【文章內(nèi)容簡介】 塑料墊塊，配置在同一截面內(nèi)的墊塊要相互措開，以免把混凝土受拉區(qū)域截斷，～（）。不得使用卵石、碎石或碎磚、金屬管及木塊作為鋼筋的墊塊。鋼筋網(wǎng)格間相互搭接時要保持強度均勻，且在端部及邊緣的綁扎牢固。按照設計施工圖要求進行墩柱鋼筋綁扎。綁扎完畢后請監(jiān)理工程師驗收，合格后進行下一道工序。⑷模板工程①承臺模板、固定 在兩大塊模板接縫處，必須保證接縫牢固不發(fā)生變形。 在模板底部，采用通長的掃地方木，并用木楔背實，保證模板底角的結構尺寸直順度。②墩柱模板采用定型鋼制整體模板，內(nèi)涂脫模劑，模板用吊車吊裝就位，用兩臺經(jīng)緯儀十字方向定模板位置及垂直度，用Φ12鋼絲繩拉釬，并用1215cm方木做斜撐，對模板進行加固支撐，以保證模板的穩(wěn)定性。⑸混凝土工程①混凝土配合比必須根據(jù)混凝土強度等級、初凝時間要求、施工氣溫、預防混凝土堿集料反應等因素由試驗室進行混凝土試配確定混凝土配合比。為改善混凝土的和易性，減少混凝土中的氣泡，采取在商品混凝土中根據(jù)實驗加入適量高效減水劑等措施。②為預防混凝土堿集料反應，所有水泥、砂、石、外加劑等須經(jīng)北京市法定檢測單位進行含堿量與集料堿活性檢測，必須符合《預防混凝土工程堿集料反應技術管理規(guī)定》，才能投入使用。③商品混凝土到場后由試驗員進行坍落度檢查并及時反映到混凝土攪拌站，如不滿足施工條件要及時進行調(diào)整。④混凝土運輸：采用混凝土罐車運輸，根據(jù)運距及路況條件和初凝時間，由實驗室對混凝土配合比進行調(diào)整，以保證混凝土的澆筑質(zhì)量。⑤澆筑前準備：、技術員對班組進行全面交底。、尺寸，澆筑混凝土前必須嚴格檢查模板平整度、垂直度、結構尺寸、支撐加固、鋼筋等，各種預埋件必須事先全部安裝完畢，預檢、隱檢合格后方可進行下道工序。、架子，支搭完畢，檢查合格。，澆筑前應將模板內(nèi)雜物清理干凈，對混凝土基層澆水濕潤，不得有積水。⑹混凝土澆筑：，泵車澆筑，混凝土按30cm厚自下而上分層澆筑，在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土，混凝土澆筑必須連續(xù)進行。，超過2m時采用溜槽或使用泵車澆筑。（螺栓、錨固鋼筋等）等位置，如有任何位移立即校正。⑺混凝土的振搗：混凝土的振搗由專人負責，嚴格按規(guī)定操作?；炷琳駬v采用插入式振搗器振搗，振搗器垂直插入混凝土內(nèi)，并插入前一層混凝土10cm，快插慢撥以保證新澆混凝土與先澆混凝土結合良好，插進時避免振搗棒碰撞模板、鋼筋及預埋件。振搗器移動間距為有效振動半徑的1－，振搗混凝土至骨料不下沉，表面不再冒出氣泡，呈平坦、泛薄層水泥漿為止。振搗中注意不漏振過振。振搗完畢后按高程人工抹面成活，混凝土成活后24小時內(nèi)不得受到振動。⑻試塊制作 每批量混凝土預留四組混凝土塊（150150150），在試模中養(yǎng)護24小時后，取出用油漆在試件表面注明日期，送實驗室進行標準養(yǎng)護，做28天強度試驗。 ⑼結構外混凝土表面水分蒸發(fā)量大，易產(chǎn)生收縮裂縫、溫度裂縫，故混凝土的初期養(yǎng)生十分重要。由于承臺、墩柱施工在6月初進行，因此混凝土澆筑完后采用草袋圍裹，認真進行灑水養(yǎng)護。⑽混凝土工程操作要點墩柱、承臺混凝土澆筑，采用泵車一次澆筑成型，不設施工縫。澆筑時，嚴格控制每層澆筑厚度，同時加強混凝土的振搗，以保證混凝土充分振搗密實，澆筑時必須保證澆筑的連續(xù)性，在下層混凝土初凝前澆筑完成上層混凝土，以避免出現(xiàn)明顯施工接縫。(1)冷拉鋼筋的機械性能必須符合規(guī)范要求，鋼筋平直，表面不得有裂皮和油污。(2)模板及支撐不得有松動、跑模或下沉等現(xiàn)象，模板必須拼縫嚴密，不得漏漿，模內(nèi)必須潔凈。(3)現(xiàn)澆混凝土墩、臺澆筑完后不許有蜂窩、露筋和裂縫，外觀應平整、光潔。(4)質(zhì)量要求：混凝土強度100%合格、外觀顏色一致，表面平整，線條直順，棱角分明，混凝土表面無蜂窩麻面現(xiàn)象。柱墩檢查項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1混凝土強度（Mpa）在合格標準內(nèi)按JTI071－98附錄D檢查2相鄰間距177。15用尺量或測距儀測量（頂、中、底）3處3豎直度（mm）％H且不大于20用垂線或經(jīng)緯儀，每柱縱、橫向各檢查2處4柱（墩）頂高程（mm）177。10用水準儀檢查5軸線偏位（mm）10用經(jīng)緯儀定出軸線檢查4處6斷面尺寸（mm）177。15檢查3個斷面⑴施工程序蓋梁模板采用定型大塊鋼模板，以保證外露美觀。蓋梁支架采用鋼制碗扣支架體系，模板采用拼裝整體大模板，吊車吊裝及拆除（見蓋梁模板支搭示意圖）。每根鋼管φ4鋼管上端設可調(diào)頂托，鋼管下端設固定底托，地基在素土夯實后做12％石灰土厚20cm，底托下墊5cm厚大板。高度在6～＃工字鋼，作為蓋梁支架的支撐點。蓋梁模板下縱橫均采用工字鋼，蓋梁鋼筋在鋼筋加工場下料加工，在現(xiàn)場綁扎成型 ，混凝土垂直運輸、振搗、養(yǎng)生與墩柱相同。鋼筋現(xiàn)場加工綁扎，蓋梁混凝土采用預制混凝土，罐車運輸，分層連續(xù)澆注，插入式振搗器振搗。施工工藝見附表中蓋梁施工工藝流程圖。蓋梁施工工藝流程圖⑵蓋梁預應力施工工序張拉機具校驗→材料檢驗→鋪設波紋管與安錨墊板→現(xiàn)澆混凝土→穿束→測定孔道摩阻→張拉設備安裝就位→張拉→孔道灌漿、封閉。墩柱模板采用20噸吊車懸吊套裝就位，專用鋼制模板內(nèi)涂脫劑，使用兩臺經(jīng)緯交匯控制垂直度，鋼絲繩牽引錨定。墩柱混凝土采用C30商品混凝土，泵車分層連續(xù)澆注，插入式振搗器振搗。墩柱混凝土支模圖見下。⑶張拉機具的檢驗 張拉機具使用OVM156/7系列產(chǎn)品；錨具采用性能符合國家《預應應力筋用錨具、夾具和連接器 》（GB/T1437093）的I類錨具，且能承受脈沖動載。錨具到施工現(xiàn)場后按產(chǎn)品裝箱單及材料單進行接收，要求其合格證齊全。張拉機具接收完善后，首先將千斤頂(YCW－150、250)、電動油泵(ZB4/500)、壓力表()送計量所進行校驗。 將千斤頂、油泵、壓力表送市政工程研究院或建筑工程研究院進行配套校驗。⑷使用材料的檢驗根據(jù)國標GB50204－92規(guī)定，錨具、夾具以不超過1000套組為一個驗收批；并且按第12條進行外觀檢查、硬度檢查及靜載錨固性能試驗。外觀檢查其表面應無砂眼、裂縫和小坑等現(xiàn)象；硬度檢驗結果應符合HRC60－64要求，取樣標準見GB50204－92。 將鋼絞線送建研院檢測中心進行力學性能檢測，金屬波紋管送市政工程研究院進行質(zhì)量檢驗，合格后方可使用。要求波紋管表面無有砂眼，咬口必須牢固，不得有松散現(xiàn)象。⑸鋪設波紋管與安裝錨墊板①測量放線：所有施工人員要認真學習設計圖，由于每束鋼絞線在梁中的位置不同，施工人員要根據(jù)設計給出鋼束圖，并以不同顏色的油漆作標記區(qū)別出不同鋼束的準確位置，為鋪設波紋管做好準備工作。②焊接架立筋和導向筋當鋼束的水平位置確定后，要根據(jù)鋼束圖確定其各點的垂直高度，而后焊接固定波紋管的架立筋。間距為50厘米，架立筋要垂直于孔道縱向。導向筋采用Φ8鋼筋，長度與波紋管相同，鋪設在架立筋上，且全部采用點焊焊牢，不使用綁絲。③波紋管的安裝 ，用加大一號，且長度為25cm的波紋管進行套接，套接后，用塑料粘接帶纏好連接口，以防滲漏。 ，口要對嚴，如有毛刺要用銼銼平，以利穿束。，由里往外，從中間到兩邊.，在布管時要居中。 ，要與導向筋牢固地綁在一起。④安裝排氣管管道波峰處要留排氣孔，排氣管下要墊薄海綿，海綿上加一硬塑料弧形板，排氣管為塑料軟管，與波紋管用火燒絲綁扎牢固。⑤預留鉛絲安裝波紋管時，要在管內(nèi)穿一根鉛絲，預留的鉛絲可作為大梁混凝土澆注時，清除滲入孔道水泥漿的引線；當采用金屬網(wǎng)套法進行蓋梁穿束時，要用管內(nèi)鉛絲將牽引網(wǎng)套的鋼絲繩拉入孔道，而后再用卷揚機牽引鋼鉸線進行穿束。⑥孔道成形調(diào)整及保護孔道安裝成形后，按市優(yōu)標準對其進行嚴格的驗收檢查；若在檢查中發(fā)現(xiàn)下列問題，應及時進行調(diào)整和補救。、漏洞、斷裂等現(xiàn)象，應及時進行修補或換管；，應調(diào)整此處的架立筋的位置，使管道線形平順。，使管道與套管接口處的膠條發(fā)生破損或蹭掉，要重新用膠布纏好接口以防滲漏。，施工人員不得踩踏。澆筑混凝土中不得用振搗棒撞、撬波紋管。附近有電氣焊作業(yè)時應用苫布等將波紋管包好，以免火星濺到管壁上，形成孔洞。⑦安裝錨墊板；，不應大于喇叭口的直線長度，否則，波紋管就會緊箍在呈放射狀分布的鋼絞線上，張拉時，波紋管就會限制和阻礙鋼絞的擴展，從而增大摩阻力。；、準確的固定在端頭模板上，并且保證垂直，以利千斤頂就位。⑹現(xiàn)澆混凝土混凝土的澆注嚴格按有關規(guī)范進行。澆筑混凝土時，如錨墊后部鋼筋太密，可選用小骨料混凝土專人把關振搗密實，以確保張拉的順利進行。⑺鋼絞線下料、編束及穿束 鋼絞線的存放應有防雨措施，以防生銹。鋼絞線到貨后及時取樣試驗，未經(jīng)試驗合格的材料不準使用。鋼絞線下料時，每端以伸出張拉孔道外1m為宜。鋼絞線下料用砂輪鋸切割，鋸前在切口的兩側5cm處用綁絲扎牢，防止切割后切口松散，鋼絞線下應墊上木板或方木，以免弄臟鋼絞線。鋼絞線編束時，每束鋼絞線要順直，不得扭結，其頭部要適當前后錯位，參差不齊形成一園順的尖端(為穿入錨具提供方便)并用塑料膠布纏裹嚴密、結實。鋼束要每隔1～，鋼束的兩端各2m區(qū)段要加密至50cm，以增加鋼束的整體性。穿束前要對孔道進行清孔，用高壓風將孔道內(nèi)雜物吹出，確保穿束順利進行。 穿束采用金屬網(wǎng)套法：網(wǎng)套是由規(guī)格718絲，(24股)的細鋼絲繩編制而成，，長度17cm的金屬牽引頭。 用孔道內(nèi)預置的鉛絲將牽引網(wǎng)套鋼絲繩拉入孔道，再用慢速卷揚機牽引鋼絞線，入線口要有專人送線理順，慢速以減少網(wǎng)套頭部對波紋管接頭部位的沖擊力。⑻張拉工藝 孔道摩阻測定：當梁體混凝土強度達到60%，可進行預應力早期張拉，張拉順序為N3，N2，N4。其位置見下圖。持荷5min0 60％σcon 錨固其中：σcon為張拉控制應力當梁體混凝土強度達到100%、彈性模量達到設計值，且混凝土齡期不小于10天，方可進行全部預應力張拉，張拉工藝及順序：持荷5minN3，N2，N4：60%σcon σcon 錨固b．孔道摩阻測定 孔道摩阻采用傳感器法，由專業(yè)人員在設計人配合的情況下進行測定，測定合格后方可進行張拉。l 錨圈口摩阻損失的測定 用油壓千斤頂測定時，可在張拉臺上或用一根直孔道鋼筋混凝土柱進行。兩端均用錐形錨時，其測定步驟如下： 兩端同時充油，油表數(shù)值均保持4Mpa。然后將甲端封閉作為靜端，乙端作為主動端，張拉到控制噸位。設乙端控制噸位為Na時，甲端相應噸位為Nb，則 錨圈口摩阻力：No＝Na－Nb 克服錨圈口摩阻力的超張拉系數(shù) no＝(Na/Nb) 測試反復進行3次，取平均值。 乙端封閉，甲端張拉，同樣按上述方法進行3次，取平均值。 兩次的N0和n0平均值，再予以平均，即為測定值?！窨椎滥ψ钃p失的測定 用千斤頂測定曲線孔道摩阻時，測試步驟如下： 梁的兩端安裝千斤頂后同時充油，保持一定數(shù)值(約4MPa)。 甲端封閉，乙端張拉。張拉時分級加壓，直至張拉控制應力。如此反復進行3次，取兩端壓力差的平均值。仍按上述方法，乙端封閉，甲端張拉，取兩端3次壓力差的平均值。將上述兩次壓力差平均值再次平均，即為孔道摩阻力的測定值。如兩端為錐形錨，上述測定值應扣除錨圈口摩阻力。⑼預應力鋼束理論伸長值的計算預應力張拉時采用雙控，即以張拉應力控制為主，以鋼束實際伸長值進行校核，故張拉前要對鋼束的理論伸長量進行計算，以便與實測伸長值進行比較，實測伸長值與理論計算伸長值的相對誤差不得超過6％。計算公式：(計算應力時取扣除孔道摩阻損失后的平均應力) PL P[1－e(Kx＋μθ)] ΔL＝ P＝ AXEg Kx＋μθ 式中 P－預應力鋼材平均張拉力(N) L－預應力鋼材有效長度 Eg－預應力鋼材彈性模量 Ay－預應力鋼材截面面積 P－預應力鋼材張拉端的張拉力 X－從張拉端至計算截面積的孔道長度 θ從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角和 K孔道每m局部偏差對摩擦的影響系數(shù) μ－預應力鋼筋與孔道壁的摩擦系數(shù)⑽張 拉安裝順序： 安裝工作錨環(huán)→安裝工作錨環(huán)夾片→安裝限位板→安裝千斤頂→安裝工具錨→安裝工具錨夾片 錨環(huán)及夾片使用前用煤油或柴油逐件清洗干凈，不得有油污、鐵屑、泥砂等雜物。 鋼絞線外伸部分要保持干凈，施工人員不得隨意進行踩踏以免帶上臟物。 穿入工作錨的鋼絞線要順直，對號入座，不得使鋼絞線扭結交叉。工作錨必須準確放在錨墊板的定位槽內(nèi)，并與孔道對中，每個錨孔中各裝入二個夾片。用膠圈套好，可用長約30cm的鐵管穿入鋼絞線，向前輕擊將夾片頂齊，注意不得用力過猛。以免將夾片打碎，二個夾片之間縫隙要均勻。保證每個孔中有二個夾片，不得缺少。夾片安裝完后，其外露長度一般為4～5mm并均勻一致。若外露太大。要對所用夾片及錨環(huán)孔的尺寸及錐度進行檢查。不合格者要進行更換?？捎缅F形塞規(guī)預先檢查，不合格錨環(huán)堅決不用。安裝限位板，限位板的上口與錨板定位。安裝千斤頂時，千斤頂前端上口應對準限位板。工具錨安裝前，應將千斤頂活塞伸出3mm，千斤頂內(nèi)鋼絞線要相互平行，不得有交叉、扭結現(xiàn)象。為了保證卸頂時，工具錨能順利退下，必須在工具錨夾片的光滑面均勻涂一層厚約1mm石蠟潤滑劑。工具錨的夾片要與工作錨的夾片分開，放置不得混淆，工具錨的夾片其重復使用次數(shù)一般