密封容積就完成兩次吸油和壓油。(√)4流量控制閥節(jié)流口的水力半徑小，受油溫的影響小。()4熔斷器中熔體是由易熔金屬鋁、錫、銅、銀、及其合金制成。(√)4操作人員若發(fā)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)或電器有異常時(shí)，應(yīng)立即停車修理，然后再報(bào)告值班電工。()4混合式步進(jìn)電動(dòng)機(jī)具有機(jī)械式阻尼器。()4數(shù)控車床上使用的回轉(zhuǎn)刀架是一種最簡(jiǎn)單的自動(dòng)換刀裝置。(√)4數(shù)控車床能加工輪廓形狀特別復(fù)雜或難于控制尺寸的回轉(zhuǎn)體。(√)4步進(jìn)電機(jī)在輸入一個(gè)脈沖時(shí)所轉(zhuǎn)過(guò)的角度稱為步距角。(√)4G98指令定義F字段設(shè)置的切削速度的單位為：毫米?分。(√)50、數(shù)控機(jī)床所加工的輪廓，與所采用程序有關(guān)，而與所選用的刀具無(wú)關(guān)。()[轉(zhuǎn)]數(shù)控車常用復(fù)合G7G7G73命令應(yīng)用方法數(shù)控車床復(fù)合命令(G7G7G7G7G7G76)經(jīng)常用到，適合加工余量較大及鍛件、鑄件的加工編程。復(fù)合命令不需要編寫精加工的程序段落，不僅程序段落少，而且有效地縮短了編程的輔助時(shí)間。復(fù)合命令都是粗加工的循環(huán)，需要用G70命令進(jìn)行精加工。下面就對(duì)常用的復(fù)合命令G7G7G73的使用方法及加工路線進(jìn)行分析(以下都是以FANUC系統(tǒng)為例)。、外圓的粗精加工循環(huán)G71粗車循環(huán)命令主要用于徑向尺寸要求比較高、軸向尺寸大于徑向尺寸的毛坯工件進(jìn)行粗車循環(huán)。(1)格式G7l U(△d)R(e)；G71 P(ns)Q(namp。402；)u(△u)W(△ω)F(amp。402；)S(s)T(t)；G70 P(ns)Q(namp。402；)；格式中，△d為切削深度(半徑值指定，不帶正負(fù)符號(hào)，且為模態(tài)指令)；e為退刀量(模態(tài)指令)；ns為精車程序段的開(kāi)始段落號(hào)；namp。402；為精車程序段的結(jié)束段落號(hào)；△u為x軸方向的精車余量(有正負(fù)符號(hào)，直徑指令)；△ω為z軸方向的精車余量(有正負(fù)符號(hào))；amp。402；、s、t為粗加工循環(huán)中的進(jìn)給速度、主軸轉(zhuǎn)速及刀具功能；G70為精車循環(huán)，該命令不能單獨(dú)使用，需跟在粗車復(fù)合循環(huán)指令之后。(2)圖示說(shuō)明循環(huán)軌跡如圖1所示，AB為工件輪廓線，刀具從C點(diǎn)開(kāi)始快速移動(dòng)到D點(diǎn)，移動(dòng)的距離為精車留量，然后根據(jù)給定的切削深度x軸進(jìn)刀，進(jìn)行軸向車削，退刀時(shí)按退刀量e進(jìn)行45。退刀后快速移動(dòng)到循環(huán)起點(diǎn)，完成一個(gè)粗車循環(huán)，依次根據(jù)切削深度進(jìn)行多次循環(huán)，粗車的最后一個(gè)循環(huán)是根據(jù)精車留量完成的一次成形車削循環(huán)。nextpage需要注意以下兩點(diǎn)：①G71循環(huán)命令只在輪廓外形是遞增時(shí)使用，不可以用在有遞減時(shí)，否則會(huì)出現(xiàn)遞減部分進(jìn)行一次分層車削，車削深度過(guò)大。②程序段的移動(dòng)命令只能是x軸移動(dòng)，不可以出現(xiàn)Z軸移動(dòng)，否則出現(xiàn)報(bào)警。(2)圖示說(shuō)明循環(huán)軌跡如圖3所示，AB為工件輪廓，刀具從C開(kāi)始點(diǎn)快速移動(dòng)到，)，移動(dòng)量為精車留量，按Ad值z(mì)軸方向進(jìn)刀，進(jìn)行徑向車削，按e值進(jìn)行45。退刀，退回循環(huán)起點(diǎn)，完成一次循環(huán)，最后一次循環(huán)是一個(gè)留有精車余量的成形輪廓，用G70命令進(jìn)行去除精車留量的加工。需要注意的是循環(huán)程序段的開(kāi)始只允許z軸的移動(dòng)，否則出現(xiàn)報(bào)警。、精車復(fù)合循環(huán)G73粗車循環(huán)主要用于已成形工件的粗車循環(huán)，如鍛件、鑄件。(1)格式G73 u(△i)w(△κ)R(d)；G73 P(ns)Q(nf)u(△u)w(△ω)F(amp。402；)s(s)T(t)；G70 P(ns)Q(nf)格式中，△i為x軸方向的退刀量(半徑值指令，有正負(fù)符號(hào))；齜為z軸方向的退刀量(有正負(fù)符號(hào))；d為分層次數(shù)(指粗車重復(fù)加工的次數(shù))。(2)圖示說(shuō)明循環(huán)軌跡如圖5所示，刀具由C點(diǎn)開(kāi)始快速移動(dòng)到，j點(diǎn)，然后刀具根據(jù)粗車余量的分層次數(shù)d計(jì)算每次切削深度，循環(huán)次數(shù)決定切削深度；車削循環(huán)軌跡與G7G72不同，每次循環(huán)都是一個(gè)完整的工件輪廓軌跡，這個(gè)命令可以進(jìn)行遞減輪廓的加工。適合鍛件鑄件的成形加工。nextpage .；復(fù)雜循環(huán)命令編程，應(yīng)注意△u、△ω、△i、△κ從數(shù)值分別代表的意義，△u、△ω為精加工余量，有方向，其正負(fù)值是根據(jù)進(jìn)退刀方式來(lái)判定的，根據(jù)毛坯形狀選擇合理的命令，在命令中的F、s、T指令后，在ns~namp。402；指令無(wú)效 數(shù)控車床基礎(chǔ)知識(shí)金屬切削加工，從其本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，就是使用各種類型的金屬切削刀具，把各種金屬原材料(稱為工件毛坯)上多余的金屬材料(稱為加工余量)從工件毛坯上剝離，得到圖紙所要求的零件。金屬切削加工的工藝過(guò)程大致可以分為三類：①工件毛坯進(jìn)行回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，切削刀具進(jìn)行平動(dòng)。主要為車削和鏜削等。②切削刀具進(jìn)行回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，工件毛坯進(jìn)行平動(dòng)。主要為銑削、磨削、鉆削等。③切削刀具和工件毛坯做相對(duì)運(yùn)動(dòng)(平動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng))。主要為拉削、刨削等。圖11車床的加工要素在車床(這里指的是普通車床和一般的數(shù)控車床)上，可以進(jìn)行工件的外表面、端面、內(nèi)表面(內(nèi)孔)以及內(nèi)外螺紋的加工。對(duì)于高等級(jí)的數(shù)控車床(稱為車削中心)，除了上述各種加工以外，還可以進(jìn)行銑削、鉆削等加工。從以上介紹的對(duì)加工工藝過(guò)程的分析中，我們可以知道：在切削過(guò)程中，刀具和工件之間必須有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，這種相對(duì)運(yùn)動(dòng)就稱為切削運(yùn)動(dòng)。根據(jù)切削運(yùn)動(dòng)在切削加工中的作用不同分為主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。主運(yùn)動(dòng)主運(yùn)動(dòng)是指機(jī)床提供的主要運(yùn)動(dòng)。主運(yùn)動(dòng)使刀具和工件之間產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，從而使刀具的前刀面接近工件并對(duì)加工余量進(jìn)行剝離。在車床上，主運(yùn)動(dòng)是機(jī)床主軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，即車削加工時(shí)工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。這一點(diǎn)，對(duì)于普通車床和數(shù)控車床都是一樣的。進(jìn)給運(yùn)動(dòng)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是指由機(jī)床所提供的使刀具與工件之間產(chǎn)生附加的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。進(jìn)給運(yùn)動(dòng)與主運(yùn)動(dòng)相配合，就可以形成完整的切削加工。在普通車床上，進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是機(jī)床刀架(溜板)的直線移動(dòng)。它可以是縱向的移動(dòng)(沿機(jī)床主軸方向)，也可以是橫向的移動(dòng)(與機(jī)床主軸方向相垂直)，但只能是一個(gè)方向的移動(dòng)。比如車削外圓時(shí)，車刀沿平行于工件軸線(也就是主軸軸線的方向)做縱向運(yùn)動(dòng)；而車削端面時(shí)，車刀就要沿垂直與機(jī)床主軸的方向做橫向移動(dòng)。在數(shù)控車床上，雖然進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的形式可能有所不同，但基本原理是一致的。與普通車床不同的是：數(shù)控車床可以同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)方向的進(jìn)給，從而加工出各種具有復(fù)雜母線的回轉(zhuǎn)體工件。表11各種機(jī)床的主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)機(jī)床類型主運(yùn)動(dòng)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)(數(shù)控)車床主軸(工件)刀架(數(shù)控)銑床主軸(刀具)工作臺(tái)(數(shù)控)磨床主軸(砂輪)工作臺(tái)(或砂輪軸，視磨床種類而定)(數(shù)控)鏜床主軸(刀具)工作臺(tái)從以上的分析中，我們可以知道：在車削加工中，主運(yùn)動(dòng)要消耗比較大的能量，才能完成切削。與之相比，進(jìn)給運(yùn)動(dòng)所要消耗的能量要小一些。在普通車床中，主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力都來(lái)源于同一臺(tái)電機(jī)。通過(guò)一系列的機(jī)械傳動(dòng)，把能量分配給主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)車削加工。在數(shù)控車床中，主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是分別由不同的電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)的，分別稱為主軸電機(jī)和坐標(biāo)軸伺服電機(jī)。它們由機(jī)床的控制系統(tǒng)進(jìn)行控制，完成加工任務(wù)。圖12車削原理圖二、切削用量切削用量是說(shuō)明機(jī)床在進(jìn)行切削加工時(shí)的狀態(tài)參數(shù)。不同類型的機(jī)床對(duì)切削用量參數(shù)的表述也略有不同，但其基本的含義都是一致的。(Vc)切削刃上的切削點(diǎn)相對(duì)于工件主運(yùn)動(dòng)的瞬時(shí)速度稱為切削速度。切削速度的單位為米/分(m/min)。在各種金屬切削機(jī)床中，大多數(shù)切削加工的主運(yùn)動(dòng)都是機(jī)床主軸的運(yùn)動(dòng)形成的，即都是回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。這樣就需要在切削速度與機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換，兩者的關(guān)系為：Vc=式中：Vc切削速度(m/min)d工件直徑(mm)n主軸轉(zhuǎn)速(rpm)(f)對(duì)于不同種類的機(jī)床，進(jìn)給量的單位是不同的。對(duì)于普通車床，進(jìn)給量為工件(主軸)每轉(zhuǎn)過(guò)一轉(zhuǎn)，刀具沿進(jìn)給方向與工件的相對(duì)移動(dòng)量，單位為mm/r；對(duì)于數(shù)控車床，由于其控制原理與普通車床不同，進(jìn)給量也可以定義為刀具在單位時(shí)間內(nèi)沿著進(jìn)給方向上相對(duì)于工件的位移量(mm/min)。其他類型的機(jī)床則根據(jù)其結(jié)構(gòu)不同，進(jìn)給量的單位分別為刀具或工件每轉(zhuǎn)的位移量(mm/min，車床等大部分機(jī)床；或mm/r，使用多齒刀具的機(jī)床)或每行程的位移量(mm/一個(gè)行程，刨床等機(jī)床)。(ap)已加工表面和待加工表面之間的垂直距離。對(duì)于車床而言，切深(ap)的計(jì)算公式為：ap=式中：ap切深(mm)dw待加工表面直徑(mm)dm已加工表面直徑(mm)圖13車削加工切削用量的示意圖在切削加工中，切削速度(Vc)、進(jìn)給量(f)和切深(ap)這三個(gè)參數(shù)是相互關(guān)聯(lián)的。在粗加工中，為了提高效率，一般采用較大的切深(ap)。此時(shí)切削速度(Vc)和進(jìn)給量(f)相對(duì)較?。欢诎刖庸ず途庸るA段，一般采用較大的切削速度(Vc)、較小的進(jìn)給量(f)和切深(ap)，以獲得較好的加工質(zhì)量(包括表面粗糙度、尺寸精度和形狀精度)。三、切削刀具(車刀)切削加工離不開(kāi)刀具。刀具是整個(gè)機(jī)械加工工藝系統(tǒng)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。在各種刀具中，車刀的結(jié)構(gòu)相對(duì)比較簡(jiǎn)單，具有代表性，下面以車刀為例予以介紹。圖14為普通外圓車刀的示意圖。車刀由夾持部分和切削部分組成。夾持部分稱為刀柄，用來(lái)把刀具裝夾在車床的刀架上，一般采用普通鋼材料鍛造而得；切削部分俗稱為刀頭，在車刀上一般為單個(gè)刀片。刀片材料一般有高速鋼(俗稱白鋼刀條)和硬質(zhì)合金兩種，用于剝離金屬材料。根據(jù)刀具切削部分與夾持部分(即刀片與刀柄)連接方式的不同，車刀可以分為焊接刀具和機(jī)夾刀具兩大類。 [轉(zhuǎn)]研究保證高數(shù)控車床的加工精度和表面質(zhì)量1引言在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況下，數(shù)控車床的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。為合理地發(fā)揮數(shù)控車床的加工特點(diǎn)，保證加工質(zhì)量，如何保證和提高數(shù)控車床的加工質(zhì)量是十分重要的。2必須考慮合理的工藝因素，以保證和提高數(shù)控車床的加工質(zhì)量工藝性分析與工藝處理是對(duì)工件進(jìn)行數(shù)控加工的前期準(zhǔn)備工作，它必須在數(shù)控程序編制前完成，因?yàn)楣に嚪桨复_定之后，編程才有依據(jù)。如果工藝性分析不全面，工藝處理不當(dāng)，將可能造成數(shù)控加工的錯(cuò)誤，直接影響加工的順利進(jìn)行，甚至出現(xiàn)廢品。因此數(shù)控加工的編程人員首先要把數(shù)控加工的工藝問(wèn)題考慮周全，才進(jìn)行程序編制。合理進(jìn)行數(shù)控車削的工藝處理，是提高零件的加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率的關(guān)鍵。因此應(yīng)根據(jù)零件圖紙對(duì)零件進(jìn)行工藝分析，明確加工內(nèi)容和技術(shù)要求，確定加工方式和加工路線，選擇合適刀具及切削用量等參數(shù)。例如以下圖1和圖2是我們加工過(guò)的兩個(gè)配合件：圖1配件1圖2配件2技術(shù)要求：①②錐面配合涂色檢查不少于60%O③毛坯60X 120