【正文】 主動(dòng)引導(dǎo)，就是要通過(guò)警示、限速、誘導(dǎo)等措施，引導(dǎo)車(chē)輛安全通過(guò)易發(fā)生行車(chē)事故路段；突出重點(diǎn)，就是針對(duì)每一個(gè)路段，具體分析存在的影響行車(chē)安全的主要缺陷以及危害程度，找準(zhǔn)主要矛盾加以處治，避免設(shè)施過(guò)多過(guò)密對(duì)景觀和行車(chē)帶來(lái)不利影響；適度防護(hù)，就是要選擇適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)型式和防護(hù)類(lèi)別，既要避免防護(hù)不足造成人員傷害，又要避免設(shè)防過(guò)度造成不必要的資金浪費(fèi)和景觀破壞。在確定防護(hù)設(shè)施的形式、位置和長(zhǎng)度時(shí)，一實(shí)施“安保工程”打造安全通道的建議與思考，全民防控。認(rèn)真分析影響行車(chē)安全的主要因素，解決最佳措施和手段。村級(jí)公路基本無(wú)公路安全設(shè)置。由于地方經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)，資金籌措困難，建設(shè)資金有限。鄉(xiāng)政府要成立鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理所，負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)公路養(yǎng)護(hù)和路政工作，鄉(xiāng)村公路日常養(yǎng)護(hù)及管理由鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府和沿線村民委員會(huì)負(fù)責(zé)，養(yǎng)護(hù)管理所所長(zhǎng)要由鄉(xiāng)鎮(zhèn)主管交通工作的領(lǐng)導(dǎo)兼任，要有獨(dú)立辦公場(chǎng)所，要有制度圖表上墻，要有管理和日常養(yǎng)護(hù)人員；三是注重養(yǎng)護(hù)實(shí)效。四是規(guī)范建設(shè)程序，完善項(xiàng)目法人制度，招投標(biāo)制度和工程監(jiān)理制度。因此，我們要把農(nóng)村公路建設(shè)的目的意義和重要性和必要性賂農(nóng)民群眾講清，講透徹，使他們真正認(rèn)識(shí)到修路是自已的事，是“頭等大事”，充分調(diào)動(dòng)他們的積極性和主動(dòng)性。當(dāng)前養(yǎng)護(hù)存在如下問(wèn)題；一是養(yǎng)護(hù)資金缺乏。工程招投標(biāo)過(guò)程中存在惡性競(jìng)爭(zhēng)，壓價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，低價(jià)中標(biāo)的情況，加上一些項(xiàng)目掛靠，轉(zhuǎn)包，分包，已經(jīng)沒(méi)有利潤(rùn)空間，一些施工單位公路施工經(jīng)驗(yàn)較少，甚至沒(méi)有公路施工經(jīng)驗(yàn)，以前是從事建筑和水利工程施工的單位，甚至還有其它行來(lái)的，沒(méi)有機(jī)械設(shè)備，沒(méi)有足夠的管理人員，無(wú)法滿足工程需要；四是工程質(zhì)量存在隱患。從而造成了工程完工后，承包者三四年拿不到足額工程款。一是難以承受多次籌資。缺陷期內(nèi)，工程未發(fā)現(xiàn)由于設(shè)計(jì)問(wèn)題或施工原因造成質(zhì)量事故。第四篇：2015年椒江區(qū)農(nóng)村公路安保工程設(shè)計(jì)總結(jié)2015年椒江區(qū)農(nóng)村公路安保工程2015年椒江區(qū)農(nóng)村公路安保工程設(shè) 計(jì) 總 結(jié) 報(bào) 告華匯工程設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司2016年6月2015年椒江區(qū)農(nóng)村公路安保工程設(shè)計(jì)總結(jié)概述 工程概況受椒江區(qū)公路管理局委托，我公司經(jīng)過(guò)實(shí)地考察后，根據(jù)本項(xiàng)目電子地形圖及相關(guān)資料，公路設(shè)計(jì)規(guī)范、工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)規(guī)范等文件，完成了對(duì)2015年椒江區(qū)農(nóng)村公路安保工程的施工圖設(shè)計(jì)工作。參考書(shū)籍JTJ001—97《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》《農(nóng)村公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》《公路安全保障工程實(shí)施技術(shù)指南》第三篇：安?？己宿k法及說(shuō)明安?？己宿k法及說(shuō)明為更好保障醫(yī)院整體工作安全，確定安保職能，提高安保人員的積極性，發(fā)揮個(gè)人主觀能動(dòng)性，根據(jù)醫(yī)院院務(wù)會(huì)精神特制定安保人員考核辦法，具體實(shí)施如下：（權(quán)重60%）及人力資源（督導(dǎo)辦，權(quán)重40%）具體實(shí)施考核，考核時(shí)間為上班時(shí)間隨機(jī)調(diào)研，考核標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)附表。在長(zhǎng)直線接小半徑曲線路段,采取劃振蕩減速標(biāo)線,在彎道外側(cè)堆土防護(hù),條件許可時(shí)設(shè)臵緊急避險(xiǎn)車(chē)道。因此，應(yīng)認(rèn)真研究適合農(nóng)村地區(qū)實(shí)際的安保工程管護(hù)模式，結(jié)合農(nóng)村公路管理體制改革，大膽創(chuàng)新，探索出長(zhǎng)效的管養(yǎng)機(jī)制，確保農(nóng)村公路安保工程建設(shè)成果得到加強(qiáng)和鞏固。4．總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加快農(nóng)村公路安全防護(hù)工程的實(shí)施進(jìn)程 實(shí)施農(nóng)村公路安保工程，可組織相關(guān)人員到搞得好的地區(qū)考查學(xué)習(xí)和交流，比如昆明地區(qū)的西山區(qū)農(nóng)村公路安保設(shè)施工程做得是比較好，借鑒他們好的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我縣實(shí)際，同時(shí)總結(jié)自己過(guò)去安保工程工作的一些成功經(jīng)驗(yàn)，來(lái)推進(jìn)我縣農(nóng)村公路安保工程的建設(shè)。1．思想重視，組織落實(shí)首先應(yīng)做好農(nóng)村公路安保工程的宣傳教育，進(jìn)一步提高實(shí)施安保工程重要性的認(rèn)識(shí)，使大家切實(shí)認(rèn)識(shí)到，在人們生存和發(fā)展的諸多因素中，生命安全有基本保障，生命價(jià)值得到充分尊重和保護(hù)護(hù)，是現(xiàn)代文明的重要標(biāo)志。3．對(duì)安保工程重視程度不夠，由于農(nóng)村公路道路等級(jí)低、農(nóng)村公交客運(yùn)開(kāi)通的班線少，交通流量小、車(chē)速慢，認(rèn)為有無(wú)安全設(shè)施影響不大，通常極限于將有限的資金用于通達(dá)、通暢工程，除對(duì)比較危險(xiǎn)路段設(shè)臵安全防護(hù)設(shè)施外，很少投入大量資金實(shí)施安保工程，以致對(duì)安保工程重視不夠，存在僥幸心理和麻痹大意的思想。修建時(shí)間較早或由農(nóng)民群眾投工投勞修建的公路未設(shè)安保設(shè)施的路段還比較多，隨著車(chē)輛的增多和群眾安全意識(shí)的增強(qiáng)，近幾年修建的農(nóng)村公路安保設(shè)施基本滿足要求，但也不盡完滿，還有一些空白，需進(jìn)一步增設(shè)和完善。截至 2011年底，全縣擁有農(nóng)村公路 ，；；，農(nóng)村交通條件得到了極大的改善，方便了老百姓出行，打破了農(nóng)村地區(qū)的自然封閉狀態(tài)，拓寬了農(nóng)民群眾脫貧致富奔小康的路徑，使群眾切身感受到縣委、縣政府的關(guān)懷和農(nóng)村公路建設(shè)帶來(lái)的實(shí)惠。（三）辦公和生活家具的購(gòu)置費(fèi)未計(jì)（四）其它費(fèi)用的計(jì)?。?）土地征用及拆遷補(bǔ)償費(fèi)根據(jù)《編制辦法》規(guī)定不列入預(yù)算內(nèi)。其他未明事宜，參考有關(guān)規(guī)范。五、環(huán)境保護(hù)工程本項(xiàng)目實(shí)施和投入使用，不可避免帶來(lái)一些環(huán)境保護(hù)問(wèn)題。公路用廣角鏡一般設(shè)置于小半徑彎道外側(cè)及有效視距不足的的彎道處，易發(fā)生由于不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)對(duì)向車(chē)輛而造成正面碰撞或因避讓不及而發(fā)生車(chē)輛沖出路外事故路段。單、雙柱式標(biāo)志安裝高度為下邊緣距路面220cm，標(biāo)志內(nèi)緣距路面邊緣不得小于25cm。 警告標(biāo)志警告標(biāo)志表示車(chē)輛駕駛?cè)恕⑿腥饲胺接形ｋU(xiǎn)的標(biāo)志。綜合運(yùn)用交通工程技術(shù)，引導(dǎo)、提醒車(chē)輛減速為重點(diǎn)，有效降低行車(chē)速度，提高公路行車(chē)的安全性。凍土的深度隨氣溫的高低和土壤中水分多少而異?！?，其中最高（7月）℃，最低（1月）℃。南部山區(qū)為秦嶺山脈西延，北部山區(qū)為六盤(pán)山余脈。二、沿線地形、地質(zhì)、氣候、水文情況 、地貌甘谷縣位于甘肅省東南部位于天水市西北，渭河中游。第一篇：農(nóng)村公路安?？傉f(shuō)明總說(shuō)明書(shū)一、概述甘谷縣雙場(chǎng)路口至316國(guó)道安全生命防護(hù)工程位于甘肅省天水市甘谷縣白家灣,雙場(chǎng)路口至316國(guó)道道路建于2014年，公路等級(jí)為四級(jí)公路,。地處東經(jīng)104176。境內(nèi)梁、峁、溝、壑起伏縱橫，灣、坪、川、灘交錯(cuò)如棋。降水甘谷縣年均降水量500毫米左右，分布極不均勻，春季平均總降水量為100mm，,降水多為陣雨，且多中、大及暴雨。甘谷縣內(nèi)河流分支較多，但都是渭河的支流,縱向?qū)傥己铀?。盡量利用原有設(shè)施，注意新建設(shè)施與原設(shè)施協(xié)調(diào)配套，同時(shí)注意就地取材以降低工程造價(jià)。本工程設(shè)置的警告標(biāo)志為交叉路口標(biāo)志、急彎路標(biāo)志標(biāo)志。標(biāo)志板面材料采用鋼板，板厚2～3mm，大型標(biāo)志應(yīng)分塊拼接。本公路有少量的安全設(shè)施，但已破損嚴(yán)重，不能滿足車(chē)輛、行人的出行安全，本著安全、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)的原則重新調(diào)查，新設(shè)置安全設(shè)施如下： 防撞墩鋼筋混凝土防撞墩一般設(shè)置在路側(cè)凈區(qū)寬度較小，邊坡坡度較陡（≥1:1），車(chē)輛駛出以后不能使回公路段，起到安全防護(hù)作用。施工期間注意灑水有效控制粉塵污染環(huán)境，以免給社會(huì)環(huán)境造成不良影響。七、施工圖預(yù)算一、編制范圍本預(yù)算根據(jù)甘谷縣雙場(chǎng)路口至316國(guó)道安全生命防護(hù)工程施工圖設(shè)計(jì)工程數(shù)量編制。（2）%計(jì)列。但在這些新建的農(nóng)村公路運(yùn)行期間發(fā)生了大量的道路交通事故，造成了許多的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。已建的安保設(shè)施，主要是交通安全標(biāo)志和護(hù)墩，且有的安保設(shè)施不規(guī)范或已破損毀壞。4．重建輕養(yǎng)的原因 目前農(nóng)村公路普遍存在重建設(shè)、輕養(yǎng)護(hù)，有路無(wú)人養(yǎng)護(hù)的狀況還是很突出。農(nóng)村公路安保工程是一項(xiàng)順應(yīng)民意、深入人心的民心工程，是貫徹“以人為本”科學(xué)理念的具體體現(xiàn)。5．因路制宜，合理安排由于我縣農(nóng)村公路點(diǎn)多面廣，根據(jù)規(guī)劃并結(jié)合現(xiàn)實(shí)情況，在資金嚴(yán)重缺乏的情況下，把握以下幾個(gè)原則：一是因地制宜地合理選擇農(nóng)村公路安全防護(hù)形式。8．各級(jí)交通部門(mén)齊抓共管，完善監(jiān)管體系為確農(nóng)村保安保工程項(xiàng)目的順利實(shí)施，省、市、縣各級(jí)交通部門(mén)要層層簽訂目標(biāo)責(zé)任書(shū)，將安保工程工作納入工作目標(biāo)考核，并制定了相關(guān)的考核、管理辦法，對(duì)未完成任務(wù)的部門(mén)實(shí)行一票否決。對(duì)公路深邊溝路段采用邊坡卸載土方回填,改做淺碟型水溝,為拋錨侵入路側(cè)的車(chē)輛提供一個(gè)平緩而有效的緩沖平臺(tái)。，由吳院長(zhǎng)、張?jiān)洪L(zhǎng)、部門(mén)長(zhǎng)、人力資源隨機(jī)考核調(diào)研。1.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ B012014)2.《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D812006)3.《公路交