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正文內(nèi)容

公路隧道施工、安全技術(shù)交底(編輯修改稿)

2025-01-06 23:40 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 作用下,上下顫動,導(dǎo)致鉆孔不直,鉆孔時,應(yīng)把扶直器套在鉆桿上,隨鉆桿鉆進(jìn)向前平移。 ⑵鉆孔前,精確測定孔的平面位置、傾角、外插角,并對每個孔進(jìn)行編號。 ⑶根據(jù)孔口管的傾角和方向,利用鉆桿的延伸和吊錘準(zhǔn)確確定鉆孔的方向,即可固定鉆機(jī)。鉆孔仰角的確定應(yīng)視鉆孔深度及鉆桿強(qiáng)度而定,一般控制 1176?!?3176。 .利用鉆機(jī)的變角度油缸,參照導(dǎo)向管的傾角確定鉆機(jī)的傾角,確保鉆桿線與開孔角度一致,以達(dá)到鉆進(jìn)的導(dǎo)向作用。鉆機(jī)最大下沉量及左右偏移量為鋼管長度的 1%左右,并控制在20 cm~ 30 cm。, ⑷鉆機(jī)就位前,可先利用 M20 的 沉頭螺栓將鉆機(jī)固定在基臺木上,再按確定好的方位角將基臺木固定在搭設(shè)的井型鉆作業(yè)平臺上,四周用橫木支撐,必要時打設(shè)地錨。 ⑸鉆機(jī)開孔時鉆速不易過高,鉆深 20 ㎝后轉(zhuǎn)入正常鉆速。第一節(jié)鉆桿鉆入巖層尾部剩余 20~ 30 ㎝時鉆進(jìn)停止,用兩把管鉗人工卡緊鉆稈 ,鉆機(jī)低速反轉(zhuǎn),托開鉆桿 ,鉆機(jī)沿導(dǎo)軌退回原位,人工裝入第二根鉆桿 ,并在鉆桿前端安裝好聯(lián)結(jié)套 ,方向?qū)?zhǔn)后聯(lián)結(jié)成一體。鉆孔達(dá)到深度要求后,按同樣方法拆卸鉆桿,鉆機(jī)退回原位。 ⑹換鉆桿時,應(yīng)注意檢查鉆桿是否彎曲,有無損傷,中心噴水孔是否順暢等,不符合要求的應(yīng)及時更換以確保正 常作業(yè)。 ⑺鉆進(jìn)過程中經(jīng)常用測斜儀測定其位置,并根據(jù)鉆機(jī)鉆進(jìn)的狀態(tài)判斷成孔質(zhì)量,及時處理鉆進(jìn)過程中出現(xiàn)的事故。 ⑻引導(dǎo)孔直徑應(yīng)比管棚大 15~ 20mm,孔深要大于管長 以上。 ⑼鉆進(jìn)過程中確保動力器、扶正器、合金鉆頭按同心圓鉆進(jìn)。 ⑽認(rèn)真作好鉆進(jìn)過程的原始記錄,及時對孔口巖屑進(jìn)行地質(zhì)判斷、描述,作為洞身開挖時的地質(zhì)預(yù)測預(yù)報參考資料,從而指導(dǎo)洞身開挖。 4)清孔驗(yàn)孔 ⑴用地質(zhì)巖芯鉆桿配合鉆頭進(jìn)行反復(fù)掃孔,清除浮渣,確??讖健⒖咨罘弦?,防止堵孔。 ⑵用高壓風(fēng)從孔底向孔口清理鉆渣。 ⑶用經(jīng)緯儀、測斜儀等檢 測孔深、傾角、外插角。 5)管棚加工 12 ⑴鋼管在專用的管床上加工好絲扣,導(dǎo)管四周鉆設(shè)孔徑 10~ 16mm 注漿孔 (靠孔口 處的棚管不鉆孔 ),孔間距 15~ 20cm,呈梅花型布置。管頭焊成圓錐形,便于入孔。 ⑵采用 Z5252A型臺式多用鉆床對φ 108 6mm的管棚進(jìn)行加工,根據(jù)長管棚的長度,來確定下料長度,一般長度控制在 3m或 6m,絲扣長度為 15cm,絲扣為 2mm 的螺旋方絲,鋼管一端為內(nèi)絲,另一端為外絲,絲扣加工端正,不得偏位;鋼管上每隔 15cm 交錯鉆孔直徑為 8mm 的注漿孔。先下奇數(shù)管孔,第一節(jié)用 3米長的鋼管 ,偶數(shù)孔時第一節(jié)采用6 米長的鋼管,以后每節(jié)均采用 6米長鋼管。每孔第一節(jié)端頭加工成錐型,長為 10cm,最后一節(jié)尾部焊φ 10mm 加強(qiáng)箍。末端可以不加工絲扣,在距孔口 米內(nèi)不得加工注漿孔。 6)安裝 ⑴管棚頂進(jìn)采用裝載機(jī)和管棚機(jī)鉆進(jìn)相結(jié)合的工藝,即先鉆大于管棚直徑的引導(dǎo)孔,然后用裝載機(jī)在人工配合下頂進(jìn)鋼管。施工前應(yīng)首先做好導(dǎo)墻,導(dǎo)墻長度應(yīng)大于明暗分界線 50cm,按設(shè)計(jì)位置布孔、并標(biāo)注,架設(shè)管棚鉆機(jī),配備電動油壓鉆機(jī) 1 臺,鉆孔及推進(jìn)鋼管,鉆孔時鉆機(jī)立軸方向必須準(zhǔn)確控制,每鉆完一孔便頂進(jìn)一根鋼管。鋼管接頭采用絲扣 連接,絲扣長 15cm。各鉆孔均應(yīng)做好施工記錄。 ⑵接長鋼管應(yīng)滿足受力要求,相鄰鋼管的接頭應(yīng)前后錯開。同一橫斷面內(nèi)的接頭數(shù)不大于 50%,相鄰鋼管接頭至少錯開 1m。 7)注漿 ⑴安裝好有孔鋼花管、放入鋼筋籠后即對孔內(nèi)注漿,漿液由 ZJ400 高速制漿機(jī)拌制。 ⑵注漿材料為 M20 水泥漿或水泥砂漿。 一其中水泥漿水灰比控制在 : ~ : 之間,注漿初壓力為 ~ ,終壓力為 ~ ,注漿結(jié)束后用 M30 水泥砂漿填充,形成鋼管混凝土;坍方及圍巖破碎且富水地段,宜在鋼管內(nèi)應(yīng)先放置 248。20鋼筋,再向管內(nèi)注水泥漿(水灰比為 1: 1)。 ⑶ 注漿量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求,一般為鉆孔圓柱體的 倍;若注漿量超限,未達(dá)到壓力要求,應(yīng)調(diào)整漿液濃度繼續(xù)注漿,確保鉆孔周圍巖體與鋼管周圍孔隙充填飽滿。 ⑷注漿時先灌注“單”號孔,再灌注“雙”號孔。 四、施工要點(diǎn) ⑴鉆孔前,精確測定孔的平面位置、傾角、外插角,并對每個孔進(jìn)行編號。 ⑵鉆孔外插角 1176。~ 3176。以為宜,工點(diǎn)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況作調(diào)整。鉆孔仰角的確定應(yīng)視鉆孔深度及鉆桿強(qiáng)度而定,一般控制在 1176?!?176。施工中應(yīng)嚴(yán)格控制鉆機(jī)下沉量及左 13 右偏移量。 ⑶嚴(yán)格控制鉆孔平面位置, 管棚不得侵入隧道開挖線內(nèi),相鄰的鋼管不得相撞和立交。 ⑷經(jīng)常量測孔的斜度,發(fā)現(xiàn)誤差超限及時糾正,至終孔仍超限者應(yīng)封孔,原位重鉆。 ⑸掌握好開鉆與正常鉆進(jìn)的壓力和速度,防止斷桿。 ⑹注漿從低向高進(jìn)行。漿液由稀到濃 ,一般單管達(dá)到設(shè)計(jì)注漿量作為注漿結(jié)束的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)注漿壓力達(dá)到設(shè)計(jì)終壓 10 分鐘后 ,進(jìn)漿量仍達(dá)不到設(shè)計(jì)注漿量時 ,也可結(jié)束注漿。 五、質(zhì)量檢查及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 1 管棚 實(shí)測項(xiàng)目 管棚實(shí)測項(xiàng)目見 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》( JTG F802020) 表 。 超前鋼管實(shí)測項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢 查 項(xiàng) 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 長度 (m) 不小于設(shè)計(jì) 尺量:檢查 10% 2 孔位 (mm) 177。 50 尺量:檢查 10% 3 鉆孔深度 (mm) 177。 50 尺量:檢查 10% 4 孔徑 (mm) 大于桿體直徑 +20 尺量:檢查 10% 2 外觀鑒定 鋼管沿開挖輪廓線周邊均勻布置,尾端與鋼架焊接牢固,入孔長度符合要求。 六、注意事項(xiàng) 1 管棚采用熱軋無縫鋼管在加工車間分節(jié)制作,制作前要做除銹處理,導(dǎo)管四周鉆設(shè)孔徑 注漿孔 (特別注意:由于現(xiàn)場實(shí)際護(hù)拱后背懸空,原設(shè)計(jì)靠孔口 處的管棚不 鉆孔的止?jié){段實(shí)際距離,要根據(jù)每根管棚的的懸空長度進(jìn)行調(diào)整,保證實(shí)際管棚鉆孔口留 的止?jié){段 ),孔間距 15cm,呈梅花型布置。管頭焊成圓錐形,便于入孔。 2為確保接頭質(zhì)量,以長 15cm 的絲扣連接。 3 接長鋼管應(yīng)滿足受力要求,相鄰鋼管的接頭應(yīng)前后錯開。同一橫斷面內(nèi)的接頭數(shù)不大于 50%,相鄰鋼管接頭至少錯開 1m。 4鉆進(jìn)中坍孔及縮孔的處理 若發(fā)生塌孔及縮孔成孔十分困難,無法一次成孔??梢圆捎们斑M(jìn)式預(yù)注漿成孔,初鉆出一段后,通過鉆桿進(jìn)行孔內(nèi)注漿,待注漿液達(dá)到一定強(qiáng)度后,繼續(xù)鉆進(jìn),以此循環(huán)施作,直到達(dá) 到設(shè)計(jì)孔深。 14 5掉塊卡鉆的處理 在鉆進(jìn)過程中若經(jīng)常發(fā)生掉塊卡鉆事故,可以采用在異徑接頭處鑲焊硬質(zhì)合金,一旦卡鉆,施工以少量循環(huán)水,再將以拉拔回歸,較好地解決此問題。 6對漏漿及耗灰量過大的處理 若由于巖體破碎,漿液漏失嚴(yán)重,造成耗灰量過大??梢钥紤]加濃水灰比,降低壓力,把流量限制在 10 升范圍內(nèi),過一段時間在慢慢提升壓力,直到達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。如上述方法達(dá)不倒效果,在漿液中加入速凝劑,間歇灌漿、灌注砂漿、停灌待凝方法處理。 七、安全環(huán)保要求 安全要求 1)建立完善的施工安全保證體系,加強(qiáng)施工作業(yè)中的安 全檢查,確保作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。 2)為保證施工安全,現(xiàn)場要求專人統(tǒng)一指揮,并設(shè)一名專職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場的安全工作,堅(jiān)持班前進(jìn)行安全教育制度。 3)施工區(qū)域應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志,嚴(yán)禁非工作人員出入。 4)施工中應(yīng)對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期檢查、養(yǎng)護(hù)、維修。 5)堅(jiān)持安全教育,加強(qiáng)全員安全意識教育。 6)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求進(jìn)行施工,認(rèn)真執(zhí)行相關(guān)的施工安全規(guī)程 7)加強(qiáng)對圍巖進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控量測,實(shí)行信息化管理,科學(xué)地組織施工; 8)拆卸鉆桿時,要統(tǒng)一指揮、明確聯(lián)絡(luò)信號,板鉗卡鉆方向應(yīng)正確,防止管鉗及扳手打傷人; 9)鋼管內(nèi) 注漿時,操作人員應(yīng)戴口罩、眼鏡和膠手套; 10)氧氣瓶與乙炔瓶隔離存放,嚴(yán)格保證氧氣瓶不沾染油脂、乙炔發(fā)生器有防止回火的安全裝置。 11)施工現(xiàn)場使用的手持照明燈使用 36V 的安全電壓。 12)配電柜、配電箱前要有絕緣墊,并安裝漏電保護(hù)裝置。 13)施工現(xiàn)場的臨時用電嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。 14)嚴(yán)格按作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行施工,提前作好安全技術(shù)交底。 15)注漿施工時由技術(shù)人員統(tǒng)一指揮,各就其位,并嚴(yán)格執(zhí)行注漿管理程序。注漿結(jié)束后需對注漿設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真清洗,設(shè)備退出現(xiàn)場后及時保養(yǎng) 。全面保證注漿作業(yè)安全、工程環(huán)境安全和設(shè)備人員安全。 15 環(huán)境保護(hù) 1)對職工定期進(jìn)行環(huán)保教育及培訓(xùn),提高環(huán)保意識。 2)保護(hù)施工現(xiàn)場和臨近農(nóng)田、水井、農(nóng)業(yè)灌溉設(shè)施不受破壞,爭取把因施工對附近村民的干擾降到最低。 3)做好生產(chǎn)、生活區(qū)的衛(wèi)生工作,保持工地清潔,定時打掃,生產(chǎn)、生活垃圾集中收集,定時清除運(yùn)走,運(yùn)到環(huán)保部門指定的位置。 4)成立施工環(huán)境衛(wèi)生保證管理機(jī)構(gòu),在工程施工過程中嚴(yán)格遵守國家和地方政府下發(fā)的有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)和規(guī)章。 5)對各類施工機(jī)械、機(jī)具采取定人定點(diǎn)控制,對操作人員進(jìn)行安全、環(huán)保 教育。 6)對特種作業(yè)人員采取持證上崗,并對作業(yè)人員配有相關(guān)的防護(hù)。對可能出現(xiàn)的粉塵采取噴霧降塵的方法。 7)隧道內(nèi)保持良好的通風(fēng)排氣效果,禁止使用排氣量超標(biāo)的工程車輛。 8)設(shè)立專用排漿溝、集漿坑,對廢漿、污水進(jìn)行集中沉淀處理后,再進(jìn)行排放至指定位置,認(rèn)真做好無害化處理,從根本上防止施工廢漿亂流。 9)加強(qiáng)隧道的監(jiān)控量測工作、通過分析與預(yù)設(shè)計(jì)時的地質(zhì)資料對比,得出地質(zhì)變化情況,及時向監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位反饋。同時,將管棚施工方法和要求向全體施工人員詳細(xì)交底。 10)采用先進(jìn)的環(huán)保施工機(jī)械。采取設(shè)立隔音墻、隔音罩 等消音措施降低施工噪音。 16 第三章 超前小導(dǎo)管施工技術(shù)交底 一、編制依據(jù) 《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》( JTG F602020) 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》( JTG F802020) 《公路隧道工程現(xiàn)場施工技術(shù)》(人民交通出版社 2020 年
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