【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 障樹(shù)分析法它是將系統(tǒng)故障形成的原因由總體至部分按樹(shù)枝狀逐級(jí)細(xì)化的分析方法其目的是判斷基本故障確定故障的部位和原因它是對(duì)復(fù)雜系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷的有效工具 2 變速器故障診斷流程圖 變速器故障診斷流程圖是變速器故障診斷中檢測(cè)思路綜合分析邏輯推理和判斷方法最常用的具體表達(dá)方式深受汽車維修一線工作人員的歡迎變速器故障診斷流程圖是根據(jù)變速器故障現(xiàn)象的特征和技術(shù)狀態(tài)之間 的邏輯關(guān)系反映變速器故障診斷綜合分析邏輯推理和判斷思路描述變速器故障診斷操作順序和具體方法從原始故障現(xiàn)象到具體故障部位和原因的順序框圖 54 自動(dòng)變速器的檢驗(yàn) 油壓試驗(yàn) 1 讓汽車行駛使發(fā)動(dòng)機(jī)及自動(dòng)變速器達(dá)到正常工作溫度 2 將車輛停放在水平路面上檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和自動(dòng)變速器的油面高度如不正常應(yīng)補(bǔ)加或更換自動(dòng)變速器油 3 準(zhǔn)備一個(gè)量程為 2MPa的壓力表 4 找出自動(dòng)變速器各個(gè)油路測(cè)壓孔的位置通常在自動(dòng)變速器外殼上有幾個(gè)用方頭螺栓堵住的用于測(cè)量不同油路油壓的油壓孔實(shí)驗(yàn)步驟主油路油壓測(cè)試時(shí)應(yīng)分別測(cè)出前進(jìn)檔和倒檔的 主油路油壓 1前進(jìn)擋主油路油壓的測(cè)試 拆下變速器殼體上主油路測(cè)壓孔或前進(jìn)檔油路測(cè)壓孔螺栓接上油壓表起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)將變速桿撥到前進(jìn)檔位置讀出發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的油壓該油壓即為怠速工況下的前進(jìn)檔主油路油壓 2 倒檔主油路油壓的測(cè)試 拆下自動(dòng)變速器殼體上倒檔油路油壓孔螺塞接上油壓表起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)將變速桿撥至倒檔位置在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)工況下讀取油壓值即怠速工況下的倒檔主油路油壓用左腳踩下制動(dòng)踏板同時(shí)用右腳將加速踏板踩到底在發(fā)動(dòng)機(jī)失速工況下讀取油壓值即怠速工況下的倒檔主油路油壓用左腳踩住制動(dòng)踏板同時(shí)用右腳將加速踏板踩到底在發(fā)動(dòng)機(jī)失 速工況下讀取油壓即為失速工況下的倒檔主油路油壓 時(shí)滯實(shí)驗(yàn) 1讓汽車行駛使發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器達(dá)到正常工作溫度 70～ 80℃ 2將汽車停放在水平地面上拉緊駐車制動(dòng) 3 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速如不正常應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)予以調(diào)整 4將自動(dòng)變速器桿從空檔位置撥至前進(jìn)檔位置用秒表測(cè)量從撥動(dòng)變速桿開(kāi)始到感覺(jué)到汽車振動(dòng)為止所需的時(shí)間改時(shí)間稱為 ND遲滯時(shí)間 5將變速桿撥至 N位讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 1min 后再做一次同樣的實(shí)驗(yàn) 6 上述實(shí)驗(yàn)進(jìn)行 3 次取其平均值 7 按上述方法將變速桿由 N位撥至 R位測(cè)量 NR遲滯時(shí)間時(shí)滯實(shí)驗(yàn)的參考值從 N位至D 位 12s 或更少?gòu)?N 位至 R 位 15s 或更少 失速實(shí)驗(yàn) 70～ 80℃ 2檢查汽車的行車制動(dòng)和駐車制動(dòng)確認(rèn)其性能良好 3檢查自動(dòng)變速器油液面高度液面應(yīng)正常實(shí)驗(yàn)步驟 1將汽車停放在行人較少并寬闊的水平路面上前后車輪用三角木塞住 2拉緊駐車制動(dòng)左腳用力踩住制動(dòng)踏板 3啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) 4將變速桿撥入 D位 5在左腳踩住制動(dòng)踏板的同時(shí)用右腳將加速踏板踩到底在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不再升高時(shí)迅速讀取此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速 6讀取發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速后立即松開(kāi)加速踏板 7將變速桿撥入 P位或N 位讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 1min 以防止油液因溫度過(guò)高而變質(zhì) 8 將變速桿撥入其他檔位 R 位 L 位或 2 位 1 位做同樣 的實(shí)驗(yàn) 道路實(shí)驗(yàn) 實(shí)驗(yàn)?zāi)康牡缆穼?shí)驗(yàn)是進(jìn)一步檢查和分析自動(dòng)變速器的故障原因以及檢驗(yàn)修復(fù)后的自動(dòng)變速器是否是否恢復(fù)了正常工作能力的最有效手段之一實(shí)驗(yàn)內(nèi)容道路實(shí)驗(yàn)只要檢驗(yàn)換檔點(diǎn)升檔和降檔車速是否正確以及換檔時(shí)有無(wú)沖擊振動(dòng)噪聲打滑等準(zhǔn)備工作 1 汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)等各總成或系統(tǒng)的技術(shù)狀況應(yīng)完好自動(dòng)變速器應(yīng)已經(jīng)過(guò)了各種檢查和實(shí)驗(yàn) 2 讓汽車以中低速行駛 5～ 10min 讓發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器都達(dá)到正常工作溫度自動(dòng)變速器油溫達(dá) 50～ 80℃ 3 將超速檔開(kāi)關(guān)置于ON 位置并將模式開(kāi)關(guān)置于標(biāo)準(zhǔn)模式或經(jīng)濟(jì)模式位置 4 設(shè)法找到被試車型自動(dòng)變速 器的換檔規(guī)律圖或換檔點(diǎn)表以便加以對(duì)照檢查 試驗(yàn)方法 1D 位的升檔和降檔 將變速桿置于 D 位踩下加速踏板使節(jié)氣門(mén)保持在 12的開(kāi)度使汽車加速行駛檢查內(nèi)容為①觀察自動(dòng)變速器能否自動(dòng)地按 1→ 2檔 2→ 3檔 3→超速檔的規(guī)律自動(dòng)升檔若自動(dòng)變速器 不能升入高檔說(shuō)明控制系統(tǒng)或換擋執(zhí)行元件有故障當(dāng)察覺(jué)到自動(dòng)變速器升檔時(shí)記下升檔車速一般 4 檔自動(dòng)變速器在節(jié)氣門(mén)開(kāi)度保持在 12 時(shí)由 1 檔升至 2 檔的車速為 25～ 35kmh 由 2 檔升至 3 檔的車速為 55～ 70kmh 由 3 檔升至超速檔的車速為 90～ 120kmh 由于升檔車速和節(jié)氣門(mén)開(kāi)度有很大的關(guān)系即節(jié)氣 門(mén)開(kāi)度不同時(shí)升檔車速也不同而且不同車型的自動(dòng)變速器各檔位傳動(dòng)比的大小都不同其升檔車速也不完全一樣因此只要升檔車速基本保持在上述范圍內(nèi)而且汽車行駛中加速良好無(wú)明顯的換檔沖擊都可認(rèn)為升檔車速基本正常若汽車無(wú)行駛中加速無(wú)力升檔車速明顯低于上述范圍說(shuō)明升檔車速過(guò)低即升檔過(guò)早若汽車行駛中有明顯的換擋沖擊升檔車速明顯高于上述范圍說(shuō)明升檔車速過(guò)高即升檔太遲升檔車速太低一般是控制系統(tǒng)的故障所致?lián)Q擋車速太高則可能是控制系統(tǒng)的故障所致也可能是換擋執(zhí)行元件發(fā)生故障②觀察升檔時(shí)有無(wú)出現(xiàn)換擋沖擊打滑及振動(dòng)等現(xiàn)象如果有明顯的換擋沖擊可能是主油路的油壓過(guò)高蓄能器或單向閥不良③檢查鎖止離合器的工作狀況使自動(dòng)變速器升至超速檔當(dāng)車速在 80kmh 穩(wěn)定行駛時(shí)再踩下加速踏板發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)無(wú)明顯變化否則說(shuō)明鎖止離合器沒(méi)起作用通常是鎖止離合器控制系統(tǒng)有故障④檢查自動(dòng)變速器降檔工作情況觀察汽車從超速檔→ 3 檔 3 檔→ 2 檔 2 檔→ 1 檔降檔時(shí)車速是否符合標(biāo)準(zhǔn)值⑤檢查降檔時(shí)有無(wú)異常的振動(dòng)和噪聲 2在 S位或 2位下的實(shí)驗(yàn) 將自動(dòng)變速器變速桿置 S位或 2位使節(jié)氣門(mén)保持一定的開(kāi)度檢查內(nèi)容如下①自動(dòng)變速器是否自動(dòng)地從 1檔升至 2檔換擋車速與標(biāo)準(zhǔn)值是否相符②自動(dòng)變速器在 2 檔下行駛時(shí)松開(kāi) 加速踏板看有無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)制度效果如果無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)則說(shuō)明 2 檔制動(dòng)器有故障③觀察在升檔和降檔時(shí)有無(wú)異常噪聲和沖擊 3 在 L 位或 1 位下的實(shí)驗(yàn) 觀察在 L 位行駛時(shí)加速或減速時(shí)有無(wú)異常噪聲當(dāng)突然松開(kāi)加速踏板時(shí)檢查有無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)情況如果無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用則說(shuō)明控制系統(tǒng)或前進(jìn)強(qiáng)制離合器有故障 4 強(qiáng)制降檔試驗(yàn) 使汽車在 D 位下中速行駛保持節(jié)氣門(mén)開(kāi)度位 13 左右迅速將加速踏板踩到底檢查自動(dòng)變速器是否被強(qiáng)制降低一個(gè)檔位應(yīng)有明顯的增矩效果松開(kāi)加速踏板自動(dòng)變速器又回到高檔位若踩下加速踏板后沒(méi)有出現(xiàn)強(qiáng)制降檔說(shuō)明強(qiáng)制降檔功能失效如果有強(qiáng)制降檔走 用但在轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速異常的高高于 5000rmin 并在松開(kāi)加速踏板升檔過(guò)程中出現(xiàn)沖擊則說(shuō)明換擋執(zhí)行元件磨損嚴(yán)重而打滑應(yīng)拆修自動(dòng)變速器 R 位應(yīng)能夠迅速倒車并無(wú)打滑現(xiàn)象 6P 位實(shí)驗(yàn) 在坡度大于 9 的坡道上停車換入 P 位松開(kāi)駐車制動(dòng)和制動(dòng)踏板后應(yīng)不溜車 手動(dòng)換檔試驗(yàn) 1 表 1 不同檔位時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速的關(guān)系 檔位 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 rmin 車速 kmh 檔位 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 rmin 車速 kmh 1 檔 2021 18～ 22 3 檔 2021 50～ 55 2 檔 2021 34～ 38 超速檔 2021 70～ 75 1 相同說(shuō)明電控自動(dòng)變速器的閥體及換檔執(zhí)行元件工作正常電子控制自動(dòng)變速器工作不良的故障原因可能是出自電子控制系統(tǒng)如果手動(dòng)換檔試驗(yàn)出現(xiàn)異常則說(shuō)明自動(dòng)變速器的液壓控制系統(tǒng)或換檔執(zhí)行元件有故障應(yīng)通過(guò)其他試驗(yàn)方法來(lái)確定故障范圍 試驗(yàn)結(jié)束后接上電磁閥線束接線器同時(shí)清除電腦中的故障碼防止因脫開(kāi)電磁閥線束接線器而產(chǎn)生的故障碼保存在電腦中影響自動(dòng)變速器的故障自診斷工作 表 2 檔位和變速桿位置的關(guān)系 變速桿位置 檔位 變速桿位置 檔位 P 駐車檔 D 超速檔 R 倒檔 2 3 檔 N 空檔 L 1 檔 1 不同車型的電子控制自動(dòng)變速器在脫開(kāi)換檔電磁閥后變速桿的檔位與變速器實(shí)際工作檔位的對(duì)應(yīng)關(guān)系不盡相同大多數(shù)型號(hào)如表 2 所示 2 手動(dòng)換檔試驗(yàn)可以直接路試也可以將驅(qū)動(dòng)輪架空后進(jìn)行試驗(yàn)由于變矩器傳遞的轉(zhuǎn)矩不同時(shí)傳動(dòng)比也不同因此表 1 的車速只作為參考 55 典型案例分析 LS400 轎車變速器型號(hào)為 A341E在 D 位行駛時(shí)當(dāng)車速達(dá)到 20kmh 以上時(shí)有踩空油門(mén)的感覺(jué)此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速上升而車速下降 診斷檢查 ATF 油時(shí)發(fā)現(xiàn)顏色較深但油面高度正常在 2 位試車變速器能以 1檔起步加速后能正常升入 2檔當(dāng)車速達(dá)到 45kmh在將換檔手柄移入 D位車輛無(wú)打滑現(xiàn)象 且變速器能正常進(jìn)入 3 檔一直可以進(jìn)到 OD 檔進(jìn)行液壓試驗(yàn)在 D 位時(shí) 1 檔的主油路液壓正常打滑時(shí)液壓很低 3 檔和 OD 檔的液壓也正常再檢查電子控制系統(tǒng) ECU通往換檔電磁閥的控制信號(hào)變化正常說(shuō)明電子控制系統(tǒng)一切正常當(dāng)發(fā)出 2檔控制信號(hào)時(shí)變速器開(kāi)始打滑且主油路液壓很低由此可以說(shuō)明變速器故障發(fā)生在 2檔的油道執(zhí)行元件或液壓裝置將變速器解體后發(fā)現(xiàn) 2檔滑行制動(dòng)器的活塞密封圈損壞造成 D 位 2 檔液壓泄露使制動(dòng)器打滑摩擦片也已開(kāi)始發(fā)黑而在 2 位 2檔時(shí)由于 2 檔強(qiáng)制制動(dòng)器參與工作取代了 2 檔滑行制動(dòng)器的功能所以不會(huì)打滑 排除更換 2 檔滑行制動(dòng)器摩擦片活 塞的密封圈和其他執(zhí)行元件油道的密封圈加入新的 ATF 油實(shí)驗(yàn)后一切正常故障排除 6 常見(jiàn)故障與排除方法 61 異響 1在汽車行駛過(guò)程中自動(dòng)變速器內(nèi)始終有一異常響聲 2汽車行駛中自動(dòng)變速器有異響停車掛空檔后異響消失 故障原因 1油泵因磨損嚴(yán)重或自動(dòng)變速器油油面高度過(guò)低過(guò)高而產(chǎn)生異響 2變矩器因鎖止離合器導(dǎo)輪單向離合器等損壞而產(chǎn)生異響 3 行星齒輪機(jī)構(gòu)異響 4換檔執(zhí)行元件異響 故障診斷與排除 1 檢查自動(dòng)變速器油油面高度若太高或太低應(yīng)調(diào)整至正確高度 2 用舉升器將汽車升起起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)在空檔前進(jìn)檔倒檔等狀態(tài)下檢查自動(dòng)變速器產(chǎn)生異響的部位和 時(shí)刻 3 若在任何檔位下自動(dòng)變速器前部始終有一連續(xù)的異響通常為油泵或變矩器異響對(duì)此檢查油泵有無(wú)磨損變矩器內(nèi)有無(wú)大量摩擦粉末如有異常應(yīng)更換油泵或變矩器 4 若自動(dòng)變速器只有在行駛中才有異響空檔時(shí)無(wú)異響則為行星齒輪機(jī)構(gòu)異響對(duì)此檢查行星齒輪機(jī)構(gòu)各個(gè)零件有無(wú)磨損痕跡齒輪有無(wú)斷裂單向離合器有無(wú)磨損卡滯軸承或止推墊片有無(wú)損壞如有異常應(yīng)予以更換 62 自動(dòng)變速器油易變質(zhì) 1 汽車駕駛不當(dāng)經(jīng)常超負(fù)荷行駛?cè)缃?jīng)常用于拖車或經(jīng)常急加速超速行駛等 2變速器至自動(dòng)變速器油散熱器通道有堵塞使自動(dòng)變速器油得不到及時(shí)的冷卻而溫度過(guò)高 3 離合器或制動(dòng)器的 間隙過(guò)小在不工作時(shí)摩擦打滑造成油溫過(guò)高而變質(zhì) 4 主油路油壓太低離合器或制動(dòng)器在工作中打滑 1 讓汽車中低速行駛 5～10min 待自動(dòng)變速器達(dá)到正常工作溫度后在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中檢查自動(dòng)變速器油散熱器的溫度 2 正常時(shí)自動(dòng)變速器油散熱器的溫度為 60℃左右①若自動(dòng)變速器油散熱器的溫度過(guò)低說(shuō)明油管堵塞或通往自動(dòng)變速器油散熱器的限壓閥卡滯這樣自動(dòng)變速器油得不到及時(shí)的冷卻油溫過(guò)高導(dǎo)致變質(zhì)②若自動(dòng)變速器油散熱器的溫度過(guò)高說(shuō)明離合器或制動(dòng)器自由間隙太小對(duì)此應(yīng)拆卸自動(dòng)變速器予以調(diào)整③若自動(dòng)變速器油散熱器的溫度正常應(yīng)測(cè)量主油路油壓 3 若上述 檢查均正常則故障可能是汽車經(jīng)常超負(fù)荷行駛所致或未按規(guī)定使用合適牌號(hào)的自動(dòng)變速器油所致對(duì)此可進(jìn)專業(yè)的維修廠更換規(guī)定牌號(hào)的自動(dòng)變速器油 63 打滑 1起步時(shí)踩下加速踏板發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很快升高但車速升高緩慢 2行駛中踩下加速踏板加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高但車速?zèng)]有很快提高 3 平路行駛基本正常但上坡無(wú)力且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常高 故障原因 1自動(dòng)變速器油油面太低導(dǎo)致離合器制動(dòng)器打滑 2離合器或制動(dòng)器摩擦片制動(dòng)帶磨損嚴(yán)重或燒焦 3油泵磨損嚴(yán)重或主油路泄漏造成油路油壓過(guò)低 4單向離合器打滑 5 離合器或制動(dòng)器蓄能器活塞密封圈損壞導(dǎo)致漏油 1 檢查自動(dòng)變速 器油的油面高度和品質(zhì)若油面過(guò)低或過(guò)高應(yīng)先調(diào)整至正常后再作檢查若油面調(diào)整正常后自動(dòng)變速器不再打滑可不必拆修自動(dòng)變速器若自動(dòng)變速器油呈棕黑色或有燒焦味說(shuō)明離合器或制動(dòng)器的摩擦片或制動(dòng)帶已燒焦應(yīng)拆修自動(dòng)變速器若油面高度和油品質(zhì)均正常則進(jìn)行下述檢查 2 速越容易升高說(shuō)明打滑越嚴(yán)重以 3行星排的辛普森式 4檔行星齒輪機(jī)構(gòu)為例根據(jù)出現(xiàn)打滑的規(guī)律可判斷產(chǎn)生打滑的換檔執(zhí)行元件①若自動(dòng)變速器在所有前進(jìn)檔都有打滑現(xiàn)象倒檔不打滑則為前進(jìn)檔離合器打滑②若自動(dòng)變速器在變速桿位于 D位時(shí)的 1檔有打滑而在變速桿位于 L位或 1位時(shí)的 1檔不打滑則為前進(jìn) 檔單向離合器打滑若不論變速桿位于 D位或 L位時(shí) 1檔都有打滑現(xiàn)象則為低速檔及倒檔制動(dòng)器打滑③若自動(dòng)變速器只在變速桿位于 D 位時(shí)的 2 檔打滑而在變速桿位于 S 位或 2 位時(shí)的 2檔不打滑則為 2檔單向離合器打滑若不論變速桿位于 D位或 S位時(shí) 2檔都有打滑現(xiàn)象則為 2檔制動(dòng)器打滑④若自動(dòng)變速器只在 3檔有打滑現(xiàn)象則為倒檔及高速檔離合器打滑⑤若自動(dòng)變速器只在超速檔時(shí)有打滑現(xiàn)象則為超速檔制動(dòng)器打滑⑥若制動(dòng)變速器在倒檔和高速檔都有打滑現(xiàn)象則為倒檔及高速檔離合器打滑⑦若自動(dòng)變速器在倒檔和 1 檔時(shí)都有打滑現(xiàn)象則為低速檔及倒檔制動(dòng)器打滑⑧若自動(dòng)變速器 在前進(jìn)檔和倒檔時(shí)都有打滑現(xiàn)象則為主油路的油壓過(guò)低 3 檢查主油路油壓 在拆檢自動(dòng)變速器之前先檢測(cè)一下主油路油壓若主油路油壓正常則只要更換磨損或燒焦的摩擦元件即可若主油路油壓不正常則在拆檢自動(dòng)變速器的過(guò)程中應(yīng)根據(jù)主油路油壓相應(yīng)地對(duì)油泵或閥體進(jìn)行檢修并更換自動(dòng)變速器的所有密封圈和密封環(huán) 64 汽車不能行駛 1自動(dòng)變速器油底殼油全部漏光 2主油路嚴(yán)重泄露 3油泵進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞或油泵損壞 4 變速桿和手動(dòng)閥搖臂之間的連桿和拉索松脫手動(dòng)閥保持在空檔或駐車檔位置 5 變矩器損壞而不能傳遞動(dòng)力 故障診