【文章內(nèi)容簡介】 144 第十章 環(huán)境保護措施 ?????????????????? ???????? 144 環(huán)境保護指導原則 ?????????????????????????? 144 建立健全強有力的環(huán)保體系 ????????????????????? ? 144 保護管理體系及組織機構(gòu)????????????????????? ? 145 建立健全組織結(jié)構(gòu)??????????????????????? ?? 145 環(huán)境保護措施 ??????? ???????????????????? ? ? 145 防水、排水??????????????????????????? ? 145 廢方的處理??????????????????????????? ? 146 防止和減輕對水、大氣的污染??????????????????? ? 146 固定廢棄物管理 ??????????????????????????? 146 植被保護 ?????????????????????????? ????? 147 第十一章 廉政建 設(shè) ??????????????????? ???????? 147 第十二章 附件 ?????????????????????? ???????? 147 第一章 編制依據(jù) 編制依據(jù) 1. 本工程的合同文件 2. 本項目的施工圖設(shè)計文件 3. 施工區(qū)域的現(xiàn)場條件 4. 現(xiàn)行的規(guī)范、規(guī)程、標準及相關(guān)各種配套文件 5. 國家及各級政府的法律法規(guī)和相關(guān)管理文件 編制原則 1. 遵守施工設(shè)計規(guī)范和驗收標準的規(guī)定，正確組織施工，確保工程質(zhì)量優(yōu)良； 2. 堅持實事求是的原則，結(jié)合本工程和我公司的實際，保證施工組織設(shè)計的先進、科學、合理和可操作性。 3. 服 從業(yè)主的重點控制工程形象進度要求和本合同段的總體施工流程安排。 4. 充分發(fā)揮本施工企業(yè)的優(yōu)勢，有計劃地均衡生產(chǎn)，在保證工期和質(zhì)量的前提下，節(jié)約投資。 編制范圍 XXXXX 高架橋工程內(nèi)容： 16墩～ 48墩橋梁工程、附屬工程及匝道接線工程 第二章 工程概況 工程地點及里程 Xxxxx 大橋工程，起于 XXXXX 工程終點，主線全長 ,其中橋梁長 m，東岸接線長 m。由我公司承建 XXX 立交橋項目全長 ， 16墩～ 48墩（ KO+～ K1+） 段長 。本橋坐標系采用 XXXX 坐標系，高程系統(tǒng)采用85 國家高程基準，里程系統(tǒng)采用本橋獨立里程系統(tǒng)（假定起點 X=,Y=處為里程 K0+，向東為里程增加方向）。 勘查及設(shè)計概況 技術(shù)標準 a) 道路等級：城市主干道Ⅰ級。 b) 設(shè)計行車速度：高架橋按 60 公里 /小時。 c) 設(shè)計荷載等級：公路 Ⅰ級，人群荷載按《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》取值。 d) 橋梁斷面布置：主橋兩岸高架引橋分左、右幅對稱布置，（左右幅）引橋部分區(qū)段雙向四車道，標準 寬度 ，部分區(qū)段雙向六車道，標準寬度 25m?？玷F路斜拉橋為單幅布置，雙向六車道，兩側(cè)各加上 寬的人、非機動車混行道。標準寬度 36m。 GJ匝道橋標準寬 ，單項單車道布置。 e) 橋面橫坡度： 2% f) 最大縱坡度：主線橋≤ %，匝道橋≤ 4%。 g) 通航等級： V 級，設(shè)計洪水頻率 1/300。 h) 地震 :按《 XXXXX 建設(shè)工程場地地震安全性評價報告》取用。 地形、地貌 XXXXX 城區(qū)位于 XXX 東部中低山丘陵區(qū)，主要坐落在第二松花江河谷階級地上，屬長白山余脈向松嫩平原過渡地帶，總體地勢東南高西北低， 海拔標高由 1000m 逐漸變低為。 本工程場址位于松花江河流沖積平原區(qū)，在地殼升降運動的影響下，松花江河谷形成了Ⅰ、Ⅱ河谷階地，發(fā)育不完整，分布不對稱。各級階地堆積物基本呈現(xiàn)典型的二元結(jié)構(gòu)特征，即上部為粘性土及砂土地層，下部為圓礫、卵石土地層。 松花江由南往北流經(jīng)橋址區(qū)，橋址區(qū)水面寬約 430 米，河床高程 179— 183m。西側(cè)有寬 1520m 的漫灘。東岸距水邊線 150m 左右處有一道防洪堤，堤頂高程 — ,迎水面為低漫灘，寬度約 150m，高漫灘分布在東岸的防洪堤背水面?zhèn)?，寬度約 190m，高漫灘高出河床 3— 6m,左右（高程約為 186— 189m）。兩岸Ⅰ級階地比較平坦，高出河床 9— 10m 左右（西岸高程約為 192— 194m,東岸高程約為 194— 195m）。 沿本工程主線，自西向東經(jīng)過的地貌單元有：松花江一級階地（ XXX 高架橋段） ,長約1980m。松花江西側(cè)漫灘及河槽（跨江橋段），長約 450m；松花江東側(cè)漫灘（跨江橋一部分 及東岸引橋），長約 340m；松花江一級階地（東引橋一部分及東引道）長約 90m。 氣象條件 XX 市區(qū)屬北溫帶大陸性季風氣候。春季少雨干燥，多西南風；夏季較短，炎熱 而多雨；秋季涼爽，晝夜溫差大；冬季漫長，干燥而寒冷，多西北風，常年主導風向為西南風，年平均風速為 ∕ s 左右，4 月份風速最大，平均約為 ∕ s。多年平均氣溫 ℃，歷史上出現(xiàn)的最低氣溫為﹣ ℃ ,最高氣溫為 ℃。多年平均降雨量為 ,年最大降雨量為 ，年最小降雨量為 ， 降雨多集中在 68 月份，占全年的約 63%。年相對溫度為 60— 80%左右。季節(jié)性凍土最大凍深為 ，每年穩(wěn)定凍結(jié)期為 11 月上旬 翌年 4 月上旬。無霜期約 130 天，年日照時數(shù)約 2400— 2600 小時。 水文 區(qū)域內(nèi)主要河流為第二松花江，蜿蜒流經(jīng)市區(qū)，其發(fā)源于長白山脈，長白山天池是其源頭，流經(jīng)吉林省東部 14 個市縣，全長約 800km。一般情況下每年 12 月至翌年 3 月為枯水期， 4 月至 6月和 9 月至 11月為平水期， 7 月至 8月為豐水期。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計資料，第二松花江 XX市區(qū)段坡降約為 ?，平均流量為 406m179。∕ s,最大流量為 2800 m/s,最小流量116 m/s。平均水深多為 1— 3m。 區(qū)域地質(zhì)概況 1. 地質(zhì)構(gòu)造 工程場地位于一級構(gòu)造單元東北斷塊區(qū)牡丹江斷塊隆起內(nèi)。在海西運動作 用下，牡丹江斷塊開始隆起，大規(guī)模花崗巖將在此時期侵入，多呈巨大的巖基產(chǎn)出。晚期基性 — 超基性巖集中分布于吉林 — 磐石一帶。燕山構(gòu)造期發(fā)育小型內(nèi)陸盆地，其中堆積陸相、河湖相碎屑巖和中基性、酸性火山巖，含煤層。燕山運動以斷裂活動分布，形成北東向區(qū)域斷裂，如依蘭 — 伊通斷裂帶和敦化 — 密山斷裂帶。新生界多沿北東向斷裂分布，為地塹型盆地，如方正 — 伊通等地塹式盆地，并有玄武質(zhì)火山活動，形成火山群，如沿依蘭 — 伊通斷裂帶分布的伊通火山群、舒蘭火山群。 區(qū)域性大斷裂以北東向、北北東向最為發(fā)育，其次為東西向于北西向斷裂，四者交錯構(gòu)成 區(qū)內(nèi)主要構(gòu)造骨架。區(qū)內(nèi)分布的區(qū)域性大斷裂主要有：北東向的伊舒斷裂、密山 — 敦化斷裂，北北東向的松遼盆地東緣斷裂，東西向的赤峰 — 開源深斷裂，北西向的第二松花 江斷裂。 近場區(qū)大部分位于東北斷塊區(qū)張廣才嶺隆起的分界線附件。場址坐落在張廣才嶺隆起上?；字饕晒派缟现玖艚y(tǒng)合二疊系組成，中 — 新生界構(gòu)成沉積蓋層。區(qū)內(nèi)斷裂發(fā)育，只要有 7條不同方向的斷裂。該地區(qū)處于新構(gòu)造運動相對較弱的地區(qū)，第四紀活動斷裂相對較少，斷裂在活動時代和活動性上具有一定的形似性。 2. 區(qū)域內(nèi)新構(gòu)造運動較強烈，主要以斷裂及其控制的斷塊活動和火山 活動為基本特征。 區(qū)域位于斷塊運動上升區(qū)，區(qū)內(nèi)各地區(qū)顯示明顯的不均衡性，反映了在整體性上升運動背景條件下斷塊之間的差異性升降運動，促成斷塊之間的斷裂運動。這種斷塊間的斷裂活動帶為地震和火山活動創(chuàng)造了構(gòu)造條件。 3. 地震 工程場區(qū)屬于東北地震區(qū)，與華北地震區(qū)以赤峰 — 開原為界，本區(qū)地震活動頻度低強度弱，區(qū)內(nèi)記錄的 Ms≥ 4級地震 69 次，其中主要是中等強度的地震，強度極少。 東北地震區(qū)與華北地震區(qū)相比地震活動水平較低，但其活動時段受華北地震區(qū)影響是接近同步的，目前都處于活動時段。參照東北地震區(qū)地震應變能釋放曲線分 析，尚有一定的能力待釋放，地震活躍期尚要持續(xù)一段時間，未來 50～ 100 年內(nèi)仍會有 5～ 6 級地震發(fā)生。 橋梁部分總體設(shè)計 1. 平面設(shè)計 6～ 13聯(lián)主線橋梁及 G、 H、 I、 J四條匝道均設(shè)置于直線上。 2. 立面設(shè)計 6～ 13 聯(lián)主線橋位于不同縱坡上，最大坡度 %，最小縱坡 %；最大豎曲線半徑R=5500m，最小豎曲線半徑 R=5000m； G匝道 :起點（坐標 X=， Y=） 處假定里程為 GK0+，下橋為里程增加方向；終點（ X=， Y=） 里程為 GK0+。最大縱坡 %；最大坡長 ,最小豎曲線長度 ；最大豎曲線半徑 ，最小豎曲線半徑 ；與主線橋銜接高程為 +。其中 GK0+～ GK0+ 為橋梁，其余的為道路。 H 匝道：起點（坐標 X=， Y=） 處假定里程為 HK0+，上橋為里程增加方向；終點（ X=， Y=） 里程為 GK0+。最大縱坡%，最大坡長 ，最小豎曲線長度 。大豎曲線半徑 , 最小豎曲線半徑 , 與主線橋銜接點高程為 +。其中 GK0+～ GK0+為橋梁，其余的為道路。 I 匝道：起點（坐標 X=， Y=） 處假定里程為 IK0+，上橋為里程增加方向；終點（ X=， Y=） 里程為 IK0+。最大縱坡%；最大坡長 ,最小豎曲線長度 ；最小豎曲線半徑 ；與主線橋銜接高程為 +。其中 IK0+～ IK0+ 為橋梁，其余的為道路。 J 匝道：起點（坐標 X=， Y=） 處假定里程為 JK0+，下橋為里程增加方向；終點（ X=， Y=） 里程為 JK0+。最大縱坡%；最大坡長 ,最小豎曲線長度 m；最小豎曲線半徑 ；與主線橋銜接高程為 +。其中 JK0+～ JK0+ 為橋梁，其余的為道路。 3. 橫斷面設(shè)計 西岸引橋（左、右幅對稱布置） ～ 13 聯(lián)主線橋標準寬度為 （左右幅對稱布置）的橋面布置形式： 防撞護欄 + 路緣帶 +2179。 車行道 + 中央雙黃線 +2179。 車行道 + 路緣帶 +防撞護欄 =；鋪裝層等厚，采用 8cm 砼找平層 +8cm 瀝青砼；橫橋向左、右幅通過梁體繞線路中心線剛性旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)形成 2%的橫坡。 ～ J 匝道，標準寬度為 的橋面布置形式： 防撞護欄 + 路緣帶 +車行道 + 緊急停車帶 + 防撞護欄 =；鋪裝層等厚，采用 8cm 砼找平層 +8cm 瀝青砼；橫橋向通過梁體繞線路中心線剛性旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)形成 2%的橫坡。 4. 橋梁孔跨布置 西岸引橋 共分為 8聯(lián)，孔跨布置為 2179。（ 4179。 30） +（ 4179。 30+20） +（ 42+70+42 跨解放北路） +（ 26+3 179。 30+4179。 30+5179。 30+4179。 30=1040m,結(jié)構(gòu)形式為預應力混凝土連續(xù)箱梁。 G匝道：孔跨布置為 4179。 30=120m，共一聯(lián)，結(jié)構(gòu)形式為預應力混凝土連續(xù)箱梁。 H匝道橋：孔跨布置 為 4179。 30=120m，共一聯(lián)，結(jié)構(gòu)形式為預應力混凝土連續(xù)箱梁。 I 匝道橋：孔跨布置為 4179。 30+3179。 30=210，共兩聯(lián)，結(jié)構(gòu)形式為預應力混凝土連續(xù)箱梁。 J 匝道橋：空洞布置為 3179。 40+4179。 30=120，共兩聯(lián)，結(jié)構(gòu)形式為預應力混凝土連續(xù)箱梁 主要實物工程量 主要工程內(nèi)容 結(jié)構(gòu)工程：主橋（鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、承臺、方形墩柱和花瓶型墩柱、預應力箱梁）；匝道橋（鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、承臺及橋臺、方形墩柱、預應力箱梁、匝道道路接線） 序號 材料名稱及規(guī)格 計量單位 工程量 備注 1 C30鋼筋混凝土（樁基） m3 主線橋、匝道 2 C40鋼筋混凝土（承臺） m3 主線橋、匝道 3 C40鋼筋混凝土（墩柱） m3 主線橋、匝道 4 C40 鋼筋混凝土（墊石、蓋、 系梁、搭板） m3 主線橋、匝道 5 預應力混凝土箱梁（ C50） m3 主線橋、匝道 6 橋面鋪裝（ C40 防水混凝土） m3 主線橋、匝道 7 防撞護欄（ C30混凝土） m3 主線橋、匝道 8 匝道擋墻 C30混凝土 m3 匝道 9 C20墊層混凝土 m3 主線橋、匝道 10 擋墻 C15墊層混凝土 m3 匝道 11 R235鋼筋 t 主線橋、匝道 12 HRB335鋼筋 t 主線橋、匝道 13 Φ t 主線橋、匝道 14 60179。 3 t 主線橋、匝道 15 SBG90Y塑料波紋管 m 主線橋、匝道 16 SBG75Y塑料波紋管 m 主線橋、匝道 17 SBG90B塑料波紋管 m 主線橋、匝道 18 17孔圓形群錨 套 480 主線橋、匝道 19 15孔圓形群錨 套 232 主線橋、匝道 20 12孔圓形群錨 套 560 主線橋、匝道 21 9 孔圓形群錨 套 200 主線橋、匝道 22 5 孔扁錨 套 560 主線橋、匝道 23 δ =20mm鋼板，材質(zhì) Q235B Kg 主線橋、匝道 24 [40a槽鋼，材質(zhì) Q235B Kg 主線橋、匝道 25 GPZ(Ⅱ ) 個 32 主線橋、匝道 26 GPZ(Ⅱ ) 5DX 個 46 主線橋、匝道 27 GPZ(Ⅱ ) 5GD 個 14 主線橋、匝道 28 GPZ(Ⅱ )2DX 個 12 主