【正文】 關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)以后，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)因?yàn)闆](méi)有點(diǎn)火電流而無(wú)法啟動(dòng)。 安裝在蓄電池旁邊，只要關(guān)閉蓄電池供電線路并鎖住，整個(gè)汽車的電力系統(tǒng)就會(huì)全被切斷。不過(guò)功能都是單一的：發(fā)出警報(bào)信號(hào)，求助于人及嚇走竊賊。 電子警報(bào)系統(tǒng)可以發(fā)出阻嚇性信號(hào)，一旦有人擅自闖入車廂，還可以向遠(yuǎn)處的車主發(fā)出警報(bào)。 超聲波報(bào)警器類似盒式錄音機(jī)大小。當(dāng)有人潛入車內(nèi)時(shí)，超聲波接受器就受到干擾，報(bào)警器即刻啟動(dòng)報(bào)警。當(dāng)車主坐入車內(nèi)時(shí)，有 15s的時(shí)間讓他關(guān)掉警報(bào)，以免誤鳴。 會(huì)說(shuō)話的防盜裝置 會(huì)說(shuō)話的防盜裝置能在車輛四周形成一個(gè)微波場(chǎng)，當(dāng)有人誤入微波場(chǎng)內(nèi)時(shí)，該系統(tǒng)的語(yǔ)言合成裝置就會(huì)發(fā)出警告： “ 請(qǐng)后退，你已離車太近了 ” 。當(dāng)車主回來(lái)時(shí)，還會(huì)告訴主人： “ 剛才有人侵犯過(guò)我 ” 。 a.“ 洛 杰克 ” 系統(tǒng) 汽車防盜系統(tǒng)綜述 煙臺(tái)汽車工程職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 3 該系統(tǒng)已在美國(guó)的 8個(gè)州使用，這套系統(tǒng)包括一架子機(jī)，即安裝在車內(nèi)的一發(fā)報(bào)接受器，以及一架母機(jī)，即警方配備的追蹤器。如果裝有該系統(tǒng)的汽車被盜，車主報(bào)案后，警察利用地區(qū)的無(wú)線電塔臺(tái)，發(fā)出高頻電波，啟動(dòng)被盜車的發(fā)報(bào) 接受器。 密碼報(bào)警信號(hào)截止系統(tǒng)可以跟蹤位于無(wú)線電話網(wǎng)所及的任何地方的汽車。 由日本尼庫(kù)斯公司研制的這種防盜裝置分為兩部分：一部分安裝在車內(nèi)，另一部分駕駛員隨身攜帶。安裝在車內(nèi)的接受器收到信號(hào)后，便會(huì)自動(dòng)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)油路和電路，同時(shí)警報(bào)器發(fā)出尖利鳴叫，自動(dòng)鎖住車門，使盜車 者無(wú)法逃循，只有束手就擒。當(dāng)竊賊盜車加大油門準(zhǔn)備逃跑時(shí)，車號(hào)牌便自動(dòng)翻轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，露出背面上的 “ 偷車 ” 字樣，讓街上的人知道這是一輛被竊的汽車，以便立即將其截獲。 這種衛(wèi)星警報(bào)系統(tǒng)多使用于較大的車隊(duì)經(jīng)營(yíng)者對(duì)自己的汽車實(shí)施監(jiān)控，一旦汽車被盜，可以協(xié)助警方追回汽車。借助與天空運(yùn)行的衛(wèi)星所傳遞的信號(hào)，基地可發(fā)現(xiàn)汽車所處的具體位置。 人體鑰匙裝置 近年來(lái)，隨著高新技術(shù)的不斷發(fā)展，世界各地出現(xiàn)了各式各樣的人體鑰匙。 德國(guó)科學(xué)家利用指紋圖形一人一樣的特點(diǎn)制 成了一種汽車電子鎖。 瑞士科學(xué)家發(fā)明了一種利用視網(wǎng)膜圖紋來(lái)控制的汽車門鎖。 汽車防盜系統(tǒng)綜述 煙臺(tái)汽車工程職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 4 美國(guó)科學(xué)家經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期觀察測(cè)量發(fā)現(xiàn)，人的手指長(zhǎng)短各異。這種電子鎖 ，有解碼器和編碼器兩部分組成，編碼器是將手指長(zhǎng)短的信息錄制在一張磁卡上的裝置，解碼器則是驗(yàn)證車主手指的長(zhǎng)短與磁卡片上記錄的信息是否相符的裝置。 除上述五大類防盜裝置以外，還有一些曾采用或仍在使用的裝置也很有效。不用的時(shí)候只需把氣放掉，就可藏到座位下面。 汽車防盜系統(tǒng)的發(fā)展及各階段 特點(diǎn) 汽車防盜裝置由初期的機(jī)械控制，發(fā)展成為電子密碼、遙控呼救、信息報(bào)警，早期的防盜裝置主要用于控制門鎖、門窗、起動(dòng)器、制動(dòng)器、切斷供油等聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)，以及為防止盜賊拆卸零件而設(shè)計(jì)的專用套筒扳手。各國(guó)汽車制造廠商都在生產(chǎn)及研究各種各樣的防盜裝置。澳大利亞生產(chǎn)的一種防盜遙控裝置，能儲(chǔ)存 9百萬(wàn)個(gè)密碼。我國(guó)汽車防盜措施也在迅速發(fā)展，許多機(jī)構(gòu)正積極努力研制新型汽車防盜裝置。隨著交通公路網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，又有一種防盜措施 CAS系統(tǒng)，它由報(bào)警發(fā)射、網(wǎng)絡(luò)接收、監(jiān)控中心三部分組成。二、汽車防盜器的類型及其功能 隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，為對(duì)付不斷升級(jí)的盜車手段，汽車制造廠商研制出一代又一代各種方式、不同結(jié)構(gòu)的防盜器 。目前防盜器按其結(jié)構(gòu)可分四個(gè)階段 ：機(jī)械式、 機(jī)電一體式、 電子式、網(wǎng)絡(luò)式。 （ 2） 安裝變速手柄鎖在換檔桿附近安裝轉(zhuǎn)速鎖，可使變速器不能換檔。 汽車防盜系統(tǒng)綜述 煙臺(tái)汽車工程職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 5 （ 3） 位或 1檔位置，加上變速器鎖，可使汽車不能換檔。機(jī)械式防盜鎖。但使用起來(lái)不隱蔽，占 用駕駛室空間，每次開、停車都要用鑰匙開啟；由于優(yōu)質(zhì)的機(jī)械防盜鎖用材非常堅(jiān)硬不易被鋸斷，而汽車的轉(zhuǎn)向盤及掛檔桿則是普通鋼材，因此盜賊多數(shù)在轉(zhuǎn)向盤上鋸開一個(gè)缺口，把轉(zhuǎn)向盤扭曲后，便將鎖在轉(zhuǎn)向盤上的鎖完好取下來(lái)。中央門鎖是以電來(lái)控制門鎖的開啟或鎖止，并由駕駛員集中控制所有車門門鎖的鎖止或開啟。 電子式防盜器電子防盜報(bào)警器 （也稱微電腦汽車防盜器），是目前使用最廣泛的類型，包括有插片式、按鍵式和遙控式等電子式防盜器，它主要是靠鎖定點(diǎn)火或起動(dòng)來(lái)達(dá)到防盜的目的，同時(shí)具有防盜和聲音報(bào)警功能。二是警惕提示功能，觸發(fā)報(bào)警記錄（提示車輛曾被人打開過(guò)車門）。四是防盜功能，即當(dāng)防盜器處于警戒狀態(tài)時(shí)，切斷汽車上的起動(dòng)電路。由于這類電子防盜報(bào)警器的使用頻率普遍被限定在 300~350MHz 的業(yè)余頻段上，而這個(gè)頻段的電子波干擾源又多，電波、雷電、工業(yè)電焊等都會(huì)干擾它而產(chǎn)生誤報(bào)警。 GPS衛(wèi)星定位汽車防盜系統(tǒng)屬 子網(wǎng)絡(luò)式防盜器，它主要靠鎖定點(diǎn)火或起動(dòng)來(lái)達(dá)到防盜的目的，而同時(shí)還可通過(guò) GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)（或其他網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)），將報(bào)警信息和報(bào)警車輛所在位置無(wú)聲地傳送到報(bào)警中心。原因是這些系統(tǒng)要構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)，消除盲目區(qū)（少數(shù)接收不到信號(hào)的地區(qū)），要靠政府的支持，社會(huì)各方面的配合，要有完善的配套設(shè)施等 汽車防盜系統(tǒng)綜述 煙臺(tái)汽車工程職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 第 二 章 汽車防盜裝置的結(jié)構(gòu)原理 一 般的電子汽車防盜器里有一個(gè)集成芯片，里面有一些開關(guān)門，當(dāng)外加一個(gè)觸發(fā)電壓的時(shí)候，開關(guān)門就打開輸出一個(gè)正電壓到驅(qū)動(dòng)電路，推斷執(zhí) 行機(jī)構(gòu)和報(bào)警電路。電控汽車一般都是原廠帶的防盜器，原理與電子防盜器大致相同，只是電路互相牽連，主要是鎖死發(fā)動(dòng)系統(tǒng)。其手機(jī)定位可把車輛定位在某個(gè)范圍內(nèi)。其傳感器有采用無(wú)線傳感的，很難破壞 .汽車防盜器是一種安裝在車上，用來(lái)增加盜車難度，延長(zhǎng)盜車時(shí)間的裝置。 （ 2）感應(yīng)偵測(cè)部分：它可由感應(yīng)器或探頭組成，目前普遍使用的是振蕩感應(yīng)器，微波及紅外探頭應(yīng)用較少。 （ 4）報(bào)警部分：喇叭。 （ 6）其他部分：包括不干膠、螺釘及繼電器等配件和使用說(shuō)明書及安裝配線圖等。防盜器的密碼是 一組由不同方式組合的數(shù)據(jù)，是防盜器的一把鑰匙。換句話說(shuō)，有了這組密碼，也就掌握了開啟防盜器的鑰匙。早期防盜器多采用定碼方式，但由于其自身缺點(diǎn)，現(xiàn)已逐漸被技術(shù)上較為先進(jìn)、防盜效果較好的跳碼防盜器所取代。定碼防盜器早期的遙控式汽車防盜器是主機(jī)與遙控器各有一組相同的密碼，遙控器發(fā)射密碼，主機(jī)接收密碼，從而完成防盜器的各種功能，這種密碼發(fā)射方式稱為第一代固定碼發(fā)射方式（簡(jiǎn)稱定碼發(fā)射方式）。但對(duì)于一個(gè)防盜器使用已成熟的市場(chǎng) 而言，定碼方式就顯得既不可靠又不安全，原因有三： （ 1）密碼量少，容易出現(xiàn)重復(fù)碼，即發(fā)生一個(gè)遙控器控制多部車輛的現(xiàn)象。 （ 3）也是最大的危險(xiǎn)即安全性差，密碼易被復(fù)印或盜取，從而使車輛被盜。跳碼即密碼依一定的編碼函數(shù)，每發(fā)射一次，密碼隨即變化一次，密碼不會(huì)被輕易復(fù)制或盜取，安全性極高。 3）主機(jī)無(wú)密碼，主機(jī)通過(guò)學(xué)習(xí)遙控 器的密碼，從而實(shí)現(xiàn)主機(jī)與遙控器之間的相互識(shí)別。 汽車防盜系統(tǒng)綜述 煙臺(tái)汽車工程職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 第三 章 汽車防盜裝置的工作原理與檢修 1．掌握汽車防盜 系統(tǒng)電路結(jié)構(gòu)盡管不同廠家、不同型號(hào)的汽車防盜報(bào)警器選用的元器件不一樣電路形式和軟件功能也 略有差別，但其基本電路結(jié)構(gòu)卻是一樣的。 掌握了汽車防盜報(bào)警器的電路組成及電路框圖，就可以有的放矢地動(dòng)手檢修了。 2．掌握各部分電路的故障規(guī)律檢修汽車防盜報(bào)警器和檢修其他家用電器一樣，各部分電路工作異常所表現(xiàn)的故障現(xiàn)象，總有其規(guī)律性。 汽車防盜報(bào)警器各局部電路工作不正常，一般有如下規(guī)律。電源部分有故障，一般表現(xiàn)為通電后無(wú)任何反應(yīng)，指示燈不亮不閃，繼電器無(wú)任何動(dòng)作，系統(tǒng)處于“死 ”狀態(tài)一樣。 遙控接收電路 的故障規(guī)律。遙控器接收頭電路的故障判別重點(diǎn)是接收頭的信號(hào)輸出端，通過(guò)觀察信號(hào)輸出端的雜波反應(yīng)和發(fā)射信號(hào)時(shí)低頻脈沖信號(hào)的有無(wú)來(lái)判別接收電路正常與否。解碼電路出故障表現(xiàn)為遙控不起作用。 CPU電路的故障規(guī)律。檢查 CPU電路是否正常的快速方法之一是將防盜系統(tǒng)的車門檢測(cè)端口接低電平，聽機(jī)內(nèi)繼電器有無(wú)吸合聲，如無(wú)任何反應(yīng)，說(shuō)明 CPU電路有故障。如各路驅(qū)動(dòng)負(fù)載均無(wú)輸出，說(shuō)明負(fù)載驅(qū)動(dòng)電路有故障，而且很可能是驅(qū)動(dòng)芯片本身?yè)p壞；如只是某一路負(fù)載不工作，應(yīng)重點(diǎn)檢查這一路控制電路。表現(xiàn)為某一檢測(cè)功能不起作用或總是執(zhí)行某一控制功能。 3．分清是系統(tǒng)主機(jī)內(nèi)部故障還是系統(tǒng)附件故障汽車防盜報(bào)警器的附件較多，檢修時(shí)先排除附件故障，然后再拆卸主機(jī)，有時(shí)可起到事半功倍的效果。 系統(tǒng)無(wú)任何反應(yīng)，應(yīng)檢查系統(tǒng)電源是否正常，檢查 12V進(jìn)線熔絲是否熔斷，熔斷器座是否接觸良好，系統(tǒng)搭鐵是否良好。 汽車雙蹦燈不亮，應(yīng)檢查輸出 熔絲是否熔斷，外附二極管是否損壞。在防盜狀態(tài)經(jīng)常發(fā)誤報(bào)情況，應(yīng)檢查探測(cè)傳感器調(diào)整是否太靈敏，重新調(diào)整探測(cè)靈敏度或?qū)鞲衅鞯牟孱^拔下驗(yàn)證。特別是處理一些較難排除的故 障，若沒(méi)有電路原理圖，將直接影響檢修效率，甚至無(wú)法修理。 當(dāng)我們打開一臺(tái)報(bào)警器的主機(jī)時(shí)，首先看到的是一排繼電器，和幾個(gè)醒目的集成電路。遙控接收電路一般為獨(dú)立的 PCB小板；報(bào)警揚(yáng)聲器和無(wú)線發(fā)射機(jī)控制有時(shí)采用 晶體管控制，常用型號(hào)為 B77 TIP42C等等。下面介紹在無(wú)電路圖和接線圖的情況下，如何找到各端子的作用。 電源輸入端。 電源負(fù)極。 中控鎖輸出端。 報(bào)警揚(yáng)聲器輸出端。 雙蹦燈輸出端。 斷火驅(qū)動(dòng)輸出端。 2．檢測(cè)輸入端子檢測(cè)輸入端子一般在同一個(gè)接插件上，一般為小型接插件。用萬(wàn)用表測(cè)量檢測(cè)輸入端的各端子平時(shí)的電平狀態(tài)，平時(shí)為高電平的端子，將其接低電平；平時(shí)為低電平的端子，將其接高電平。高電平有效的為正觸發(fā)車門檢測(cè)輸入，低電平有效的為負(fù)觸發(fā)車門檢測(cè)輸入。用萬(wàn)用表找到平時(shí)為低電平的輸入端子 ，將其接高電平，如在解除狀態(tài)不起作用，而在防盜狀態(tài)能觸發(fā)報(bào)警，則為鑰匙門檢測(cè)端子；如先將此高電平端接高電平，操作遙控器防盜和解除功能鍵時(shí)，只有中控鎖動(dòng)作，說(shuō)明