【正文】 直強(qiáng)烈要求進(jìn)行改造，但縣級(jí)路改造國(guó)家每公里只補(bǔ)助20萬(wàn)元，而修建一公里縣級(jí)路需要60萬(wàn)元左右，政府每公里就要配套40多萬(wàn)元，全部改造需要配套資金6320萬(wàn)元，鄉(xiāng)村政府根本無(wú)力籌集巨額配套資金；三是不少通村公路路基狀況較差還需要籌集路基改造資金。到2012年末，全縣農(nóng)村公路總里程達(dá)到1994公里，其中： ,，全縣26個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路，309個(gè)行政村通上了油路或水泥路，農(nóng)村公路油路里程較2003年增加了10倍，地方自籌資金2億元。對(duì)施工中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，我們都能及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)。，月末進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，與人力資源整合。六、結(jié)束語(yǔ)農(nóng)村公路安保工程是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,是“和諧社會(huì)，以人為本”理念的真實(shí)體現(xiàn),做好農(nóng)村公路安全保障工程,對(duì)提高農(nóng)村公路的安全性能、保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全具有重要意義,對(duì)農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到極大的推進(jìn)作用。對(duì)陡坡、急彎、連續(xù)彎道、連續(xù)下坡、路側(cè)險(xiǎn)要路段采取設(shè)臵警示標(biāo)志提前預(yù)警減速、路側(cè)堆土防護(hù)、增設(shè)鋼筋混凝土防撞墻、防護(hù)墩、抗滑護(hù)輪帶等進(jìn)行處理。突出事故多發(fā)路段和路側(cè)險(xiǎn)要路段的綜合治理,做到安保工程與公路自然景觀相匹配, 與沿線人文環(huán)境相協(xié)調(diào),充分體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)實(shí)用、美觀環(huán)保。建議省、市、縣各級(jí)交通運(yùn)輸部門(mén)加大對(duì)農(nóng)村公路安保工程的投入力度，以減輕地方資金壓力。四、消除農(nóng)村公路安全隱患的處治措施農(nóng)村公路道路交通事故的發(fā)生，不僅意味著經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)財(cái)富的浪費(fèi)，也意味著受害家庭的傷痛和不幸。2．我縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展與其他縣區(qū)相比相對(duì)滯后，經(jīng)濟(jì)規(guī)模及總量小，籌資修路能力弱。特別隨著農(nóng)村客運(yùn)班線開(kāi)通，安保工程的實(shí)施已迫在眉睫。（6）預(yù)備費(fèi)不計(jì)。（3）雨季施工增加費(fèi)、冬季施工增加費(fèi)、沿高原施工增加費(fèi)、海施工增加費(fèi)、風(fēng)沙地區(qū)施工增加費(fèi)不計(jì)。由于采用半幅施工作業(yè)技術(shù)，在施工時(shí)應(yīng)使用如下施工安全標(biāo)志：①前方施工標(biāo)志；②道路施工標(biāo)志；③車(chē)輛慢行標(biāo)志；④道路變窄；⑤可變信息標(biāo)志；⑥附設(shè)施工警示燈的護(hù)欄；⑦限速標(biāo)志；⑧限速、限寬標(biāo)志；⑨其他安全標(biāo)志；⑩禁止超車(chē)標(biāo)志。而且混凝土護(hù)欄幾乎不變形，維修費(fèi)用較低。標(biāo)志版面設(shè)計(jì)以駕駛者在設(shè)計(jì)速度值以下速度行駛時(shí)，能及時(shí)辨認(rèn)標(biāo)志內(nèi)容為基本原則。 地點(diǎn)識(shí)別標(biāo)志設(shè)置在道路沿線經(jīng)過(guò)的學(xué)校附近。本工程盡量做到與公路自身景觀相匹配，不破壞沿線原有自然景觀的連續(xù)性，并與沿線人文地理環(huán)境相協(xié)調(diào)，充分體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)關(guān)用、美觀環(huán)保、與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)的原則，并注意與現(xiàn)有設(shè)施相配套，保持設(shè)計(jì)的連續(xù)性。三、公路安全生命防護(hù)工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，公路等級(jí)為四級(jí)公路，在原有道路沿線補(bǔ)充完善交通安全設(shè)施。蒸發(fā)量，全年中7月份蒸發(fā)量最大，12月至次年1月份蒸發(fā)量最小。更新世以來(lái)，伴隨著較大幅度的正向上升運(yùn)動(dòng)，侵蝕作用盛行，密布的河谷網(wǎng)，深切150400m，致使這個(gè)區(qū)域成為黃河中游水土流失嚴(yán)重的地帶之一。03′之間，東鄰秦安縣、麥積區(qū)，南接秦州區(qū)、禮縣，西與武山縣接壤，北與通渭縣相連。任務(wù)依據(jù)甘谷縣雙場(chǎng)路口至316國(guó)道安全生命防護(hù)工程施工圖設(shè)計(jì)任務(wù)是由甘谷縣交通局委托我公司編制的。為此在甘谷縣雙場(chǎng)路口至316國(guó)道段實(shí)施安保工程。31′至35176。而占據(jù)了流域絕大面積的黃土丘陵，所特有的“梁、峁、溝”等基本的地貌形態(tài)，也大都與下伏第三系古地形有關(guān)。全年日照2350小時(shí)左右，日照率約50%，無(wú)霜期190天左右。本縣屬大陸性季風(fēng)氣候，十年九旱是基本的自然條件。本工程突出事故多發(fā)路段和安全隱患路段的綜合治理，提升安全生命防護(hù)工程“針對(duì)性、寬容性、創(chuàng)造性”，積極采用路側(cè)寬容改善措施，以達(dá)到“安全、經(jīng)濟(jì)、有效、實(shí)用”的目的。本工程主要設(shè)置在平面交叉路口距駛?cè)肼范?050m的位置。反光膜技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合現(xiàn)行交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》（JT/T2792004）的有關(guān)規(guī)定。 B級(jí)薄壁式鋼筋混凝土防撞護(hù)欄鋼筋混凝土防撞護(hù)欄設(shè)置在急彎或連續(xù)急彎，特別是連續(xù)下坡路段小半徑曲線的外側(cè)，彎道外側(cè)邊坡陡峭，高差大，車(chē)輛駛出易導(dǎo)致嚴(yán)重傷亡路段。為減少工程投資，加快施工進(jìn)度，采取邊施工邊通車(chē)的技術(shù)施工，施工期間要安排專(zhuān)職交通指揮人員，做好交通疏導(dǎo)工作。（2）有關(guān)材料供應(yīng)價(jià)格按甘肅省公路工程定額站發(fā)布《二Ο一六年二月份甘肅省公路工程主要外購(gòu)材料指導(dǎo)價(jià)格》、《二Ο一五年第四季度甘肅省公路工程綜合外購(gòu)材料指導(dǎo)價(jià)格》天水甘谷地區(qū)材料價(jià)格取定。（5）大型專(zhuān)用機(jī)械設(shè)備購(gòu)置費(fèi)、施工機(jī)構(gòu)遷移費(fèi)、固定資產(chǎn)投資調(diào)節(jié)費(fèi)不計(jì)。以致于在方便農(nóng)村各族群眾出行需求的同時(shí)，也存在較大的通行安全隱患。過(guò)去尤其是改革開(kāi)放前，多數(shù)農(nóng)村公路的修建都是 “以工代賑”或人民公社組織村民投工投勞方式進(jìn)行的，人們僅僅滿(mǎn)足于將路修通可以通行就知足了，不但防護(hù)、排水設(shè)施不夠完善，而且安保設(shè)施更是幾乎沒(méi)有。隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐的加快，農(nóng)村公路里程不斷增加，交通部門(mén)養(yǎng)護(hù)管理人員明顯不足，從而導(dǎo)致農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理力量后勁不足，道路安全工作存在盲區(qū)，或多或少影響安保工程的實(shí)施。2．加大農(nóng)村公路安保工程資金的投入和扶持力度由于我縣農(nóng)村公路特殊的地理環(huán)境，農(nóng)村公路危險(xiǎn)路段比例高，需實(shí)施的農(nóng)村公路安保工程量大，建設(shè)資金嚴(yán)重不足。6．嚴(yán)把農(nóng)村公路安保工程實(shí)施設(shè)計(jì)、施工和驗(yàn)收關(guān) 設(shè)計(jì)思路根據(jù)農(nóng)村公路實(shí)際情況,充分考慮農(nóng)村公路管養(yǎng)特點(diǎn),堅(jiān)持“安全、環(huán)保、舒適、和諧”的設(shè)計(jì)理念,遵照“主動(dòng)引導(dǎo)、適當(dāng)防護(hù)、合理保障、因地制宜、經(jīng)濟(jì)實(shí)用”的設(shè)計(jì)原則,結(jié)合《公路安全保障工程實(shí)施技術(shù)指南》和《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)規(guī)定,按照“輕重緩急、逐步推進(jìn)、綜合整治”的設(shè)計(jì)思路。對(duì)舊路原有標(biāo)志、標(biāo)線、減速設(shè)施完全利用,對(duì)缺損、毀壞的重新修復(fù),對(duì)事故多發(fā)路段未設(shè)安全警示標(biāo)志、標(biāo)線的重新調(diào)查設(shè)臵。對(duì)溝坡連續(xù)轉(zhuǎn)彎路段、長(zhǎng)直線路段,在路側(cè)地形允許的條件下,整理修建出大、小不等的綠化景點(diǎn),種植花草及灌木, 一方面可供司乘人員路途短暫休息,同時(shí)起到誘導(dǎo)視線的作用。，一次扣除當(dāng)月全部績(jī)效；被張?jiān)洪L(zhǎng)查到150元/次；被部門(mén)長(zhǎng)及人力資源（督導(dǎo)辦）查到60元/次，在當(dāng)月績(jī)效中扣除。4 現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)情況我們?cè)谠O(shè)計(jì)及后續(xù)服務(wù)中，始終加強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，及時(shí)為施工單位2015年椒江區(qū)農(nóng)村公路安保工程解決施工中出現(xiàn)的問(wèn)題。自2003年，國(guó)家利用國(guó)債資金建設(shè)農(nóng)村公路的政策實(shí)施以來(lái)，豐寧主動(dòng)搶抓機(jī)遇，在各級(jí)各部門(mén)和廣大人民群眾的大力支持下，全縣農(nóng)村公路建設(shè)呈現(xiàn)出快速發(fā)展、跨越式發(fā)展的良好勢(shì)頭。目前，末建設(shè)的大多為財(cái)力匱乏，位置偏遠(yuǎn)的村，建設(shè)里程長(zhǎng)，居住人口少，人均負(fù)擔(dān)重、每公里除國(guó)家補(bǔ)助10萬(wàn)元，還要自籌15萬(wàn)元左右，難以承受?？h鄉(xiāng)村公路建設(shè)管理能力較弱。一些施工隊(duì)為了片面追求經(jīng)濟(jì)效益，也放松質(zhì)量管理，施工質(zhì)量令人堪優(yōu)。這些問(wèn)題的存在直接影響了農(nóng)村公路的正常使用，行車(chē)安全和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。一是加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，明確各級(jí)各部門(mén)工作職責(zé)，縣政府成立了農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也要成立相應(yīng)的工作機(jī) 3構(gòu)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要領(lǐng)導(dǎo)是本轄區(qū)農(nóng)村公路的第一責(zé)任人，要切實(shí)擔(dān)負(fù)起農(nóng)村公路建設(shè)的重任，深入一線了解情況，研究對(duì)策，全力抓好資金籌集，工程施工的協(xié)調(diào)、拆遷、占地，工程質(zhì)量等重點(diǎn)工作；二是加強(qiáng)前期工作。隨著農(nóng)村公路建設(shè)硬化路面通車(chē)?yán)锍痰闹鹉暝黾?，加?qiáng)農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護(hù)工作已經(jīng)刻不容緩，要徹底消除“重建輕養(yǎng)，只建不養(yǎng)”思想，牢固樹(shù)立“建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展”的理念，把農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)與建設(shè)放在同等重要的位置來(lái)抓，建立長(zhǎng)效機(jī)制，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)日?；?，規(guī)范化，做到“有路必養(yǎng)”，最大限度發(fā)揮農(nóng)村公路使用功能。冀北山地由高到低依次為中山、低山、丘陵、盆地順序排列，由西北向東南階梯下降的地勢(shì)；西北部與內(nèi)蒙相鄰地區(qū)成為壩上草原地區(qū)，壩下北中部為土石山地，南部屬石質(zhì)山區(qū)，流域地貌類(lèi)型為中山、低山、溝谷河川平地，山地面積占總面積的80%，溝谷河川平地面積點(diǎn)20%。實(shí)施。安保工程實(shí)施路段一般位于地形、地質(zhì)條件復(fù)雜的山嶺地區(qū)，生態(tài)環(huán)境脆弱。安保工程不僅是采取工程措施改善安全狀況，其更重要的是要把安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的理念融入至農(nóng)村公路的日常管理養(yǎng)護(hù)之中，把其作為保通保暢緊密相聯(lián)的一項(xiàng)日常工作來(lái)抓，才可能實(shí)踐安保工程“安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、有效”的理念。