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農(nóng)村公路安保總說明-wenkub

2024-10-17 14 本頁面
 

【正文】 場的廢棄物,施工駐地的生活垃圾要隨時清理干凈,達到符合國家環(huán)境保護方面的指標要求。四、筑路材料經(jīng)過實地調(diào)查,所有材料均需外購,其中瀝青材料為最新的出廠價格。防撞墩外漏部分涂刷白色涂料,迎車面涂以黃黑相間反光油漆。全線交通標志采用設計速度20km/h的標準,漢字、阿拉伯數(shù)字高25cm,公里符號k、m分別高為漢字的1/1/3?;瑒硬垆摬捎眯弯?;標志板與滑動槽鋼的連接采用兩面焊;標志板與標志立柱以滑動槽鋼與螺栓連接;橫梁與標志立柱采用無縫鋼管,并與基礎(chǔ)通過法蘭盤用高強螺栓連接,立柱、加勁法蘭盤和抱箍均采用A3鋼;標志柱頂端用塑料柱帽封蓋,其結(jié)合部分粘結(jié)牢固,以防脫落;外露部分做防銹處理。 地名標志設在道路沿線經(jīng)過的市、縣、鎮(zhèn)、村的邊緣處。急彎路標志用以警告車輛駕駛?cè)藴p速慢行,設置位置為平曲線起點的外面,但不應進入相鄰的圓曲線。開拓創(chuàng)新、因路制宜,結(jié)合地域特色,積極采用經(jīng)過驗證的新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品、新設施,合理選型、合理選材。并應結(jié)合當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展情況,采取綜合技術(shù)措施進行整治,并注意避免盲目設防或過度設防。 設計思路本設計在全面排查分析交通安全隱患的基礎(chǔ)上,根據(jù)不同路段、不同車輛的不同特點,合理確定技術(shù)方案。較大的河流有渭河、散渡河、西小河、藉河四條。地溫據(jù)統(tǒng)計,℃,℃,℃。主要集中在9月、10月上旬。氣溫甘谷縣地處大陸腹地,屬東亞季風區(qū),為大陸性季風氣候。地勢大致由北向南傾斜,南部分水嶺地段海拔約在2200~2500m,境內(nèi)除部分溝道、道有寬自13km的階地分布外,其余基本上是階高100300m的黃土丘陵區(qū),黃土厚度一般在15m到數(shù)百米以上。全縣南北長60公里,東西寬49公里。58′至105176。設計依據(jù) 1)《公路工程技術(shù)標準》(JTG B012014); 2)《公路路線設計規(guī)范》(JTG D202006); 3)《公路路基設計規(guī)范》(JTG D302015); 4)《公路安全生命防護工程實施技術(shù)指南》(試行)(交辦公路「2015」26號); 5)《道路交通標志與標線》(GB5768—2009); 6)《公路交通安全設施設計細則》(JTG/T D812006); 7)《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》(JTG H10—2009); 8)《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》(JTG H30—2004)。由于受地形條件限制,路線有多處陡坡、急彎和連續(xù)彎道等由于缺少交通安全設施給過往車輛帶來了安全隱患。為保障車輛運行的安全,需完善沿線安全防護設施。主要工程量1)標志:28塊(含廣角鏡); 2)鋼筋混凝土防撞墩:310塊; 3)示警樁:437根/1700m;4)B級薄壁式鋼筋混凝土護欄:575m。31′,北緯34176。甘谷屬黃土高原地區(qū),渭河由西向東橫貫全縣。就區(qū)域特性而言,這里第三紀紅色盆地的外貌有所反映。其特征為四季分明,冬干夏濕,光照充足,雨量偏少,夏熱無酷暑,冬冷無嚴寒。全年一般一月至三月雨量偏少,七至九月雨水較多。凍土深度:11月出現(xiàn)凍結(jié),2月下旬解凍。甘谷縣境內(nèi)河流徑流主要靠降水補給,除渭河外其它河道匯入面積均較小,由于降水年內(nèi)變差大,形成河道流量年內(nèi)不均,干旱少雨季節(jié),河流臨近干枯;夏秋多雨季節(jié),河水暴漲,洪水泛濫,水土流失嚴重。以《公路安全生命防護工程實施技術(shù)指南》(試行)為依據(jù),遵守《公路交通安全設施設計規(guī)范》(JTG D812006),對沿線存在安全隱患的路段增設安全警示標志,使過往車輛注意行駛安全,進行標志、護欄等安全設施的設置。 設計原則堅持“以人為本、安全發(fā)展”的理念,以“完善設施、促進安全、保障暢通、提升效率”為目標,按照“安全、有效、經(jīng)濟、實用”的原則,增強工程的整體性和系統(tǒng)性,充分考慮實際情況和財力可能,區(qū)分輕重緩急,先行解決安全風險等級高的路段,最大限度的降低交通事故損失,全面提升公路交通安全保障水平。 標志 禁令標志禁令標志表示禁止、限制及相應解除的含義,道路使用者應嚴格遵守。交叉路口標志用以警告車輛駕駛?cè)酥斏髀?,注意橫向來車。 標志設置形式及版面設計交通標志的安裝形式有單柱式、雙柱式2種形式。標志版面圖文及底板均貼四級反光膜。為使標志版面美觀、醒目,所有標志均根據(jù)字高尺寸的大小增設邊框。 鋼筋混凝土示警樁鋼筋混凝土示警樁主要在公路視距較好,路側(cè)危險程度不高的路段,起誘導視線作用,不具有防撞能力。天然砂礫、中(粗)砂、:可在渭河金豐采石場料場購買使用,質(zhì)量良好,強度穩(wěn)定,含泥量小,購買后可供工程使用;片(塊)石、碎石、礫石:可在渭河金豐采石場料場購買使用,儲量豐富、質(zhì)量好、強度高、有公路運輸;水泥:可在二十里鋪購買使用,質(zhì)量好,運輸方便;原木、鋼材:可在天水市、甘谷縣城購買使用,質(zhì)量好,運輸方便;水:在沿線供本工程使用。六、施工注意事項根據(jù)施工工期安排,應做好施工組織設計。所有施工的臨時安全設施,在施工完成后必須予以拆除,對公路原有設施造成損害的,應進行還原和修補,由公路管理部門進行驗收,合格后方可通車行駛。(二)人工、材料及有關(guān)費用取定(1)人工費: 元/工日。(5)利潤費率為4%,%。(4)建設項目前期工作費按《編制辦法》計列,總計:8,636元,其中:勘測設計費: 8,636元。近幾年來,我縣在國家惠農(nóng)政策的扶持下,農(nóng)村公路建設取得了長足的發(fā)展,隨著“村村通”工程的實施,農(nóng)村公路四通八達。農(nóng)村公路是越修越長了,但道路安全隱患卻是越來越多,究其原因,是由于農(nóng) 村公路技術(shù)標準相對較低,加之修建時受工程建設資金的限制,許多危險路段未實施安保工程,嚴重影響了農(nóng)村公路的通達、通暢和安全。其安保設施布設完善程度不一。由于特殊的地理環(huán)境和復雜的地質(zhì)條件,造成我縣農(nóng)村公路技術(shù)等級較低,存在不少高填深挖、彎急、坡陡、視距不良等危險路段,導致農(nóng)村交通條件 相對落后,安全隱患較多。以至于長期以來,形成改善農(nóng)村道路交通條件,一般先通達后硬化通暢,有能力再考慮安保工程的慣性思維。5.我縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護機構(gòu)成立時間晚,力量薄弱,技術(shù)和管理人員偏少,加之過去交通部門在鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級無農(nóng)村 公路養(yǎng)護管理站所,管理力量顯得非常單薄。針對個我縣農(nóng)村公路安保工程的現(xiàn)狀及存在的原因,結(jié)合我縣的實際提出以下消除農(nóng)村公路安全隱患的處治措施。其次,應由交通部門專人負責農(nóng)村公路安保工程的組織落實。3.進行農(nóng)村公路安保設施的專項調(diào)查由我縣交通部門牽頭,聯(lián)系各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理所人員,對全縣農(nóng)村公路交通安全設施進行梳理排查,界定應設臵安全設施的位臵,為安保工程的計劃安排提供第一手詳細資料。先實施縣道,后實施鄉(xiāng)、村道路;先實施車流量大的主線,再實施車流量小的路段,先實施已通農(nóng)村公交客運班線路段,后實施擬通客運班線路段;三是交通安全設施的設臵遵循“安全、經(jīng)濟、環(huán)保、有效” 的原則。7.積極探索切合實際的農(nóng)村公路管養(yǎng)機制隨著農(nóng)村公路安保工程實施里程的不斷增加,需要管理和養(yǎng)護的安保工程規(guī)模也不斷擴大,但由于管護資金不足,管護力量不夠,安保工程失養(yǎng)問題顯得越來越突出。五、針對農(nóng)村公路安全隱患路段不同事故具體特征的處治方案對事故多發(fā)的重點路段,會同交警、安監(jiān)部門,現(xiàn)場勘察、分析造成事故的主要因素,采取設警示標志、劃振蕩標線、設臵連續(xù)防撞墻、緊急避險車道等措施對癥下藥地綜合治理。對路基臨溝一側(cè)的不穩(wěn)定易塌陷路段,采用砌筑漿砌片石擋土墻、路肩墻,上邊套做鋼筋混凝土防撞墩的方法處理。對經(jīng)常性滑坡路段進行臺階式刷坡卸載,設臵碎落臺,最后加做漿砌片石擋土墻防護。以上是我對我縣農(nóng)村公路安保工程現(xiàn)狀與處治措施的一點粗淺拙論,不但之處敬請批評指正。,由醫(yī)院補充300元做績效考核,常規(guī)考核得分即是績效所得的比例,如得分85分,績效計算公式為300元x85%=255元。變更情況無。存在的問題和建議由于設計時間比較緊迫,在設計圖紙中難免會存在不少問題和缺點,有待今后不斷改正和提高,希望參加驗收的專家和領(lǐng)導多提寶貴意見,以便我們的設計工作能更上一層樓 施工質(zhì)量波形護欄設置符合設計要求,施工質(zhì)量較好。關(guān)鍵詞:農(nóng)村公路建設;現(xiàn)狀;問題;對策;農(nóng)村公路;安保;工程設置
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