【正文】 安保工程不僅是采取工程措施改善安全狀況，其更重要的是要把安全、經濟、環(huán)保的理念融入至農村公路的日常管理養(yǎng)護之中，把其作為保通保暢緊密相聯的一項日常工作來抓，才可能實踐安保工程“安全、經濟、環(huán)保、有效”的理念。實施。冀北山地由高到低依次為中山、低山、丘陵、盆地順序排列，由西北向東南階梯下降的地勢；西北部與內蒙相鄰地區(qū)成為壩上草原地區(qū)，壩下北中部為土石山地，南部屬石質山區(qū)，流域地貌類型為中山、低山、溝谷河川平地，山地面積占總面積的80%，溝谷河川平地面積點20%。一是加強領導，明確各級各部門工作職責，縣政府成立了農村公路建設領導小組，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也要成立相應的工作機 3構，鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要領導是本轄區(qū)農村公路的第一責任人，要切實擔負起農村公路建設的重任，深入一線了解情況，研究對策，全力抓好資金籌集，工程施工的協調、拆遷、占地，工程質量等重點工作；二是加強前期工作。一些施工隊為了片面追求經濟效益，也放松質量管理，施工質量令人堪優(yōu)。目前，末建設的大多為財力匱乏，位置偏遠的村，建設里程長，居住人口少，人均負擔重、每公里除國家補助10萬元，還要自籌15萬元左右，難以承受。4 現場服務情況我們在設計及后續(xù)服務中，始終加強服務意識，及時為施工單位2015年椒江區(qū)農村公路安保工程解決施工中出現的問題。對溝坡連續(xù)轉彎路段、長直線路段,在路側地形允許的條件下,整理修建出大、小不等的綠化景點,種植花草及灌木, 一方面可供司乘人員路途短暫休息,同時起到誘導視線的作用。6．嚴把農村公路安保工程實施設計、施工和驗收關 設計思路根據農村公路實際情況,充分考慮農村公路管養(yǎng)特點,堅持“安全、環(huán)保、舒適、和諧”的設計理念,遵照“主動引導、適當防護、合理保障、因地制宜、經濟實用”的設計原則,結合《公路安全保障工程實施技術指南》和《公路工程技術標準》的有關規(guī)定,按照“輕重緩急、逐步推進、綜合整治”的設計思路。隨著交通基礎設施建設步伐的加快，農村公路里程不斷增加，交通部門養(yǎng)護管理人員明顯不足，從而導致農村公路養(yǎng)護管理力量后勁不足，道路安全工作存在盲區(qū)，或多或少影響安保工程的實施。以致于在方便農村各族群眾出行需求的同時，也存在較大的通行安全隱患。（2）有關材料供應價格按甘肅省公路工程定額站發(fā)布《二Ο一六年二月份甘肅省公路工程主要外購材料指導價格》、《二Ο一五年第四季度甘肅省公路工程綜合外購材料指導價格》天水甘谷地區(qū)材料價格取定。 B級薄壁式鋼筋混凝土防撞護欄鋼筋混凝土防撞護欄設置在急彎或連續(xù)急彎，特別是連續(xù)下坡路段小半徑曲線的外側，彎道外側邊坡陡峭，高差大，車輛駛出易導致嚴重傷亡路段。本工程主要設置在平面交叉路口距駛入路段3050m的位置。本縣屬大陸性季風氣候，十年九旱是基本的自然條件。而占據了流域絕大面積的黃土丘陵，所特有的“梁、峁、溝”等基本的地貌形態(tài)，也大都與下伏第三系古地形有關。為此在甘谷縣雙場路口至316國道段實施安保工程。03′之間，東鄰秦安縣、麥積區(qū)，南接秦州區(qū)、禮縣，西與武山縣接壤，北與通渭縣相連。蒸發(fā)量，全年中7月份蒸發(fā)量最大，12月至次年1月份蒸發(fā)量最小。本工程盡量做到與公路自身景觀相匹配，不破壞沿線原有自然景觀的連續(xù)性，并與沿線人文地理環(huán)境相協調，充分體現經濟關用、美觀環(huán)保、與自然環(huán)境相協調的原則，并注意與現有設施相配套，保持設計的連續(xù)性。標志版面設計以駕駛者在設計速度值以下速度行駛時，能及時辨認標志內容為基本原則。由于采用半幅施工作業(yè)技術，在施工時應使用如下施工安全標志：①前方施工標志；②道路施工標志；③車輛慢行標志；④道路變窄；⑤可變信息標志；⑥附設施工警示燈的護欄；⑦限速標志；⑧限速、限寬標志；⑨其他安全標志；⑩禁止超車標志。（6）預備費不計。2．我縣經濟發(fā)展與其他縣區(qū)相比相對滯后，經濟規(guī)模及總量小，籌資修路能力弱。建議省、市、縣各級交通運輸部門加大對農村公路安保工程的投入力度，以減輕地方資金壓力。對陡坡、急彎、連續(xù)彎道、連續(xù)下坡、路側險要路段采取設臵警示標志提前預警減速、路側堆土防護、增設鋼筋混凝土防撞墻、防護墩、抗滑護輪帶等進行處理。，月末進行統(tǒng)計，與人力資源整合。到2012年末，全縣農村公路總里程達到1994公里，其中： ,，全縣26個鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路，309個行政村通上了油路或水泥路，農村公路油路里程較2003年增加了10倍，地方自籌資金2億元。一是農村公路建設人力物力財力準備嚴重不足，特別是技術力量不足，每年農村公路建設任務在200公里左右，交通部門技術管理人員有限，難以滿足工程建設的需要，工程技術人員數量不足使工程質量難以保證。農村公路建設存在問題解決方法的探索，確保工程順利實施 農村公路建設資金投入是保障，是重點也是難點，必須千萬百計籌集資金，保證農村公路建設采取“五個一點”的方式，即向上級爭取一點，財政補助一點，社會捐助一點，農民群眾自愿籌集一點，就地取材節(jié)省一點，廣泛籌集資金。一要明確管護主體，農村公路建設管理的責任主體是縣鄉(xiāng)政府。公路安全設施跟不上建設的速度，在已建、在建的農村公路，標示標牌、安全墩、警示樁，設置不規(guī)范，不齊全，有的根本沒有，安全隱患較為嚴重。因此工程建設一定要體現經濟實用和美觀環(huán)保的原則，與自然景觀相協調。以上幾點所述是豐寧縣全體交通人親身體會，對豐寧交通事業(yè)的幾年來發(fā)展淺談一下，有不是之處請領導批評指正，但是豐寧交通人在上級領導支持下，在縣政府的領導下，堅決貫徹十八大會議精神，借助十八大的東風，發(fā)揚交通人不氣不餒，不達到目的不罷休的精神，把今后豐寧交通事業(yè)做的又好又快，為早日實現小康社會而奮斗。，注重環(huán)境保護。但通過調查發(fā)現，群眾對安全意識認識不到位，個別路段的沿線群眾還存在破壞公路安全設施的現象。，建立養(yǎng)護長效機制。鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理組織發(fā)揮作用不夠，雖然設置了相應的機構，制定了規(guī)章制度，但是沒有有效的落實，沒有真正發(fā)揮職能作用；三是鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護人員養(yǎng)護管理專業(yè)知識欠缺，養(yǎng)護管理水平有待調高。面對繁重的農村公路建設任務。關鍵詞：農村公路建設；現狀；問題；對策；農村公路；安保；工程設置農村公路建設存在的問題農村公路建設是一項惠民生，促發(fā)展的民心工程、德政工程。，由醫(yī)院補充300元做績效考核，常規(guī)考核得分即是績效所得的比例，如得分85分，績效計算公式為300元x85%=255元。五、針對農村公路安全隱患路段不同事故具體特征的處治方案對事故多發(fā)的重點路段,會同交警、安監(jiān)部門,現場勘察、分析造成事故的主要因素,采取設警示標志、劃振蕩標線、設臵連續(xù)防撞墻、緊急避險車道等措施對癥下藥地綜合治理。其次，應由交通部門專人負責農村公路安保工程的組織落實。由于特殊的地理環(huán)境和復雜的地質條件，造成我縣農村公路技術等級較低，存在不少高填深挖、彎急、坡陡、視距不良等危險路段，導致農村交通條件 相對落后，安全隱患較多。（4）建設項目前期工作費按《編制辦法》計列，總計：8，636元，其中：勘測設計費： 8,636元。六、施工注意事項根據施工工期安排，應做好施工組織設計。標志版面圖文及底板均貼四級反光膜。 設計原則堅持“以人為本、安全發(fā)展”的理念，以“完善設施、促進安全、保障暢通、提升效率”為目標，按照“安全、有效、經濟、實用”的原則，增強工程的整體性和系統(tǒng)性，充分考慮實際情況和財力可能，區(qū)分輕重緩急，先行解決安全風險等級高的路段，最大限度的降低交通事故損失，全面提升公路交通安全保障水平。全年一般一月至三月雨量偏少，七至九月雨水較多。31′，北緯34176。設計依據 1）《公路工程技術標準》（JTG B012014）； 2）《公路路線設計規(guī)范》（JTG D202006）； 3）《公路路基設計規(guī)范》（JTG D302015）； 4）《公路安全生命防護工程實施技術指南》（試行）（交辦公路「2015」26號）； 5）《道路交通標志與標線》（GB5768—2009）； 6）《公路交通安全設施設計細則》（JTG/T D812006）； 7）《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》（JTG H10—2009）； 8）《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》（JTG H30—2004）。