【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 施安保工程重要性的認(rèn)識(shí)，使大家切實(shí)認(rèn)識(shí)到，在人們生存和發(fā)展的諸多因素中，生命安全有基本保障，生命價(jià)值得到充分尊重和保護(hù)護(hù)，是現(xiàn)代文明的重要標(biāo)志。農(nóng)村公路安保工程是一項(xiàng)順應(yīng)民意、深入人心的民心工程，是貫徹“以人為本”科學(xué)理念的具體體現(xiàn)。它的實(shí)施有利于提高公路安全性能、保障行車安全和保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)，讓司乘人員走上放心路、平安路，并有利于提高公路交通行業(yè)聲譽(yù)，樹(shù)立正 面的社會(huì)形象。其次，應(yīng)由交通部門(mén)專人負(fù)責(zé)農(nóng)村公路安保工程的組織落實(shí)。2．加大農(nóng)村公路安保工程資金的投入和扶持力度由于我縣農(nóng)村公路特殊的地理環(huán)境，農(nóng)村公路危險(xiǎn)路段比例高，需實(shí)施的農(nóng)村公路安保工程量大，建設(shè)資金嚴(yán)重不足。建議省、市、縣各級(jí)交通運(yùn)輸部門(mén)加大對(duì)農(nóng)村公路安保工程的投入力度，以減輕地方資金壓力。千方百計(jì)采取措施很抓落實(shí)資金的籌措力度，不應(yīng)以資金不足等理由而放松農(nóng)村公路的安保工程的落實(shí)。3．進(jìn)行農(nóng)村公路安保設(shè)施的專項(xiàng)調(diào)查由我縣交通部門(mén)牽頭，聯(lián)系各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理所人員，對(duì)全縣農(nóng)村公路交通安全設(shè)施進(jìn)行梳理排查，界定應(yīng)設(shè)臵安全設(shè)施的位臵，為安保工程的計(jì)劃安排提供第一手詳細(xì)資料。4．總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加快農(nóng)村公路安全防護(hù)工程的實(shí)施進(jìn)程 實(shí)施農(nóng)村公路安保工程，可組織相關(guān)人員到搞得好的地區(qū)考查學(xué)習(xí)和交流，比如昆明地區(qū)的西山區(qū)農(nóng)村公路安保設(shè)施工程做得是比較好，借鑒他們好的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我縣實(shí)際，同時(shí)總結(jié)自己過(guò)去安保工程工作的一些成功經(jīng)驗(yàn)，來(lái)推進(jìn)我縣農(nóng)村公路安保工程的建設(shè)。5．因路制宜，合理安排由于我縣農(nóng)村公路點(diǎn)多面廣，根據(jù)規(guī)劃并結(jié)合現(xiàn)實(shí)情況，在資金嚴(yán)重缺乏的情況下，把握以下幾個(gè)原則：一是因地制宜地合理選擇農(nóng)村公路安全防護(hù)形式。在易發(fā)生車輛翻覆、墜崖等惡性事故的路段設(shè)臵路側(cè)防撞護(hù)欄，在需要車輛強(qiáng)制減速的路段，設(shè)臵強(qiáng)制減速帶、全幅振動(dòng)減速道釘?shù)葴p速設(shè)施，在交叉口或急彎通視條件較差的路段設(shè)臵反光鏡等；二是按照先急后緩、先重點(diǎn)后一般的思路分步實(shí)施。先實(shí)施縣道，后實(shí)施鄉(xiāng)、村道路；先實(shí)施車流量大的主線，再實(shí)施車流量小的路段，先實(shí)施已通農(nóng)村公交客運(yùn)班線路段，后實(shí)施擬通客運(yùn)班線路段；三是交通安全設(shè)施的設(shè)臵遵循“安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、有效” 的原則。6．嚴(yán)把農(nóng)村公路安保工程實(shí)施設(shè)計(jì)、施工和驗(yàn)收關(guān) 設(shè)計(jì)思路根據(jù)農(nóng)村公路實(shí)際情況,充分考慮農(nóng)村公路管養(yǎng)特點(diǎn),堅(jiān)持“安全、環(huán)保、舒適、和諧”的設(shè)計(jì)理念,遵照“主動(dòng)引導(dǎo)、適當(dāng)防護(hù)、合理保障、因地制宜、經(jīng)濟(jì)實(shí)用”的設(shè)計(jì)原則,結(jié)合《公路安全保障工程實(shí)施技術(shù)指南》和《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)規(guī)定,按照“輕重緩急、逐步推進(jìn)、綜合整治”的設(shè)計(jì)思路。突出事故多發(fā)路段和路側(cè)險(xiǎn)要路段的綜合治理,做到安保工程與公路自然景觀相匹配, 與沿線人文環(huán)境相協(xié)調(diào),充分體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)實(shí)用、美觀環(huán)保。為有益于農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目建成投產(chǎn)后的營(yíng)運(yùn)安全，施工圖無(wú)安保工程設(shè)計(jì)的原則上不能通過(guò)設(shè)計(jì)審批，施工中安保設(shè)施不符合技術(shù)質(zhì)量規(guī)范的拒絕計(jì)量支付，交（竣）工中應(yīng)做而未做安 保設(shè)計(jì)的公路項(xiàng)目暫緩驗(yàn)收，從源頭上，實(shí)施過(guò)程中及最后驗(yàn)收把好安保關(guān)。7．積極探索切合實(shí)際的農(nóng)村公路管養(yǎng)機(jī)制隨著農(nóng)村公路安保工程實(shí)施里程的不斷增加，需要管理和養(yǎng)護(hù)的安保工程規(guī)模也不斷擴(kuò)大，但由于管護(hù)資金不足，管護(hù)力量不夠，安保工程失養(yǎng)問(wèn)題顯得越來(lái)越突出。因此，應(yīng)認(rèn)真研究適合農(nóng)村地區(qū)實(shí)際的安保工程管護(hù)模式，結(jié)合農(nóng)村公路管理體制改革，大膽創(chuàng)新，探索出長(zhǎng)效的管養(yǎng)機(jī)制，確保農(nóng)村公路安保工程建設(shè)成果得到加強(qiáng)和鞏固。8．各級(jí)交通部門(mén)齊抓共管，完善監(jiān)管體系為確農(nóng)村保安保工程項(xiàng)目的順利實(shí)施，省、市、縣各級(jí)交通部門(mén)要層層簽訂目標(biāo)責(zé)任書(shū)，將安保工程工作納入工作目標(biāo)考核，并制定了相關(guān)的考核、管理辦法，對(duì)未完成任務(wù)的部門(mén)實(shí)行一票否決。加強(qiáng)對(duì)已建成的安保設(shè)施保護(hù)，加強(qiáng)愛(ài)路護(hù)路的宣傳教育，對(duì)損壞安保設(shè)施的行為，支持和鼓勵(lì)舉報(bào)，對(duì)惡意破壞或偷盜交通標(biāo)志標(biāo)牌的，將配合公安機(jī)關(guān)進(jìn)行嚴(yán)厲打擊。五、針對(duì)農(nóng)村公路安全隱患路段不同事故具體特征的處治方案對(duì)事故多發(fā)的重點(diǎn)路段,會(huì)同交警、安監(jiān)部門(mén),現(xiàn)場(chǎng)勘察、分析造成事故的主要因素,采取設(shè)警示標(biāo)志、劃振蕩標(biāo)線、設(shè)臵連續(xù)防撞墻、緊急避險(xiǎn)車道等措施對(duì)癥下藥地綜合治理。對(duì)舊路原有標(biāo)志、標(biāo)線、減速設(shè)施完全利用,對(duì)缺損、毀壞的重新修復(fù),對(duì)事故多發(fā)路段未設(shè)安全警示標(biāo)志、標(biāo)線的重新調(diào)查設(shè)臵。對(duì)陡坡、急彎、連續(xù)彎道、連續(xù)下坡、路側(cè)險(xiǎn)要路段采取設(shè)臵警示標(biāo)志提前預(yù)警減速、路側(cè)堆土防護(hù)、增設(shè)鋼筋混凝土防撞墻、防護(hù)墩、抗滑護(hù)輪帶等進(jìn)行處理。對(duì)單個(gè)急彎、回頭彎道通視條件差的事故多發(fā)點(diǎn),采取砍伐彎道內(nèi)側(cè)樹(shù)木、卸載山體土方設(shè)臵廣角鏡等改善通透條件。對(duì)路基臨溝一側(cè)的不穩(wěn)定易塌陷路段,采用砌筑漿砌片石擋土墻、路肩墻,上邊套做鋼筋混凝土防撞墩的方法處理。在長(zhǎng)直線接小半徑曲線路段,采取劃振蕩減速標(biāo)線,在彎道外側(cè)堆土防護(hù),條件許可時(shí)設(shè)臵緊急避險(xiǎn)車道。對(duì)公路深邊溝路段采用邊坡卸載土方回填,改做淺碟型水溝,為拋錨侵入路側(cè)的車輛提供一個(gè)平緩而有效的緩沖平臺(tái)。對(duì)路基高邊坡上方落石的安全隱患路段,結(jié)合“高危邊坡治理”工程,已風(fēng)化了的孤石,徹底進(jìn)行清理,然后采用鋼筋錨固掛網(wǎng),水泥噴漿防護(hù)。對(duì)經(jīng)常性滑坡路段進(jìn)行臺(tái)階式刷坡卸載,設(shè)臵碎落臺(tái),最后加做漿砌片石擋土墻防護(hù)。對(duì)溝坡連續(xù)轉(zhuǎn)彎路段、長(zhǎng)直線路段,在路側(cè)地形允許的條件下,整理修建出大、小不等的綠化景點(diǎn),種植花草及灌木, 一方面可供司乘人員路途短暫休息,同時(shí)起到誘導(dǎo)視線的作用。六、結(jié)束語(yǔ)農(nóng)村公路安保工程是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,是“和諧社會(huì)，以人為本”理念的真實(shí)體現(xiàn),做好農(nóng)村公路安全保障工程,對(duì)提高農(nóng)村公路的安全性能、保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全具有重要意義,對(duì)農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到極大的推進(jìn)作用。農(nóng)村公路安全問(wèn)題涉及方方面面,本人談到的只是農(nóng)村公路安全保障工程的一點(diǎn)點(diǎn)皮毛,在農(nóng)村公路安全評(píng)價(jià)過(guò)程中,還需要善于發(fā)現(xiàn)細(xì)節(jié)問(wèn)題,結(jié)合工程實(shí)踐,提出更為合理、經(jīng)濟(jì)的安全保障措施,將這項(xiàng)“民心工程，安全之路”做的更好。以上是我對(duì)我縣農(nóng)村公路安保工程現(xiàn)狀與處治措施的一點(diǎn)粗淺拙論，不但之處敬請(qǐng)批評(píng)指正。參考書(shū)籍JTJ001—97《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》《農(nóng)村公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》《公路安全保障工程實(shí)施技術(shù)指南》第三篇：安?？己宿k法及說(shuō)明安保考核辦法及說(shuō)明為更好保障醫(yī)院整體工作安全，確定安保職能，提高安保人員的積極性，發(fā)揮個(gè)人主觀能動(dòng)性，根據(jù)醫(yī)院院務(wù)會(huì)精神特制定安保人員考核辦法，具體實(shí)施如下：（權(quán)重60%）及人力資源（督導(dǎo)辦，權(quán)重40%）具體實(shí)施考核，考核時(shí)間為上班時(shí)間隨機(jī)調(diào)研，考核標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)附表。，由吳院長(zhǎng)、張?jiān)洪L(zhǎng)、部門(mén)長(zhǎng)、人力資源隨機(jī)考核調(diào)研。發(fā)現(xiàn)有一票否決項(xiàng)直接填寫(xiě)處罰單，罰金在績(jī)效里扣除。，由醫(yī)院補(bǔ)充300元做績(jī)效考核，常規(guī)考核得分即是績(jī)效所得的比例，如得分85分，績(jī)效計(jì)算公式為300元x85%=255元。，一次扣除當(dāng)月全部績(jī)效；被張?jiān)洪L(zhǎng)查到150元/次；被部門(mén)長(zhǎng)及人力資源（督導(dǎo)辦）查到60元/次，在當(dāng)月績(jī)效中扣除。，月末進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，與人力資源整合。，統(tǒng)計(jì)后與部門(mén)長(zhǎng)進(jìn)行整合。第四篇：2015年椒江區(qū)農(nóng)村公路安保工程設(shè)計(jì)總結(jié)2015年椒江區(qū)農(nóng)村公路安保工程2015年椒江區(qū)農(nóng)村公路安保工程設(shè) 計(jì) 總 結(jié) 報(bào) 告華匯工程設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司2016年6月2015年椒江區(qū)農(nóng)村公路安保工程設(shè)計(jì)總結(jié)概述 工程概況受椒江區(qū)公路管理局委托，我公司經(jīng)過(guò)實(shí)地考察后，根據(jù)本項(xiàng)目電子地形圖及相關(guān)資料，公路設(shè)計(jì)規(guī)范、工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)規(guī)范等文件，完成了對(duì)2015年椒江區(qū)農(nóng)村公路安保工程的施工圖設(shè)計(jì)工作。1.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ B012014)2.《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D812006)3.《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》(JTG/A D812006)4.《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F712006)5.《浙江省公路安全保障工程實(shí)施技術(shù)指南》(暫行) 項(xiàng)目實(shí)施范圍本項(xiàng)目設(shè)計(jì)范圍為2015年椒江區(qū)農(nóng)村公路安保設(shè)計(jì)。2設(shè)計(jì)內(nèi)容本項(xiàng)目設(shè)計(jì)內(nèi)容為本著提高公路安全性和通行能力的原則對(duì)