【文章內(nèi)容簡介】 勘，以全面核實了解案情。 (3)由外圍向中心查勘法。即從事故現(xiàn)場四周向事故中心逐步收縮查勘的方法。 (4)分片分段查勘法。適用于現(xiàn)場范圍大或偽造的現(xiàn)場，可將其分為若干片或段，然后再逐一勘驗。 另外，還應(yīng)主動收集 和掌握第一手資料，綜合分析事故產(chǎn)生的原因，準確判斷及劃分事故責任，公正合理地處理好車險賠案。 事故發(fā)生后，無論是機動車輛之間，還是車輛與固定的物體、或車輛與行人之間，甚至車輛自身的事故，都會或多或少的在車體上留下痕跡。 (1)車體上的碰撞痕跡。車輛互撞或車輛碰撞固定物體，一般都會造成車體變形或破損。在一般碰撞事故中汽車前面的保險杠、葉子板、水箱護柵等部位可找出凹陷的痕跡。對于碰撞痕跡，應(yīng)注意將第一次碰撞與其后的第二次碰撞區(qū)別開來。第一次碰撞與事故成因有關(guān)，而第二次碰撞則是 事故的后果 (2)車體上的刮擦痕跡。車輛刮擦痕跡的位置通常在車體側(cè)面。刮擦痕多為長條狀，除具有破損的特征外，還呈現(xiàn)車身灰土、泥土被擦掉或漆皮被刮落的現(xiàn)象。與碰撞事故相仿，刮擦部分上可能留下對方車輛的漆皮、木質(zhì)纖維或其它物體的痕跡。 (3)碾壓痕跡。證明碾壓事故的痕跡多留在車裙下沿或底板下面。查勘車輛碾壓行人或自行車事故時應(yīng)注意查找碰撞痕跡，因多數(shù)碾壓是碰撞以后發(fā)生的。 (4)車輛機械事故痕跡。因車輛機件失靈所造成的事故，其原因主要在車輛的行駛系或操縱系。行駛系或操縱系的某個機件斷裂或連接松脫，往往使行駛中的 車輛突然失控。因機件失靈造所成事故雖然為數(shù)甚少，但其后果一般都比較嚴重。機件斷裂、松脫的原因有些屬于設(shè)計、制造質(zhì)量問題，但大多數(shù)情況下則與修理保養(yǎng)以及駕駛員的責任有關(guān)。為了查明這類事故的真正原因，則必須依靠對機件損壞部位痕跡進行必要的技術(shù)鑒定。 車輛翻車等事故造成多種機件損壞時，應(yīng)分析最先造成事故的原因。因為有的機件損壞是事故后造成的，與事故形成無關(guān)；有的雖是事故的原因，卻不是直接原因。例如傳動軸斷裂本不會引起翻車，但斷裂旋轉(zhuǎn)的傳動軸打裂了制動貯氣筒或破壞了制動管道，從而導(dǎo)致制動失效，車輛失去控制。這些都應(yīng) 在對機件破損痕跡的具體分析中，運用科學知識合理推斷。 9 碰撞是指運動著的車輛以其運動方向的正面與對方接觸的事故。碰撞接觸點就是碰撞雙方最初的接觸部位在路面上的投影位置。 交通事故中的碰撞形式有機動車輛碰撞行人、碰撞自行車、碰撞固定物體以及機動車相互碰撞等。碰撞的形式有正面碰撞、追尾碰撞、側(cè)面碰撞等。當車輛與相當質(zhì)量的車輛或物體碰撞時，由于運動慣性瞬間受阻，運動是碰撞事故的一個特點。 由于實際碰撞事故十分復(fù)雜，很難用動力學的碰撞理論，通過計算確定碰撞點。目前，判斷碰撞接觸點的方法主要是根據(jù)現(xiàn) 場情況進行邏輯推理分析，或通過事故現(xiàn)場模擬實驗確定 (1)判斷碰撞接觸點的依據(jù)： 1) 事故現(xiàn)場的物理現(xiàn)象，雙方車輛損壞的部位及受力情況。當?shù)谝滑F(xiàn)場挪動后，根據(jù)雙方車輛碰撞損壞位置亦可以初步判定事故原因。 2) 事故現(xiàn)場的散落物。如車下的泥土、玻璃碎片等； 3) 剎車印跡； 4) 汽車運動學和動力學理論（運動軌跡和碰撞損壞情況）。 (2)碰撞接觸點的判斷通常分以下幾種情況：汽車碰撞固定物體、汽車碰撞行人或自行車、汽車正面相撞、追尾相撞、側(cè)面相撞。 四 車損評估 （一）項目確定 我在這里把這個過程分為外部損失（不需 拆解就可以確定）項目確定，拆解后的內(nèi)部損失項目定損，難拆解的機件項目定損，當然這些項目的確定主要就是確定那些部件需要更換，那些可以修復(fù)。 ，無需拆解即可確定，這類事故多為輕微碰撞事故，車輛損失項目通過外表觀察就可以確定，往往這類事故多為一些小碰擦，或者是單方事故，一般這些事故，所需更換的部件不多，通過鈑金和做漆就可以修復(fù)。 ，有些車輛碰撞后不僅造成外表的損失還使得損失部位內(nèi)部的某些部件受到損失，這一類事故碰撞力大，碰撞力的擴散致使與之關(guān)聯(lián)的部件受損。我們需要到定點拆解點 拆解后定損，這是對客戶和公司的負責，不能憑主觀意識來定損，要事實就是。 ，這一類項目確定主要是某些復(fù)雜或精密部件從車上拆下還是不能確定好壞，我們需要更進一步拆檢，從外表看沒有損壞，可是事實已經(jīng)壞了，有些變形很難辨出，可是拆下后測量比較才能發(fā)現(xiàn)，在這一類項目確定上是需要很高技能的，否則會容易出錯。這一類部件通常都是作回收處理。 需要維修或更換的車身部件，一般由保險公司定損員與修理廠共同協(xié)商確定。 10 （二）車損確定 車輛損失項目確定好后，我們就需要確定更換部件的 價格，還有就是要定維修工時費用。 。價格確定一般以出現(xiàn)地的市場價或 4S 站價格為基準，因此價格因區(qū)域不同存在差別，因維修廠不同存在差別。 。車輛受損后就要修理，無論是換件還是普通的鈑金做漆修理，都會產(chǎn)生一定的修理工時。按照理論上來要求按照工時的規(guī)定來確定工時然后計算出費用，然而現(xiàn)實操作中我們直接算出工時費或者和修理廠協(xié)商出工時費用。 。車輛碰撞損失后，特別是有換件時就會產(chǎn)生殘值，雖然要求殘值盡量回收，但我們在操作中就不同，一些有爭議的換件才會回收，大部分 是直接扣除殘值，各個公司都有不同的規(guī)定，我公司就是安照定損總價的 3%扣除的。 。主要就是車輛修理管理費，一些車輛修理會需要好長時間，這里就會產(chǎn)生管理費。這一費用主要用在，上報核損失，核損員把維修費用的價格核低了不夠其維修價格，這時我們可以用管理費用進行補差。 車損評估最關(guān)鍵在損失項目的確定，價格可以通過查詢得知，還有就是工時確定協(xié)商也很關(guān)鍵，我們定損員不僅要有車輛原理與修復(fù)知識，我們還要有溝通協(xié)調(diào)能力去和客戶交流，去和修理廠協(xié)商。最終目的就是修好車，控制理賠費用，讓保險雙方滿意。 五 車險理賠查 勘定損要點及技巧 （一）、事故現(xiàn)場查勘 查勘前的準備查勘人員接到查勘派工指令后，應(yīng)立即做好以下準備工作： 在接到查勘派工指令后 5 分鐘內(nèi)，及時與報案人取得聯(lián)系，進一步核實地點，車險理賠查勘定損要點及技巧，告知預(yù)計到達時間；因特殊原因不能按約定時間到達現(xiàn)場的，應(yīng)及時與客戶聯(lián)系并向客戶說明原因。 根據(jù)《機動車出險信息表》提供的資料，了解出險車輛的承保、出險情況； 攜帶相機、電腦等設(shè)備和相關(guān)單證，趕赴查勘地點。 攜帶的查勘單證主要有：《索賠申請書》、《機動車輛保險索賠須知》、《機動車輛保險事故查勘報告》及 附表、《機動車輛保險事故案情詢問筆錄》及附頁等。 （二）、到達現(xiàn)場后的首要工作 到達查勘地點后，應(yīng)使用標準服務(wù)話術(shù)向報案人進行自我介紹。 如果保險標的或受傷人員尚處于危險中，應(yīng)立即協(xié)助客戶采取有效的施救、保護措施，避免損失擴大。認真核對客戶的保險單是否與《機動車出險信息表》內(nèi)容相符。如果發(fā)現(xiàn)標的車的其它有效保險單 (交強險或商業(yè)險 )未在此次案件中被關(guān)聯(lián)，應(yīng)認真記錄相關(guān)保單信息，及時反饋給接報案人員； 涉及兩輛以上機動車輛的事故，要查明事故各方車輛的強制保險 (可通過是否具有強制保險標識進行初步判斷 )和商業(yè)機動車輛保險的投保情況，若我公司最先到達現(xiàn)場，查勘人員應(yīng)提示其他車輛當事人將已有保險公司介入處理事故的情況告知其投 11 保的保險公司，以便其他保險公司盡快確定是否委托我公司代為查勘定損。 指導(dǎo)標的車的事故當事人正確填寫《機動車輛保險索賠申請書》，提示客戶閱讀《機動車交通事故責任強制保險索賠告知書》，并要求客戶簽字確認。對客戶不明白的事項進行詳細解釋。 對于損失超過交強險責任限額或涉及人員傷亡的案件，應(yīng)提醒事故當事人向交通管理部門報案。 （三）、事故勘查 查明肇事駕駛員和報案人情況 (1)確認肇事駕駛員 和報案人身份，核實其與被保險人關(guān) 系。 (2)查驗肇事駕駛員的駕駛證。確認駕駛證是否有效；駕駛的車輛是否與準駕車型相符；駕駛?cè)藛T是否是被保險人或其允許的駕駛員；駕駛?cè)藛T是否為保險合同中約定的駕駛員；特種車駕駛員是否具備國家有關(guān)部門核發(fā)的有效操作證；營業(yè)性客車的駕駛員是否具有國家有關(guān)行政管理部門核發(fā)的有效資格證書。若前述證件有不合格的應(yīng)當用數(shù)碼相機拍照，取得證據(jù)。 (3)若發(fā)現(xiàn)標的車駕駛員有酒后或醉酒以及有吸食或注射毒品、被藥物麻醉嫌疑且當時未向交管部門報案的，應(yīng)主動要求肇事駕駛員和報案人立即向交管部門報案并做好詢問及取證工作。 (4)準確記錄被保 險人或駕駛員的聯(lián)系方式。 (5)如果發(fā)現(xiàn)本次事故的損失未在標的車的其它有效保險單上被關(guān)聯(lián)，應(yīng)認真記錄相關(guān)信息，及時反饋給接報案人員。 （四）、查驗出險車輛情況 查驗保險車輛信息 (1)查驗車型、車牌號碼、牌照底色、發(fā)動機號、 vin碼 /車架號、車輛顏色等信息，并與保險單以及行駛證和保險標志所載內(nèi)容進行核對。 (2)查驗標的車輛保險期限是否有效； (3)標的車輛出險時的使用性質(zhì)與保單載明的是否相符； (4)車輛結(jié)構(gòu)有無改裝或加裝；是否有車輛標準配置以外的新增設(shè)備； (5)是否運載危險品； (6)是否有超載情況。 查驗第 三方車輛信息 (1)查驗并記錄第三方車輛的車牌號碼、車型，交強險和商業(yè)險的承保公司。 (2)記錄第三方駕駛員姓名、聯(lián)系方式等信息。 (3)核對交強險標志與保單內(nèi)容是否相符并拍照。 （五）、查明出險經(jīng)過 核實出險時間 (1)對出險時間接近保險起訖期出險的案件，應(yīng)特別引起注意，認真查實。 (2)了解車輛啟程或返回的時間、行駛路線、委托運輸單位的裝卸貨物時間、傷者住院治療的時間等，以核實出險時間。 (3)核對報案時間是否超過出險時間 48 小時以上。 核實出險地點 (1)查驗出險地點與保險單約定的行駛區(qū)域范圍是否相符。 (2)對擅自移動現(xiàn)場或謊報出險地點的，需進一步深入調(diào)查。 (3)查驗事故現(xiàn)場是否存在碰撞散落物、碰撞痕跡是否吻合等，以此判斷是否為事故第一現(xiàn)場。 (4)盜搶險案應(yīng)在車輛被盜地點周圍進行調(diào)查詢問，以確定出險時間內(nèi)車輛是否被真實停放過。 查明出險原因 (1)根據(jù)車輛的損失狀況和現(xiàn)場情況，對照報案人所陳述的出險經(jīng)過，進行科學的分析和判斷，確認事故原因和損失結(jié)果中是否存在合理的邏輯關(guān)系。 (2)注意查證事故中是否存在故意行為。 (3)對存在疑 12 點的案件，應(yīng)對事故真實性和出險經(jīng)過做進一步調(diào)查，必要時可到交管部門請求查閱事故資料，對有 較高技術(shù)性的勘查，可聘請專業(yè)部門進行調(diào)查鑒定。對肇事的相關(guān)人員的詢問應(yīng)按照詢問程序做好詢問筆錄。 (4)對于單方事故，應(yīng)認真核對事故痕跡、做好詢問筆錄；沒有事故現(xiàn)場又缺乏充分證據(jù)證明事故經(jīng)過的，按第三方查找不到處理。 （六）