【正文】 由刀尖圓弧半徑引起的軸向尺寸變化量：△a=ba=r b零件軸向尺寸，a實際軸向位移量，r刀尖圓弧半徑。精車時應(yīng)選用較小(但不能太小)的背吃刀量a。例如：細(xì)長軸零件在車削時，由于工件散熱條件差，溫升高，軸向因熱變形造成較大的伸長量，如果用一夾一頂方法裝夾，尾座頂尖就不能用固定頂尖(固然其定位精度高)，否則細(xì)長軸易產(chǎn)生彎曲變形，科學(xué)合理的裝夾方法是改用彈性活動頂尖頂軸的右端，并且卡爪部位用鋼絲過渡夾緊。(4)數(shù)控車削系統(tǒng)備有不同形式的固定循環(huán)指令，可進行多次重復(fù)循環(huán)切削，以適用于加工余量較大的棒料或鍛料加工。一般數(shù)控車床的工件坐標(biāo)系建立在工件外端面中心，內(nèi)端面中心或卡盤中心。裝刀與對刀的好與差，將直接影響到加工程序的編制及零件的尺寸精度。程序在機床面板輸入后必須先仿真，讓加工程序在CRT上模擬加工顯示加工軌跡，看機床(刀具)的運動及模擬加工出的工件形狀是否正確。在數(shù)控車床上進行螺紋車削加工似乎顯得特別有優(yōu)勢，通過幾條簡單的指令就能完成錐螺紋和多線螺紋的加工，普通螺紋更是不在話下，然而這些都是恒螺距的螺紋，但如果要在數(shù)控車床上完成變螺距螺紋的加工就有難度了。螺距最小處為4mm，最大處為10mm，用在恒轉(zhuǎn)速下傳遞增減速運動。177。 回參考點指令G28U0為回X軸方向機床參考點。主要包括以下幾項內(nèi)容：分析加工輪廓的幾何條件：主要目的是針對圖樣上不清楚尺寸及封閉的尺寸鏈進行處理。包括切削加工的路徑及刀具引入、切出等非切削空行程。這種車錐法可以不必進行每次Z向尺寸的計算，但在加工中由于Z向尺寸相同，使加工路線較長，同時切削余量不均勻，影響工件的表面尺寸和粗糙度，一般適合于錐面較短，余量不大的錐體中。如下圖2所示，圖2a為用G01命令確定的走刀路線，與圖2b用G90命令確定路線相同，但用G01時編程復(fù)雜，程序段較多，常用于精加工程序中。這樣會增加走刀距離，降低生產(chǎn)效率。(3)當(dāng)運行速度變化很大時應(yīng)在其運行指令改變時設(shè)置G04命令。如圖紙尺寸為?80+00、026則編程時寫X 。總之，數(shù)控車床的編程總原則是先粗后精、先進后遠(yuǎn)、先內(nèi)后外、程序段最少、走刀路線最短，這就要求我們在編程時，特別注意理論聯(lián)系實際，并在大量的實踐中，對所學(xué)的知識進行驗證或修正，做到編制的程序最實用。A、200 B、180 C、150 D、選用切削用量時，應(yīng)首先取較大的(A)。A、終點判別B、(D)。；B、FANUC0MB；C、FANUC0PB；D、下列結(jié)論正確的是(B)。(錯)增量20090614 14：。(對)。(對)2最早的數(shù)控機床在結(jié)構(gòu)上主要是用交流伺服系統(tǒng)代替了傳統(tǒng)的機械進給系統(tǒng)。(錯)14..程序段G96 S500與G97 S500的主軸轉(zhuǎn)速不相同。(對)?的數(shù)控機床屬于高檔數(shù)控機床。；；；、高精度的數(shù)控車床主軸采用的軸承是：(B)。A、前角B、副偏角C、刃傾角D、刀尖圓弧1刀具半徑自動補償指令包括(A)。；；；、刀具補償包括長度補償和(A)補償。對切斷面帶一倒角的零件，在批量車削加工中比較普遍，為了便于切斷并避免掉頭倒角，可巧利用切斷刀同時完成車倒角和切斷兩個工序，效果較好。編程時常取零件要求尺寸的中值作為編程尺寸依據(jù)。但它在對于保證加工精度及在切槽、鉆孔改變運動等方面都有很好的好處，常用于以下幾種情況：(1)切槽、鉆孔時為了保證槽底、孔底的的尺寸及粗糙度應(yīng)設(shè)置G04命令。這樣，不但可以大大減少計算的工作量，而且還能減少輸入的時間及內(nèi)存容量的占有數(shù)。選擇合理的G命令，可以使程序段減少，但也要兼顧走刀路線最短。按該比例可以很簡單的進行編程，并且可以保證每一次車削的余量相同使切削均勻。二、合理確定走刀路線，并使其最短確定走刀路線的工作是加工程序編制的重點，由于精加工切削程序走刀路線基本上都是沿其零件輪廓順序進行的，因此主要內(nèi)容是確定粗加工及空行程的走刀路線。本文將從確定走刀路線、選擇合適的G命令等細(xì)節(jié)出發(fā),分析在數(shù)控車削中程序的編制方法。主要用于車銑加工中心中銑加工的進給。坐標(biāo)系定義如不作特殊指明，數(shù)控系統(tǒng)默認(rèn)G54坐標(biāo)系。刀尖角的梯形螺紋車刀，最好使用高速鋼車刀(導(dǎo)程大、轉(zhuǎn)速低，要求刀具剛性好)，受螺紋螺旋升角的影響(該螺紋最大螺旋升角為18176。在此不作詳細(xì)解釋。廣州數(shù)控車床車螺紋一般給多少轉(zhuǎn)速搜搜問問廣州數(shù)控車床車螺紋一般給多少轉(zhuǎn)速滿意答案：在普通車床上加工普通米制和英制螺紋并非難事，但如果要加工錐螺紋等有特殊要求的螺紋時就顯得吃力一些，然而還有一些螺紋在普通車床上根本無法加工，變螺距螺紋就是這樣一種在普通車床上無法加工的螺紋。例如，加工圖2零件右端時，等加工后根據(jù)測量尺寸再調(diào)整刀補值。所以要完全熟悉數(shù)控車床的操作面板、控制面板、按數(shù)控機床《安全操作規(guī)程》和《操作說明書》進行加工才能保證加工質(zhì)量。(3)零件輪廓的最后連續(xù)切削進給路線：零件精車時，其輪廓的最后一刀應(yīng)連續(xù)加工而成，盡量不要在連續(xù)的輪廓加工中安排切人、切出、換刀及停頓，以縮短進給路線。(2)X坐標(biāo)軸方向采用直徑編程，即程序中X坐標(biāo)以直徑值表示。如合理選擇定位基準(zhǔn)和夾緊方式，注意減少裝夾次數(shù)，盡量采用組合夾具等。切削用量的選擇原則是：粗車時要首先考慮選擇盡可能大的背吃刀量。在加工單段外錐體零件時，軸向尺寸的變化量隨刀尖圓弧半徑的增大而增大，隨被加工零件錐度的增大而增大；由此引起與錐體小端相連接部徑向尺寸的變化，其徑向尺寸的變化量隨車刀刀尖圓弧半徑的增大而減小，隨被加工零件錐度的增大而減小。必須以圖1內(nèi)錐孔為基準(zhǔn)加工φ26++。為合理地發(fā)揮數(shù)控車床的加工特點，保證加工質(zhì)量，如何保證和提高數(shù)控車床的加工質(zhì)量是十分重要的。在各種刀具中，車刀的結(jié)構(gòu)相對比較簡單，具有代表性，下面以車刀為例予以介紹。對于普通車床，進給量為工件(主軸)每轉(zhuǎn)過一轉(zhuǎn)，刀具沿進給方向與工件的相對移動量，單位為mm/r；對于數(shù)控車床，由于其控制原理與普通車床不同，進給量也可以定義為刀具在單位時間內(nèi)沿著進給方向上相對于工件的位移量(mm/min)。在數(shù)控車床中，主運動和進給運動是分別由不同的電機來驅(qū)動的，分別稱為主軸電機和坐標(biāo)軸伺服電機。它可以是縱向的移動(沿機床主軸方向)，也可以是橫向的移動(與機床主軸方向相垂直)，但只能是一個方向的移動。根據(jù)切削運動在切削加工中的作用不同分為主運動和進給運動。主要為車削和鏜削等。(1)格式G73 u(△i)w(△κ)R(d)；G73 P(ns)Q(nf)u(△u)w(△ω)F(amp。(2)圖示說明循環(huán)軌跡如圖1所示，AB為工件輪廓線，刀具從C點開始快速移動到D點，移動的距離為精車留量，然后根據(jù)給定的切削深度x軸進刀，進行軸向車削，退刀時按退刀量e進行45。下面就對常用的復(fù)合命令G7G7G73的使用方法及加工路線進行分析(以下都是以FANUC系統(tǒng)為例)。(√)4數(shù)控車床能加工輪廓形狀特別復(fù)雜或難于控制尺寸的回轉(zhuǎn)體。(√)3坦克的履帶板是用硬度很高的高錳奧氏體鋼制造的，因此耐用。(√)3機床導(dǎo)軌是數(shù)控機床的重要部件。()2三角帶傳遞功率的能力，A型帶最小，O型最大。()1子程序一般放在主程序后面。(√)只在軸的一端安裝具有一定調(diào)心性能的滾動軸承，則可起到調(diào)心作用。A、圓度B、同軸度C、圓柱度D、粗糙度50、在1000℃下壓力加工純鎢為_ A_加工。4逐點比較圓弧插補時，若偏差逐數(shù)等于零，說明刀具在__ B_。A、月牙洼深度B、前面C、后面D、刀尖3數(shù)控系統(tǒng)中G96指令用于指令_ C_。ordm；3為了降低殘留面積高度，以便減小表面粗糙度值，_ B_對其影響最大。A、精度；B、穩(wěn)定性；C、效率；D、速度。A、內(nèi)徑和長度；B、深度和孔距；C、外徑和長度；D、厚度和深度。A、直接數(shù)控系統(tǒng)；B、自動化工廠；C、柔性制造系統(tǒng)：D、計算機集成制造系統(tǒng)。A、圓錐量規(guī)涂色；B、萬能角度尺；C、角度樣板；D、游標(biāo)卡尺。1為提高CNC系統(tǒng)的可靠性，可采用_ D__。A、F B、Ap C、V D、F和V 三軸聯(lián)動數(shù)控機床即可同時受控并進行插補運動的進給坐標(biāo)軸的數(shù)量為__B _軸。一個完整的加工程序由若干_ A_組成，程序的開頭是程序號，結(jié)束時寫有程序結(jié)束指令。(1)加工外圓與端面，主軸轉(zhuǎn)速630rpm,進給速度150mm/min。用碰刀法對刀以確定工件原點，此例中工件原點位于最左面。X、Z表示絕對坐標(biāo)，U、W表示相對坐標(biāo)。其值為圓錐體大小端差(Z向差)，循環(huán)起點由上句程序決定，F(xiàn)為進給速度。M05表示主軸停止。G01 XZ F該指令用于車外圓及端面。輸入。輸入G50 Z0，即把該端面作為Z向基準(zhǔn)面。不同的系統(tǒng)，其對刀方法各不相同。(1)用手動方式，試切端面。(3)機床回參考點。按手動軸進給方向鍵+X、+Z至回零指示燈亮。通過回機械零點來確認(rèn)機床坐標(biāo)系。冷卻裝置的日常維修主要是冷卻水的補給更換及過濾器的清洗。床身最大工具回轉(zhuǎn)直徑：ф530mm。為了提高數(shù)控車床導(dǎo)軌的耐磨性，一般采用鑲鋼導(dǎo)軌，這樣機床精度保持的時間就比較長，也可延長使用壽命。數(shù)控車床的數(shù)控系統(tǒng)是由CNC裝置、輸入/輸出設(shè)備、可編程控制器(PLC)、主軸驅(qū)動裝置和進給驅(qū)動裝置以及位置測量系統(tǒng)等幾部分組成,如圖44所示。圖41數(shù)控車床的構(gòu)成(1)主軸箱圖42為數(shù)控車床主軸箱的構(gòu)造，主軸伺服電機的旋轉(zhuǎn)通過皮帶輪送刀主軸箱內(nèi)的變速齒輪，以此來確定主軸的特定轉(zhuǎn)速。數(shù)控車床編程與操作數(shù)控車床作為當(dāng)今使用最廣泛的數(shù)控機床之一，主要用于加工軸類、盤套類等回轉(zhuǎn)體零件，能夠通過程序控制自動完成內(nèi)外圓柱面、錐面、圓弧、螺紋等工序的切削加工，并進行切槽、鉆、擴、鉸孔等工作，而近年來研制出的數(shù)控車削中心和數(shù)控車銑中心，使得在一次裝夾中可以完成更多得加工工序，提高了加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率，因此特別適宜復(fù)雜形狀的回轉(zhuǎn)體零件的加工。圖41所示為數(shù)控車床構(gòu)成的各部分及其名稱。(6)控制面板控制面板包括CRT操作面板(執(zhí)行NC數(shù)據(jù)的輸入/輸出)和機床操作面板(執(zhí)行機床的手動操作)。，為了拖動輕便，數(shù)控車床的潤滑都比較充分，大部分采用油霧自動潤滑。(CJK6153)的主要技術(shù)規(guī)格。該機床冷卻系統(tǒng)采用泵冷卻。參考點也是機床上的一個固定不變的極限點，其位置由機械擋塊或行程開關(guān)來確定。數(shù)控車床的回零(回參考點)步驟為：開關(guān)置于回零位置。(2)在MDA狀態(tài)下，輸入T1D0，使刀補為0。Z方向退刀，記下X方向的機床坐標(biāo)A，量直徑，得到半徑R，在G54的X中輸入X=(A+R)，回車即可。加工一個零件常需要幾把不同的刀具，由于刀具安裝及刀具本身的偏差，每把刀轉(zhuǎn)到切削位置時，其刀尖所處的位置并不重合，為使用戶在編程時無需考慮刀具間的偏差，需確定其它刀在工件坐標(biāo)系中的位置，這需要通過對刀來實現(xiàn)。(1)用基準(zhǔn)刀試切工件，設(shè)定基準(zhǔn)坐標(biāo)系：試切端面X向退刀，進入錄入方式，按程序按鈕。(2)調(diào)用其它各刀，如2號刀，用T20調(diào)用，然后試切外圓Z向退刀，測得直徑，然后按I鍵。G00 XZ快速定位到指定點。M03(04)S該指令用于主軸順時針或逆時針轉(zhuǎn)，主軸轉(zhuǎn)速為S，其單位為m/min(用G96指定)或r/min(用G97指定)。G94 XZ RF該指令用于端面的簡單車削循環(huán)，X Z為循環(huán)終點坐標(biāo)，R表示錐面循環(huán)。大多數(shù)數(shù)控車床都具有刀具半徑自動補償功能(G41，G42)，這類數(shù)控車床可直接按工件輪廓尺寸編程。,對刀，確定工件原點根據(jù)加工要求需選用2把刀具，T01號刀車外圓與端面，T02號刀切斷。用碰刀法對刀以確定工件原點，此例中工件原點位于最左面。A、防止強電干擾；B、防止系統(tǒng)軟件丟失；C、防止RAM中保存的信息丟失；D、防止電源電壓波動。粗車時選擇切削用量應(yīng)先選擇較大的_ B_，這樣才能提高效率。A、插補誤差；B、傳動元件的傳動誤差；C、檢測元件的檢測精度：D、機構(gòu)熱變型。1對于配合精度要求較高的圓錐工件，在工廠中一般采用_ A__檢驗。2FMS是指__ C_。A、螺紋車刀B、圓弧型車刀C、切斷刀2外徑百分尺可用于測量工件的__ C_。位置檢測元件是位置控制閉環(huán)系統(tǒng)的重要組成部分，是保證數(shù)控機床__A_的關(guān)鍵。ordm；~75amp。A、G04 B、G10 M02 C、G01 G98 F100 3刀具磨純標(biāo)準(zhǔn)通常都按_ C_的磨損值來制訂。A、減少毛坯余量；B、提高切削速度