【正文】 場(chǎng)的廢棄物，施工駐地的生活垃圾要隨時(shí)清理干凈，達(dá)到符合國(guó)家環(huán)境保護(hù)方面的指標(biāo)要求。四、筑路材料經(jīng)過(guò)實(shí)地調(diào)查，所有材料均需外購(gòu)，其中瀝青材料為最新的出廠價(jià)格。防撞墩外漏部分涂刷白色涂料，迎車面涂以黃黑相間反光油漆。全線交通標(biāo)志采用設(shè)計(jì)速度20km/h的標(biāo)準(zhǔn)，漢字、阿拉伯?dāng)?shù)字高25cm，公里符號(hào)k、m分別高為漢字的1/1/3?；瑒?dòng)槽鋼采用型鋼；標(biāo)志板與滑動(dòng)槽鋼的連接采用兩面焊；標(biāo)志板與標(biāo)志立柱以滑動(dòng)槽鋼與螺栓連接；橫梁與標(biāo)志立柱采用無(wú)縫鋼管，并與基礎(chǔ)通過(guò)法蘭盤用高強(qiáng)螺栓連接，立柱、加勁法蘭盤和抱箍均采用A3鋼；標(biāo)志柱頂端用塑料柱帽封蓋，其結(jié)合部分粘結(jié)牢固，以防脫落；外露部分做防銹處理。 地名標(biāo)志設(shè)在道路沿線經(jīng)過(guò)的市、縣、鎮(zhèn)、村的邊緣處。急彎路標(biāo)志用以警告車輛駕駛?cè)藴p速慢行，設(shè)置位置為平曲線起點(diǎn)的外面，但不應(yīng)進(jìn)入相鄰的圓曲線。開拓創(chuàng)新、因路制宜，結(jié)合地域特色，積極采用經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品、新設(shè)施，合理選型、合理選材。并應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展情況，采取綜合技術(shù)措施進(jìn)行整治，并注意避免盲目設(shè)防或過(guò)度設(shè)防。 設(shè)計(jì)思路本設(shè)計(jì)在全面排查分析交通安全隱患的基礎(chǔ)上，根據(jù)不同路段、不同車輛的不同特點(diǎn)，合理確定技術(shù)方案。較大的河流有渭河、散渡河、西小河、藉河四條。地溫?fù)?jù)統(tǒng)計(jì)，℃，℃，℃。主要集中在9月、10月上旬。氣溫甘谷縣地處大陸腹地，屬東亞季風(fēng)區(qū)，為大陸性季風(fēng)氣候。地勢(shì)大致由北向南傾斜，南部分水嶺地段海拔約在2200~2500m，境內(nèi)除部分溝道、道有寬自13km的階地分布外，其余基本上是階高100300m的黃土丘陵區(qū)，黃土厚度一般在15m到數(shù)百米以上。全縣南北長(zhǎng)60公里，東西寬49公里。58′至105176。設(shè)計(jì)依據(jù) 1）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012014）； 2）《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D202006）； 3）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D302015）； 4）《公路安全生命防護(hù)工程實(shí)施技術(shù)指南》（試行）（交辦公路「2015」26號(hào)）； 5）《道路交通標(biāo)志與標(biāo)線》（GB5768—2009）； 6）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/T D812006）； 7）《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTG H10—2009）； 8）《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTG H30—2004）。由于受地形條件限制，路線有多處陡坡、急彎和連續(xù)彎道等由于缺少交通安全設(shè)施給過(guò)往車輛帶來(lái)了安全隱患。為保障車輛運(yùn)行的安全，需完善沿線安全防護(hù)設(shè)施。主要工程量1）標(biāo)志：28塊(含廣角鏡)； 2）鋼筋混凝土防撞墩：310塊； 3）示警樁：437根/1700m；4）B級(jí)薄壁式鋼筋混凝土護(hù)欄：575m。31′，北緯34176。甘谷屬黃土高原地區(qū)，渭河由西向東橫貫全縣。就區(qū)域特性而言，這里第三紀(jì)紅色盆地的外貌有所反映。其特征為四季分明，冬干夏濕，光照充足，雨量偏少，夏熱無(wú)酷暑，冬冷無(wú)嚴(yán)寒。全年一般一月至三月雨量偏少，七至九月雨水較多。凍土深度：11月出現(xiàn)凍結(jié)，2月下旬解凍。甘谷縣境內(nèi)河流徑流主要靠降水補(bǔ)給，除渭河外其它河道匯入面積均較小，由于降水年內(nèi)變差大，形成河道流量年內(nèi)不均，干旱少雨季節(jié)，河流臨近干枯；夏秋多雨季節(jié)，河水暴漲，洪水泛濫，水土流失嚴(yán)重。以《公路安全生命防護(hù)工程實(shí)施技術(shù)指南》（試行）為依據(jù)，遵守《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D812006），對(duì)沿線存在安全隱患的路段增設(shè)安全警示標(biāo)志，使過(guò)往車輛注意行駛安全，進(jìn)行標(biāo)志、護(hù)欄等安全設(shè)施的設(shè)置。 設(shè)計(jì)原則堅(jiān)持“以人為本、安全發(fā)展”的理念，以“完善設(shè)施、促進(jìn)安全、保障暢通、提升效率”為目標(biāo)，按照“安全、有效、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用”的原則，增強(qiáng)工程的整體性和系統(tǒng)性，充分考慮實(shí)際情況和財(cái)力可能，區(qū)分輕重緩急，先行解決安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)高的路段，最大限度的降低交通事故損失，全面提升公路交通安全保障水平。 標(biāo)志 禁令標(biāo)志禁令標(biāo)志表示禁止、限制及相應(yīng)解除的含義，道路使用者應(yīng)嚴(yán)格遵守。交叉路口標(biāo)志用以警告車輛駕駛?cè)酥?jǐn)慎慢行，注意橫向來(lái)車。 標(biāo)志設(shè)置形式及版面設(shè)計(jì)交通標(biāo)志的安裝形式有單柱式、雙柱式2種形式。標(biāo)志版面圖文及底板均貼四級(jí)反光膜。為使標(biāo)志版面美觀、醒目，所有標(biāo)志均根據(jù)字高尺寸的大小增設(shè)邊框。 鋼筋混凝土示警樁鋼筋混凝土示警樁主要在公路視距較好，路側(cè)危險(xiǎn)程度不高的路段，起誘導(dǎo)視線作用，不具有防撞能力。天然砂礫、中(粗)砂、：可在渭河金豐采石場(chǎng)料場(chǎng)購(gòu)買使用，質(zhì)量良好，強(qiáng)度穩(wěn)定，含泥量小，購(gòu)買后可供工程使用；片(塊)石、碎石、礫石：可在渭河金豐采石場(chǎng)料場(chǎng)購(gòu)買使用，儲(chǔ)量豐富、質(zhì)量好、強(qiáng)度高、有公路運(yùn)輸；水泥：可在二十里鋪購(gòu)買使用，質(zhì)量好，運(yùn)輸方便；原木、鋼材：可在天水市、甘谷縣城購(gòu)買使用，質(zhì)量好，運(yùn)輸方便；水：在沿線供本工程使用。六、施工注意事項(xiàng)根據(jù)施工工期安排，應(yīng)做好施工組織設(shè)計(jì)。所有施工的臨時(shí)安全設(shè)施，在施工完成后必須予以拆除，對(duì)公路原有設(shè)施造成損害的，應(yīng)進(jìn)行還原和修補(bǔ)，由公路管理部門進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方可通車行駛。（二）人工、材料及有關(guān)費(fèi)用取定（1）人工費(fèi)： 元/工日。（5）利潤(rùn)費(fèi)率為4％，％。（4）建設(shè)項(xiàng)目前期工作費(fèi)按《編制辦法》計(jì)列，總計(jì)：8，636元，其中：勘測(cè)設(shè)計(jì)費(fèi)： 8,636元。近幾年來(lái)，我縣在國(guó)家惠農(nóng)政策的扶持下，農(nóng)村公路建設(shè)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，隨著“村村通”工程的實(shí)施,農(nóng)村公路四通八達(dá)。農(nóng)村公路是越修越長(zhǎng)了,但道路安全隱患卻是越來(lái)越多,究其原因,是由于農(nóng) 村公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較低，加之修建時(shí)受工程建設(shè)資金的限制，許多危險(xiǎn)路段未實(shí)施安保工程，嚴(yán)重影響了農(nóng)村公路的通達(dá)、通暢和安全。其安保設(shè)施布設(shè)完善程度不一。由于特殊的地理環(huán)境和復(fù)雜的地質(zhì)條件，造成我縣農(nóng)村公路技術(shù)等級(jí)較低，存在不少高填深挖、彎急、坡陡、視距不良等危險(xiǎn)路段，導(dǎo)致農(nóng)村交通條件 相對(duì)落后，安全隱患較多。以至于長(zhǎng)期以來(lái)，形成改善農(nóng)村道路交通條件，一般先通達(dá)后硬化通暢，有能力再考慮安保工程的慣性思維。5．我縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)成立時(shí)間晚，力量薄弱，技術(shù)和管理人員偏少，加之過(guò)去交通部門在鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí)無(wú)農(nóng)村 公路養(yǎng)護(hù)管理站所，管理力量顯得非常單薄。針對(duì)個(gè)我縣農(nóng)村公路安保工程的現(xiàn)狀及存在的原因，結(jié)合我縣的實(shí)際提出以下消除農(nóng)村公路安全隱患的處治措施。其次，應(yīng)由交通部門專人負(fù)責(zé)農(nóng)村公路安保工程的組織落實(shí)。3．進(jìn)行農(nóng)村公路安保設(shè)施的專項(xiàng)調(diào)查由我縣交通部門牽頭，聯(lián)系各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理所人員，對(duì)全縣農(nóng)村公路交通安全設(shè)施進(jìn)行梳理排查，界定應(yīng)設(shè)臵安全設(shè)施的位臵，為安保工程的計(jì)劃安排提供第一手詳細(xì)資料。先實(shí)施縣道，后實(shí)施鄉(xiāng)、村道路；先實(shí)施車流量大的主線，再實(shí)施車流量小的路段，先實(shí)施已通農(nóng)村公交客運(yùn)班線路段，后實(shí)施擬通客運(yùn)班線路段；三是交通安全設(shè)施的設(shè)臵遵循“安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、有效” 的原則。7．積極探索切合實(shí)際的農(nóng)村公路管養(yǎng)機(jī)制隨著農(nóng)村公路安保工程實(shí)施里程的不斷增加，需要管理和養(yǎng)護(hù)的安保工程規(guī)模也不斷擴(kuò)大，但由于管護(hù)資金不足，管護(hù)力量不夠，安保工程失養(yǎng)問(wèn)題顯得越來(lái)越突出。五、針對(duì)農(nóng)村公路安全隱患路段不同事故具體特征的處治方案對(duì)事故多發(fā)的重點(diǎn)路段,會(huì)同交警、安監(jiān)部門,現(xiàn)場(chǎng)勘察、分析造成事故的主要因素,采取設(shè)警示標(biāo)志、劃振蕩標(biāo)線、設(shè)臵連續(xù)防撞墻、緊急避險(xiǎn)車道等措施對(duì)癥下藥地綜合治理。對(duì)路基臨溝一側(cè)的不穩(wěn)定易塌陷路段,采用砌筑漿砌片石擋土墻、路肩墻,上邊套做鋼筋混凝土防撞墩的方法處理。對(duì)經(jīng)常性滑坡路段進(jìn)行臺(tái)階式刷坡卸載,設(shè)臵碎落臺(tái),最后加做漿砌片石擋土墻防護(hù)。以上是我對(duì)我縣農(nóng)村公路安保工程現(xiàn)狀與處治措施的一點(diǎn)粗淺拙論，不但之處敬請(qǐng)批評(píng)指正。，由醫(yī)院補(bǔ)充300元做績(jī)效考核，常規(guī)考核得分即是績(jī)效所得的比例，如得分85分，績(jī)效計(jì)算公式為300元x85%=255元。變更情況無(wú)。存在的問(wèn)題和建議由于設(shè)計(jì)時(shí)間比較緊迫，在設(shè)計(jì)圖紙中難免會(huì)存在不少問(wèn)題和缺點(diǎn)，有待今后不斷改正和提高，希望參加驗(yàn)收的專家和領(lǐng)導(dǎo)多提寶貴意見(jiàn)，以便我們的設(shè)計(jì)工作能更上一層樓 施工質(zhì)量波形護(hù)欄設(shè)置符合設(shè)計(jì)要求，施工質(zhì)量較好。關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路建設(shè)；現(xiàn)狀；問(wèn)題；對(duì)策；農(nóng)村公路；安保；工程設(shè)置