【正文】 間 ，施工用電直接由配電室接 入 并牽至橋梁施工現(xiàn)場， 可以 滿足施工用電需要。 設(shè)計要求與標(biāo)準(zhǔn) 橋上縱坡不大于 4%，橋頭引道縱坡不大于 5%；橋梁載重量標(biāo)準(zhǔn)為汽 20（可通過汽車 20 噸的車隊，其中有輛 25 噸的加重 車），車行道寬度為 米，最大行車速度為 5 公里 /小時；橋梁水平高差不大于 5 厘米，橋梁高度不小于 8 米，凈空高度不小于 米。日常施工用水采用自流式供水，梁板澆筑時施工用水采用增壓泵進行用水供應(yīng)。鋼筋加工場采用石棉瓦棚，建筑面積 35 ㎡；材料庫采用 磚砌簡易 房，修建面積 60 ㎡。 根據(jù)本 工期 的工期規(guī)范 、 工程特點及我單位的施工技術(shù)水平、施工能力和施工經(jīng)驗，以及《總體施工進度計劃安排》，計劃 開工日期為 20xx 年 5 月 10 日 ， 計劃完工日期： 20xx 年9 月 20 日 ，總?cè)諝v天數(shù) 123 天。 ?、加強 對施工設(shè)備管、用、養(yǎng)、修的動態(tài)管理，提高機械設(shè)備使用率。 外部環(huán)境保證 協(xié)調(diào)好同當(dāng)?shù)卣年P(guān)系，并與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計等單位密切合作，同心協(xié)力，創(chuàng)造良好的生產(chǎn)環(huán)境，以確保本工程工期。 ②、基礎(chǔ)開挖采用全站儀放樣，開挖至高于設(shè)計高程 30㎝時必須復(fù)測，模板、鋼筋安裝前必須放樣，安裝后必須復(fù)測，中線偏位、高程等數(shù)值必須小《公路工程質(zhì)量檢測評定標(biāo)準(zhǔn)》所規(guī)定的允許偏差；平面位置使用全站儀放樣及復(fù)測，高程使用自動安平水準(zhǔn)儀和 3m 雙面塔尺進行高程測量?；诪閹r層時，應(yīng)開挖至滿足地基承載力要求的深度（開挖至弱風(fēng)化砂礫巖層，入巖深度不小于 40 ㎝），并清洗巖面。墊層表面必須保證平整無水。 ③、振搗器振搗時移動間距不得大于振搗器作用半徑 倍，與 側(cè) 模 保持 50~100mm 的距離；插入下層混凝土 100mm；每一處振動完成后邊震動邊徐徐提出，且避免碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋件。用插入式振搗，振搗由專人負責(zé)，不冒氣泡、泛漿，表面平坦。 ③、模板安裝 模板安裝順序：底模安裝邊模安裝芯模安裝模板安裝時由中間開始向兩邊延伸，并保證個構(gòu)件結(jié)構(gòu)尺寸正確，拼縫滿足規(guī)范及設(shè)計要求。保證砼施工時不跑模、不漏漿。 鋼模板安裝模板標(biāo)高 177。 接頭：受力鋼筋的綁扎接頭位置應(yīng)相互錯開。 ②、鋼筋工程由專職工程師負責(zé)技術(shù)交底、施工指導(dǎo)和工后檢查。 20 箍筋、螺旋筋各部分尺寸 177。 砂：采用天然硬質(zhì)潔凈河砂。底、腹板混凝土澆筑，混凝土從腹板對稱入倉，均 勻布料，保證底板混凝土密實及其厚度正確。 ③、砼施工時安排模板工值班，隨時檢查 預(yù) 埋件及模板的變形情況并予以校正或加固處理。當(dāng)發(fā)生下列情況之一時，應(yīng)對張拉設(shè)備從新標(biāo)定： ●千斤頂經(jīng)過拆卸修理 ●千斤頂久置后從新使用； ●壓力表受過碰撞或出現(xiàn)失靈現(xiàn)象； ●更換壓力表； ●張拉中預(yù)應(yīng)力筋發(fā)生 多根破短現(xiàn)象或張拉值誤差較大； ●監(jiān)理工程師要求； ●預(yù)制構(gòu)件遲寸變化異常； ③、預(yù)應(yīng)力束張拉控制力 預(yù)應(yīng)力鋼束張拉力按圖紙要求進行控制 ④、預(yù)應(yīng)力筋張拉伸長植計算鋼絞線張拉時的理論伸長值△ L(cm)按下式計算： △ L=(P 平 （ 2）、預(yù)應(yīng)力張拉： 混凝土張拉試件強度達到設(shè)計張拉強度后，方可進行箱梁預(yù)應(yīng)力張拉。否則應(yīng)暫停張拉，查明原因，在采取措施后，方可繼續(xù)張拉。 ③、壓漿程序和操作辦法 預(yù)應(yīng)力張拉后，應(yīng)在 24h 完成孔道壓漿，經(jīng)過鐵絲篩的水泥漿用壓漿機從一端壓漿，當(dāng)另一端冒出濃漿，稠度達到注漿端水泥漿稠度后，關(guān)閉出口閥門繼續(xù)加壓，壓力控制在— ，壓力持續(xù)至少 10s，然后關(guān)閉閥門。 ③、操作千斤頂和量測伸長值的人員，應(yīng)站在千斤頂側(cè)面操作嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。 封錨 切割錨圈外多余鋼絞線，并對混凝土進行鑿毛處理；澆筑與連續(xù)梁同標(biāo)號的混凝土，澆筑過程中嚴(yán)禁用振搗棒進行搗 固，只能用人工搗固。澆筑時要充分填充搗實，并嚴(yán)格按《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》 JTGF3020xx 的要求執(zhí)行。焊接、綁扎長度應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行。 （ 12）施工時支座必須水平放置，尤其注意活動支座的安裝方向，支座安裝溫度控制在 5℃ ~20℃范圍內(nèi)。 制度保證 （ 1）貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)、勞動保護方面的方針、政策和法規(guī)。 （ 5）每一工序開工前，做出詳細的施工方案和實施措施及時做好施工技術(shù)及安全工作的交底，并在施工過程中督促檢查，嚴(yán)格執(zhí)行。 （ 11）做好職工的定期教育及新工人、變換工種工人、特種作業(yè)人員的安全教育，新進場工人（包括民工）未經(jīng)三級教育不得上崗。如有危及人身安全的險情，立即停止施工，處理合格后方可施工。對機械設(shè)備、各種車輛定期 檢查，對查出的隱患按“三不放過”的原則進行處理，并制定防范措施，防止發(fā)生機械傷害事故。 （ 5）橋梁施工，重點預(yù)防高空墜落和物體打擊事故，所有高空作業(yè)設(shè)置安全防護設(shè)施，工作人員戴好安全帽，嚴(yán)禁重疊作業(yè)。 （ 2）技術(shù)交底制度 —— 每項工序開工前，由該工序的主管工程師對各工藝環(huán)節(jié)的操作人員進行技術(shù)交底，使所有操作人員心中有數(shù)。 （ 9）資料收集制度 —— 對本項目的管理資料、施工準(zhǔn)備資料、現(xiàn)場施工原始記錄等，應(yīng)及時收集、整理，為施工過程的追朔性提供依據(jù)，為工程竣工交驗提供保證，為企業(yè)的技術(shù)總結(jié)，科技進步、工程投標(biāo)積累資料。對各種材料、器材、設(shè)備按規(guī)范進行檢查，拒絕不符合要求的材料、器材、設(shè)備用于工程。 d、嚴(yán)格執(zhí)行工程監(jiān)理制度：作業(yè)隊自檢、經(jīng)理部復(fù)檢合格后即通知監(jiān)理工程師檢查，隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后再隱蔽。 b、臺背填料 加強臺背填料的選擇，臺背填料盡可能選用透水性好和壓實性好的顆粒材料。 b、伸縮縫安裝時，一定要依據(jù)安裝時測定出的氣溫，計算伸縮縫的伸縮量來調(diào)整兩塊定位角鋼之間的距離，并按橋面高度嚴(yán)格控制縫距及平整度，同時提高焊接工藝水平，點焊、滿焊采取跳焊、對稱焊則。施工過程中加強成品的保護，對表面粗糙、缺棱摔角的小構(gòu)件不準(zhǔn)使用。 d、在混凝土澆注過程中及初凝前加強對波紋短內(nèi)預(yù)應(yīng)力索活 動，發(fā)現(xiàn)堵塞立即用高壓水沖孔。 b、控制水泥漿的稠度：灰漿的配合比，必須結(jié)合施工季節(jié)、使用材料，現(xiàn)場條件等靈活選取，通過試配合比。為防止在錨具背面附近有空氣滯留，應(yīng)在此處設(shè)排氣管。 （ 5）嚴(yán)格遵守《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防止法》和《工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》，控制施工噪聲。 ③、在運送和處理砂堆及類似材料時，對其實行灑水，在干燥有風(fēng)的天氣將貯存的材料濕潤。 （ 3）控制水污染的措施 ①、為保護河流不受污染，生產(chǎn)生活區(qū)設(shè)污水處理池，防止水污染。 ④、棄土場使用完后，對頂面進行整平，頂面修成 1%~2%的排水坡，防止積水。 （ 2）加強施工現(xiàn)場管理，嚴(yán)格按照審定批準(zhǔn)的平面布置圖進行場地建設(shè)。 （ 7）加強合同段宣傳工作。 （ 4）工程材料、制品構(gòu)件、機具設(shè)備等分門別類、有條理地堆放整齊，并正確標(biāo)識；機具設(shè)備 定機、定人保養(yǎng)，并保持運行正常，機容整潔。 ②、生活區(qū)設(shè)公用廁所，提供洗臉間和廁所，修建化糞池。 ⑤、施工區(qū)域、砂石料場在施工期間和完工后，妥善處理，防止廢渣進入小溪。 ⑦ 、現(xiàn)場內(nèi)經(jīng)常有車輛通行的區(qū)域鋪路且應(yīng)保持表面松散材料的潔凈。 ④、有效利用原料儲藏堆，切實可行地屏蔽現(xiàn)場施工活動產(chǎn)生的噪聲。 七、環(huán)境保護及文明施工 .１環(huán)保原則 （ 1）嚴(yán)格遵守國家有關(guān)環(huán)境保護方面的法律、法規(guī)及山東省有關(guān)環(huán)境保護的管理。 d、張拉后應(yīng)盡早進行孔道壓漿（一般不超過 14h）：壓漿應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)進行，灰漿入灰漿泵前應(yīng)過篩孔為 ㎜的篩子，防止灰漿中顆粒堵孔道。對張拉數(shù)據(jù)表中的參數(shù)取值及計算結(jié)果應(yīng)建立分級校核、審查制度。 ⑤、管成孔的預(yù)防措施嚴(yán)把進貨質(zhì)量關(guān)。 e、伸縮縫混凝土澆筑時，嚴(yán)格控制坍落度（一般為6~8cm），嚴(yán)格振搗，提高成活質(zhì)量，加強養(yǎng)生。 d、強化質(zhì)量管理， 提高橋梁兩段路堤的施工質(zhì)量，特別是橋臺 背后填方的施工工藝、方法等。 g、嚴(yán)格 執(zhí)行技術(shù)人員現(xiàn)場值班制度，及時解決施工中發(fā)生的技術(shù)問題。 ⑧、只要工程材料、試驗質(zhì)量控制： a、加強施工技術(shù)管理，嚴(yán)格執(zhí)行以總工程師為首的技術(shù)責(zé)任制，使施工管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化。用于本工程的所有建筑材料都必須符合設(shè)計要求和有關(guān)質(zhì)量規(guī)定，并具有材質(zhì)證明和合格證件。認真進行交接樁，確保中線、水平及結(jié)構(gòu)物尺寸位置正確。在項目部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)下推行全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé) 任管理，從組織措施上使工程質(zhì)量真正落到實處。如掛安全網(wǎng)，系安全繩、安全帶等。嚴(yán)禁酒后駕駛車輛和操作機械，車輛嚴(yán)禁“三超”，禁止使用“帶病”的車輛、機械和超負荷運轉(zhuǎn)，并堅持“三查一檢”制。項目經(jīng)理部保證檢查制度的落實，規(guī)定檢查時間和參加檢查的人員。 （ 8）設(shè)立安全專項基金，對安全生產(chǎn)好的個人和班組給予重獎，對違章指揮、違章操作忽視安全的行為給予重罰，對造成安全事故者視其情節(jié) 嚴(yán)肅處理。經(jīng)理部設(shè)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)專職安全檢查工程師，工區(qū)設(shè)專職安全員，工班設(shè)兼職安全員，各作業(yè)點設(shè)有“共青團安全監(jiān)督崗”。年 重傷、死亡率控制在 0，年負傷率控制在 12‰以下。澆筑橋頭搭板前，應(yīng)在橋頭搭板與橋臺背墻間鋪設(shè)兩層瀝青油毛氈隔離層。 ③、抹平的表面在初凝前做拉毛處理。 （ 3）伸縮裝置施工要嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)范及生產(chǎn)廠家產(chǎn)品說明書的規(guī)范和要求。 ⑦、進行張拉施工時要對稱張拉，在 箱 梁的兩側(cè)方木支撐，防止梁體的側(cè)向失穩(wěn)，張拉時千斤頂前方嚴(yán)禁站人，防止斷絲傷人。及時做好張拉及壓漿記錄。 ①、準(zhǔn)備工作：用水泥砂漿或水泥漿堵塞錨具周圍的鋼絲間隙。 ④、錨固 ●打開油缸的回壓油回油錨固； ●向千斤頂回油缸供油，活塞回程。 K—— 孔道局部偏差對磨檫的影響系數(shù)； U—— 預(yù)應(yīng)力鋼絞線與孔道壁的磨檫系數(shù)； 對多曲線段組成的曲線束，應(yīng)分段計算，然后疊加各分段計算值。 預(yù)應(yīng)力筋張拉 （ 1）張拉準(zhǔn)備： ①、錨具進場 預(yù)應(yīng)力筋錨具進場時應(yīng)按《后張預(yù)應(yīng)力體系驗收建議》（ FID－ 91）和《預(yù)應(yīng)力筋錨具、夾片和連結(jié)器》（ GB/T14370－ 93）分批驗收，合格后方可使用。開始覆蓋麻片灑水養(yǎng)護，專人專管，灑水的頻率必須保證混凝土表面濕潤。 ?、施工方法 拌制：砼拌制由拌和站集中拌合，自動計量配料機配料，經(jīng)提升裝置進入攪拌機，攪拌機選用 500L 強制式攪拌機。 5 在加工廠加工鋼筋，然后按照設(shè)計進行現(xiàn)場綁扎。 ⑥、鋼筋安裝后先行自檢合格并及時報檢，合格后方可進行砼澆注。鋼筋綁扎過程中，用臨時框架加以固定，增加鋼筋骨架整體穩(wěn)定性，鋼筋骨架基本成型后，用井字架按設(shè)計位置，固定波紋管。 ②、鋼筋加工 調(diào)直：鋼筋調(diào)直采用冷拉的方法，即將鋼筋兩端夾住，用卷揚機將其強力拉長。 ⑥、模板施工允許誤差