【文章內容簡介】 設計圖紙要求，預應力張拉完成后，方可拆除支架。拆除施工前由項目部組織對支架進行全面檢查批準后方可實施拆除作業(yè)；支架拆除前現(xiàn)場工程技術人員對所有操作人員進行有針對性的安全、技術交底。 ?拆除步驟： 松動頂托可調螺栓→撬動格柵模板下落與頂托大格柵→抽出箱梁兩 側托架外運→抽出中間底模外運→拆除縱向橫向 水平 剪刀撐→自上而下拆除碗扣支架橫桿和立桿 → 自上而下逐層拆碗扣式支架斜拉桿。 拆除順序：遵循對稱、緩慢、均勻的原則，拆除作業(yè)嚴格遵守拆除順序 — 自跨中向兩端梁對稱，由上而下逐層進行，杜絕上下層同時拆除。全部頂托卸完后抽出底模膠合板、 方木 和 鋼管 。拆除時應有專人負責施工安全，作業(yè)面下方嚴禁人員進出；拆除的構配件應成捆用起重設備吊運或人工傳遞到地面，輕拿輕放，以免沖擊變形，影響模板的平整度；拆除的構配件應分類堆放，以便于運輸、維 17 護和保管。 ? 支架拆除技術要求： 卸 落支架根據 現(xiàn)場情況分多個循環(huán)卸完，支架卸落量開始宜小，以后逐漸增大，支架在縱橋向對稱均衡卸落在橫橋向同時卸落。 支架卸落前在支架頂上作好每次卸落量標記。 支架卸落順序為從跨中向支座依次循環(huán)卸落。 支架模板在拆除過程中應慢慢地下落到地面，不可亂丟，防止模板損壞，應清理堆放好以備用。 在卸模時應精心操作，不允許用硬撬和猛烈敲打、強扭等方法進行，以免碰損砼表面，影響外觀質量。 如遇強風、大雨、雪應停止支架拆除，嚴禁夜間拆除。 ?支架搭設與拆除工作必須由專業(yè)架子工擔任，持證上崗。 ?搭拆支架時工 人必須戴安全帽，系安全帶，穿防滑鞋子。 ?操作層上施工荷載應符合設計要求，不得超載；不得在腳手架上集中堆放模板、鋼筋等物件。嚴禁在腳手架上拉纜風繩或固定、架設混凝土泵、泵管及起重設備等。 ?拆除腳手架時應設置警戒區(qū)和警戒標志并由專職人員負責警戒。 ?在拆除過程中腳手架的自有懸臂高度不得超過兩步，當必須超過兩步時應加設臨時拉結。 ?在腳手架基礎或臨近區(qū)域嚴禁進行挖掘作業(yè)。 ?腳手架與架空輸電線路的安全距離、工地臨時用電線路架設及腳手架接地避雷措施等應現(xiàn)行行業(yè)標準《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》的相關規(guī)定執(zhí)行。 ?沿腳手架外側嚴禁任意攀登。 ?對腳手架設專人負責進行經常檢查和保修工作，對高層腳手架定期作門架立桿基礎沉降檢查。 ?拆除支架時，必須遵循自上而下的原則，嚴禁將支架整體推倒。 ⑴拆除支架時，應先清除腳手架上所有的材料、工具、雜物。 ⑵六級及六級以上大風和雨、雪、霧天應停止腳手架的搭設，拆除及施工作業(yè)。 18 五、施工安全保證措施 安全目標 嚴格按照江蘇省和南通市有關建筑工程施工現(xiàn)場標準化管理規(guī)定組織施工和現(xiàn)場安全文明施工，確保無因工死亡和重大傷亡事故；無機械設備重大事故；無交通事故；無火災事故；無重要器材 料設備被盜和爆炸事故；年重傷率為零。 安全管理組織機構 為了加強施工安全管理工作，成立以項目經理為組長，項目 常務 副經理 、總工和 安全 總監(jiān) 為副組長，項目經理部各職能部門負責人、各作業(yè)隊隊長為成員的安全管理領導小組，并層層簽定安全生產責任狀。項目經理部設安全 質量 部，設安 質 部長 1名，專職安全員 3名，負責全標段的安全工作；各施工隊設專職安全員 1~2名，負責本 作業(yè)隊 施工現(xiàn)場的安全工作。 安全管理組織結構見下圖： 中鐵四局東方大道快速路高架項目3 標項目經理部項目經理：張毅常務副經理：李剛 總工程師：張志傳 安全總監(jiān)：吳召悅工程部..郭瓊安質部..張偉物資部..邱學特計財部..韓潔冰試驗室..孟祥富綜合辦..李霞施工一區(qū) 施工二區(qū) 安全管理組織結構圖 19 安全保證措施 建立安全保證體系 ?建立安全崗位責任制 在與業(yè)主簽訂施工合同的同時簽訂《安全生產合同》。項目經理部逐級簽訂《安全生產包保責任狀》，把安全生產納入承包考核內容。建立健全各級人員安全崗位責任制，明確各自職責。 ?抓好安全教育 在開工前對全體參戰(zhàn)人員進行《安全生產法》、《勞動法》及其他有關安全法律、法規(guī)的學習教育，提高大家的安全意識；同時對擔負重點項目和重要崗位的專業(yè)技術人員進行重點培訓，堅持持證上崗。 ?加大檢查力度 項目經理部每月組織一次安全檢查，各 作業(yè)隊 每旬組織一次安全檢查，工班天天檢查。對重點 工程的安全檢查工作應加大力度和檢查次數。 ?加強現(xiàn)場安全管理 以建設安全標準工地為載體，強化施工現(xiàn)場控制。各 作業(yè) 隊要結合工程類別和施工工地特點，制定出各項工序的施工安全標準。 結合本工程特點，現(xiàn)場安全管理瞄準高空作業(yè)的管理，汽車運輸和消防安全為重點。尤其是確保立柱、箱梁施工的高空作業(yè)人員的人身和機械設備安全；在汽車運輸工程中；要防止車輛、人身傷亡事故等等。 在施工現(xiàn)場要設置安全警示牌、警告牌和宣傳牌等。非施工人員不得進入施工現(xiàn)場，進入施工現(xiàn)場的人員必須穿防滑鞋、戴安全帽等。 各分項保證措施 ?施工 現(xiàn)場安全保證措施 ① 施工現(xiàn)場除應設置安全宣傳標語牌外，危險地點掛按照 GB289382《安全色》和 GB289482《安全標志》規(guī)定的標牌，夜間有人經過的施工區(qū)等還應設紅燈示警 。 ②開工前進行安全技術交底，并組織有關人員學習安全操作規(guī)程。 ③對于現(xiàn)場操作人員都要進行安全教育和安全內容提示。施工班組每天要進行班前講話，講生產、講安全、講質量。嚴格執(zhí)行領導帶班制度。 ④夜間施工應有良好的照明。夜間設置警示燈 ,警示設施要定期檢查及時更 20 換完善。 ⑤注意天氣情況，如遇六級以上大風或大雨等惡劣天氣，應停止作業(yè)。 ?模板 、支架施工安全技術措施 ①支架搭設或拆除人員必須由《特種作業(yè)人員安全技術培訓考核管理規(guī)定》經考核合格，領取《特種作業(yè)人員操作證》的專業(yè)架子工進行。 ②支架搭設或拆除作業(yè)時必須配戴安全帽、安全帶，穿防滑鞋。 ③大霧及雨、雪天氣和六級以上大風時，不得進行支架上的高處作業(yè)。 ④在支架上進行電氣焊作業(yè)時，要拿東西接著火星或撤去易燃物，以防火星點著易燃物。 ⑤支架上作業(yè)時，不要隨意拆除基本結構桿件，因作業(yè)的需要必須拆除某些桿件時，必須取得安全主管和技術人員的同意，并采取加固措施后方可拆除。架上作業(yè)時，不要隨意拆除安全 防護設施，沒有安全設施的，必須補設，才能上架進行作業(yè)。 ⑥拆模時應安排專人監(jiān)護，另兩人小心的拆下模板，拆模必須一次拆清，不得留下無撐模板。 ⑦離地 2m 以上撐、拆模板時，作業(yè)人員須系好安全帶。 ⑧高空作業(yè)時材料堆放應穩(wěn)妥、可靠，使用時工具隨時裝入袋內，防止墜落傷人，嚴禁向高空操作人員拋送工具、物件。 ⑨使用的榔頭等工具木柄要裝牢，操作時手要握緊，以防工具脫柄或脫手傷人。 ⑩支架拆除作業(yè)前，應制訂詳細的拆除施工方案和安全技術措施。 ?安全用電措施 ① 施工現(xiàn)場臨時用電要按《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》 JGJ4688 的要求進行設計、施工、驗收和檢查。臨時用電還要有安全技術交底及驗收表，健全安全用電管理制度和安全技術檔案。 ②現(xiàn)場電工要對用電重點部位進行監(jiān)護。正常情況下要求在崗電工每天至少進行整個用電布局現(xiàn)場巡視四次，特別是重點部位的巡查，遇到臨時用電或停工休息時需拉閘加鎖并掛有警示牌，每天工作前都要堅持檢查，對查出的隱患及時整改，并有交接班記錄，有隱患自查整改記錄。 ③現(xiàn)場臨時用電設備應做到一機，一閘，一漏保。電工和電氣焊等特殊工種 21 應持證上崗。作業(yè)工人在進行崗前安全培訓后方可進場作業(yè)。 ④任何手持電器設備，使用前 要對其絕緣防護裝置性能進行認真的檢查，試機合格后方可使用。 ⑤休息室、宿舍不得違規(guī)使用電氣設備，現(xiàn)場存料庫房、伙房用電由庫管人員與食堂管理人員專人負責。 ?起重吊裝安全措施 ①本方案涉及的吊裝作業(yè)，需嚴格根據吊裝操作規(guī)程進行操作。 ② 作業(yè)前，要對所使用的各種起重吊具、索具、機械設備等進行嚴格檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即修換，確認各種機械設備合格后方可投入使用。 ③ 作業(yè)前，要對所使用的各種起重吊具、索具、機械設備等進行嚴格檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即修換，確認各種機械設備合格后方可投入使用。 ④ 吊裝作業(yè)要有專人指揮，起吊時吊車速 度要均勻，構件要平穩(wěn)。構件放置時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。 ⑤ 起重設備有效半徑及有效高度范圍內不得有障礙物，否則必須采取措施予以排除。執(zhí)行起重人員崗位責任制，持證上崗，專機專人操作。吊裝時嚴格遵守“十不吊” 規(guī)定與“十不準”規(guī)定。 ⑥ 吊裝過程中，不可中途長時間懸吊、停止，構件未經就位之前，不準松繩脫鉤。 ⑦ 機械操作人員在工作過程中如發(fā)現(xiàn)機械有故障或異常情況時，應立即停車，會同專業(yè)人員查明原因，排除故障后方繼續(xù)工作。 六、施工應急救援預案 目的 通過迅速、及時組織力量，對險情及緊急情況進行有效 救助，以及采取相應的措施，保證緊急情況下施工作業(yè)人員的人身安全、機械設備安全，減少對交通的影響，減少財產損失。 危險源 監(jiān)控及預防措施 本工程箱梁支架施工過程中存在的主要危險源包括高處墜落、物體打擊、機械傷害、坍塌、觸電、防火、防爆等。 ?危險源監(jiān)控 安全生產管理部負責重大危險源信息的收集、評價、分析、處理、監(jiān)控，建 22 立生產安全事故監(jiān)測、預警等應急機制和應急系信息系統(tǒng)，構建安全監(jiān)控信息網。 對重大危險要采取“兩個控制”，即前期預警、前期控制、施工過程控制。前期預警利用信息、告知、通告等形式發(fā)出早期預警， 提前做好防范工作；過程控制是在工程施工過程中，嚴格按照規(guī)定進行現(xiàn)場監(jiān)督、檢查，認真落實整改。 ?危險源預防措施 ①預防高空墜落 為防止高空墜落事故的發(fā)生，在工程施工前對所從事高處作業(yè)的人員進行安全基本知識、安全注意事項等安全技術交底。 施工作業(yè)人員進場后，按不同層次進行三級教育工作。凡患高血壓、心臟病及不宜從事高處作業(yè)的人員，嚴禁參加高處作業(yè)工作。 凡高處作業(yè)卻又不要作平臺和安全網防護時，施工作業(yè)人員必須佩戴安全帶或安全繩（使用前必須對安全防護設施進行檢查），其安全帶或安全繩的使用必須遵照高掛低用的原則，凡 未使用防護用品用具的不準作業(yè)，以防止高處墜落事故的發(fā)生。 ②防止物體打擊 經常進行安全檢查，對于凡有可能造成落物或對人員形成打擊威脅的部位，必須進行日常巡查，保證其安全可靠。 所有與橋梁作業(yè)的基準面與社會路口基準面交叉要設安全防護棚，防護棚頂應鋪滿不小于 5cm 厚腳手板。 搬運各種材料或傳遞時，人員要根據物體的大小或協(xié)同作業(yè)，搬運或傳遞時人與物體要保持一定安全距離，傳遞材料時要確保接穩(wěn)無傷害的傳遞。高空作業(yè)時嚴禁將扣件由高空向下拋擲到地面，應由吊車進行吊卸。 ③預防倒塌事故措施 支架基礎必須平整、堅實，有排水 措施，滿足架體支搭要求，確保不沉陷，不積水，其架體必須支搭在座托或通長大板上。 支架搭設及所用構件必須符合國家規(guī)范。 按規(guī)定設置剪刀撐，保證整體結構不變形，斜桿與水平桿夾角為 45～ 60176。 混凝土澆筑時施工載荷必須符合規(guī)定，不得任意加載荷，不得超載，嚴禁作業(yè)時，將纜風繩、混凝土泵車等規(guī)定在排架上。支架施工時，不允許在基礎附近進行挖掘作業(yè)。 23 ④預防觸電 禁止在高壓線安全距離之內進行作業(yè)，對高壓線路必要時增設圍欄或保護網等隔離。 施工現(xiàn)場專用的中性點直接接地的供電線路必須實行 TNSR接零保護系統(tǒng)，同時必須做好 三級控制兩級保護，電箱為標準電閘箱，并采取防雨、防潮措施。 必須由持有合格證件的專職電工，負責現(xiàn)場臨時用電的管理及安拆。對新調入工地的電氣設備，在安裝使用前，必須進行檢驗測試，經檢測合格方能投入使用。 配電箱設在干燥通風的場所，周圍不得堆放任何防礙操作、維修的物品，并與控制的固定設備距離不超過 3米，安裝和使用按“一機、一閘、一箱、一漏、一保護”的原則，不能同時控制兩臺或兩臺以上的設備，否則容易發(fā)生操作事故。 線路過道應按規(guī)定進行架空或埋地處理，破皮老化線路不準使用。凡從事與電相關的施工作業(yè)時，必須實行電工跟 班作業(yè)。 支架搭設外側邊緣與外電架空線之間時，應按規(guī)定保持安全操作距離。特殊情況必須采取有效的防護措施，護線架的支搭應采取非導電材料，其基礎立桿地埋深度為 3050cm，整體護線架要有可靠支頂拉措施，保證架體穩(wěn)固。 ⑤施工現(xiàn)場防火、防爆 建立明火作業(yè)報告制度，凡需明火作業(yè)的部位和項目需提前向項目部提出申請，經批準方可進行明火作業(yè)，危險性較大的明火作業(yè)應派專人監(jiān)護。 配備足夠的消防器材、用具和水源，并保證其常備有效，做到防患于未燃。特別是木模施工現(xiàn)場，應防止焊渣引燃木屑引發(fā)火災。 嚴格對易燃易爆物品的管理，禁 止將燃油、乙炔、氧氣等物品混存于一般材料庫房，應單獨保管。對易燃易爆物倉庫選址要遠離宿舍及火源存在區(qū)域，同時要增加防護設施。 定期對火源、水源、消防器材等要害部位和設施進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，將事故隱患消滅于萌芽狀態(tài)。 應急救援領導小組及通訊聯(lián)絡網 應急救援領導小組 24 序號 姓 名 職 務 聯(lián)系電話 1 張 毅 項目經理 18621875803 2 李 剛 常務副經理