【正文】 直強烈要求進行改造，但縣級路改造國家每公里只補助20萬元，而修建一公里縣級路需要60萬元左右，政府每公里就要配套40多萬元，全部改造需要配套資金6320萬元，鄉(xiāng)村政府根本無力籌集巨額配套資金；三是不少通村公路路基狀況較差還需要籌集路基改造資金。到2012年末，全縣農(nóng)村公路總里程達到1994公里，其中： ,，全縣26個鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路，309個行政村通上了油路或水泥路，農(nóng)村公路油路里程較2003年增加了10倍，地方自籌資金2億元。對施工中發(fā)現(xiàn)的問題，我們都能及時趕到現(xiàn)場。，月末進行統(tǒng)計，與人力資源整合。六、結束語農(nóng)村公路安保工程是一項復雜的系統(tǒng)工程,是“和諧社會，以人為本”理念的真實體現(xiàn),做好農(nóng)村公路安全保障工程,對提高農(nóng)村公路的安全性能、保障人民群眾生命財產(chǎn)安全具有重要意義,對農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展將起到極大的推進作用。對陡坡、急彎、連續(xù)彎道、連續(xù)下坡、路側險要路段采取設臵警示標志提前預警減速、路側堆土防護、增設鋼筋混凝土防撞墻、防護墩、抗滑護輪帶等進行處理。突出事故多發(fā)路段和路側險要路段的綜合治理,做到安保工程與公路自然景觀相匹配, 與沿線人文環(huán)境相協(xié)調,充分體現(xiàn)經(jīng)濟實用、美觀環(huán)保。建議省、市、縣各級交通運輸部門加大對農(nóng)村公路安保工程的投入力度，以減輕地方資金壓力。四、消除農(nóng)村公路安全隱患的處治措施農(nóng)村公路道路交通事故的發(fā)生，不僅意味著經(jīng)濟損失和社會財富的浪費，也意味著受害家庭的傷痛和不幸。2．我縣經(jīng)濟發(fā)展與其他縣區(qū)相比相對滯后，經(jīng)濟規(guī)模及總量小，籌資修路能力弱。特別隨著農(nóng)村客運班線開通，安保工程的實施已迫在眉睫。（6）預備費不計。（3）雨季施工增加費、冬季施工增加費、沿高原施工增加費、海施工增加費、風沙地區(qū)施工增加費不計。由于采用半幅施工作業(yè)技術，在施工時應使用如下施工安全標志：①前方施工標志；②道路施工標志；③車輛慢行標志；④道路變窄；⑤可變信息標志；⑥附設施工警示燈的護欄；⑦限速標志；⑧限速、限寬標志；⑨其他安全標志；⑩禁止超車標志。而且混凝土護欄幾乎不變形，維修費用較低。標志版面設計以駕駛者在設計速度值以下速度行駛時，能及時辨認標志內(nèi)容為基本原則。 地點識別標志設置在道路沿線經(jīng)過的學校附近。本工程盡量做到與公路自身景觀相匹配，不破壞沿線原有自然景觀的連續(xù)性，并與沿線人文地理環(huán)境相協(xié)調，充分體現(xiàn)經(jīng)濟關用、美觀環(huán)保、與自然環(huán)境相協(xié)調的原則，并注意與現(xiàn)有設施相配套，保持設計的連續(xù)性。三、公路安全生命防護工程設計標準，公路等級為四級公路，在原有道路沿線補充完善交通安全設施。蒸發(fā)量，全年中7月份蒸發(fā)量最大，12月至次年1月份蒸發(fā)量最小。更新世以來，伴隨著較大幅度的正向上升運動，侵蝕作用盛行，密布的河谷網(wǎng)，深切150400m，致使這個區(qū)域成為黃河中游水土流失嚴重的地帶之一。03′之間，東鄰秦安縣、麥積區(qū)，南接秦州區(qū)、禮縣，西與武山縣接壤，北與通渭縣相連。任務依據(jù)甘谷縣雙場路口至316國道安全生命防護工程施工圖設計任務是由甘谷縣交通局委托我公司編制的。為此在甘谷縣雙場路口至316國道段實施安保工程。31′至35176。而占據(jù)了流域絕大面積的黃土丘陵，所特有的“梁、峁、溝”等基本的地貌形態(tài)，也大都與下伏第三系古地形有關。全年日照2350小時左右，日照率約50%，無霜期190天左右。本縣屬大陸性季風氣候，十年九旱是基本的自然條件。本工程突出事故多發(fā)路段和安全隱患路段的綜合治理，提升安全生命防護工程“針對性、寬容性、創(chuàng)造性”，積極采用路側寬容改善措施，以達到“安全、經(jīng)濟、有效、實用”的目的。本工程主要設置在平面交叉路口距駛入路段3050m的位置。反光膜技術標準應符合現(xiàn)行交通行業(yè)標準《公路交通標志板技術條件》（JT/T2792004）的有關規(guī)定。 B級薄壁式鋼筋混凝土防撞護欄鋼筋混凝土防撞護欄設置在急彎或連續(xù)急彎，特別是連續(xù)下坡路段小半徑曲線的外側，彎道外側邊坡陡峭，高差大，車輛駛出易導致嚴重傷亡路段。為減少工程投資，加快施工進度，采取邊施工邊通車的技術施工，施工期間要安排專職交通指揮人員，做好交通疏導工作。（2）有關材料供應價格按甘肅省公路工程定額站發(fā)布《二Ο一六年二月份甘肅省公路工程主要外購材料指導價格》、《二Ο一五年第四季度甘肅省公路工程綜合外購材料指導價格》天水甘谷地區(qū)材料價格取定。（5）大型專用機械設備購置費、施工機構遷移費、固定資產(chǎn)投資調節(jié)費不計。以致于在方便農(nóng)村各族群眾出行需求的同時，也存在較大的通行安全隱患。過去尤其是改革開放前，多數(shù)農(nóng)村公路的修建都是 “以工代賑”或人民公社組織村民投工投勞方式進行的，人們僅僅滿足于將路修通可以通行就知足了，不但防護、排水設施不夠完善，而且安保設施更是幾乎沒有。隨著交通基礎設施建設步伐的加快，農(nóng)村公路里程不斷增加，交通部門養(yǎng)護管理人員明顯不足，從而導致農(nóng)村公路養(yǎng)護管理力量后勁不足，道路安全工作存在盲區(qū)，或多或少影響安保工程的實施。2．加大農(nóng)村公路安保工程資金的投入和扶持力度由于我縣農(nóng)村公路特殊的地理環(huán)境，農(nóng)村公路危險路段比例高，需實施的農(nóng)村公路安保工程量大，建設資金嚴重不足。6．嚴把農(nóng)村公路安保工程實施設計、施工和驗收關 設計思路根據(jù)農(nóng)村公路實際情況,充分考慮農(nóng)村公路管養(yǎng)特點,堅持“安全、環(huán)保、舒適、和諧”的設計理念,遵照“主動引導、適當防護、合理保障、因地制宜、經(jīng)濟實用”的設計原則,結合《公路安全保障工程實施技術指南》和《公路工程技術標準》的有關規(guī)定,按照“輕重緩急、逐步推進、綜合整治”的設計思路。對舊路原有標志、標線、減速設施完全利用,對缺損、毀壞的重新修復,對事故多發(fā)路段未設安全警示標志、標線的重新調查設臵。對溝坡連續(xù)轉彎路段、長直線路段,在路側地形允許的條件下,整理修建出大、小不等的綠化景點,種植花草及灌木, 一方面可供司乘人員路途短暫休息,同時起到誘導視線的作用。，一次扣除當月全部績效；被張院長查到150元/次；被部門長及人力資源（督導辦）查到60元/次，在當月績效中扣除。4 現(xiàn)場服務情況我們在設計及后續(xù)服務中，始終加強服務意識，及時為施工單位2015年椒江區(qū)農(nóng)村公路安保工程解決施工中出現(xiàn)的問題。自2003年，國家利用國債資金建設農(nóng)村公路的政策實施以來，豐寧主動搶抓機遇，在各級各部門和廣大人民群眾的大力支持下，全縣農(nóng)村公路建設呈現(xiàn)出快速發(fā)展、跨越式發(fā)展的良好勢頭。目前，末建設的大多為財力匱乏，位置偏遠的村，建設里程長，居住人口少，人均負擔重、每公里除國家補助10萬元，還要自籌15萬元左右，難以承受?？h鄉(xiāng)村公路建設管理能力較弱。一些施工隊為了片面追求經(jīng)濟效益，也放松質量管理，施工質量令人堪優(yōu)。這些問題的存在直接影響了農(nóng)村公路的正常使用，行車安全和長遠發(fā)展。一是加強領導，明確各級各部門工作職責，縣政府成立了農(nóng)村公路建設領導小組，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也要成立相應的工作機 3構，鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要領導是本轄區(qū)農(nóng)村公路的第一責任人，要切實擔負起農(nóng)村公路建設的重任，深入一線了解情況，研究對策，全力抓好資金籌集，工程施工的協(xié)調、拆遷、占地，工程質量等重點工作；二是加強前期工作。隨著農(nóng)村公路建設硬化路面通車里程的逐年增加，加強農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護工作已經(jīng)刻不容緩，要徹底消除“重建輕養(yǎng)，只建不養(yǎng)”思想，牢固樹立“建設是發(fā)展，養(yǎng)護也是發(fā)展”的理念，把農(nóng)村公路養(yǎng)護與建設放在同等重要的位置來抓，建立長效機制，實現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護日常化，規(guī)范化，做到“有路必養(yǎng)”，最大限度發(fā)揮農(nóng)村公路使用功能。冀北山地由高到低依次為中山、低山、丘陵、盆地順序排列，由西北向東南階梯下降的地勢；西北部與內(nèi)蒙相鄰地區(qū)成為壩上草原地區(qū)，壩下北中部為土石山地，南部屬石質山區(qū)，流域地貌類型為中山、低山、溝谷河川平地，山地面積占總面積的80%，溝谷河川平地面積點20%。實施。安保工程實施路段一般位于地形、地質條件復雜的山嶺地區(qū)，生態(tài)環(huán)境脆弱。安保工程不僅是采取工程措施改善安全狀況，其更重要的是要把安全、經(jīng)濟、環(huán)保的理念融入至農(nóng)村公路的日常管理養(yǎng)護之中，把其作為保通保暢緊密相聯(lián)的一項日常工作來抓，才可能實踐安保工程“安全、經(jīng)濟、環(huán)保、有效”的理念。