【文章內(nèi)容簡介】 分蒸發(fā)過快。 （ 3）施工要 點 ①、砼澆注由結(jié)構(gòu)工程師負責(zé)組織技術(shù)交底，并嚴把質(zhì)量關(guān)。 ②、砼澆注嚴格按水平分層搗固連續(xù)澆筑方法施工。 ③、砼施工時安排模板工值班，隨時檢查 預(yù) 埋件及模板的變形情況并予以校正或加固處理。 支架和模板拆除 箱 梁側(cè)模在混凝土強度達到設(shè)計強度的 85%后拆除，模板拆除以后注意灑水養(yǎng)護。底模和支架必須在預(yù)應(yīng)力綱絞束張拉結(jié)束，管道壓漿強度達到設(shè)計要求后，方可拆除。底模拆除時要同步、對稱進行。 預(yù)應(yīng)力筋張拉 （ 1）張拉準(zhǔn)備： ①、錨具進場 預(yù)應(yīng)力筋錨具進場時應(yīng)按《后張預(yù)應(yīng)力體系驗收建議》（ FID－ 91）和《預(yù)應(yīng)力筋錨具、夾片和連結(jié)器》（ GB/T14370－ 93）分批驗收，合格后方可使用。 ②、張拉設(shè)備的選用及標(biāo)準(zhǔn) 張拉設(shè)備應(yīng)配套標(biāo)定，以確定張拉壓力表讀數(shù)的關(guān)系曲線，標(biāo)定張拉設(shè)備用的試驗機或測力計精度，不得底于 +2%。壓力表的精度不易底于 級，最大量程不宜小于設(shè)備額定張拉力的 倍。 張拉設(shè)備的標(biāo)定期限，不宜超過六個月或每使用 200 次。當(dāng)發(fā)生下列情況之一時，應(yīng)對張拉設(shè)備從新標(biāo)定： ●千斤頂經(jīng)過拆卸修理 ●千斤頂久置后從新使用； ●壓力表受過碰撞或出現(xiàn)失靈現(xiàn)象； ●更換壓力表； ●張拉中預(yù)應(yīng)力筋發(fā)生 多根破短現(xiàn)象或張拉值誤差較大； ●監(jiān)理工程師要求； ●預(yù)制構(gòu)件遲寸變化異常； ③、預(yù)應(yīng)力束張拉控制力 預(yù)應(yīng)力鋼束張拉力按圖紙要求進行控制 ④、預(yù)應(yīng)力筋張拉伸長植計算鋼絞線張拉時的理論伸長值△ L(cm)按下式計算： △ L=(P 平 L)/(Ay Eg) 式中： P 平 —— 預(yù)應(yīng)力鋼絞平均張拉力（ N） L—— 預(yù)應(yīng)力鋼絞線的長度（㎝） Ay—— 預(yù)應(yīng)力鋼絞線截面積（㎜ 2），取 140 ㎜ 2； Eg—— 預(yù)應(yīng)力鋼絞線的彈性模量（ N/㎜ 2），去試驗值 預(yù)應(yīng)力鋼絞線平均張拉力 P 平（ N）按下式計算： P 平 =P[1e(kx+uθ )]/(kx+uθ ) 式中： P—— 預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉端的張拉力（ N）； X—— 從張拉端至計算截面的孔道長度（ m） 。 θ —— 從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和（ rad） 。 K—— 孔道局部偏差對磨檫的影響系數(shù)； U—— 預(yù)應(yīng)力鋼絞線與孔道壁的磨檫系數(shù)； 對多曲線段組成的曲線束，應(yīng)分段計算，然后疊加各分段計算值。 ⑤、張拉程序： 張拉程序： 0 初應(yīng)力（ K）Σ k（持荷 2 分鐘錨固） 鋼絞線張拉伸長量（引伸量）為預(yù)應(yīng)力束兩端的合計值，各預(yù)應(yīng)力束實際引伸量與設(shè)計引伸量的差值按規(guī)范要求控制在177。 6%之間。 ⑥、張拉施 工前的其它準(zhǔn)備工作 ●構(gòu)件端頭清理及鋼絞線清理； ●電力供應(yīng)； ●張拉班組布置、人員安排及安全、質(zhì)量技術(shù)交底會的召開； ●工具錨、限位板、頂壓器等配備及設(shè)備配套工具檢驗、準(zhǔn)備等。 （ 2）、預(yù)應(yīng)力張拉： 混凝土張拉試件強度達到設(shè)計張拉強度后，方可進行箱梁預(yù)應(yīng)力張拉。 ①、張拉前的準(zhǔn)備 ●清理錨墊板及鋼絞線表面； ●安裝錨環(huán)； ●裝夾片； ●安裝限位板。 ②、安裝張拉設(shè)備 ●千斤頂安裝就位； ●套管打緊工具錨夾片； ③、張拉 千斤頂安裝完畢后，由技術(shù)人員檢查合格后開始預(yù)應(yīng)力張拉。在預(yù)應(yīng)力施工過程中嚴格按張拉控制 程序測量鋼絞線伸長，并與計算值及時比較，發(fā)現(xiàn)異常立即停止。 ④、錨固 ●打開油缸的回壓油回油錨固； ●向千斤頂回油缸供油，活塞回程。 （ 3）張拉伸長值校核： ①、張拉伸長值的量測 用量測千斤頂油缸行程數(shù)值方法測量鋼絞線伸長值，在初始應(yīng)力下，量測油缸外露長度，在相應(yīng)分級荷載下量測相應(yīng)油缸外露長度，如果行程不夠中間錨固，則第二級初始荷載應(yīng)力為前一級最終荷載，將伸長值疊加，即為初應(yīng)力至終力間的實測伸長值，實際伸長值△ L 應(yīng)為： △ L=△ L1+△ L2ABC 式中：△ L1—— 從初應(yīng)力至張拉控制應(yīng)力之間的實測伸長值 ，包括多級張拉，兩端張拉的總伸長值； △ L2—— 初應(yīng)力以下的推算伸長值按相鄰級的伸長值確定； A—— 張拉過程中工具錨夾片回縮引起的預(yù)應(yīng)力筋內(nèi)縮值； B—— 千斤頂體內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋的張拉伸長值； C—— 構(gòu)件的彈性壓縮值。 ②、伸長值校核 伸長值校核是檢驗張拉工序成敗的有效手段，預(yù)應(yīng)力控制為主、伸長量控制為輔的雙向控制已在預(yù)應(yīng)力中普遍應(yīng)用，若鋼絞線控制應(yīng)力已達到設(shè)計值，并實際量測伸長值在計算伸長值的177。 6%范圍內(nèi)，則認為合格。否則應(yīng)暫停張拉，查明原因，在采取措施后，方可繼續(xù)張拉。 混凝土強度達到設(shè)計強度 90%，采用千斤 頂進行張拉?；炷翉姸纫酝瑮l件養(yǎng)護的試件抗壓結(jié)果為依據(jù)。 張拉程序： 0 初應(yīng)力 100%σ K（持荷 2 分鐘錨固） 孔道壓漿 （ 1）孔道壓漿是為了保護預(yù)應(yīng)力鋼筋不銹蝕，并使預(yù)應(yīng)力筋與構(gòu)件混凝土有效的粘結(jié)，從而既能減輕梁端錨具的負荷，又能提高梁的承載能力、抗裂性能和耐久性。 ①、準(zhǔn)備工作：用水泥砂漿或水泥漿堵塞錨具周圍的鋼絲間隙。 ②、水泥漿的制備 孔道壓漿所用的水泥漿，使用不低于 40Mpa 的普通硅酸鹽水泥拌制。 水泥漿應(yīng)用有足夠的流動性，稠度控制在 14— 18S 之間，水灰比應(yīng)在 — 。泌水率宜控制 在 2%，最大不得超過4%，每次拌量以不越過 40 分鐘的使用為宜，水泥漿在使用和壓注過程中應(yīng)經(jīng)常攪動。 ③、壓漿程序和操作辦法 預(yù)應(yīng)力張拉后，應(yīng)在 24h 完成孔道壓漿，經(jīng)過鐵絲篩的水泥漿用壓漿機從一端壓漿，當(dāng)另一端冒出濃漿，稠度達到注漿端水泥漿稠度后，關(guān)閉出口閥門繼續(xù)加壓，壓力控制在— ，壓力持續(xù)至少 10s，然后關(guān)閉閥門。壓漿工作要在一次作業(yè)中連續(xù)完成。 （ 2）施工要點 ①、施工前對施工人員進行技術(shù)培訓(xùn)，并作理論與實踐部分的技術(shù)考核，不稱職人員嚴禁上崗。預(yù)應(yīng)力施工應(yīng)由結(jié)構(gòu)工程師現(xiàn)場值班、工中指 導(dǎo)和工后檢查。及時做好張拉及壓漿記錄。 ②、在預(yù)應(yīng)力作業(yè)中，應(yīng)特別注意安全。因為預(yù)應(yīng)力筋持有很大的能量，萬一預(yù)應(yīng)力筋被拉斷或錨具與張拉千斤頂失效。巨大能量急劇釋放，有可能造成很大危害，因此必須有安全防護措施。 ③、操作千斤頂和量測伸長值的人員，應(yīng)站在千斤頂側(cè)面操作嚴格遵守操作規(guī)程。 ④、工具錨的夾片，應(yīng)注意保持清潔和良好的潤滑狀態(tài)。 ⑤、多根鋼絞線束夾片錨固體系如遇到個別鋼絞線滑移，可更換夾片，用小型千斤頂單根張拉。 ⑥、多根鋼絲同時張拉時，構(gòu)件截面中斷絲和滑脫鋼絲的數(shù)量不得大于鋼絲總數(shù)的 1%，但一束鋼絲只 允許一根。 ⑦、進行張拉施工時要對稱張拉，在 箱 梁的兩側(cè)方木支撐，防止梁體的側(cè)向失穩(wěn)，張拉時千斤頂前方嚴禁站人，防止斷絲傷人。 ⑧、用于孔道壓漿的水泥漿液抗壓強度不得低于 40Mpa；水泥漿的拌和時間不得小于 2min；氣溫超出 5℃ — 32℃時（施工規(guī)范為 35℃），要采取控溫措施方可進行配制漿液和壓漿。壓漿時發(fā)現(xiàn)兩管道漿液串孔，則應(yīng)改成兩孔連續(xù)壓漿。 ⑨、壓漿工人應(yīng)佩帶防護眼鏡，以防漿液噴出傷眼。 封錨 切割錨圈外多余鋼絞線，并對混凝土進行鑿毛處理；澆筑與連續(xù)梁同標(biāo)號的混凝土，澆筑過程中嚴禁用振搗棒進行搗 固，只能用人工搗固。 （ 1）澆筑混凝土?xí)r，根據(jù)具體橋梁設(shè)計情況，預(yù)留橋頭伸縮裝置預(yù)留槽。 （ 2）混凝土護欄、護欄底座混凝土應(yīng)在主梁全部施工完后進行澆注，兩期混凝土間應(yīng)按施工要求處理。防水層應(yīng)在水泥混凝土表面完全干燥后施工。 （ 3）伸縮裝置施工要嚴格執(zhí)行相關(guān)規(guī)范及生產(chǎn)廠家產(chǎn)品說明書的規(guī)范和要求。伸縮裝置安裝溫度應(yīng)控制在 5℃ ~20℃范圍內(nèi)，設(shè)計給出了相 應(yīng)安裝溫度的異型鋼間距，施工時要嚴格控制，若安裝溫度與設(shè)計不同 。施工中嚴格按照設(shè)計圖紙預(yù)埋鋼筋。 （ 4）伸縮裝置 30 號混凝土澆筑之前 必須做好鑿毛、清理工作。澆筑時要充分填充搗實，并嚴格按《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》 JTGF3020xx 的要求執(zhí)行?；炷恋臐仓椒ㄒＷC鋼纖維分布的均勻性和結(jié)構(gòu)的連續(xù)性，澆筑施工過程不得中斷，拌和料從攪拌機卸出到澆筑完畢所需要的時間不宜超過 30 分鐘，在澆筑過程中嚴禁因拌 和料干澀而加水，所采用的振搗機械和振搗方法應(yīng)保證混凝土密實 。 （ 5）混凝土按以下步驟振搗和整平： ①、用平板式振導(dǎo)密實，然后用振動梁振導(dǎo)整平； ②、用表面帶凸棱的金屬圓滾將豎起的鋼纖維和位于表面的石子和鋼纖維壓下去，然后用金屬圓滾將表 面滾壓平整。待表面無泌水時用金屬抹刀抹平，不應(yīng)留有浮漿。 ③、抹平的表面在初凝前做拉毛處理。拉毛工具可使用刷子和壓滾，不得使用木刮板、粗布木刷和竹掃帚。 （ 6）護欄底座、伸縮裝置的預(yù)埋鋼筋及泄水管在澆注主梁混凝土前應(yīng)按設(shè)計位置預(yù)埋。 （ 7）鋼筋接頭如設(shè)計圖紙未說明當(dāng)鋼筋直徑≥ 12mm 時，采用焊接；當(dāng)鋼筋直徑＜ 12mm 時，可采用綁扎。焊接、綁扎長度應(yīng)嚴格執(zhí)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行。箍筋采用閉合式，箍筋的末端應(yīng)做成彎鉤，按《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》 JTGD6220xx 第 條執(zhí)行 。 （ 8）橋頭搭板下路基填土壓實度要求不小于 96%。橋頭搭板應(yīng)在路基填土、路面基層壓實穩(wěn)定后澆筑。澆筑橋頭搭板前，應(yīng)在橋頭搭板與橋臺背墻間鋪設(shè)兩層瀝青油毛氈隔離層。 （ 9）橋梁護欄與路上護欄連接及過度構(gòu)造詳見 交通工程設(shè)計。 （ 10）防止橋頭填土沉陷，確保高速行車安全、舒適，橋梁臺背自承臺底面分層填筑透水性材料（內(nèi)摩擦角大于 35度），填筑范圍見相應(yīng)設(shè)計圖紙，橋梁臺后不小于 20m 長度范圍內(nèi)的路基與錐坡同步分層填 筑；每層厚度不大于 25cm，壓實度要求不小于 96%。 （ 11） 橋 臺和支座等各部位標(biāo)高、坐標(biāo)施工前必須認真核對，施工前先探明各種管線及光纜準(zhǔn)確位置后方可施工，發(fā)現(xiàn)問題及時通知設(shè)計部門，以便處理。 （ 12）施工時支座必須水平放置，尤其注意活動支座的安裝方向，支座安裝溫度控制在 5℃ ~20℃范圍內(nèi)。 六、 安 全質(zhì)量保證措施 安全方針：安全第一、預(yù)防為主，防治結(jié)合、綜合治理。 安全目標(biāo)：杜絕重大死亡事故，杜絕多人傷亡事故，杜絕重大機械事故，杜絕重大交通事故，杜絕重大火災(zāi)事故。創(chuàng)建安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。年 重傷、死亡率控制在 0，年負傷率控制在 12‰以下。消滅違章指揮，消滅違章作業(yè)，消滅慣性事故。 組織保證 成立以項目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理為第一安全負責(zé)人，項目副經(jīng)理、項目總工程師、項目經(jīng)理各部門齊抓共管，安全工程師專管，工區(qū)專職安全員協(xié)管。詳細組織機構(gòu)框圖見《實施性施工組織設(shè)計》。 制度保證 （ 1）貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)、勞動保護方面的方針、政策和法規(guī)。對職工進行