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農(nóng)村公路安??傉f明(留存版)

2024-10-17 14:01上一頁面

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【正文】 氣溫甘谷縣地處大陸腹地,屬東亞季風(fēng)區(qū),為大陸性季風(fēng)氣候。 設(shè)計思路本設(shè)計在全面排查分析交通安全隱患的基礎(chǔ)上,根據(jù)不同路段、不同車輛的不同特點(diǎn),合理確定技術(shù)方案。 地名標(biāo)志設(shè)在道路沿線經(jīng)過的市、縣、鎮(zhèn)、村的邊緣處。四、筑路材料經(jīng)過實地調(diào)查,所有材料均需外購,其中瀝青材料為最新的出廠價格。(4)行車干擾施工增加費(fèi)、安全及文明施工措施費(fèi)、臨時設(shè)施費(fèi)、施工輔助費(fèi)及企業(yè)管理費(fèi)按《編制辦法》計列。二、我縣農(nóng)村公路安保設(shè)施現(xiàn)狀我縣地處云南中部,地形以山嶺為主,農(nóng)村公路多分布在山區(qū),路線等級以四級及等外公路為主,路窄、坡陡、彎急、橫坡陡峭路段較多。實施公路安保工程,減少交通事故傷亡人數(shù),是實現(xiàn)好、維護(hù)好、發(fā)展好我縣最廣大人民群眾根本利益的實際行動,是農(nóng)村公路建設(shè)和管理養(yǎng)護(hù)人員義不容辭的責(zé)任。為有益于農(nóng)村公路建設(shè)項目建成投產(chǎn)后的營運(yùn)安全,施工圖無安保工程設(shè)計的原則上不能通過設(shè)計審批,施工中安保設(shè)施不符合技術(shù)質(zhì)量規(guī)范的拒絕計量支付,交(竣)工中應(yīng)做而未做安 保設(shè)計的公路項目暫緩驗收,從源頭上,實施過程中及最后驗收把好安保關(guān)。農(nóng)村公路安全問題涉及方方面面,本人談到的只是農(nóng)村公路安全保障工程的一點(diǎn)點(diǎn)皮毛,在農(nóng)村公路安全評價過程中,還需要善于發(fā)現(xiàn)細(xì)節(jié)問題,結(jié)合工程實踐,提出更為合理、經(jīng)濟(jì)的安全保障措施,將這項“民心工程,安全之路”做的更好。和監(jiān)理及業(yè)主代表一起分析原因,找出施工中存在的問題,并及時解決。一些村組為籌集資金,使出了渾身解數(shù),盡力向政府爭取,千方百計向在外工作人員和知名人士募捐,向當(dāng)?shù)孛駹I企業(yè)尋求贊助。近年來,在國家的大力扶持和交通人的努力下,我縣的農(nóng)村公路建設(shè)迅速發(fā)展,路面等級和通達(dá)能力不斷提高,四通八達(dá)的地方公路網(wǎng)絡(luò)體系逐步形成,這對于推動農(nóng)村生產(chǎn)發(fā)展、激活農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展、建設(shè)農(nóng)村社會文明、使豐寧人民走上小康之路、實現(xiàn)農(nóng)村現(xiàn)代化具有重要意義。農(nóng)村公路設(shè)計過程比較簡單,設(shè)計周期短,通常是一階段設(shè)計,設(shè)計質(zhì)量偏低。我縣農(nóng)村公路建設(shè)改造起步較晚,歷史欠帳較多,建設(shè)任務(wù)重。必須落實物質(zhì)保障,努力拓寬資金籌措渠道,確保工程建設(shè)所需資金。,科學(xué)組織,逐步完善。,提高安全系數(shù)。農(nóng)村公路安保工程存在的問題路是越修越長,道路安全隱患越來越多,嚴(yán)重影響了農(nóng)村公路的通行安全,究其原因主要有以下幾點(diǎn):。,提高農(nóng)村公路建設(shè)管理水平。一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)村前期準(zhǔn)備工作很不充分,籌資沒有足額到位便要求開工建設(shè),極易形 2萬半截子工程和豆腐渣工程。在通油路建設(shè)時,又進(jìn)行了籌資,如今實施通村水泥路工程建設(shè),仍然要籌資,經(jīng)過幾次籌資,能想到的籌資渠道也想到了,能利用的資金也用了,再次籌資資金是難上加難。2設(shè)計內(nèi)容本項目設(shè)計內(nèi)容為本著提高公路安全性和通行能力的原則對臨水、臨崖路段增設(shè)波形護(hù)欄,設(shè)置輪廓標(biāo)等。對路基高邊坡上方落石的安全隱患路段,結(jié)合“高危邊坡治理”工程,已風(fēng)化了的孤石,徹底進(jìn)行清理,然后采用鋼筋錨固掛網(wǎng),水泥噴漿防護(hù)。在易發(fā)生車輛翻覆、墜崖等惡性事故的路段設(shè)臵路側(cè)防撞護(hù)欄,在需要車輛強(qiáng)制減速的路段,設(shè)臵強(qiáng)制減速帶、全幅振動減速道釘?shù)葴p速設(shè)施,在交叉口或急彎通視條件較差的路段設(shè)臵反光鏡等;二是按照先急后緩、先重點(diǎn)后一般的思路分步實施。公路養(yǎng)護(hù)跟不上,不僅道路損毀得不到及時修復(fù),影響車輛的正常通行,而且更不用說對應(yīng)設(shè)安全設(shè)施危險路段進(jìn)行排查和設(shè)臵安保設(shè)施,致使安全隱患長期存在。使我們看到農(nóng)村公路安保工程設(shè)臵的必要性、重要性。二、編制辦法(一)編制依據(jù)(1)公路工程JTG/T B06022007《公路工程預(yù)算定額》;(2)甘交建[2004]2號《甘肅省公路工程預(yù)算補(bǔ)充定額2004》;(3)公路工程JTG/T B06032007《公路工程機(jī)械臺班費(fèi)用定額》;(4)甘公發(fā)[2009]203號《甘肅省省養(yǎng)公路養(yǎng)護(hù)維修工程預(yù)算編制辦法(試行)》,以下簡稱《編制辦法》。防撞墩外漏部分涂刷白色涂料,迎車面涂以黃黑相間反光油漆。急彎路標(biāo)志用以警告車輛駕駛?cè)藴p速慢行,設(shè)置位置為平曲線起點(diǎn)的外面,但不應(yīng)進(jìn)入相鄰的圓曲線。較大的河流有渭河、散渡河、西小河、藉河四條。地勢大致由北向南傾斜,南部分水嶺地段海拔約在2200~2500m,境內(nèi)除部分溝道、道有寬自13km的階地分布外,其余基本上是階高100300m的黃土丘陵區(qū),黃土厚度一般在15m到數(shù)百米以上。由于受地形條件限制,路線有多處陡坡、急彎和連續(xù)彎道等由于缺少交通安全設(shè)施給過往車輛帶來了安全隱患。甘谷屬黃土高原地區(qū),渭河由西向東橫貫全縣。凍土深度:11月出現(xiàn)凍結(jié),2月下旬解凍。 標(biāo)志 禁令標(biāo)志禁令標(biāo)志表示禁止、限制及相應(yīng)解除的含義,道路使用者應(yīng)嚴(yán)格遵守。為使標(biāo)志版面美觀、醒目,所有標(biāo)志均根據(jù)字高尺寸的大小增設(shè)邊框。所有施工的臨時安全設(shè)施,在施工完成后必須予以拆除,對公路原有設(shè)施造成損害的,應(yīng)進(jìn)行還原和修補(bǔ),由公路管理部門進(jìn)行驗收,合格后方可通車行駛。近幾年來,我縣在國家惠農(nóng)政策的扶持下,農(nóng)村公路建設(shè)取得了長足的發(fā)展,隨著“村村通”工程的實施,農(nóng)村公路四通八達(dá)。以至于長期以來,形成改善農(nóng)村道路交通條件,一般先通達(dá)后硬化通暢,有能力再考慮安保工程的慣性思維。3.進(jìn)行農(nóng)村公路安保設(shè)施的專項調(diào)查由我縣交通部門牽頭,聯(lián)系各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理所人員,對全縣農(nóng)村公路交通安全設(shè)施進(jìn)行梳理排查,界定應(yīng)設(shè)臵安全設(shè)施的位臵,為安保工程的計劃安排提供第一手詳細(xì)資料。對路基臨溝一側(cè)的不穩(wěn)定易塌陷路段,采用砌筑漿砌片石擋土墻、路肩墻,上邊套做鋼筋混凝土防撞墩的方法處理。大多數(shù)基層干部和農(nóng)民群眾有強(qiáng)烈的修路愿望,但是在實施過程中,配套資金的籌集越來越困難。二是有的項目沒有實行項目法人制、合同管理制、工程監(jiān)理制,鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府項目主體意識不清,合同簽訂不規(guī)范,沒有聘請專業(yè)監(jiān)理人員,主要依靠村民監(jiān)督,造成監(jiān)督不專業(yè),不到位,或者雖有內(nèi)部監(jiān)理,但是監(jiān)督力度不夠;三是有的建設(shè)項目沒有實行嚴(yán)格的招投標(biāo)制。農(nóng)民是農(nóng)村公路建設(shè)的最大受益者,依據(jù)國家政策,運(yùn)用“一事一議”的辦法是籌集部分資金和推進(jìn)公路建設(shè)。交通部門承擔(dān)農(nóng)村公路日常管理、養(yǎng)護(hù)和路政工作。通過調(diào)查了解到,我縣縣級公路安全隱患,急彎路段處其中單個急彎路段4420處,連續(xù)急彎路段935處,陡坡路段599處,連續(xù)陡坡路段405處,視距不良路段1106處,落差在6米以上的高填方路段18處,落差在6米至10米的高填方路段5處,落差在6米以下或沿河湖水深超過1米的高填方路段418處,事故多發(fā)路段533處,過村路段855處,公交或公鐵平交道口28,全縣級公路現(xiàn)僅設(shè)置標(biāo)志牌294塊,示警樁84根,示警墩138個,防撞墻173米,安全護(hù)欄120米,鄉(xiāng)級公路僅設(shè)標(biāo)志牌153塊,示警樁138根,示警墩125個。,采取綜合防護(hù)措施。,注重后續(xù)評價“設(shè)施損壞情況”、“交通事故死亡率”等指標(biāo),是評價安保工程實施效果的量化指標(biāo)。不同路段、不同區(qū)間事故發(fā)生的概率不一樣,事故的危害程度也不一樣。加強(qiáng)現(xiàn)場管理,完善和規(guī)范招投標(biāo) ,嚴(yán)格按照招投標(biāo)辦法進(jìn)行操作,選擇有資質(zhì)有能力的施工隊伍參與施工;五是采取以會代培的形式,在農(nóng)村公路建設(shè)的不同階段,組織召開農(nóng)村公路建設(shè)管理研討會、農(nóng)村公路監(jiān)理人員座談會、農(nóng)村公路建設(shè)調(diào)度會議,分析農(nóng)村公路建設(shè)過程中存在的困難和問題,交流新經(jīng)驗,探討新做法,提出新要求,有效提高技術(shù)人員的綜合能力;六是完善五級質(zhì)量保證體系,對有條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)可以聘任專業(yè)監(jiān)理單位,進(jìn)行工程質(zhì)量監(jiān)理工作,對尚無條件的要做好社會監(jiān)督人員的培訓(xùn)。縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))兩級財政對農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理末列入資金預(yù)算安排,加上相當(dāng)部分村級經(jīng)濟(jì)狀況較差,在化解鄉(xiāng)村債務(wù),減輕農(nóng)民負(fù)擔(dān)及農(nóng)村稅費(fèi)改革等方面的大背景下,使得公路養(yǎng)護(hù)管理資金籌集變得更加困難,各級政府財力又有限,農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理資金得不到保障。第五篇:淺談農(nóng)村公路建設(shè)及農(nóng)村公路安保工程設(shè)置淺談農(nóng)村公路建設(shè)及農(nóng)村公路安保工程設(shè)置摘要:新農(nóng)村建設(shè)正在中國大地如火如荼的展開,然而一些地區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)進(jìn)展緩慢,效果不理想,成為制約當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。,由吳院長、張院長、部門長、人力資源隨機(jī)考核調(diào)研。8.各級交通部門齊抓共管
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