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正文內(nèi)容

交通行業(yè)標準化施工介紹道路及橋梁工程質(zhì)量通病防治20xx版(編輯修改稿)

2024-10-08 19:07 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 外表應求平整,并有規(guī)定路拱。對取土場中土料含水量大的應在推平后及時進行破碎翻曬處理,翻曬時先用鏵犁由兩邊至中深翻一遍,旋耕機隨后進行粉碎,晾曬 24小時 (根據(jù)氣溫控制 )后旋耕機再度翻拌;而后鏵犁由中至邊再次深翻,旋耕機按序跟進粉碎、翻曬,以盡快降低含水量,在土料含水量大于最佳答案含水量 24個百分點時方可進行布灰作業(yè)。路基灰土典型病害四、具體實例與防治措施第四十六 頁 ,共一百零六 頁 。施工防治措施:三、布灰 :根據(jù)石灰穩(wěn)定土層的厚度和預定的干容重及石灰劑量計算每平米石灰用量,并計算每車石灰的攤鋪面積,用刮板將石灰均勻攤開,外表應無空白,量測石灰的松鋪厚度,根據(jù)石灰的松密度和含水量,校核石灰用量是否正確。對局部石灰量不均勻處進行處理,保證作業(yè)面上石灰撒布的均勻。四、拌和:對拌合作業(yè)應采用兩臺穩(wěn)定土拌和機集中拌合,以提高拌合效率、縮短拌合時間,拌合過程中應安排專人隨時檢測拌合深度〔一般 15m左右檢查一次〕,檢查情況及時反響于拌和機操作手以便更好的控制拌和深度。 拌和深度應侵入下承層 12cm,有利于上下層粘結及防止夾層的出現(xiàn)。拌和機拌和的速度應均勻,拌和遍數(shù)不宜小于 3遍,在最后一遍拌和前,宜多鏵犁緊貼底層翻犁一遍,保證石灰拌和均勻。 現(xiàn)場須加強過程質(zhì)量控制,每 20m檢查一次石灰劑量和拌和深度及均勻性,發(fā)現(xiàn)問題及時處理糾正。應及時對拌和均勻的混合料進行質(zhì)量檢測,按規(guī)定頻率檢測石灰劑量,假設低于設計量必須根據(jù)計算補撒石灰,重新拌和均勻,經(jīng)檢驗合格后,方可進行下道工序。路基灰土典型病害四、具體實例與防治措施第四十七 頁 ,共一百零六 頁 。施工防治措施:五、精細整平: 混合料拌和均勻后,立即用平地機初步整形,在直線段,平地機由兩側(cè)向中間刮平。用壓路機立即在初平路段快速碾壓,以暴露潛在的不平處,用人工配合,重復以上步驟,直至整平合格,整平時要注意保持規(guī)定路拱、橫坡度和接縫處的順適度。施工中注意交通封閉。六、碾壓 含水量適宜的填料應及時碾壓,防止松散填料在空氣中暴露時間過長,導致含水量損失難以壓實。一般為 24小時以內(nèi),在氣溫高于 30℃ 時,碾壓時間控制在 12小時以內(nèi)完成,必須配備足夠的壓實機具。含水量不適宜的填料應進行調(diào)整處理前方可碾壓,保證含水量略大于最佳答案含水量。 碾壓時,按由邊到中以低到高,重疊 1/2輪寬的原那么進行碾壓,碾壓遍數(shù)及工藝應根據(jù)試驗段總結為依據(jù);在碾壓中如有 “彈簧〞、松散等現(xiàn)象,及時處理,使其到達質(zhì)量要求。碾壓完畢后,試驗人員檢查壓實度,不合格時應及時補壓。 標高、平整度、橫坡不合要求時,應在終壓成型前及時修整,不得采用 “ 薄層貼補〞處理。路基灰土典型病害四、具體實例與防治措施第四十八 頁 ,共一百零六 頁 ?;彝潦┕ぐ韬夏雺杭膀炇盏谒氖?頁 ,共一百零六 頁 。水穩(wěn)基層離析松散及收縮裂縫四、具體實例與防治措施第五十 頁 ,共一百零六 頁 。 水穩(wěn)基層離析松散及收縮裂縫離析松散防治措施材料管理:必須保證原材料的質(zhì)量和均勻性,原材料質(zhì)量不均衡是水穩(wěn)基層離析松散及收縮裂縫主要原因之一。拌合樓調(diào)試:測量其計量的準確性;從皮帶輸送機端部進行不摻配水泥的集料混合料篩分試驗,驗證礦料級配的穩(wěn)定性。攤鋪機檢查調(diào)試:攤鋪機熨平板必須拼接緊密,防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。螺旋布料器內(nèi)混合料外表宜略高于螺旋葉片 2/3為度,使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致,以防止攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。增加重型膠輪搓揉工序四、具體實例與防治措施第五十一 頁 ,共一百零六 頁 。 水穩(wěn)基層離析松散及收縮裂縫收縮裂縫防治措施水穩(wěn)碎石基層應采用較低強度等級的普通水泥或礦渣水泥,不得采用早強型水泥。推行骨架密實形 ‘S’ 曲線配合比設計為減少基層裂縫,應做到三個限制:在滿足設計強度的根底上限制水泥用量〔不大于 %〕;在合成級配滿足要求的同時限制細料、粉料用量〔 0,075以下通過率小于 5%〕;根據(jù)施工時氣候條件限制含水量〔不大于最佳答案含水量 1%〕。半剛性基層一律采用覆蓋保水養(yǎng)生 7天,采用塑料薄膜和養(yǎng)護劑養(yǎng)生的,每天不少于 2次灑水。養(yǎng)生期后應及時進行透層、下封層的施工;不能馬上進行上層施工的,應每天不少于 3次灑水養(yǎng)護。 一般不允許使用結構層做施工便道,必須使用時除控制車速〔行駛速度不得超過 30Km/h)及行駛位置外,要嚴格限制車輛荷載,防止重載車輛對結構層的破壞。四、具體實例與防治措施第五十二 頁 ,共一百零六 頁 。瀝青路面早期破損、車轍四、具體實例與防治措施第五十三 頁 ,共一百零六 頁 。四、具體實例與防治措施第五十四 頁 ,共一百零六 頁 。防治措施嚴控原材料質(zhì)量,全面推行機制砂自加工生產(chǎn)。推行骨架密實形 ‘S’ 曲線配合比設計,嚴格進行車轍試驗檢驗,中、上面層結構要進行水穩(wěn)定性和低溫彎曲試驗檢驗。攤鋪機開工前應提前 ~ 1h預熱,熨平板加熱溫度不低于 100℃。攤鋪機熨平板必須拼接緊密,不許存有縫隙,防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。壓實設備滿足 “3 鋼 4膠〞壓路機要求。瀝青路面早期破損、車轍四、具體實例與防治措施第五十五 頁 ,共一百零六 頁 。防治措施標準自卸卡車裝載順序,躲避下料級配離析 螺旋布料埋入混合料器 2/ 3以上嚴控各工序溫度離析,逐車檢測 其中下面層〔基質(zhì)瀝青〕 :混合料廢棄溫度為高于 195℃ 或低于145℃ 。 中上面層〔改性瀝青〕:混合料廢棄溫度為高于195℃ 或低于 160℃。瀝青路面早期破損、車轍四、具體實例與防治措施第五十六 頁 ,共一百零六 頁 。防治措施對混合料每天的級配、用油量檢查不少于 2次,并均應在標準規(guī)定的標準之內(nèi),對連續(xù) 4次超出誤差要求的,其相應生產(chǎn)段按不合格進行返工處理。瀝青拌和樓必須逐盤記錄并打印出各個熱料倉集料數(shù)量及瀝青用量是,并且每日必須對礦料和瀝青用量進行匯總,統(tǒng)計總體用油量是否滿足標準要求。對瀝青路面要保證各層間的粘結,如有污染,要徹底清掃,面層各個層間均應撒鋪粘層油,不能用撒鋪粘層油代替清掃污染。瀝青混合料必須采取覆蓋保溫、防塵運輸,對運料車的車廂板也要采取保溫措施,防止瀝青混合料因溫度降低而離析。四、具體實例與防治措施瀝青路面早期破損、車轍第五十七 頁 ,共一百零六 頁 。預應力結構張拉、壓漿質(zhì)量通病四、具體實例與防治措施內(nèi)因:預應力不合格壓漿不飽滿施工質(zhì)量通病外因車輛超載環(huán)境因素跨中下?lián)系谖迨?頁 ,共一百零六 頁 。5 、 預應力結構張拉、壓漿質(zhì)量通病防治措施? 全面推行智能張拉工藝。四、具體實例與防治措施第五十九 頁 ,共一百零六 頁 ?!? 智能張拉主要技術特點? ◆ 精確施加應力 系統(tǒng)能精確控制施加的預應力力值,將誤差范圍由傳統(tǒng)張拉的 177。15%縮小到 177。1%。◆ 及時校核伸長量,實現(xiàn) “雙控〞 實時采集鋼絞線伸長量,自動計算伸長量,及時校核伸長量是否在 177。6%范圍內(nèi),實現(xiàn)應力與伸長量同步 “雙控〞。 ◆ 對稱同步張拉 一臺計算機控制兩臺或多臺千斤頂同時、同步對稱張拉,實現(xiàn) “多頂同步張拉〞工藝。第六十 頁 ,共一百零六 頁 。5 、 預應力結構張拉、壓漿質(zhì)量通病防治措施? 全面推行循環(huán)智能壓漿工藝四、具體實例與防治措施第六十一 頁 ,共一百零六 頁 。循 環(huán) 智能 壓漿 工 藝 主要技術特點? 將高速制漿機、儲漿桶、進漿測控儀、返漿測控儀、壓漿泵集成于一體,現(xiàn)場使用只須將進漿管、返漿管與預應力管道對接,即可進行壓漿施工。操作十分簡單,適用于各種結構的管道壓漿。? 準確控制壓力,調(diào)節(jié)流? 準確控制水膠比? 漿液滿管路 持續(xù)循環(huán) 排除管道內(nèi)空氣第六十二 頁 ,共一百零六 頁 。智能壓漿與傳統(tǒng)壓漿比照圖第六十三 頁 ,共一百零六 頁 。鋼筋保護層定位及混凝土外觀質(zhì)量缺陷防治措施全面推行高強度混凝土墊塊或新型塑料墊塊。墊塊的尺寸應與鋼筋保護層厚度相匹配;并視結構部位特點合理布置保護層墊塊,原那么上不少于 4塊/m2,變截面部位和主筋布置部位應適當加密。四、具體實例與防治措施第六十四 頁 ,共
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