【正文】 五、針對農(nóng)村公路安全隱患路段不同事故的具體特征的處治方案六、結(jié)束語 淺談我縣農(nóng)村公路安保工程現(xiàn)狀與處治措施楊春華（晉寧縣地方公路管理段）關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路；安保工程；現(xiàn)狀與處治措施一、概述農(nóng)村公路安全保障工程是指在農(nóng)村公路上實施的以“珍愛生命,消除隱患”為目的,旨在消滅公路上存在的事故多發(fā)點和事故隱患的工程項目。（4）行車干擾施工增加費(fèi)、安全及文明施工措施費(fèi)、臨時設(shè)施費(fèi)、施工輔助費(fèi)及企業(yè)管理費(fèi)按《編制辦法》計列。根據(jù)交通車流量的組成和車速確定所封閉施工區(qū)域的大小，設(shè)置合理的繞行路線指示標(biāo)志，盡可能較小施工與交通的相互影響，減少延誤，提高施工區(qū)的安全性。四、筑路材料經(jīng)過實地調(diào)查，所有材料均需外購，其中瀝青材料為最新的出廠價格。全線交通標(biāo)志采用設(shè)計速度20km/h的標(biāo)準(zhǔn)，漢字、阿拉伯?dāng)?shù)字高25cm，公里符號k、m分別高為漢字的1/1/3。 地名標(biāo)志設(shè)在道路沿線經(jīng)過的市、縣、鎮(zhèn)、村的邊緣處。開拓創(chuàng)新、因路制宜，結(jié)合地域特色，積極采用經(jīng)過驗證的新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品、新設(shè)施，合理選型、合理選材。 設(shè)計思路本設(shè)計在全面排查分析交通安全隱患的基礎(chǔ)上，根據(jù)不同路段、不同車輛的不同特點，合理確定技術(shù)方案。地溫?fù)?jù)統(tǒng)計，℃，℃，℃。氣溫甘谷縣地處大陸腹地，屬東亞季風(fēng)區(qū)，為大陸性季風(fēng)氣候。全縣南北長60公里，東西寬49公里。設(shè)計依據(jù) 1）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012014）； 2）《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTG D202006）； 3）《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTG D302015）； 4）《公路安全生命防護(hù)工程實施技術(shù)指南》（試行）（交辦公路「2015」26號）； 5）《道路交通標(biāo)志與標(biāo)線》（GB5768—2009）； 6）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計細(xì)則》（JTG/T D812006）； 7）《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTG H10—2009）； 8）《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTG H30—2004）。為保障車輛運(yùn)行的安全，需完善沿線安全防護(hù)設(shè)施。31′，北緯34176。就區(qū)域特性而言，這里第三紀(jì)紅色盆地的外貌有所反映。全年一般一月至三月雨量偏少，七至九月雨水較多。甘谷縣境內(nèi)河流徑流主要靠降水補(bǔ)給，除渭河外其它河道匯入面積均較小，由于降水年內(nèi)變差大，形成河道流量年內(nèi)不均，干旱少雨季節(jié)，河流臨近干枯；夏秋多雨季節(jié)，河水暴漲，洪水泛濫，水土流失嚴(yán)重。 設(shè)計原則堅持“以人為本、安全發(fā)展”的理念，以“完善設(shè)施、促進(jìn)安全、保障暢通、提升效率”為目標(biāo)，按照“安全、有效、經(jīng)濟(jì)、實用”的原則，增強(qiáng)工程的整體性和系統(tǒng)性，充分考慮實際情況和財力可能，區(qū)分輕重緩急，先行解決安全風(fēng)險等級高的路段，最大限度的降低交通事故損失，全面提升公路交通安全保障水平。交叉路口標(biāo)志用以警告車輛駕駛?cè)酥?jǐn)慎慢行，注意橫向來車。標(biāo)志版面圖文及底板均貼四級反光膜。 鋼筋混凝土示警樁鋼筋混凝土示警樁主要在公路視距較好，路側(cè)危險程度不高的路段，起誘導(dǎo)視線作用，不具有防撞能力。六、施工注意事項根據(jù)施工工期安排，應(yīng)做好施工組織設(shè)計。（二）人工、材料及有關(guān)費(fèi)用取定（1）人工費(fèi)： 元/工日。（4）建設(shè)項目前期工作費(fèi)按《編制辦法》計列，總計：8，636元，其中：勘測設(shè)計費(fèi)： 8,636元。農(nóng)村公路是越修越長了,但道路安全隱患卻是越來越多,究其原因,是由于農(nóng) 村公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相對較低，加之修建時受工程建設(shè)資金的限制，許多危險路段未實施安保工程，嚴(yán)重影響了農(nóng)村公路的通達(dá)、通暢和安全。由于特殊的地理環(huán)境和復(fù)雜的地質(zhì)條件，造成我縣農(nóng)村公路技術(shù)等級較低，存在不少高填深挖、彎急、坡陡、視距不良等危險路段，導(dǎo)致農(nóng)村交通條件 相對落后，安全隱患較多。5．我縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)成立時間晚，力量薄弱，技術(shù)和管理人員偏少，加之過去交通部門在鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級無農(nóng)村 公路養(yǎng)護(hù)管理站所，管理力量顯得非常單薄。其次，應(yīng)由交通部門專人負(fù)責(zé)農(nóng)村公路安保工程的組織落實。先實施縣道，后實施鄉(xiāng)、村道路；先實施車流量大的主線，再實施車流量小的路段，先實施已通農(nóng)村公交客運(yùn)班線路段，后實施擬通客運(yùn)班線路段；三是交通安全設(shè)施的設(shè)臵遵循“安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、有效” 的原則。五、針對農(nóng)村公路安全隱患路段不同事故具體特征的處治方案對事故多發(fā)的重點路段,會同交警、安監(jiān)部門,現(xiàn)場勘察、分析造成事故的主要因素,采取設(shè)警示標(biāo)志、劃振蕩標(biāo)線、設(shè)臵連續(xù)防撞墻、緊急避險車道等措施對癥下藥地綜合治理。對經(jīng)常性滑坡路段進(jìn)行臺階式刷坡卸載,設(shè)臵碎落臺,最后加做漿砌片石擋土墻防護(hù)。，由醫(yī)院補(bǔ)充300元做績效考核，常規(guī)考核得分即是績效所得的比例，如得分85分，績效計算公式為300元x85%=255元。變更情況無。關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路建設(shè)；現(xiàn)狀；問題；對策；農(nóng)村公路；安保；工程設(shè)置農(nóng)村公路建設(shè)存在的問題農(nóng)村公路建設(shè)是一項惠民生，促發(fā)展的民心工程、德政工程。二是過去的幾年，財力相對較好的鄉(xiāng)村，基本完成了農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)。面對繁重的農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)。一些村道路基狀況較差，改造任務(wù)繁重，為搶時間，路基改造沒有按照設(shè)計圖紙進(jìn)行施工，使路面質(zhì)量難以保證。鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理組織發(fā)揮作用不夠，雖然設(shè)置了相應(yīng)的機(jī)構(gòu)，制定了規(guī)章制度，但是沒有有效的落實，沒有真正發(fā)揮職能作用；三是鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)人員養(yǎng)護(hù)管理專業(yè)知識欠缺，養(yǎng)護(hù)管理水平有待調(diào)高。農(nóng)村公路建設(shè)是一項多部門協(xié)調(diào)配合、系統(tǒng)性、長期性的工作，重點做好以下幾方面的工作，提高農(nóng)村公路建設(shè)管理水平。，建立養(yǎng)護(hù)長效機(jī)制。豐寧基本地形為西北高，東南低，海拔在600米至2000米之間，山巒疊嶂，溝谷縱橫，燕山山脈的主峰云霧山海拔2048公尺，就地貌單元而論，分為高原和山地兩種，即壩上草原與冀北山地兩在地貌類型。但通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，群眾對安全意識認(rèn)識不到位，個別路段的沿線群眾還存在破壞公路安全設(shè)施的現(xiàn)象。我縣農(nóng)村公路網(wǎng)的管理養(yǎng)護(hù)無論是隊伍技術(shù)水平，還是管理手段、裝備、資金投入都不盡人意，目前的工作重點僅是保暢保通，難以在整體管理水平的提高上有所作為，當(dāng)然對交通安全設(shè)施的投入就可想而知，這無疑與我縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展對交通運(yùn)輸?shù)男枨笫窍嚆５?。，注重環(huán)境保護(hù)。安保工程應(yīng)與農(nóng)村公路日常管理養(yǎng)護(hù)工作融為一體。以上幾點所述是豐寧縣全體交通人親身體會，對豐寧交通事業(yè)的幾年來發(fā)展淺談一下，有不是之處請領(lǐng)導(dǎo)批評指正，但是豐寧交通人在上級領(lǐng)導(dǎo)支持下，在縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下，堅決貫徹十八大會議精神，借助十八大的東風(fēng)，發(fā)揚(yáng)交通人不氣不餒，不達(dá)到目的不罷休的精神，把今后豐寧交通事業(yè)做的又好又快，為早日實現(xiàn)小康社會而奮斗。落實農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)責(zé)任，排除農(nóng)村公路的安全隱患，提高通暢能力，增強(qiáng)安全系數(shù)。因此工程建設(shè)一定要體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)實用和美觀環(huán)保的原則，與自然景觀相協(xié)調(diào)。必須講究方法，做到“三個堅持”，即堅持先試點后鋪開，通過典型帶動，指導(dǎo)面上工作；堅持先設(shè)計后施工，按照安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、實用的總體要求，充分論證設(shè)計方案，確保工程實施效果；堅持統(tǒng)籌規(guī)劃，抓重點帶一般，優(yōu)先“危橋危路”，整治急彎、陡坡、視距不良、連續(xù)下坡等行車安全隱患路段。公路安全設(shè)施跟不上建設(shè)的速度，在已建、在建的農(nóng)村公路，標(biāo)示標(biāo)牌、安全墩、警示樁，設(shè)置不規(guī)范，不齊全，有的根本沒有，安全隱患較為嚴(yán)重。一要明確管護(hù)主體，農(nóng)村公路建設(shè)管理的責(zé)任主體是縣鄉(xiāng)政府。農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)模較大，涉及面廣，時間長，因此，統(tǒng)籌規(guī)劃，科學(xué)決策，要充分做好項目前期準(zhǔn)備工作，深入調(diào)查研究，做好項目的整體規(guī)劃工作，按照先易后難，輕重緩急的原則進(jìn)行建設(shè)；三是提高技術(shù)水平。農(nóng)村公路建設(shè)存在問題解決方法的探索，確保工程順利實施 農(nóng)村公路建設(shè)資金投入是保障，是重點也是難點，必須千萬百計籌集資金，保證農(nóng)村公路建設(shè)采取“五個一點”的方式，即向上級爭取一點，財政補(bǔ)助一點，社會捐助一點，農(nóng)民群眾自愿籌集一點，就地取材節(jié)省一點，廣泛籌集資金。一是農(nóng)村公路建設(shè)人力物力財力準(zhǔn)備嚴(yán)重不足，特別是技術(shù)力量不足，每年農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)在200公里左右，交通部門技術(shù)管理人員有限，難以滿足工程建設(shè)的需要，工程技術(shù)人員數(shù)量不足使工程質(zhì)量難以保證。對于我縣末改造的縣級公路158公里，沿線干部群眾一