【正文】 工 大 學(xué) 南 昌 校 區(qū) 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論文）任 務(wù) 書 機(jī)電 系 汽車檢測與維修 專業(yè) 09 級(jí)（ 12 屆） 09 汽車 班 學(xué)生 題 目： 汽車離合器故障與診斷的研究 專題題目 （若無專題則不填） ： 原始依據(jù) (包括設(shè)計(jì)（論文）的工作基礎(chǔ)、研究條件、應(yīng)用環(huán)境、工作目的等 )： 通過學(xué)生在汽車實(shí)驗(yàn)室和實(shí)習(xí)單位的實(shí)習(xí)實(shí)踐，并查閱相關(guān)書籍，學(xué)生應(yīng)熟練掌 握 汽車離合器 故障的原因和故障檢測維修的措施。 課題在應(yīng)用上要求可以應(yīng)用于汽車維修企業(yè)中維修人員作為技術(shù)參考。 主要內(nèi)容和要求：（ 包括 設(shè)計(jì)（研究）內(nèi)容、主要指標(biāo)與技術(shù)參數(shù) ，并根據(jù)課題性質(zhì)對(duì)學(xué)生提出具體要求 ）： 本課題主要研究 離合器故障現(xiàn)象、原因、探索離合器故障的排除方法和離合器的維修工藝，正確認(rèn)識(shí)離合器故障， 使其在維護(hù)過程中更加簡便可靠，以及在維修過程中縮短維修時(shí)間和降低維護(hù)成本。并通過 針對(duì)幾種常見的轎車離合器經(jīng)常出現(xiàn)的 故障 實(shí)例分析產(chǎn)生故 障的原因，然后 對(duì)癥下藥，排出故障， 從而 更好的使用和維護(hù)離合器。 論文寫作規(guī)范必 須符合《江西理工大學(xué)（南昌校區(qū)）畢業(yè)論文統(tǒng)一格式的規(guī)定》與《畢業(yè)設(shè)計(jì)大綱》的相關(guān)規(guī)定。 論點(diǎn)鮮明，論據(jù)確鑿，材料翔實(shí)可靠，說服力強(qiáng)，有一定的學(xué)術(shù)水平。 不得抄襲和剽竊他人成果。 隨著國民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，汽車產(chǎn)量逐年增加，我國汽車保有量越來越多，車型也越來 越復(fù)雜。現(xiàn)階段對(duì)離合器的診斷方法有：人工經(jīng)驗(yàn)診斷法：診斷人員憑實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和一定的理論知識(shí)在汽車傳動(dòng)系和汽車底盤不解體的情況下利用觸覺、視覺、聽覺等方法，進(jìn)而對(duì)離合器進(jìn)行故障診斷；加深故障診斷方法的研究：將一些新技術(shù)用于離合器的故障診斷，如智能神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、模糊邏輯、定性仿真、知識(shí)觀察器、濾波器、參數(shù)估計(jì)等，這些新方法很大程度上提升故障診斷的精度；故障混合診斷方法：考慮到系故障可能不是單一的（例如離合器的噪聲和震動(dòng)，不僅僅 離合器的原因，可能是一種組合）復(fù)合型故障，這樣如果使用單一的手段就沒有辦法全面的找出故障原因，所以應(yīng)該把多種方法結(jié)合起來，互補(bǔ)優(yōu)劣，從而最終解決故障；突發(fā)性故障的解決方法：在離合器運(yùn)行之前，考慮故障的突發(fā)性，提前做好準(zhǔn)備，發(fā)生時(shí)做出相應(yīng)的處理動(dòng)作，保證正常工作。 課題研究目標(biāo)、內(nèi)容、方法和手段： ： 通過分析研究離合器故障現(xiàn)象、原因、探索離合 器故障的排除方法和離合器的維修工藝，正確認(rèn)識(shí)離合器故障，更好的使用和維護(hù)離合器。然后 針對(duì)性的對(duì)幾種常見的轎車離合器經(jīng)常出現(xiàn)的故障進(jìn)行分析并提出了解決的辦法 。 二．離合器常見 故障與原因分析。 四． 離合器使用和檢修注意事項(xiàng)。沒有離合器手動(dòng)擋汽車將無法起步，并且難以實(shí)現(xiàn)擋位變換。 所以 分析 解決 轎車離合器故障現(xiàn)象、原因、探索離合器故障的排除方法 具有重大意義。 重點(diǎn)通過 對(duì) 常見的轎車離合器故障的探討，正確 的 認(rèn)識(shí) 了 離合器 的 故障，更好的使用和維護(hù) 離合器 ， 盡量避免離合器的故障發(fā)生， 以 延長 其 使用壽命。 江西理工大學(xué)南昌校區(qū) 2021 屆?？飘厴I(yè)論文 6 Abstract Clutch manual transmission is an important vehicle for assembly. There is no clutch manual transmission car won39。 analysis of clutch fault phenomenon, reason。 離合器的功用 離合 器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，用來分離或接合前后兩者之間動(dòng)力聯(lián)系。 中斷給傳動(dòng)系的動(dòng)力，配合換擋 。多片離合器最主要的優(yōu)點(diǎn)是，在汽車起步時(shí)離合器的接合比較平順，無沖擊。多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)上的改進(jìn)使人們逐漸趨向與首選單片干式摩擦離合器，因?yàn)樗哂袕膭?dòng)部件轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小、散熱性好 、結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)整方便、尺寸緊湊、分離徹底等優(yōu)點(diǎn)，而且在結(jié)構(gòu)上采取一定措施，已能做到接合平順，因此現(xiàn)在廣泛用于大、中、小各類車型中。采用具有軸向彈性的從動(dòng)盤，提高了離合器接合時(shí)的平順性。 離合器的結(jié)構(gòu)及工作原理 離合器的 分類 汽車離合器有摩擦式離合器、液力偶合器、電磁離合器等幾種。當(dāng)泵輪轉(zhuǎn)速較低時(shí)，渦輪不能被帶動(dòng)，主動(dòng)件與從動(dòng)件之間處于分離狀態(tài)；隨著泵輪轉(zhuǎn)速的提高，渦輪被帶動(dòng)，主動(dòng)件與從動(dòng)件之間處于接合狀態(tài)。如在主動(dòng)與從動(dòng)江西理工大學(xué)南昌校區(qū) 2021 屆專科畢業(yè)論文 9 件之間放置磁粉，則可以加強(qiáng)兩者之間的接合力，這樣的離合器稱為磁粉式電磁離合器。摩擦式離合器又分為濕式和干式兩種。 膜片彈簧離合器還分 為： a、推式膜片彈簧離合器和 b、拉式膜片彈簧離合器。 特點(diǎn)：膜片彈簧離合器轉(zhuǎn)矩容量大且較穩(wěn)定；操縱輕便；結(jié)構(gòu)簡單且較緊湊；散熱通風(fēng)性能好；摩擦片的使用壽命長。并且制造膜片彈簧的工藝水平不斷提高，因而這種離合器在汽車上用的越來越多。 結(jié)構(gòu) ： 螺旋彈簧沿著壓盤的圓周作同心圓布置。飛輪作為離合器的一個(gè)主動(dòng)摩擦面，而另一個(gè)主動(dòng)摩擦面為壓盤。為此，可改用組合周置螺旋彈簧的結(jié)構(gòu)，在大 彈簧的里面放一個(gè)彈簧，兩者旋轉(zhuǎn)相反，彈簧剛度也不一樣。 （ 3） 中央彈簧離合器 采用 12個(gè)圓柱旋彈簧或用一個(gè)矩形斷面的錐形螺旋彈簧做壓簧布置在離合器正中間的結(jié)構(gòu)形式，稱為中央彈簧離合器。 江西理工大學(xué)南昌校區(qū) 2021 屆?？飘厴I(yè)論文 10 特點(diǎn)：中央彈簧離合器的壓簧不和壓盤直接接觸，因此壓盤由于摩擦而生的熱量不會(huì)直接傳給彈簧使其回火失 效。有些中央彈簧離合器彈性壓桿的中段常常做成葉片形狀，成為風(fēng)扇葉片、有利于離合器的通風(fēng)散熱。 (2)能作到分離時(shí)，徹底分離，接合時(shí)柔和，并具有良好的散熱能力。這樣，在分離離合器換檔時(shí)，與變速器輸入軸相連 部分的轉(zhuǎn)速就比較容易變化，從而減輕齒輪間沖擊。 (5)壓盤壓力和摩擦片的摩擦系數(shù)變化小，工作穩(wěn)定。 離合器工作原理 離合器的工作原理：離合器的主動(dòng)部分和從動(dòng)部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動(dòng)介質(zhì) (液力偶合器 )，或是用磁力傳動(dòng) (電磁離合器 )來傳遞轉(zhuǎn)矩，使兩者之間可 以暫時(shí)分離，又可逐漸接合，在傳動(dòng)過程中又允許兩部分相互轉(zhuǎn)動(dòng) .目前在汽車上廣泛采用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器 (簡稱為摩擦離合器 )。帶有摩擦片的從動(dòng)盤和從動(dòng)盤轂借滑動(dòng)花鍵與從動(dòng)軸（變速器主動(dòng)軸）相連。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩即靠飛輪與從動(dòng)盤接觸面之間的摩擦作用而傳到從動(dòng)盤，再由此經(jīng)過從動(dòng)軸和傳動(dòng)系統(tǒng)中一系列部件驅(qū)動(dòng)車輪。 （ 2） 膜片 離合器工作原理：在壓緊裝置沒有固定到發(fā)動(dòng)機(jī)之前，離合器蓋與飛輪 蓋之間有一段距離 l，如圖21(a)所示，此時(shí)膜片彈簧形變量最小。分離時(shí)，分離軸承推動(dòng)膜片彈簧內(nèi)端前移，膜片彈簧以左側(cè)支點(diǎn)進(jìn)一步變形，其外緣便通過分離鉤將壓盤向后拉動(dòng)，使離合器分離 。膜片彈簧離合器由于結(jié)構(gòu)簡單，磨損 均勻，操作輕便，在汽車尤其是乘用車得到廣泛使用。 圖 膜片彈簧離合器及操縱機(jī)構(gòu)的一般組成 1— 從動(dòng)盤； 2— 膜片彈簧 — 壓板組； 3— 分離軸承； 4— 襯套； 5— 分離軸；6— 離合器拉索； 7— 軸承套及密封件； 8— 卡簧； 9— 回位彈簧； 10— 分離軸傳動(dòng)桿； 11— 分離套筒 離合器操縱機(jī)構(gòu)分為人力式和氣壓助力式兩類，常見的人力式操縱機(jī)構(gòu)有機(jī)械式（拉桿式、拉索式）和液壓式。注： 桑塔納等乘用車普遍采用膜片彈簧離合器，這里指其他車型，下同，不再另做說明）、分離叉、分離套筒、工作行程等。 （ 1）故障現(xiàn)象 離合器接合后，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不能完全傳給驅(qū)動(dòng)輪，出現(xiàn)汽車起步困難，油江西理工大學(xué)南昌校區(qū) 2021 屆?？飘厴I(yè)論文 13 耗上升，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，加速不良等現(xiàn)象。具體原因主要有： ①摩擦片燒損、硬化、有油污或磨損嚴(yán)重，視情況予以修理 或更換。 ③分離軸承運(yùn)動(dòng)發(fā)卡不能回位，應(yīng)予潤滑或更換。 ⑤離合器操縱機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)，導(dǎo)致踏板自由行程過小，應(yīng)予調(diào)整。 對(duì)于操縱式離合器打滑，多數(shù)是因?yàn)殡x合器踏板自由行程不夠從而造成分離軸承壓在分離杠桿或膜片上而隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。然后再調(diào)整分泵調(diào)節(jié)桿長度使其伸長，感到分離軸承與分離杠桿或膜片頂住以后 ，再把調(diào)整螺釘調(diào)口到二者間隙為 2mm 左右。 如因離合器摩擦片沾有油污而打滑，可將分離杠桿或膜片調(diào)高，增大分離間隙，用繩索或硬木將離合器踏板固定在分離位置上，之后用螺絲刀纏上一層浸過汽油的擦布，插進(jìn)分開的一面，轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，將油污擦掉，再換用干擦布徹底清潔一次。洗凈后，重新調(diào)整分離杠桿高度即可。 （ 3）故障診斷方法 檢查離合器踏板有無自由行程。 若自由行程正常，則應(yīng)拆下離合器殼，檢查摩擦片是否燒損、有油污或磨損過大，膜片彈簧是否失效，飛輪或壓盤有沒有變形等。 江西理工大學(xué)南昌校區(qū) 2021 屆專科畢業(yè)論文 14 ，掛擋困難 （ 1）故障現(xiàn)象 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí) ，完全踩下離合器踏板，卻掛擋困難，常伴有齒輪撞擊聲；或在強(qiáng)行掛擋后，不松開離合器踏板，汽車就猛向前竄或發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。具體原因主要有： ①離合器踏板自由行程過大，應(yīng)予調(diào)整。 ③壓盤變形，應(yīng)予磨平或更換。 ⑤膜片彈簧斷裂或內(nèi)端因調(diào)整不當(dāng)而不在同一平面內(nèi)（或分離杠桿變形，