【文章內(nèi)容簡介】 送到報警中心。電子跟蹤定位監(jiān)控防盜系統(tǒng)，該類產(chǎn)品從技術上來講是可靠的，但效果不盡人意。原因是這些系統(tǒng)要構成網(wǎng)絡，消除盲目區(qū)（少數(shù)接收不到信號的地區(qū)），要靠政府的支持，社會各方面的配合，要有完善的配套設施等 汽車防盜系統(tǒng)綜述 煙臺汽車工程職業(yè)學院畢業(yè)論文 第 二 章 汽車防盜裝置的結構原理 一 般的電子汽車防盜器里有一個集成芯片，里面有一些開關門，當外加一個觸發(fā)電壓的時候，開關門就打開輸出一個正電壓到驅動電路，推斷執(zhí) 行機構和報警電路。外加電壓靠傳感器或開關來完成的，具有隱蔽性和不可破壞性。電控汽車一般都是原廠帶的防盜器，原理與電子防盜器大致相同，只是電路互相牽連，主要是鎖死發(fā)動系統(tǒng)。網(wǎng)絡防盜器除了有比電子防盜器更強的功能外，還能把盜情發(fā)送到車主的手機上 ，并具備鎖死發(fā)動系統(tǒng)的能力。其手機定位可把車輛定位在某個范圍內(nèi)。 GPS衛(wèi)星 定位防盜器功能就更強了，幾乎綜合了所有的防盜功能，并能用衛(wèi)星準確 定位在 5米范圍內(nèi)，也就是眼前。其傳感器有采用無線傳感的，很難破壞 .汽車防盜器是一種安裝在車上，用來增加盜車難度，延長盜車時間的裝置。 一套完整的遙控式 汽車防盜器的組成 （ 1）主機部分：它是防盜器的核心和控制中心。 （ 2）感應偵測部分：它可由感應器或探頭組成，目前普遍使用的是振蕩感應器，微波及紅外探頭應用較少。 （ 3）門控部分：包括前蓋開關、門開關及行李艙開關等。 （ 4）報警部分：喇叭。 （ 5）配線部分。 （ 6）其他部分：包括不干膠、螺釘及繼電器等配件和使用說明書及安裝配線圖等。防盜器的密碼同移動電話的工作原理相同，遙控式汽車防盜器的遙控器發(fā)射機與防盜主機系統(tǒng)之間除了要有相同的發(fā)射和接收頻率之外，還要有密碼才能相互識別。防盜器的密碼是 一組由不同方式組合的數(shù)據(jù)，是防盜器的一把鑰匙。它一方面記載著防盜器的身份資料（身份碼），區(qū)別各個防盜器的不同；另一方面，它又內(nèi)含著防盜的功能指令資料（資料碼或指令碼），負責開啟或關閉防盜器，控 制完成 盜器的一切功能。換句話說，有了這組密碼，也就掌握了開啟防盜器的鑰匙。 主要類型 根據(jù)密碼發(fā)射方式的不同，遙控式汽車防盜器主要分為定碼防盜器和跳碼防盜器兩種類型。早期防盜器多采用定碼方式，但由于其自身缺點，現(xiàn)已逐漸被技術上較為先進、防盜效果較好的跳碼防盜器所取代。下面就兩種不同類型防盜器的原 理、特點等分別加以介紹。定碼防盜器早期的遙控式汽車防盜器是主機與遙控器各有一組相同的密碼，遙控器發(fā)射密碼，主機接收密碼，從而完成防盜器的各種功能，這種密碼發(fā)射方式稱為第一代固定碼發(fā)射方式（簡稱定碼發(fā)射方式）。定碼發(fā)射方式在汽車防盜器中的應用并不普及，當防盜器用量不多，即處于一個初期防盜器應用市場里時，其防盜器的安全性和可靠性還有所保證。但對于一個防盜器使用已成熟的市場 而言，定碼方式就顯得既不可靠又不安全，原因有三： （ 1）密碼量少，容易出現(xiàn)重復碼，即發(fā)生一個遙控器控制多部車輛的現(xiàn)象。 汽車防盜系統(tǒng)綜述 煙臺汽車工程職業(yè)學院畢業(yè)論文 2 （ 2）遙控器丟失后， 若單獨更換遙控器極不安全，除非連同主機一道更換，但費用過高。 （ 3）也是最大的危險即安全性差，密碼易被復印或盜取，從而使車輛被盜。跳碼防盜器定碼防盜器長期以來一直存在密碼量少、容易出現(xiàn)重復碼且密碼極易被復制盜取等不安全問題，因此 1996年出現(xiàn)了密碼學習式跳碼防盜器，其特點如下： （ 1）遙控器的密碼除了身份碼和指令碼外，又多了一個跳碼部分。跳碼即密碼依一定的編碼函數(shù)，每發(fā)射一次，密碼隨即變化一次，密碼不會被輕易復制或盜取，安全性極高。 （ 2）密碼組合上億組，根本杜絕了重復碼。 3）主機無密碼，主機通過學習遙控 器的密碼，從而實現(xiàn)主機與遙控器之間的相互識別。若遙控器丟失，可安全且低成本地更換遙控器，無后顧之憂 。 汽車防盜系統(tǒng)綜述 煙臺汽車工程職業(yè)學院畢業(yè)論文 第三 章 汽車防盜裝置的工作原理與檢修 1．掌握汽車防盜 系統(tǒng)電路結構盡管不同廠家、不同型號的汽車防盜報警器選用的元器件不一樣電路形式和軟件功能也 略有差別，但其基本電路結構卻是一樣的。熟記電路原理框圖，對分析 理解汽車防盜系統(tǒng)的原理圖，對迅速判斷故障的大致范圍極為有益。 掌握了汽車防盜報警器的電路組成及電路框圖，就可以有的放矢地動手檢修了。在實際檢修時，先根據(jù)故障現(xiàn)象 ，判斷 出故障大概由哪一部分或哪幾部分引起，然后檢查壓縮引起故障的部位 電源供電為起點，以信號流程或控制流程為線索，對故障部位進行進一步的檢修。 2．掌握各部分電路的故障規(guī)律檢修汽車防盜報警器和檢修其他家用電器一樣，各部分電路工作異常所表現(xiàn)的故障現(xiàn)象，總有其規(guī)律性。掌握這些規(guī)律，對快速、準確地判斷故障的大體部位很有幫助，對于初學者來說，最好能熟記。 汽車防盜報警器各局部電路工作不正常，一般有如下規(guī)律。 電源部分的故障規(guī)律。電源部分有故障，一般表現(xiàn)為通電后無任何反應，指示燈不亮不閃，繼電器無任何動作，系統(tǒng)處于“死 ”狀態(tài)一樣。檢修時 +5V電壓是故障的檢查重點，若 +5V電壓正常，說明電源電壓基本正常，否則說明電源電路不正常。 遙控接收電路 的故障規(guī)律。表現(xiàn)為遙控不起作用，遙控距離近。遙控器接收頭電路的故障判別重點是接收頭的信號輸出端，通過觀察信號輸出端的雜波反應和發(fā)射信號時低頻脈沖信號的有無來判別接收電路正常與否。 解碼電路故障的故障規(guī)律。解碼電路出故障表現(xiàn)為遙控不起作用。解碼電路的故障檢查點是解碼電路輸出端有無信號，如解碼電路輸入端有脈沖數(shù)據(jù)信號輸入，而解碼輸出端的電平無變化，說明解碼電路有故障。 CPU電路的故障規(guī)律。 CPU電路有故障表現(xiàn)為通電后無反應，系統(tǒng)控制功能紊亂，系統(tǒng)局部或全部控制功能失效。檢查 CPU電路是否正常的快速方法之一是將防盜系統(tǒng)的車門檢測端口接低電平，聽機內(nèi)繼電器有無吸合聲，如無任何反應，說明 CPU電路有故障。 驅動電路有故障的規(guī)律。如各路驅動負載均無輸出，說明負載驅動電路有故障，而且很可能是驅動芯片本身損壞；如只是某一路負載不工作，應重點檢查這一路控制電路。 報警檢測輸入端口和功能執(zhí)行控制輸出端口的故障規(guī)律。表現(xiàn)為某一檢測功能不起作用或總是執(zhí)行某一控制功能?？梢酝ㄟ^檢查該輸入端口的電平 狀態(tài)來判斷故障部位是由 CPU的內(nèi)電路損壞引起還是外部電路引起。 3．分清是系統(tǒng)主機內(nèi)部故障還是系統(tǒng)附件故障汽車防盜報警器的附件較多，檢修時先排除附件故障，然后再拆卸主機，有時可起到事半功倍的效果。下面介紹由機外引起的故障的排除方法。 系統(tǒng)無任何反應，應檢查系統(tǒng)電源是否正常，檢查 12V進線熔絲是否熔斷，熔斷器座是否接觸良好，系統(tǒng)搭鐵是否良好。 汽車防盜系統(tǒng)綜述 煙臺汽車工程職業(yè)學院畢業(yè)論文 2 報警揚聲器不響，應檢查報警揚聲器搭鐵端是否良好，報警揚聲器本身是否正常，將報警揚聲器正端直接接電平正極，如報警揚聲器不響，說明揚聲器有問題。 汽車雙蹦燈不亮，應檢查輸出 熔絲是否熔斷，外附二極管是否損壞。進人防盜狀態(tài)就報警，應檢查車門開關、前機器蓋開關是否損壞，探測傳感器是否有故障。在防盜狀態(tài)經(jīng)常發(fā)誤報情況，應檢查探測傳感器調(diào)整是否太靈敏，重新調(diào)整探測靈敏度或將傳感器的插頭拔下驗證。 檢修中遇到的問題和解決的方法 如何繪制 汽車 防盜報警器的電路原理圖 和檢修其他家電一樣，維修圖樣是非常必要的 ，特別是電路原理圖，有了電路原理圖，也就有了處理故障 50％ 的信心和把握。特別是處理一些較難排除的故 障，若沒有電路原理圖，將直接影響檢修效率，甚至無法修理。原理圖對初學者尤為重要。 當我們打開一臺報警器的主機時，首先看到的是一排繼電器，和幾個醒目的集成電路。根據(jù)集成電路的型號不難判斷出各集成電路的作用，采用④腳封裝的肯定是 CPU，以 PICXXXX 字符型號打頭的是 CPU，一般 CPU插在管座上；以 AX532 PT227 VD5026等型號命名的是解碼芯片，芯片①～⑧腳有地址編碼焊盤的為解碼芯片；以 XX2021XX等型號命名的是驅動芯片。遙控接收電路一般為獨立的 PCB小板；報警揚聲器和無線發(fā)射機控制有時采用 晶體管控制，常用型號為 B77 TIP42C等等。通過觀察，以上規(guī)律不難發(fā)現(xiàn)。下面介紹在無電路圖和接線圖的情況下，如何找到各端子的作用。 1．控制輸出端子一般控制輸出端子在同一個接插件上，而且為大號接插件。 電源輸入端。紅色粗線為 12V電源輸入端，雙觸點輸出繼電器的動觸點是直接和 12V相連的，控制報警揚聲器繼電器的動觸點是直接與 12V相連的。 電源負極。黑色粗線為電源負極，電路板大面積銅箔為電源負極，大濾波電容的負極為電源負極，三端 5V穩(wěn)壓 IC的中間引腳是電源的負極。 中控鎖輸出端。中控鎖輸出端與 6端 相鄰，其特點是先找到兩個型號完全相同的繼電器，這兩個繼電器一般是緊緊相鄰的，如這兩個繼電器的 6個觸點均直接和輸出端相連，這 6個輸出端就是中控鎖接線端。 報警揚聲器輸出端。用萬用表檢查余下的各輸出端子電壓，如發(fā)現(xiàn)某個端子在靜音防盜狀態(tài)無+12V輸出，在有聲防盜狀態(tài)有 +12V輸出，該端子就是報警揚聲器輸出端。 雙蹦燈輸出端。采用雙觸點繼電器直接輸出的兩個端子為汽車雙蹦燈控制輸出端，如采用單端繼電器輸出的機型，可以在報警狀態(tài)測各輸出端子的電壓，有 12V跳變電平的端子就是汽車雙蹦燈控制輸出端。 斷火驅動輸出端。在報 警狀態(tài)，測各端子的對地電阻，如電阻值在報警狀態(tài)急劇變小，該端子就是斷火外接繼電器驅動端。 2．檢測輸入端子檢測輸入端子一般在同一個接插件上，一般為小型接插件。 車門檢測輸入端。用萬用表測量檢測輸入端的各端子平時的電平狀態(tài)，平時為高電平的端子，將其接低電平；平時為低電平的端子，將其接高電平。此時，系統(tǒng)無論在解除狀態(tài)還是在防盜狀態(tài)，汽車防盜系統(tǒng)綜述 煙臺汽車工程職業(yè)學院畢業(yè)論文 3 如控制汽車雙蹦燈的端子有輸