【正文】 主動引導(dǎo)，就是要通過警示、限速、誘導(dǎo)等措施，引導(dǎo)車輛安全通過易發(fā)生行車事故路段；突出重點，就是針對每一個路段，具體分析存在的影響行車安全的主要缺陷以及危害程度，找準(zhǔn)主要矛盾加以處治，避免設(shè)施過多過密對景觀和行車帶來不利影響；適度防護(hù)，就是要選擇適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)型式和防護(hù)類別，既要避免防護(hù)不足造成人員傷害，又要避免設(shè)防過度造成不必要的資金浪費和景觀破壞。在確定防護(hù)設(shè)施的形式、位置和長度時，一實施“安保工程”打造安全通道的建議與思考，全民防控。認(rèn)真分析影響行車安全的主要因素，解決最佳措施和手段。村級公路基本無公路安全設(shè)置。由于地方經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)，資金籌措困難，建設(shè)資金有限。鄉(xiāng)政府要成立鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理所，負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)公路養(yǎng)護(hù)和路政工作，鄉(xiāng)村公路日常養(yǎng)護(hù)及管理由鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府和沿線村民委員會負(fù)責(zé)，養(yǎng)護(hù)管理所所長要由鄉(xiāng)鎮(zhèn)主管交通工作的領(lǐng)導(dǎo)兼任，要有獨立辦公場所，要有制度圖表上墻，要有管理和日常養(yǎng)護(hù)人員；三是注重養(yǎng)護(hù)實效。四是規(guī)范建設(shè)程序，完善項目法人制度，招投標(biāo)制度和工程監(jiān)理制度。因此，我們要把農(nóng)村公路建設(shè)的目的意義和重要性和必要性賂農(nóng)民群眾講清，講透徹，使他們真正認(rèn)識到修路是自已的事，是“頭等大事”，充分調(diào)動他們的積極性和主動性。當(dāng)前養(yǎng)護(hù)存在如下問題；一是養(yǎng)護(hù)資金缺乏。工程招投標(biāo)過程中存在惡性競爭，壓價競爭，低價中標(biāo)的情況，加上一些項目掛靠，轉(zhuǎn)包，分包，已經(jīng)沒有利潤空間，一些施工單位公路施工經(jīng)驗較少，甚至沒有公路施工經(jīng)驗，以前是從事建筑和水利工程施工的單位，甚至還有其它行來的，沒有機(jī)械設(shè)備，沒有足夠的管理人員，無法滿足工程需要；四是工程質(zhì)量存在隱患。從而造成了工程完工后，承包者三四年拿不到足額工程款。一是難以承受多次籌資。缺陷期內(nèi)，工程未發(fā)現(xiàn)由于設(shè)計問題或施工原因造成質(zhì)量事故。第四篇：2015年椒江區(qū)農(nóng)村公路安保工程設(shè)計總結(jié)2015年椒江區(qū)農(nóng)村公路安保工程2015年椒江區(qū)農(nóng)村公路安保工程設(shè) 計 總 結(jié) 報 告華匯工程設(shè)計集團(tuán)股份有限公司2016年6月2015年椒江區(qū)農(nóng)村公路安保工程設(shè)計總結(jié)概述 工程概況受椒江區(qū)公路管理局委托，我公司經(jīng)過實地考察后，根據(jù)本項目電子地形圖及相關(guān)資料，公路設(shè)計規(guī)范、工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)規(guī)范等文件，完成了對2015年椒江區(qū)農(nóng)村公路安保工程的施工圖設(shè)計工作。參考書籍JTJ001—97《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》《農(nóng)村公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》《公路路線設(shè)計規(guī)范》《公路安全保障工程實施技術(shù)指南》第三篇：安?？己宿k法及說明安?？己宿k法及說明為更好保障醫(yī)院整體工作安全，確定安保職能，提高安保人員的積極性，發(fā)揮個人主觀能動性，根據(jù)醫(yī)院院務(wù)會精神特制定安保人員考核辦法，具體實施如下：（權(quán)重60%）及人力資源（督導(dǎo)辦，權(quán)重40%）具體實施考核，考核時間為上班時間隨機(jī)調(diào)研，考核標(biāo)準(zhǔn)見附表。在長直線接小半徑曲線路段,采取劃振蕩減速標(biāo)線,在彎道外側(cè)堆土防護(hù),條件許可時設(shè)臵緊急避險車道。因此，應(yīng)認(rèn)真研究適合農(nóng)村地區(qū)實際的安保工程管護(hù)模式，結(jié)合農(nóng)村公路管理體制改革，大膽創(chuàng)新，探索出長效的管養(yǎng)機(jī)制，確保農(nóng)村公路安保工程建設(shè)成果得到加強(qiáng)和鞏固。4．總結(jié)經(jīng)驗，加快農(nóng)村公路安全防護(hù)工程的實施進(jìn)程 實施農(nóng)村公路安保工程，可組織相關(guān)人員到搞得好的地區(qū)考查學(xué)習(xí)和交流，比如昆明地區(qū)的西山區(qū)農(nóng)村公路安保設(shè)施工程做得是比較好，借鑒他們好的經(jīng)驗，結(jié)合我縣實際，同時總結(jié)自己過去安保工程工作的一些成功經(jīng)驗，來推進(jìn)我縣農(nóng)村公路安保工程的建設(shè)。1．思想重視，組織落實首先應(yīng)做好農(nóng)村公路安保工程的宣傳教育，進(jìn)一步提高實施安保工程重要性的認(rèn)識，使大家切實認(rèn)識到，在人們生存和發(fā)展的諸多因素中，生命安全有基本保障，生命價值得到充分尊重和保護(hù)護(hù)，是現(xiàn)代文明的重要標(biāo)志。3．對安保工程重視程度不夠，由于農(nóng)村公路道路等級低、農(nóng)村公交客運(yùn)開通的班線少，交通流量小、車速慢，認(rèn)為有無安全設(shè)施影響不大，通常極限于將有限的資金用于通達(dá)、通暢工程，除對比較危險路段設(shè)臵安全防護(hù)設(shè)施外，很少投入大量資金實施安保工程，以致對安保工程重視不夠，存在僥幸心理和麻痹大意的思想。修建時間較早或由農(nóng)民群眾投工投勞修建的公路未設(shè)安保設(shè)施的路段還比較多，隨著車輛的增多和群眾安全意識的增強(qiáng)，近幾年修建的農(nóng)村公路安保設(shè)施基本滿足要求，但也不盡完滿，還有一些空白，需進(jìn)一步增設(shè)和完善。截至 2011年底，全縣擁有農(nóng)村公路 ，；；，農(nóng)村交通條件得到了極大的改善，方便了老百姓出行，打破了農(nóng)村地區(qū)的自然封閉狀態(tài)，拓寬了農(nóng)民群眾脫貧致富奔小康的路徑，使群眾切身感受到縣委、縣政府的關(guān)懷和農(nóng)村公路建設(shè)帶來的實惠。（三）辦公和生活家具的購置費未計（四）其它費用的計?。?）土地征用及拆遷補(bǔ)償費根據(jù)《編制辦法》規(guī)定不列入預(yù)算內(nèi)。其他未明事宜，參考有關(guān)規(guī)范。五、環(huán)境保護(hù)工程本項目實施和投入使用，不可避免帶來一些環(huán)境保護(hù)問題。公路用廣角鏡一般設(shè)置于小半徑彎道外側(cè)及有效視距不足的的彎道處，易發(fā)生由于不能及時發(fā)現(xiàn)對向車輛而造成正面碰撞或因避讓不及而發(fā)生車輛沖出路外事故路段。單、雙柱式標(biāo)志安裝高度為下邊緣距路面220cm，標(biāo)志內(nèi)緣距路面邊緣不得小于25cm。 警告標(biāo)志警告標(biāo)志表示車輛駕駛?cè)恕⑿腥饲胺接形ｋU的標(biāo)志。綜合運(yùn)用交通工程技術(shù)，引導(dǎo)、提醒車輛減速為重點，有效降低行車速度，提高公路行車的安全性。凍土的深度隨氣溫的高低和土壤中水分多少而異?！?，其中最高（7月）℃，最低（1月）℃。南部山區(qū)為秦嶺山脈西延，北部山區(qū)為六盤山余脈。二、沿線地形、地質(zhì)、氣候、水文情況 、地貌甘谷縣位于甘肅省東南部位于天水市西北，渭河中游。第一篇：農(nóng)村公路安?？傉f明總說明書一、概述甘谷縣雙場路口至316國道安全生命防護(hù)工程位于甘肅省天水市甘谷縣白家灣,雙場路口至316國道道路建于2014年，公路等級為四級公路,。地處東經(jīng)104176。境內(nèi)梁、峁、溝、壑起伏縱橫，灣、坪、川、灘交錯如棋。降水甘谷縣年均降水量500毫米左右，分布極不均勻，春季平均總降水量為100mm，,降水多為陣雨，且多中、大及暴雨。甘谷縣內(nèi)河流分支較多，但都是渭河的支流,縱向?qū)傥己铀?。盡量利用原有設(shè)施，注意新建設(shè)施與原設(shè)施協(xié)調(diào)配套，同時注意就地取材以降低工程造價。本工程設(shè)置的警告標(biāo)志為交叉路口標(biāo)志、急彎路標(biāo)志標(biāo)志。標(biāo)志板面材料采用鋼板，板厚2～3mm，大型標(biāo)志應(yīng)分塊拼接。本公路有少量的安全設(shè)施，但已破損嚴(yán)重，不能滿足車輛、行人的出行安全，本著安全、實用、經(jīng)濟(jì)的原則重新調(diào)查，新設(shè)置安全設(shè)施如下： 防撞墩鋼筋混凝土防撞墩一般設(shè)置在路側(cè)凈區(qū)寬度較小，邊坡坡度較陡（≥1:1），車輛駛出以后不能使回公路段，起到安全防護(hù)作用。施工期間注意灑水有效控制粉塵污染環(huán)境，以免給社會環(huán)境造成不良影響。七、施工圖預(yù)算一、編制范圍本預(yù)算根據(jù)甘谷縣雙場路口至316國道安全生命防護(hù)工程施工圖設(shè)計工程數(shù)量編制。（2）%計列。但在這些新建的農(nóng)村公路運(yùn)行期間發(fā)生了大量的道路交通事故，造成了許多的人員傷亡和財產(chǎn)損失。已建的安保設(shè)施，主要是交通安全標(biāo)志和護(hù)墩，且有的安保設(shè)施不規(guī)范或已破損毀壞。4．重建輕養(yǎng)的原因 目前農(nóng)村公路普遍存在重建設(shè)、輕養(yǎng)護(hù)，有路無人養(yǎng)護(hù)的狀況還是很突出。農(nóng)村公路安保工程是一項順應(yīng)民意、深入人心的民心工程，是貫徹“以人為本”科學(xué)理念的具體體現(xiàn)。5．因路制宜，合理安排由于我縣農(nóng)村公路點多面廣，根據(jù)規(guī)劃并結(jié)合現(xiàn)實情況，在資金嚴(yán)重缺乏的情況下，把握以下幾個原則：一是因地制宜地合理選擇農(nóng)村公路安全防護(hù)形式。8．各級交通部門齊抓共管，完善監(jiān)管體系為確農(nóng)村保安保工程項目的順利實施，省、市、縣各級交通部門要層層簽訂目標(biāo)責(zé)任書，將安保工程工作納入工作目標(biāo)考核，并制定了相關(guān)的考核、管理辦法，對未完成任務(wù)的部門實行一票否決。對公路深邊溝路段采用邊坡卸載土方回填,改做淺碟型水溝,為拋錨侵入路側(cè)的車輛提供一個平緩而有效的緩沖平臺。，由吳院長、張院長、部門長、人力資源隨機(jī)考核調(diào)研。1.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ B012014)2.《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》(JTG D812006)3.《公路交