【正文】 工程序的結(jié)構(gòu)和常用代碼數(shù)控車程序可以分成程序開(kāi)始、程序內(nèi)容和程序結(jié)束三部分內(nèi)容。第一部分程序開(kāi)始部分主要定義程序號(hào)，調(diào)出零件加工坐標(biāo)系、加工刀具，啟動(dòng)主軸、打開(kāi)冷卻液等方面的內(nèi)容。主軸最高轉(zhuǎn)速限制定義G50S2000，設(shè)置主軸的最高轉(zhuǎn)速為2000RPM，對(duì)于數(shù)控車床來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)非常重要的指令。坐標(biāo)系定義如不作特殊指明，數(shù)控系統(tǒng)默認(rèn)G54坐標(biāo)系。返回參考點(diǎn)指令G28U0，為避免換刀過(guò)程中，發(fā)生刀架與工件或夾具之間的碰撞和/或干涉，一個(gè)有效的方法是機(jī)床先回到X軸方向的機(jī)床參考點(diǎn)，并離開(kāi)主軸一段安全距離。 第二部分程序內(nèi)容部分程序內(nèi)容是整個(gè)程序的主要部分，由多個(gè)程序段組成。每個(gè)程序段由若干個(gè)字組成，每個(gè)字又由地址碼和若干個(gè)數(shù)字組成。常見(jiàn)的為G指令和M指令以及各個(gè)軸的坐標(biāo)點(diǎn)組成的程序段，并增加了進(jìn)給量的功能定義。F功能是指進(jìn)給速度的功能，數(shù)控車床進(jìn)給速度有兩種表達(dá)方式，一種是每轉(zhuǎn)進(jìn)給量，即用mm/r單位表示，主要用于車加工的進(jìn)給。另一種和數(shù)控銑床相同采用每分鐘進(jìn)給量，即用mm/min單位表示。主要用于車銑加工中心中銑加工的進(jìn)給。第三部分程序結(jié)尾部分在程序結(jié)尾，需要刀架返回參考點(diǎn)或機(jī)床參考點(diǎn)，為下一次換刀的安全位置，同時(shí)進(jìn)行主軸停止，關(guān)掉冷卻液，程序選擇停止或結(jié)束程序等動(dòng)作?；貐⒖键c(diǎn)指令G28U0為回X軸方向機(jī)床參考點(diǎn)。停止指令M01為選擇停止指令，只有當(dāng)設(shè)備的選擇停止開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)才有效；M30為程序結(jié)束指令，執(zhí)行時(shí)，冷卻液、進(jìn)給、主軸全部停止。數(shù)控程序和數(shù)控設(shè)備復(fù)位并回到加工前原始狀態(tài)，為下一次程序運(yùn)行和數(shù)控加工重新開(kāi)始做準(zhǔn)備。 基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)教程??！不錯(cuò)呀！ [轉(zhuǎn)]淺談數(shù)控車床加工程序的編制淺談數(shù)控車在數(shù)控車削中，程序貫穿整個(gè)零件的加工過(guò)程。由于每個(gè)人的加工方法不同，編制加工程序也各不相同，但最終的目的是為了提高數(shù)控車床的生產(chǎn)效率，因此對(duì)于選擇最合理的加工路線顯得尤為重要。本文將從確定走刀路線、選擇合適的G命令等細(xì)節(jié)出發(fā),分析在數(shù)控車削中程序的編制方法。一、分析零件圖樣分析零件圖樣是工藝準(zhǔn)備中的首要工作，直接影響零件的編制及加工結(jié)果。主要包括以下幾項(xiàng)內(nèi)容：分析加工輪廓的幾何條件：主要目的是針對(duì)圖樣上不清楚尺寸及封閉的尺寸鏈進(jìn)行處理。分析零件圖樣上的尺寸公差要求，以確定控制其尺寸精度的加工工藝，如刀具的選擇及切削用量的確定等。分析形狀和位置公差要求：對(duì)于數(shù)控切削加工中，零件的形狀和位置誤差主要受機(jī)床機(jī)械運(yùn)動(dòng)副精度的影響。在車削中，如沿Z坐標(biāo)軸運(yùn)動(dòng)的方向與其主軸軸線不平形時(shí)，則無(wú)法保證圓柱度這一形狀公差要求；又如沿X坐標(biāo)軸運(yùn)動(dòng)的方向與其主軸軸線不垂直時(shí)，則無(wú)法保證垂直度這一位置公差要求。因此，進(jìn)行編程前要考慮進(jìn)行技術(shù)處理的有關(guān)方案。分析零件的表面粗糙度要求，材料與熱處理要求，毛坯的要求，件數(shù)的要求也是對(duì)工序安排及走刀路線的確定等都是不可忽視的參數(shù)。二、合理確定走刀路線，并使其最短確定走刀路線的工作是加工程序編制的重點(diǎn)，由于精加工切削程序走刀路線基本上都是沿其零件輪廓順序進(jìn)行的，因此主要內(nèi)容是確定粗加工及空行程的走刀路線。走刀路線泛指刀具從對(duì)刀點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)起，直到返回該點(diǎn)并結(jié)束加工程序所經(jīng)過(guò)的路徑。包括切削加工的路徑及刀具引入、切出等非切削空行程。使走刀路線最短可以節(jié)省整個(gè)加工過(guò)程的執(zhí)行時(shí)間，還能減少一些不必要的刀具消耗及機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)滑動(dòng)部件的磨損。下圖1所示為三種車錐方法，用矩形循環(huán)命令進(jìn)行加工，來(lái)分析一下走刀路線合理確定。圖1a為平行車錐法，這種方法是每次進(jìn)刀后，車刀移動(dòng)軌跡平行于錐體母線，隨著每次進(jìn)刀吃刀，Z相尺寸按一定比例增加，與普車加工錐體方法相同，使初學(xué)者易懂。Z向尺寸的計(jì)算方法是按公式C=Dd/L得出。若C為1：10，含義是直徑X上去除1毫米，長(zhǎng)度Z上增加10毫米。按該比例可以很簡(jiǎn)單的進(jìn)行編程，并且可以保證每一次車削的余量相同使切削均勻。圖1b為改變錐角車錐法，是隨著每一次X向進(jìn)刀，保持Z向尺寸為圖紙尺寸,每一刀都改變了錐角的大小，只有最后一刀是圖紙要求的錐角大小。這種車錐法可以不必進(jìn)行每次Z向尺寸的計(jì)算，但在加工中由于Z向尺寸相同，使加工路線較長(zhǎng)，同時(shí)切削余量不均勻，影響工件的表面尺寸和粗糙度，一般適合于錐面較短，余量不大的錐體中。圖1c為階臺(tái)加工錐體法，這種加工法是每一次走刀軌跡平行于工件的軸線，加工出許多小的階臺(tái)，最后一刀車刀沿錐體斜面進(jìn)行走刀，這種加工方法要先做1：1比例圖，否則易車廢工件，由于是臺(tái)階狀，所以余量不均勻，影響錐面加工質(zhì)量。顯然，上述三種切削路線中，如果起刀點(diǎn)相同，則平行法車錐體路線最合理，生產(chǎn)中常用此法進(jìn)行加工。三、合理調(diào)用G命令使程序段最少按照每個(gè)單獨(dú)的幾何要素(即直線、斜線和圓弧等)分別編制出相應(yīng)的加工程序，其構(gòu)成加工程序的各條程序即程序段。在加工程序的編制工作中，總是希望以最少的程序段數(shù)即可實(shí)現(xiàn)對(duì)零件的加工，以使程序簡(jiǎn)潔，減少出錯(cuò)的幾率及提高編程工作的效率。由于數(shù)控車床裝置普遍具有直線和圓弧插補(bǔ)運(yùn)算的功能，除了非圓弧曲線外，程序段數(shù)可以由構(gòu)成零件的幾何要素及由工藝路線確定的各條程序得到，這時(shí)應(yīng)考慮使程序段最少原則。選擇合理的G命令，可以使程序段減少，但也要兼顧走刀路線最短。如加工上圖1的零件，如果毛坯均為棒料，可以用直線插補(bǔ)命令G01進(jìn)行編程，也可以用矩形循環(huán)命令G90進(jìn)行編程，還可以用復(fù)合循環(huán)命令G71進(jìn)行編程，都可以加工該工件。如下圖2所示，圖2a為用G01命令確定的走刀路線，與圖2b用G90命令確定路線相同，但用G01時(shí)編程復(fù)雜，程序段較多，常用于精加工程序中。圖2c為用G71式加工路線,首先走矩形循環(huán)進(jìn)給路線，最后兩刀走輪廓的得等距線和最終輪廓線，走刀路線不是很長(zhǎng)，且切削量相同，切削力均勻，與G70命令合用還可以使程序編制簡(jiǎn)單，編程時(shí)常用。如果使用的數(shù)控車床沒(méi)有此命令，應(yīng)該首先選用G90矩行循環(huán)命令進(jìn)行編程。所以在編程中要靈活應(yīng)用，選用合理的G命令進(jìn)行程序編制。對(duì)于非曲線軌跡的加工，所需主程序段數(shù)要在保證其加工精度的條件下，進(jìn)行計(jì)算后才能得知。這時(shí)，一條非圓曲線應(yīng)按逼近原理劃分成若干個(gè)主程序段(大多為直線或圓弧)，當(dāng)能滿足其精度要求時(shí)，所劃分的若干個(gè)主程序的段數(shù)應(yīng)為最少。這樣，不但可以大大減少計(jì)算的工作量，而且還能減少輸入的時(shí)間及內(nèi)存容量的占有數(shù)。四、合理安排回零路線在編制較復(fù)雜輪廓的加工程序時(shí)，為使其計(jì)算過(guò)程盡量簡(jiǎn)化，既不易出錯(cuò)，又便于校核，編程者有時(shí)將每一刀加工完后的刀具終點(diǎn)通過(guò)執(zhí)行回零指令(即返回對(duì)刀點(diǎn))，使其全返回對(duì)刀點(diǎn)位置，然后在執(zhí)行后續(xù)程序。這樣會(huì)增加走刀距離，降低生產(chǎn)效率。因此，在合理安排回零路線時(shí)，應(yīng)使其前一刀終點(diǎn)與后一刀起點(diǎn)間的距離盡量減短，或者為零，即滿足走刀路線最短的要求。五、合理選擇切削用量數(shù)控車削中的切削用量是表示機(jī)床主體的主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)大小的重要參數(shù)，包括切削深度、主軸轉(zhuǎn)速、進(jìn)給速度。它們的選擇與普車所要求的基本對(duì)應(yīng)一致，但數(shù)控車床加工的零件往往較復(fù)雜，切削用量按一定的原則初定后，還應(yīng)結(jié)合零件實(shí)際加工情況隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整方法是利用數(shù)控車床的操作面板上各種倍率開(kāi)關(guān)，隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整，來(lái)實(shí)現(xiàn)切削用量的合理配置，這對(duì)操作者來(lái)說(shuō)應(yīng)該具有一定的實(shí)際生產(chǎn)加工經(jīng)驗(yàn)。六、編程中細(xì)節(jié)問(wèn)題處理注意G04的合理使用G04為暫停指令，其作用是刀具在一個(gè)指令的時(shí)間內(nèi)暫停止加工。該指令由于不做實(shí)際的切削運(yùn)動(dòng)，常常被忽略。但它在對(duì)于保證加工精度及在切槽、鉆孔改變運(yùn)動(dòng)等方面都有很好的好處，常用于以下幾種情況：(1)切槽、鉆孔時(shí)為了保證槽底、孔底的的尺寸及粗糙度應(yīng)設(shè)置G04命令。(2)當(dāng)運(yùn)行方向改變較大時(shí)，應(yīng)在該改變運(yùn)行方向指令間設(shè)置G04命令。(3)當(dāng)運(yùn)行速度變化很大時(shí)應(yīng)在其運(yùn)行指令改變時(shí)設(shè)置G04命令。(4)利用G04進(jìn)行斷削處理，根據(jù)粗加工的切床加工程序的編制削要求，可對(duì)以連續(xù)運(yùn)動(dòng)軌跡進(jìn)行分段加工安排，每相鄰加工段中間用G04指令將其隔開(kāi)。加工時(shí)，刀具每進(jìn)給一段后，即安排所設(shè)定較短的延時(shí)時(shí)間()實(shí)施暫停，緊接著在進(jìn)給一段，直至加工結(jié)束。其分段數(shù)的多少，視斷削要求而定，當(dāng)斷削不夠理想時(shí)，要增加分段數(shù)。粗精加工分開(kāi)編程為了提高零件的精度并保證生產(chǎn)效率，車削工件輪廓的最后一刀，通常由精車刀來(lái)連續(xù)加工完成，因此，粗精加工應(yīng)分開(kāi)編程。并且，刀具的進(jìn)、退位置要考慮妥當(dāng)，盡量不要在連續(xù)的輪廓中切入切出或換刀及停頓，以免因切削力的突然變化而造成彈性變形，致使光滑連接的輪廓上產(chǎn)生劃傷、形狀突變或滯留刀痕等疵病。編程時(shí)常取零件要求尺寸的中值作為編程尺寸依據(jù)。如果遇到比機(jī)床所規(guī)定的最小編程單位還要小的數(shù)值時(shí)，應(yīng)盡量向其最大實(shí)體尺寸靠攏并圓整。如圖紙尺寸為?80+00、026則編程時(shí)寫X 。編程時(shí)盡量符合各點(diǎn)重合的原則。也就是說(shuō)，編程的原點(diǎn)要和設(shè)計(jì)的基準(zhǔn)、對(duì)刀點(diǎn)的位置盡量重合起來(lái)，減少由于基準(zhǔn)不重合所帶來(lái)的加工誤差。在很多情況下，若圖樣上的尺寸基準(zhǔn)與編程所需要的尺寸基準(zhǔn)不一致，故應(yīng)首先將圖樣上的各個(gè)基準(zhǔn)尺寸換算為編程坐標(biāo)系中的尺寸。當(dāng)需要掌握控制某些重要尺寸的允許變動(dòng)量時(shí)，還要通過(guò)尺寸鏈解算才能得到，然后才可進(jìn)行下一步編程工作。巧利用切斷刀倒角。對(duì)切斷面帶一倒角的零件，在批量車削加工中比較普遍，為了便于切斷并避免掉頭倒角，可巧利用切斷刀同時(shí)完成車倒角和切斷兩個(gè)工序，效果較好。同時(shí)切刀有兩個(gè)刀尖，在編程中要注意使用哪個(gè)刀尖及刀寬問(wèn)題，防止對(duì)刀加工時(shí)出錯(cuò)?？傊?，數(shù)控車床的編程總原則是先粗后精、先進(jìn)后遠(yuǎn)、先內(nèi)后外、程序段最少、走刀路線最短，這就要求我們?cè)诰幊虝r(shí)，特別注意理論聯(lián)系實(shí)際，并在大量的實(shí)踐中，對(duì)所學(xué)的知識(shí)進(jìn)行驗(yàn)證或修正，做到編制的程序最實(shí)用。 [轉(zhuǎn)]數(shù)控車床的理論試題選擇題.Z軸的選取一般是：(D)。；；；、以下屬于加工程序的起點(diǎn)和終點(diǎn)的是：(D)。；；；、.以下屬于圓心坐標(biāo)字的是：(C)。,Z；,W；,K；D,G,T.以下屬于X,Z方向同時(shí)返回坐標(biāo)點(diǎn)的程序字是：(C)。；；；、刀具補(bǔ)償包括長(zhǎng)度補(bǔ)償和(A)補(bǔ)償。A、徑向B、直徑C、軸向D、以上均錯(cuò)即為每分鐘進(jìn)給量為(B)mm。A、200 B、180 C、150 D、選用切削用量時(shí)，應(yīng)首先取較大的(A)。A切削深度B進(jìn)給量C切削速度D轉(zhuǎn)速第一臺(tái)工業(yè)用數(shù)控機(jī)床在(B)生產(chǎn)出來(lái)。、點(diǎn)位數(shù)控機(jī)床可以是(C)。、數(shù)控車床CK6140的刀架形式為(A)。(C)。A預(yù)置功能B固定循環(huán)C絕對(duì)尺寸D增量尺寸1減小_(B)可以細(xì)化工件的表面粗糙度。A、前角B、副偏角C、刃傾角D、刀尖圓弧1刀具半徑自動(dòng)補(bǔ)償指令包括(A)。A、G40 G41 G42 B、G40 G43 G44 C、G41 G42 G43 G43 G441逐點(diǎn)比較法插補(bǔ)的關(guān)鍵是(C)。A、終點(diǎn)判別B、(D)。A、工藝基準(zhǔn)B、工序基準(zhǔn)C、裝配基準(zhǔn)D、(C)。，(C)處的前角最大。A、鉆頭外緣B、鉆頭中心C、鉆頭橫刃D、可以采用(A)作為檢測(cè)裝置。，當(dāng)不使用G4G42刀尖圓弧半徑補(bǔ)償時(shí)，對(duì)(A)的尺寸與形狀沒(méi)有影響。、切深抗力Fy和進(jìn)給抗力Fx，其中消耗功率最大的力是(C)。；；；、高精度的數(shù)控車床主軸采用的軸承是：(B)。A、單列圓柱滾子軸承B、雙列圓柱滾子軸承C、超精密空氣軸承D、超精密滾針軸承2以下能用于數(shù)控車床的FANUC數(shù)控系統(tǒng)是(D)。；B、FANUC0MB；C、FANUC0PB；D、下列結(jié)論正確的是(B)。，一定合格；B、該實(shí)際尺寸為基本尺寸，不一定合格；C、該實(shí)際尺寸小于基本尺寸；D、該尺寸大于基本尺寸。， mm，則孔軸的配合性質(zhì)是(D)。A、間隙配合；B、過(guò)盈配合；C、過(guò)渡配合；D、過(guò)盈配合或過(guò)渡配合問(wèn)題補(bǔ)充：2試選擇下列零件的材料：汽車拖拉機(jī)變速齒輪(B)；滾珠(A)。A、GCr15；B、20CrMnTi；C、60Si2Mn；D、刀具刀尖部分強(qiáng)度與散熱條件變差。(對(duì))20090614 14：。(對(duì))?的數(shù)控機(jī)床屬于高檔數(shù)控機(jī)床。(對(duì))。(錯(cuò))增量20090614 14：。(對(duì))，其G、M功能的含義與格式完全相同。(錯(cuò))，在絕對(duì)方式編程中I、K還是相對(duì)值。(錯(cuò))，起刀點(diǎn)與工件坐標(biāo)系的位置無(wú)關(guān)。對(duì)20090614 14：。(錯(cuò))，不能出現(xiàn)G02，G03的圓弧插補(bǔ)。(錯(cuò))14..程序段G96 S500與G97 S500的主軸轉(zhuǎn)速不相同。(對(duì))20090614 15：，表面粗糙度值較小為好。(對(duì))。(對(duì))，所以控制精度高。(錯(cuò))。(錯(cuò))20090614 15：。(對(duì))，常使用跟刀架和中心架。(對(duì))2經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床的主軸電機(jī)可采用普通三相異步電機(jī)或伺服電機(jī)。(對(duì))2最早的數(shù)控機(jī)床在結(jié)構(gòu)上主要是用交流伺服系統(tǒng)代替了傳統(tǒng)的機(jī)械進(jìn)給系統(tǒng)。(錯(cuò)) 45 /