【文章內(nèi)容簡介】 ．(貨梯無要求)3．平層準確度：A．額定載重范圍內(nèi)，以正常速度升降電梯時的停靠位置準確度，分別以空載、滿載作上、下運行，到達同一層站，測量平層誤差，取其最大值。4．控制電路功能：A．信號控制電路基本功能：內(nèi)選信號動作正常外呼信號動作正常； B．集選控制電路功能：二選一功能、基站；c．群控電路功能：群控基本功能，中央控制功能正常。D．消防運行功能：電梯轉(zhuǎn)入消防控制狀態(tài)時，電梯動作正常，消防功能電梯轉(zhuǎn)入消防狀態(tài)下運行正常。E．檢修功能運行：檢修運行，在機房、轎內(nèi)，轎廂分別操作正常，運行速度正常。四、其它：1．配置懂電梯的人員(要求有管理能力，責任心強)2．提前介入：了解、熟悉現(xiàn)場情況(包括開發(fā)商、監(jiān)理等各方人員)： 3．收集資料，信息，圖紙：4．掌握工程進度，定期把工作情況，問題匯總； 5．制定接管驗收工作計劃和安排；6．交接過程中，將檢查問題匯總，整理成冊，各方簽字認可；7．整改過程中，發(fā)現(xiàn)機房，底坑，井道的土建部分和機房空調(diào)溫度有問題，及時和發(fā)展商溝通解決；、安裝電梯合同內(nèi)與使用有關的內(nèi)容，包括保駕、保修、培訓、備件及工具等。第三篇：電梯驗收規(guī)范電梯驗收規(guī)范 主題內(nèi)容與適用范圍本標準規(guī)定了電梯安裝的驗收條件、檢驗項目、檢驗要求和驗收規(guī)則。本標準適用于額定速度不大于2．5m／s的乘客電梯、載貨電梯，不適用于液壓電梯、雜物電梯。引用標準GB 7588 電梯制造與安裝安全規(guī)范GB 8903 電梯用鋼絲繩GB 10058 電梯技術條件GB 10059 電梯試驗方法GB 12974 交流電梯電動機通用技術條件 安裝驗收條件3．驗收電梯的工作條件應符合GB 10058的規(guī)定。提交驗收的電梯應具備完整的資料和文件。制造企業(yè)應提供的資料和文件：裝箱單；產(chǎn)品出廠合格證；機房井道布置圖；使用維護說明書應含電梯潤滑匯總圖表和電梯功能表動力電路和安全電路的電氣線路示意圖及符號說明；電氣敷線圖；部件安裝圖；安裝說明書第四篇：電梯安裝驗收規(guī)范電梯安裝驗收規(guī)范 主題內(nèi)容與適用范圍本標準規(guī)定了電梯安裝的驗收條件、檢驗項目、檢驗要求和驗收規(guī)則。本標準適用于額定速度不大于2．5m／s的乘客電梯、載貨電梯，不適用于液壓電梯、雜物電梯。引用標準GB 7588 電梯制造與安裝安全規(guī)范GB 8903 電梯用鋼絲繩GB 10058 電梯技術條件GB 10059 電梯試驗方法GB 12974 交流電梯電動機通用技術條件GB/T100602011 電梯安裝驗收規(guī)范 安裝驗收條件3．1 驗收電梯的工作條件應符合GB 10058的規(guī)定。3．2 提交驗收的電梯應具備完整的資料和文件。3．2．1 制造企業(yè)提供的資料和文件：a．裝箱單；b．產(chǎn)品出廠合格證；c．機房井道布置圖；d．使用維護說明書(應含電梯潤滑匯總圖表和電梯功能表)；e．動力電路和安全電路的電氣線路示意圖及符號說明；f．電氣敷線圖；g．部件安裝圖；h．安裝說明書；i 安全部件：門鎖裝置、限速器、安全鉗及緩沖器型式試驗報告結(jié)論副本，其中限速器與漸進式安全鉗還須有調(diào)試證書副本。3．2．2 安裝企業(yè)應提供的資料和文件：a．安裝自檢記錄；b．安裝過程中事故記錄與處理報告；c．由電梯使用單位提出的經(jīng)制造企業(yè)同意的變更設計的證明文件。3．3安裝完畢的電梯及其環(huán)境應清理干凈。機房門窗應防風雨，并標有“機房重地，閑人免進”字樣。通向機房的通道應暢通、安全，底坑應無雜物、積水與油污。機房、井道與底坑均不應有與電梯無關的其他設置。3．4 電梯各機械活動部位應按說明書要求加注潤滑油。各安全裝置安裝齊全、位置正確，功能有效，能可靠的保證電梯安全運行。3．5 電梯驗收人員必須熟悉所驗收的電梯產(chǎn)品和本標準規(guī)定的檢驗方法和要求。3．6 驗收用檢驗器具與試驗載荷應符合GB 10059規(guī)定的精度要求，并均在計量檢定周期內(nèi)。檢驗項目及檢驗要求 4．1 機房 4．1．1每臺電梯應單設有一個切斷該電梯的主電源開關，該開關位置應能從機房入口處方便迅速地接近，如幾臺電梯共用同一機房，各臺電梯主電源開關應易于識別。其容量應能切斷電梯正常使用情況下的最大電流，但該開關不應切斷下列供電電路：a．轎廂照明和通風；b．機房和滑輪間照明；c．機房內(nèi)電源插座；d．轎頂與底坑的電源插座；e．電梯井道照明；f．報警裝置。4．1．2 每臺電梯應配備供電系統(tǒng)斷相、錯相保護裝置，該裝置在電梯運行中斷相也應起保護作用。4．1．3電梯動力與控制線路應分離敷設，從進機房電源起零線和接地線應始終分開，接地線的顏色為黃綠雙色絕緣電線，除36V以下安全電壓外的電氣設備金屬罩殼均應設有易于識別的接地端，且應有良好的接地。接地線應分別直接接至接地線柱上，不得互相串接后再接地。4．1．4線管、線槽的敷設應平直、整齊、牢固。線槽內(nèi)導線總面積不大于槽凈面積60％；線管內(nèi)導線總面積不大于管內(nèi)凈面積40％；軟管固定間距不大于1m，端頭固定間距不大于0．1 m。4．1．5 控制柜、屏的安裝位置應符合：a．控制柜、屏正面距門、窗不小于600mm；b．控制柜、屏的維修側(cè)距墻不小于600mm；c．控制柜、屏距機械設備不小于500mm。4．1．6 機房內(nèi)鋼絲繩與樓板孔洞每邊間隙均應為20～40mm，通向井道的孔洞四周應筑一高50mm以上的臺階。4．1．7 曳引機承重梁如需埋入承重墻內(nèi)，則支承長度應超過墻厚中心20mm，且不應小于75mm。4．1．8 在電動機或飛輪上應有與轎廂升降方向相對應的標志。曳引輪、飛輪、限速器輪外側(cè)面應漆成黃色。制動器手動松閘扳手漆成紅色，并掛在易接近的墻上。4．1．9 曳引機應有適量潤滑油。油標應齊全，油位顯示應清晰，限速器各活動潤滑部位也應有可靠潤滑。4．1．10 制動器動作靈活，制動時兩側(cè)閘瓦應緊密、均勻地貼合在制動輪的工作面上，松閘時應同步離開，其四角處間隙平均值兩側(cè)各不大于0．7mm。4．1．11 限速器繩輪、選層器鋼帶輪對鉛垂線的偏差均不大于0．5mm，曳引輪、導向輪對鉛垂線的偏差在空載或滿載工況下均不大于2mm。4．1．12 限速器運轉(zhuǎn)應平穩(wěn)、出廠時動作速度整定封記應完好無拆動痕跡，限速器安裝位置正確、底座牢固，當與安全鉗聯(lián)動時無顫動現(xiàn)象。4．1．13 停電或電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時應有轎廂慢速移動措施，如用手動緊急操作裝置，應能用松閘扳手松開制動器，并需用一個持續(xù)力去保持其松開狀態(tài)。4．2 井道4．2．1 每根導軌至少應有2個導軌支架，其間距不大于2．5m，特殊情況，應有措施保證導軌安裝滿足GB 7588規(guī)定的彎曲強度要求。導軌支架水平度不大于1．5％，導軌支架的地腳螺栓或支架直接埋入墻的埋入深度不應小于120mm。如果用焊接支架其焊縫應是連續(xù)的，并應雙面焊牢。4．2．2 當電梯沖頂時，導靴不應越出導軌。4．2．3每列導軌工作面(包括側(cè)面與頂面)對安裝基準線每5m的偏差均應不大于下列數(shù)值：轎廂導軌和設有安全鉗的對重導軌為0．6mm；不設安全鉗的T型對重導軌為1．0mm。在有安裝基準線時，每列導軌應相對基準線整列檢測，取最大偏差值。電梯安裝完成后檢驗導軌時，可對每5 m鉛垂線分段連續(xù)檢測(至少測3次)，取測量值間的相對最大偏差應不大于上述規(guī)定值的2倍。4．2．4轎廂導軌和設有安全鉗的對重導軌工作面接頭處不應有連續(xù)縫隙，且局部縫隙不大于0．5mm，導軌接頭處臺階用直線度為0．01／300的平直尺或其他工具測量，應不大于0．05mm，如超過應修平，修光長度為150mm以上，不設安全鉗的對重導軌接頭處縫隙不得大于1 mm，導軌工作面接頭處臺階應不大于0．15mm，如超差亦應校正。4．2．5 兩列導軌頂面間的距離偏差：轎廂導軌為 mm，對重導軌為 mm。4．2．6 導軌應用壓板固定在導軌架上，不應采用焊接或螺栓直接連接。4．2．7 轎廂導軌與設有安全鉗的對重導軌的下端應支承在地面堅固的導軌座上。4．2．8 對重塊應可靠緊固，對重架若有反繩輪時其反繩輪應潤滑良好，并應設有擋繩裝置。4．2．9 限速器鋼絲繩至導軌導向面與頂面二個方向的偏差均不得超過10mm。4．2．10 轎廂與對重間的最小距離為50mm，限速器鋼絲繩和選層器鋼帶應張緊，在運行中不得與轎廂或?qū)χ叵嗯鲇|。4．2．11 當對重完全壓縮緩沖器時的轎頂空間應滿足；a．井道頂?shù)淖畹筒考c固定在轎頂上設備的最高部件間的距離(不包括導靴或滾輪，鋼絲繩附件和垂直滑動門的橫梁或部件最高部分)與電梯的額定速度V(單位：m／s)有關，其值應不小于(0．3+0．035 V2)m。b．轎頂上方應有一個不小于0．5m0．6m0．8m的矩形空間(可以任何面朝下放置)，鋼絲繩中心線距矩形體至少一個鉛垂面距離不超過0．15m，包括鋼絲繩的連接裝置可包括在這個空間里。4．2．12 封閉式井道內(nèi)應設置照明，井道最高與最低0．5m以內(nèi)各裝設一燈外，中間燈距不超過7m。4．2．13 電纜支架的安裝應滿足：a．避免隨行電纜與限速器鋼絲繩、選層器鋼帶、限位極限等開關、井道傳感器及對重裝置等交叉；b．保證隨行電纜在運動中不得與電線槽、管發(fā)生卡阻；c．轎底電纜支架應與井道電纜支架平行，并使電梯電纜處于井道底部時能避開緩沖器，并保持一定距離。4．2．14 電纜安裝應滿足：a．隨行電纜兩端應可靠固定；b．轎廂壓縮緩沖器后，電纜不得與底坑地面和轎廂底邊框接觸；c．隨行電纜不應有打結(jié)和波浪扭曲現(xiàn)象。4．3 轎廂4．3．1 轎廂頂有反繩輪時，反繩輪應有保護罩和擋繩裝置，且潤滑良好，反繩輪鉛垂度不大于1 mm。4．3．2 轎廂底盤平面的水平度應不超過3／1 000。4．3．3 曳引繩頭組合應安全可靠，并使每根曳引繩受力相近，其張力與平均值偏差均不大于5％，且每個繩頭鎖緊螺母均應安裝有鎖緊銷。4．3．4 曳引繩應符合GB 8903規(guī)定，曳引繩表面應清潔不粘有雜質(zhì)，并宜涂有薄而均勻的ET極壓稀釋型鋼絲繩脂。4．3．5 轎內(nèi)操縱按鈕動作應靈活，信號應顯示清晰，轎廂超載裝置或稱量裝置應動作可靠。4．3．6 轎頂應有停止電梯運行的非自動復位的紅色停止開關，且動作可靠，在轎頂檢修接通后，轎內(nèi)檢修開關應失效。4．3．7 轎廂架上若安裝有限位開關碰鐵時，相對鉛垂線最大偏差不超過3mm。4．3．8 各種安全保護開關應可靠固定，但不得使用焊接固定，安裝后不得因電梯正常運行的碰撞或因鋼絲繩、鋼帶、皮帶的正常擺動使開關產(chǎn)生位移、損壞和誤動作。4．4 層站4．4．1 層站指示信號及按鈕安裝應符合圖紙規(guī)定，位置正確，指示信號清晰明亮，按鈕動作準確無誤，消防開關工作可靠。4．4．2 層門地坎應具有足夠的強度，水平度不大于2／1 000，地坎應高出裝修地面2～5mm。4．4．3 層門地坎至轎門地坎水平距離偏差為 mm。4．4．4 層門門扇與門扇，門扇與門套，門扇下端與地坎的間隙，乘客電梯應為1～6mm，載貨電梯應為1～8 mm。4．4．5 門刀與層門地坎，門鎖滾輪與轎廂地坎間隙應為5～10mm。4．4．6 在關門行程1／3之后，阻止關門的力不超過150N。4．4．7 層門鎖鉤、鎖臂及動接點動作靈活，在電氣安全裝置動作之前，鎖緊元件的最小嚙合長度為7 mm。4．4．8 層門外觀應平整、光潔、無劃傷或碰傷痕跡。4．4．9 由轎門自動驅(qū)動層門情況下，當轎廂在開鎖區(qū)域以外時，無論層門由于任何原因而被開啟，都應有一種裝置能確保層門自動關閉。4．5 底坑 4．5．1轎廂在兩端站平層位置時，轎廂、對重裝置的撞板與緩沖器頂面間的距離，耗能型緩沖器應為150～400mm，蓄能型緩沖器應為200～350mm，轎廂、對重裝置的撞板中心與緩沖器中心的偏差不大于20 mm。4．5．2 同一基礎上的兩個緩沖器頂部與轎底對應距離差不大于2mm。4．5．3 液壓緩沖器柱塞鉛垂度不大于0．5％，充液量正確。且應設有在緩沖器動作后未恢復到正常位置時使電梯不能正常運行的電氣安全開關。4．5．4 底坑應設有停止電梯運行的非自動復位的紅色停止開關。4．5．5 當轎廂完全壓縮在緩沖器上時，轎廂最低部分與底坑底之間的凈空間距離不小于0．5 m，且底部應有一個不小于0．5m0．6m1．0m的矩形空間(可以任何面朝下放置)。4